鸿蒙智行二手车和首任车主权益一样吗

买鸿蒙新能源电车自驾到底能不能过户？有很多人都担心这个问题不清楚，今天宇哥一条视频给大家说清楚这一点。首先是质保，红木器的车子质保是跟车不给人的， 不管是问借、想借还是质借，这五借通通都是。简单来说，你买新车和二手车想做质保，都是厂家质保，没有任何区别的，如果有区别，那也只是说年份上的区别， 比如说二五年和二六年，只是质保少了一年而已。另外的就是智驾功能，网上很多人说买了智驾是不能过户的，这些都是扯谈 不真实的。高阶智驾买断了就是跟车不跟人的，只要你开通了，他就是默认车加号，不管过户给谁都是可以使用的，哪怕像这台智捷 r 七才开了九公里，我过户给人家也是可以一样享用的。这就是为什么红米的车子买断高阶智驾了，在市面上比较好卖的原因。现在网上很多人说不敢买红米二五车， 这些都是网上乱说的，他们可能连车子都没有开过，就说这个不行那个不行。宇哥作为红木喜珠三角二手车掌门人，可以告诉你，像这种准新的红米二手车可以放心大胆的买，如果你们用车不懂的可以来问问宇哥， 很多二手车的行情宇哥也会及时和你们分享，千万别买贵了，别买亏了。如果你也喜欢红米二手车，不妨关注宇哥。

