丰田铂智5上市时间

合着电车到底是不是换壳？从技术上来讲，外置电车没有一点优势。你们刷到的各种充值博主鼓吹什么全球品质六边形战士，你还要看他除了一张嘴以外有没有驾照。我今天说一下这类纯国产外国标特殊时期的产物， 丰田上市的 bj 五，博智 bx 三，包括日产的 n 七，大众 id， 奥迪一创。比如这里的一款车，和东风的某某七轴距一样，电机一样，电池供应商一样，内部电信个数也一样，有人说什么外观内饰、后悬架不一样，你要是学过造车 这种的改变就跟你去吃火锅锅底要麻辣还是微辣一样简单。再看看某志和某安霸王龙的参数，电池供应商是不是一样？丰田的 bj 系列用的全是国内的供应链， 比亚迪的电池电机磨磨他的支架。所以从技术上来讲，外置电车没有一点优势，他们的技术强项也没在电车，依然是在油车和混动。丰田去年卖了一千多万辆，有几台是电车？ 但合资的电车也有两个优势，第一就是他的品控和供应链管理。虽然比亚迪生产同样的电池电机，但是各个厂家要求的标准和品控是不一样的。 你同样二百千瓦的电机，四千有四千的标准，六千有六千的造法，而且即使同样标准的零件， 不同的管理水平，生产体系组装出来的车也是不一样的。这里我就不提什么工厂管理的人机疗法环或者什么生产方式，就单单一个焊点个数和全车的螺丝扭距管理差距就不是一点点。第二是强大的售后 和品牌背书。大家现在买电车最担心的不是电车能开几年，而是到明年你买的这家车企还在不在，油车厂家没了你还能修，但电车厂家黄了，就纯纯的一堆废铁 系统停了，你开在路上全是隐患。而丰田大众的优势就是全国有上千家门店，有强大的售后保障，他品牌至少十年之内不会倒。 另外他们有些反而卖的更便宜，十万多的起售价秒杀不少国产，这个也是他们的规模优势，有油车顶着，他们可以不赚钱甚至亏钱，卖电车这个是新势力没法做到。