巴哈1000底盘配置

他是最强的皮卡车，他过坎基本靠飞，过坑基本靠跳，过弯基本靠飘，他就是巴哈一千汽车拉力赛车，也叫奖杯卡车。奖杯卡车以狂放不羁和悬挂比发动机还忙的特点，给很多人留下了深刻的印象。 而奖杯卡车参加巴哈一千拉力赛的要求也简单粗暴，全程一千六百公里的赛道，限时三十四小时内完成即可，并且对参赛车辆没有任何限制，所以参赛车辆全是私人改装和私人定制的机械猛兽。虽然是机械猛兽，但这一千六百公里的赛道， 可不是正常的铺装道路。这里既有荒凉沙漠，也有岩石戈壁，更有崎岖不平的山路，甚至还有人为制造的障碍，这也对参赛车辆以及车手带来巨大的考验。所以车手为了能够节省时间赛车，一般都会保持在一百五十公里以上的时速，在沙漠戈壁中狂奔。 这样的车速也使车轮与地面接触的时间只有百分之四十，剩余的时间基本都是低空飞行。也可以说，此时的悬架比发动机还要忙， 甚至在车辆跳跃时，悬架行程最大可达到九十公分。这样的情况，也对奖杯卡车的悬架要求相当的高。特殊定制的悬架系统以及弹簧避震，这也是整套悬挂高达二十万码内。 这些弹簧和避震可不是普通的家用车级别，都是妥妥的赛事级装备。所以说，奖杯卡车一套悬挂一套房的说法也绝不夸张。

这才叫做悬挂，你车上的充其量就是根弹簧，这就是一套悬挂抵一套房的巴哈一千奖杯卡车上的独特悬挂系统，它被称为魔法飞塔，拥有了这种悬挂系统，无论路况多么崎岖， 车辆都能平稳行驶。巴哈一千奖杯卡车是专门为参加巴哈一千极限越野赛而生的。巴哈一千极限越野赛与达卡尔越野拉力赛并成为两大巅峰级别越野赛事。 相比之下，巴哈一千更加的狂野，被称为地表最恶魔越野赛事。巴哈一千赛事创立于一九六七年，比达卡尔拉力赛早十二年， 比赛场地在墨西哥巴哈夏加利福尼亚半岛上的荒漠戈壁上，路况包括沙漠、岩石滩、干枯河道、高山峡谷等多种地势路况。赛事总长约为一千六百公里，赛事规则也是十分简单粗暴，一千六百公里必须在 三十四小时内完成，谁用时最短谁获胜。赛事中，赛车一般都会保持在一百五十公里以上的时速在沙漠戈壁中狂奔。他们不但要面对恶劣的地形环境所带来的严峻挑战，还要时刻防范沿途观众会故意破坏来增加赛事难度。如制造各种深坑陡坡， 设置各种复杂路障，还会时不时的有人拿轮胎朝你的赛车扔来。可以说沿途观赛的人们是看热闹不嫌事大，这对车手的技术、耐力、专注度以及车辆的性能都提出了巨大的挑战。好在这些参赛的选手们都是全世界的各路大神， 他们都有着丰富的驾驶经验和过硬的心理素质，再加上巴哈一千对参赛车辆几乎没有限制，参赛车型几乎全部都是私人订制的，赛车车辆性能这一块是改装的，越狠越好，参赛车辆都具备充沛的动力、坚固的耐久性和 强大的通过性，所以选手们在比赛中能够克服各种困难和障碍，让赛车能长时间的快速行驶。从头到尾，选手们大多时间都在狂奔，很长时间内车轮是腾空飞行的，让车轮与地面接触的时间只有百分之四十，剩下百分之六十的时间车辆都在贴地飞行。 下面我们就看一段选手们在赛事中狂奔的表现。 在巴哈一千赛事中，悬挂系统的重要性不言而喻，可以说悬挂比发动机还要忙。