宏基 m 六正式上市了，版本怎么选，价格怎么样？值不值得买？保姆就找个教程，光速安排。闲言少叙，我们来看一下权益，总计价值高达五万六千元， 包含两万元的置驾包权益补贴，这个华为自驾车都有，基本上可以忽略，然后价值六千的橙色青色外观限时免费选装，然后还有六千块钱的选装基金，然后剩下这些所谓的赠送，什么冰箱啊，电吸门啊，舒享用车大礼包，你直接立成标配就行。另外老车主的复购权益在宏基 m 六上仅有一万元， 整体来说啊，这五万六千元的购车权益没有太多实质性内容。言归正传，我们来看车。此次 m 六的配置版型划分非常清爽，只有 max 加和 ultra 两个配置层级。咱们先来看增程的 max 加，车价是二十五点九八万，车长四九六零，宽度幺九八五，高度幺七三五，轴距来到了两千九百五十毫米，只有五座一种布局。 起步呢就是双电机，四驱破百，时间五点二秒一点五 t 的 增程机，搭载一块三十七度的宁德时代零三 t 的 电池，那本身就不大的容量，再加上四驱 c l t c 纯电，续航里程两百三十五公里，前叉两臂后五连杆的全铝合金悬挂，标配 b 式的空拳和 c d c 连续可变阻尼减震， 二十寸的轮毂，轮胎宽度二五五。配置方面标配零下六到零上五十度的正能量箱，全系标配九万转气囊。华为的乾坤支架 a d s 四高阶版，包含一颗八百九十六线的双光路激光雷达和一颗后向的固态激光雷达，还有五个四 g 毫米波， 然后支持全场景的 n c e 以及相关联的高阶泊车和主动安全装备。然后全景天幕带有电状遮阳帘，全车的双层加焦隔音玻璃和后排的隐私玻璃，电动尾门，自动方向玻璃，后视镜，八点八英寸向日葵中控屏，二十六点一英寸抬头显示。 十六项调节的主驾驶零重力座椅，副驾驶呢是个十二项的电动调节功能上通风、加热、按摩、记忆。前排座椅全都有，座椅材质呢是亲肤环保皮，你就理解成比较细腻的仿皮就行。二排座椅呢，支持靠背角度的电动调节和通风加热，两个五十瓦的手机风的无线充电，二十一个扬声器的华为三轮音箱，方向盘电动调节，支持加热和记忆。 而至于贵两万的四驱奥拓版，首先升级到了五十二度的宁德时代三元锂电池 cctc， 纯电续航里程来到了三百五十五公里。同时副驾驶座椅也升级成了一个十六向电动调节的零动力座椅， 那差别就这两项。阿森根据官网配置的仔细核对了 n 遍，千真万确。先不急，咱们再来看纯电版。纯电的 max 加车价起步是二十七万九千八，单电机后驱的布局，最大功率两百二十七千瓦，三百二十公里破百时间七秒三， 搭载一块宁德时代的一百度三元锂电池，八百伏的平台，百分之三十到百分之八十的快充时间十五分钟， c o t c 纯电续航里程七百六十公里。公定配置方面和增程的 max 加完全保持一致，只不过纯电版增加了一个二百零二升的电动前备箱， 然后纯电的 auto 版同样也是两万的差价升级成了双电机四驱百公里加速时间来到了五点二秒， c t c 纯电续航里程缩减到七百零五公里。同时 auto 版因为是四驱的原因，前备箱容积由两百零二升变成了一百四十升，其他的配置差异同样是多了一个副驾驶的零公里。 好，那所以咱们就非常简单的看完了 win g m 六的全域车型，咱们再来看一下。选配紫色和银色外观需要付费选装六千，紫色和红色的内饰搭配几平顶棚选装也是六千。 轮毂标配的是二十寸，想选装二十一寸是一万，想选装二十一寸搭配四活塞的前固定卡钳是一万二。另外需要注意，我们刚才说的所有的纯电续航里程都是在选装二十一英寸低风阻轮毂的状态下才能达到的，如果不是搭配这个轮毂，它的续航会打一些折扣。 十七点三英寸的后排娱乐屏搭配流媒体后视镜，选装是八千，那这些都是权益需要付费选配的啊，哪怕 auto 版也是。然后 max 加版本呢，也可以单独选装负离子还是零动力座椅，价格是六千块钱。那另外需要注意，如果选装二排的娱乐屏之后呢，全景天幕中间会有一个比较大的隔断。 ok， 那 接下来咱们聊聊版本推荐。纯电版非常好讲啊，对动力没啥要求，追求长续航你就买 max 加二十七万九千八，预算充足啊，追求动力，或者说你在东三省对于四驱有需求，那就上 auto 版， 而增程版呢？那这个配置策略我觉得是存在一点 bug 的 啊。首先在这个八百伏大电池增程满天飞的二六年， m 六增程版的这条三电确实就不亮眼了啊，一台二十六万的增程车，搭配三十七度的小电池，真正选择这个版本的准车主肯定不多， 那偏偏 max 加呢，又给了你双电机四驱。好，那咱们再来看增程的 otr， 两万元的差价对应一个六千元的副驾驶零重力座椅，那对应剩下一万四的差价，等于是从三十七度的电池升级成五十二度的电池，纯电续航里程多了一百二十公里。你很难去指责这个差价贵的离谱， 但是真的不便宜。你基本上可以理解为这个配置策略变相的强迫问前部的大部分整车主都去买 otr 版， 而更合理的划分策略，个人觉得就是把增程的 max 加三十七度搭配双电机四驱，变成五十二度搭配单电机后驱。哪怕 win g m 六确实是一个定位更加年轻运动的车啊，但是它毕竟是一个大五座家用 suv， 所以 长续航大电池显然比双电机小电池的优先级要更高。那当然，以上仅为个人理解，兄弟们是否赞同呢？ 所以 win g m 六如果你一定要买它这个增程版啊，个人还是更推荐大家考虑直接上 oppo 版啊，那个 max 加三十七度的电池，对应两百公里出头的充电续航确实短了点。那至于这个价格贵不贵，值不值得买呢？其实就像预售时阿森所说的啊， win g m 六从出生一开始就预定了爆款的节奏， 很多人说这句话我是在夸他，但是各位你品你细品，十五分钟大定一万台的成绩虽然不像小米预期当时那么夸张啊，但也算是非常非常傲人的成绩了。那如果单看参数配置和性价比低的程度啊，能跟问界 m 六与之一战的只有小米预期的 标配和中配。但现实情况是，很多人就想在二十五到三十万买一台问界规规矩矩标标准的 suv， 但现实情况是，很多人就想在二十五到三十万买一台问界规规矩矩标标准销量 就这么简单。回归到产品本身， win g m 六呢，确实也有很多出台的地方，全系标配八百九十六线的激光雷达，底盘的硬件拉的也很满，驾控感受肯定也不错那并且作为一台 suv， 本身它的空间也够大，配置呢也够用。那各位这个价格买增程 suv， 你 会考虑 win g m 六吗？ ok， 那 本期 win g m 六保底老爵成就完毕，拜拜！

花几十万买的华为智家车，才一两年就落后了？别慌，华为给咱们老车主留了一手八九六显激光雷达。四 d 毫米波雷达，官方可升级， 你的车在名单里吗？先说说哪些车型能升级？二五款问界 m 九、 m 八 m 七，想界 s 九，质界 r 七 s 七出厂预留的升级接口，直接替换头顶激光雷达就行了，费用一万块， m 八还能再加两个侧面固态激光雷达，总计两万。最猛的是二、四款老 m 九返场大 大概工期三十五天，费用五万换全套三颗固态激光雷达，再加五个四 d 毫米波雷达，再加智驾预控，其他老款的智驾。花五千块钱升级三个四 d 毫米波雷达，探测高度更准。那八九 六线激光雷达有啥用呢？简单来说就是现在 l 三法规要来了，车速一百二十，时速时探测距离不够，根本没法用一九二线只能 能撑到八十的时速，八九六线能看得更远更细，连路面滚落的障碍物、窜出的小猫小狗，它都能提前识别。虽然限阶段 l 二开起来差别不大，但为了以后升级 l 三，这钱花得值。再说说华为 a d s， 五点零四月二十三号公开发布，第二季度 开始推 o t a 推送，最核心的突破就是高速 l 三规模化落地，在合规高速路段，你可以合法脱手，离开视线。车自己开，万一出了事，只要系统没有要求，接管责任由车企和华为承担。据说单车保险额度是六百万，彻底解决你的后顾之忧。但这里有个 大分水岭，有商敢蹲吗？平时 ppt 吹牛容易，真要推送到用户手里，敢承担事故责任，没有硬实力根本玩不起。华为有海量的路测数据和算法累积，有商连 l 三测 都还没考明白，怎么敢接六百万的保险，华为这波直接拉开差距。这次 o t a 还有很多实用的升级事故，多发路段智能降速，结合地图经验和实时感知，倒车时提醒行人风险增强型紧急转向辅助应对旁边车辆忽然加塞挑 衅。 a d s pro 版本也新增了，城区领航舱内激光雷达的老车主终于能用了。华为说过要把汽车当成耐用消费品，不是快消品，老车主花了几十万买的车， 不能用两三年就变成了智障啊。所以这次硬件升级就是给行业打了个样，常用常新不是空话。最后问一句，你车在升级名单里吗？你会花一万块钱升级吗？评论区聊聊吧！

自从出了这个粉丝直售的这个业务啊，好像粉丝都不愿意把车卖给我了，都愿意把车开过来 直接拍个视频帮他卖啊，因为这样能帮他把车子卖上自己心仪价位啊。你看，又到了一台，而且还是咱们家从来就没有收过的啊。 这个不是 m 八啊，而是 m 七，新款的 m 七啊，价格没到他心里价啊，没到心里价位想卖高一点啊。那你先介绍一下这台什么车吧，这车是一台二六年的啊， 温家 m 七凹槽版本六座的真诚还是纯电的？真诚版的是吧。然后支架买断。支架买断了吗？还选那个一万二的轮毂？买不买断？其实车里可以看得到的啊。买断了， 这有一个服务，订阅都激活了。嗯，只要是高阶包也激活了，那他就是买断的。新车买断一万二，但是你二手车再去买断的话啊，只要超过一个月 没有买断，后期再买断的话就得花三万二，太坑了啊。所以发现没有自驾的这个问界啊，什么东西真的是太难卖了啊。现在指导价是多少？三十五万九千八，三十五万九千八，再加两个两选配啊。这轮毂也选了是吧？ 两万多差不多三八三八多了，再加税的话上四十了。毛四十了。对啊，买个 m 七四十多。哈哈哈，那这个车主他外面有比过吗？比过了就是没到心里价吗？啊，你们现在打个电话给他， 就让他说一下他想卖多少钱，咱们来就来个真实一点的， 你直接打电话，不用喂。哎，我们在那个拍个视频你的车子，然后你说一个你你想卖的价，我现在在录录视频呢，你说一个你想卖的价， 我想卖三十二到手。三十二到手是吧？对，三十二到手啊， 你好，那个你外面是比过了是吧？外面有有什么？呃，别好，同行问过吗？不是，马上能成交的价格是三一七二这样子，马上能成交价有三十一万七千二是吧？啊，就想卖个三十二万多一点点 啊。对，想卖个三十二万多一点。行吧，那我们给你发发视频，看有没有正好需要的这个粉丝啊。行行行，车况是什么个车况呢？有，有补有补漆吗？ 车况是原版原漆的是吧？原版原漆，原版原漆，真成凹叉版啊，二六年上牌还是二五年上牌啊？二六二六年一月份的？对啊，哎， m 七现在是六座吗？对，有六座的 啊，这是个六座版的啊， m 七比五座贵了两万，对，比五座贵两万啊，六座比五座要贵两万块钱。这内饰要是个红的就好看了啊，白外要配个红的就好看了。那先这样了。嗯 啊，行，这个真的是透明收车，透明卖车啊，然后这应该是个幺九二线的，因为现在都是升级了什么八多少线的啊，就是算力翻了好几倍了，但是这个车如果要卖个 三十多万可选择性我觉得就很多了啊。那三十多万可以买 i 八可以买 yl 啊，都还有多是吧，所以兄弟们，但是有些人他就喜欢华系的啊，华系的车又带自驾的啊，这个自驾也是相当的好用的，想要的兄弟们直接后台私信啊。

像这种城区支架没有买断的问 gm 九值不值得买呢？其实这个就要看你个人对辅助驾驶的一个使用需求， 如果你在城区使用的几率不高，那买这种没有一次性买断的会更加有性价比，因为他比正常的一次性买断的要少个两三万块钱，而且他也不影响你对城区支架的使用。假如你哪天想要用城区支架的时候，你可以从这里 花四百九十九开通一个月，下个月我不想用了就不开通，或者下去有想要用的时候我再把它开通，同样是可以的。又或者你可以花个四千九百九十九 住用一年，这样子就更加划算，更加的灵活。虽然这个城区的高接包没有买断，但是在高速上行驶同样是不会受任何影响，跟正常的买断是一模一样。 虽然城区没有买断，但是他在高速上这样使用还是很丝滑，在高速上变道呀，转弯呢，同样是这么丝滑的。 像这一辆二零二五年上牌的问 jm 九二零二四款纯电五座凹槽版，车况完美正常这个车的价格在行情是要去到三十九万多，我们这一个可以比行情少三万个左右。我是老红，专营鸿蒙智能二手车，喜欢的话找我对比一下，拜拜。

欢迎来到电车实验室，前两天，我一个做二手车的朋友拿了一台想借的 s 九 t 来问我行情，我估摸着大概是二十六到二十七万吧，他说不对，如果是带 a d s 自驾的那台呢？他给二十九万。 原因其实很简单，新车买断这个自驾软件是只要一万二，但是在后面买断需要三万二，那这一套差价直接就体现在了二手车的价值里面。 再比如说广丰博智的三 x 蒙，曼塔的 r 六强化学习大模型，它免费升级的。如果按照市场同类的付费自驾包呢？那这一次升级大概相当于让这台车直接升值了大概八千块。 所以今天咱们就来聊一聊，怎么样的自驾会让你越用越值钱。首先第一个就看用户他爱不爱用，车企爱不爱选，如果一个没人用的功能，它再便宜那也是浪费的。 首先来看看几组真实的数据，在二零二五年，华为的乾坤智驾活跃用户呢，他的占比是百分之九十八。鸿蒙智行的用户当中，有百分之九十五以上是常态化使用智驾， 那比亚迪这边，天神之眼整体的激活比例高达百分之九十四点一三，智能泊车单独也有百分之八十五点九七。 更关键的是，用户不光他用啊，还愿意花钱去选装。问界自驾版的订单占比是超过六成的，选装高阶驾驶辅助包的占比也是高达百分之八十三。比亚迪的宋 o 叉 ev 新车上市七十二小时，快报显示呢，有百分之四十五的用户是主动加钱选装了天神之眼币， 所以消费者的钞票就是最诚实的投票器，高阶自驾正在从选配逐渐变成了刚需。再说车企他爱不爱选，以蒙曼塔为例啊，他的合作用户名单几乎覆盖了所有的主流车企，像上汽、广汽、一汽、丰田、本田、日产、奔驰、宝马、奥迪、通用， 那基本上叫的上名字的都在里面。总结一句话呢，就是用户的高频使用愿意付费，车企也是竞相合作，不愿意掉队， 这样的支架才可以越用越值钱。那么什么样的支架会升值呢？首先来看 ota 的 频率，大牌的支架持续的迭代是常用常新的，广丰博智三 x 上市这一年内，它完成了三次 ota， 总共有五十二项的升级，老车主免费上车。 反观其他的一些品牌呢，它的开发能力实在是有限，半年甚至更长的时间它不会更新，甚至供应商是否存在都是未知。第二，看端到端的真假， 那怎么分辨呢？看无划线的入口啊，真的端到端，比如说蒙汶塔的 r 六强化学习大模型，它会很丝滑的通过，像个老司机一样， 那假的端到端往往会化龙，甚至是突然的快速转向，拼命的去寻找车道线。蒙蒙塔的这套大模型，经过了八十亿公里的中国路况训练，应对无划线的路口，还有施工了临时改道，这些路况呢，都可以轻松的应对。 那第三点就是看自驾数据的规模优势了啊，大牌的自驾背后呢，往往有几十万辆车在跑数据，那比如说打在蒙曼塔系统的这个量产车，已经有七十多万台，辅助驾驶的里程是超过八十亿公里。 中汽研的报告也显示，在二零二五年，搭载城市 n o a 功能的这些车型，销量是高达三百一十二点九万。第三方自驾的市场当中，蒙曼塔和华为它合计占比已经超过了八成，那其中蒙曼塔更是超过了百分之六十一， 全球前十的车企里面，也有八家是跟他合作的。所以今天所遇到的这些罕见的复杂场景，可能在一个月前已经有另外一个品牌的车帮你预习过了。在二零二五年底啊，华为乾坤自驾单月的搭载量是突破了十万辆，蒙曼塔也是达到了九万辆， 两家单月的规模是稳定在八到十万辆的区间，头部企业搭载量已经实现了量级的突破，这也就是规模效应，越多人用就会有越来越多的数据，那算法就会越强，体验也就会变得越好。体验越好，就会有更多的人用。 正向的飞轮一旦转起来，所形成的壁垒让后来者是很难追上的。过去买车看三大件，现在买车呢，其实同样也看三大件， 底盘、三电还有自驾系统以及它的 ota 速度。底盘和三电决定了基础素质，而自驾的 ota 速度决定了你的车是能够常用常新还是越用越旧。 大牌的自驾能够持续进化，不仅让体验越用越好，安全性也会更高，在二手车市场还有溢价，那这就是真正的越用越值钱的资产。

奔捷 m 五咱们又最近到店了一批车子，这一台车的话是一个 rs 四驱高阶智驾版，比这之前新车直接能让你历省十几万，之前新车落地三十来万的一个车，现在十七万左右就能开走了， 并且这是一个全车，原版的车况只有右前右后门有个局部的小补漆，车况非常板正，还是一个二十寸的大轮毂，红色卡钳非常运动。既然是最顶配的车子，配置不用多说，那是非常高的，它选装了有这个红色内饰外黑红内，这是非常经典的一个搭配，座椅的话有座椅通风记忆，按摩带的都有，主驾还有投影音 响，全车的话是二十来个扬声器支架买断，你不用再额外去花钱买支架了。上边是一个全景的大天幕，他还选装的有这个电动遮阳帘的话，他夏天的晒头皮。 其实我觉得这种车子买二手车最划算的，因为他的残值更大一些，这刚一年的车子比新车直接能让你省十几万，全款十七万左右开走，喜欢的大哥研究一下，还是个四驱的。

我经常出去收车的时候，会有很多同城的车主跟我说，他们在卖车的时候经常会遇到这样的问题，就是当他要卖车的时候，准备出去估个价钱， 然后车商都给他很高的价格。但是当他第二天或者第三天准备过去交车的时候，这个时候车商就给他狠狠的宰了一刀，这是为什么呢？我来告诉你，因为你找的车商 专业不是专营的，所以他在给价的时候可能给高了，又或者这是一种套路，如果你找到我们，那就不一样了，我们是专营鸿蒙智行的，问界，想界智界上界其他车型一概不做，所以如果你有车想要卖，只要你把订单飞给我，然后车况给我报准， 一秒钟，我们就可以给出一个非常准确的价格，而且我们只要给出价格，那就一定是打款的价格，不存在说回头又给你杀价。除非你是在评估跟交车的时间间隔的比较长，又或者遇到新车突然降价，这个时候可能价格会有所差异， 但是也不会太大。像这一辆二六款二五年上牌的自驾器，车主找我们顾家的时候，我们给了他一口价，当时就给我们交车了。为什么？因为我们给的价钱高，准确他也对比过好几家，所以最后选择卖给我们，这就是专营 的，专营一个品牌的人，他一定是专业，而且给出的价格一定会高的。我是老红，专营鸿蒙智能小车，拜拜。

去年九月份才上牌的问界 m 八，现在就成二手车了，你知道原车主他亏了多少钱吗？我只想说啊，原车主真的太豪横了，三十九万九千八指导价的问界 m 八六折版，说买就买， 说卖就卖，提车的时候觉得配置不够，还花了两万六，安排了个高配轮毂，电动脚踏，连支架也是卖断的。我可以毫不夸张的说， 新车啥样它啥样才跑了一万八千公里，这个内饰啊，几乎是零磨损，选新能源啊，还是得选带华为技术加持的响啊，像抬头显示、座椅通风加热、按摩、冰箱、手机无线充这些配置一样都不少，开出去既有面子 又舒服更好看的是啊，这台车才开了七个月时间，原车主卖给我们的车啊，亏了将近十万块钱，连眼睛都不眨一下。看到这里，你可能会好奇，这么新的车，人家为什么要卖呢？我只想告诉你啊，前两天人家新定的尊爵 s 八百提车了， 所以你懂的，有钱人卖车的原因就这么朴实无华。最后啊，室友成了，你是不是想花更多的时间陪着自己的老婆孩子父母，多出去旅旅游走一走？那么这台六 g 的 win g m 八太适合你了，各位老板，你们觉得呢？

这个车现在一点问题都不能提了，我就提了一下他这个行李架上面，他有点掉漆， 这个真的问题我觉得不不算很严重，但是就这么一发，他把我抖音头像给弄没了， 视频号他在投诉我说我扭曲事实，还好没通过哔哩哔哩，他说我没有给这个车真实的公里数，用车环境，难不成你们这个车有问题你们不知道吗？有这么多评论区的人，他们都说碰到过。 其实最开始我对这个品牌非常支持的，从他的 mate 二零 x 开始就买他的手机，后面电脑也买过，他的车也买了，最主要是塞某斯的票我也买了， 只是没想到现在他成这个样子了。从信任到失望很多时候就是一些小事情，大家看到的是你对这个问题的态度， 不要再去搞那些把人家头像给弄没了。希望你能多听听车主真实的反馈，把钱花在刀刃上去改善他的系统，不要出这么多新款了， 车的款式不在于多，你说你一款车十几款在同时销售，作为你曾经的支持者，我劝你还是善待老客户吧。

华为鸿蒙之行五个界到底该怎么选？今天用最直白的话给你讲清楚，保证你看完了不踩坑。先说最顶端的尊界，这可以说是华为的鸿蒙之行的天花板的选手了。合作方江淮，起步价七十万八千元，代表车型是尊界 s 八百， 车长五点四八米，后排的空间比奔驰迈巴赫还要宽敞，还配备了定制化的激光雷达和五 d 限行模式，能像螃蟹一样横着走，适合高净值人群，像企业的老板，行业的精英。接下来是想见，合作方是北汽，代表的车型是想见 s 九系列，这台车堪称是 动的会客厅，配备了零重力座椅，还带按摩功能，商务接待和全家出行都很有面子，这是大家最熟悉的问见，这是华为亲自下场，从设计、 研发、营销、销售一把抓，稳坐五十万以上销售冠军，主打中高端的家用市场。代表车型 m 七、 m 八、 m 九、 m 九是全景智慧旗舰 suv， 鸿蒙座舱和华为高 接智能驾驶辅助系统，配有投影幕布，华为上的卓越音箱，二十五个扬声器，在车上也能体验在电影院的感觉， 全铝底盘，多变灵活空间，注重实用性。第四是智界，是华为和奇瑞合作的品牌，代表车型就是智界 r 七，这台车是纯电的轿跑 suv， 满电能跑八百零二公里，增程版满油满电跑一千六百七十三公里，配有 k k 五十二升前备箱，双击即可打开最后最亲民的上键。和上汽合作打造，是年轻人的第一台 车，全系标配华为的高阶支架和行业领先的八九六限速的激光雷达，可以识别一百二十米以外十四厘米的障碍物，这可是百万豪车才有的配置，直接降为打击。看完是不是清楚该选哪一款了？

震撼首发！第一财经报导，二零二六北京车展十大负面行为清单，给大家做个汇报啊！第一， 夸大或虚假宣传营销。自动驾驶时代到来，全程零接管、脱手驾驶等概念，模糊驾驶辅助于自动驾驶的界限，增加滥用风险。夸大整车和关键部件产品性能，把半固态电池混淆为全固态电池， 进行与客观事实不符的虚假宣传，使用遥遥领先等夸张话术，影响行业公平竞争秩序。第一点啊！ 第二点，拉踩其他企业产品。产品发布不聚焦自身技术，大篇幅碰瓷、诋毁其他企业和产品，错标竞品性能参数，不当对标或公开竞品名字和车型进行选择性对标。第二点、 第三点，发布虚假或不规范评测，操纵道路机动车辆检验检测机构、平台、企业或相关媒体等，开展不符合相关法规标准要求的测评活动。发布虚假、不客观、过程不可复现的测试结果， 损害竞品品牌形象，误导社会公众。第四，发布虚假数据或销量榜单。发布虚假车型预定数据选择性。譬如销售数据未经行业主管部门许可发布各类销量榜单，误导消费者决策。 第五，过度关注产品价格。产品价格不合理。产品定价或实施降价后毛利率明显偏离合理区间或低于成本价，大范围、高频次降价，引发行业无序价格战。 六、发布虚假承诺。在不具备客观条件的情况下，在发布会上做出终身质保、终身免费车联网服务、保值回购等虚假过度承诺。 七、划重点攻击抹黑竞争对手组织操纵网络水军、黑公关、黑嘴及饭圈粉丝炮制黑铁联动控屏，诋毁攻击汽车企业、汽车产品或其高管恶意引战。 八、制造或炒作话题，炒作油电同权、内卷式恶性竞争、零公里二手车等话题，过度宣传领导参观我司展台，领导肯定我司技术，利用领导形象进行营销炒作。九、 违背公序良俗发布组织活动、传播内容等。违背社会良好风尚或妨碍社会公共秩序，引发涉及地域及群体对立，不良余情。十、法律、行政法规规定禁止的其他情形。 啊！以上这十点呢，针对的是汽车行业的行业乱象，并非针对哪家车企，大家切勿对号入座，不要恶意关联。

韭菜车，智商税，宗教品牌，这是我做鸿蒙智信来听到黑粉说过最多的话和用过最多的词。其实鸿蒙智信的车子好不好只有用过的人才知道，因为我很少听到鸿蒙智信的车主说他的不好， 只有那种没有了解过又没有拥有过的人才会去说他的不好，而且是硬黑的那一种。算了，今天不说他了，就说一下这个 刚刚回来的享界 s 九 max 加增程的一个版本，其实这个车子是我上个月卖给了广州的粉丝大哥，然后他开了一个月只开了一千公里，然后又把它开回来卖给我了，因为他之前一直是开 suv， 然后他这个车觉得太矮了，开的不习惯，然后把它开回来给我换了一辆问界的 m 七，就是山西收的那辆准新， 这是一个黑色的外观，选了一个电子后外视镜，一个琥珀棕的内饰，这一万五千八百多公里啊，这架也是买断的，这个二五款的小 g s 九性价比是挺高的，如果大家有喜欢的话可以找老红啊，拜拜。