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阻尼的演示效果,现在是零段阻尼的状态,给大家看一下这个下压表现,回弹很快, 那么我们现在调一下,调到最大化阻尼的效果,这是回弹阻尼,也就是回弹快慢,这是下压阻尼,这里是真弹极品,整体外观也很酷炫,那么我们现在把它调到最大化,看一下压降的一个效果, 回弹很缓慢,我们回个几段看看,气压缓慢上升,犹如水龙头一般,那么我们现在调一下他的下压阻力,简称增命功能, 我们压一个给大家看一下,很明显变得很难压, 那么我们把它回到最小,再看一下效果。

小牛 m 三后减震太硬!买过小牛 m 三的车友都在吐槽后减震很硬!今天分享拆卸后减震教程。第一步,打开坐垫,拔掉电池连接线,把电池取出来,拆下充电口助力杆。 第二步,拧开充电口限位两颗螺丝,把卡板拆下来,然后拧开座筒的四颗固定螺丝,并且把锁的这两颗螺丝拧掉, 把座筒提出来,座筒的所有连接线插头拔掉。 第三 三步,撬开侧边的壳,这里没改长座筒的,直接把磁吸板扣下来就可以,两边都是一样的操作,把两边的这三颗螺丝拧出来。 第四步,如果是改了长坐筒的,则需要把尾部拆掉后扶手的四颗螺丝,中间的这五颗螺丝拧出来, 两边的后扶手拿走,中间的小坐桶也拿走。最后别忘了底部还有两个卡扣,拿个尖的东西顶中间,听到哒的一声,再从里面往外按就可以了,最后就可以把后座拔出来了。 第五步,把减震的两颗螺丝拆掉, 然后就可以把减震拿出来了。小牛 m 三后减震是两百五十长度的,你们可以根据这个长度选择长一点的减震,加高车身。 nice! 为了给你们展示减震更换教程,我的车都拆成这样了,但是我没钱买,今天就到这里了,散了!

有朋友说小牛新款 m q i l 的原厂减震不会调节,看完这个视频你就学会了原厂减震,它有三档可调节,现在这是一档, 这是二档,这是三档,一般二档和三档带人或者体重偏重的人调这两个档位会比较合适,如果一个人骑的话就用一档就是最舒适的。 这边呢,他的调节方法和这边是一样的,只不过角度有些不一样,现在这个是一档最软的状态,这个是二档, 这个是三档,注意两边的调节角度是相反的,大家学会了吗?如果还有不明白的可以评论区留言,我来给大家解答。

小牛 m 三不同功能使用教程,很多人都不知道小牛 m 三的隐藏功能,今天带车友们一起解锁。 减震调节共有三档,一档适合一个人骑,载人的可以选择二档或三档,二档偏硬,三档更硬。向左调节减震会变硬, 向右调节减震会变软,可根据个人需求调节软硬度。倒车功能, 下载小牛 app, 并且打开连接车辆以及蓝牙,确保蓝牙连接成功。往下拉,找到车机互联,点击车机调教,打开助力倒车。把编称收起来, 车辆车速为零的时候,按一下车辆的定速巡航仪表油显示,之后再次长按,就能够实现倒车了。 音响连接任意手机连接车辆蓝牙,下载小牛 app, 并且连接往下拉找到车机互联,点击音效向滑,打开车载音响模式, 在手机播放音乐,就可以边开车边听音乐了。 导航投屏,打开 a p p, 并且连接车辆蓝牙,点击地图位置搜索目的地,然后点击导航,车辆仪表有 会有线路指示,刷卡、门禁提醒,导航开始牛逼!小牛 mt 五这些隐藏功能你觉得怎么样呢?评论区留下你的看法!白虎测评,买车前必看!

之前有收到车友的反馈说我们这个 mql 的骑行姿势有点问题哦,骑行时间长的话会有点累。今天我们给车友这一台车做了一个升级,我们把这个前检加长了,升级了一个加长前检,原厂的我们前检是三五零的恐惧,今天我真升级成了一个 四百长的空调,足足升高了五公分。然后我们今天测试一下这个车现在的这个骑行的舒适性,就比原厂的那个减震费好了很多。我们后面也给升级了一对, 也是这个八足卡的 p 四零,这样子真的就是感觉像坐在沙发上一样。其实减震的升级啊,是对一个车的提升,是骑行质感提升是最明显的,大家有需要的可以来我们这边看一下。

今天教下大家换副电条前减震,全是干货,记得点赞关注,还是老样子,拆前可只需要先拆出前脸好,待会方便取出整根三星柱。前挡泥板会影响卡钳以及轮胎的取出,所以还是拆拆拆,用风炮把装饰品取出。 那么接下来就是拧出叠盘螺丝 塔前叠盘牛角一起拿出,先放一件,待会换好再装上前脸,控制面板、硬件都取出,方便待会抽出方向柱。 这款是 g s 八电条,外观真是有够帅的,调节线外观酷似龙须。安上这款我的大牛牛,让他很好的为我服务。 抹完黄油就是这样, 一眨眼的功夫,师傅就把轮毂给换了,剩下的都装上就大功告成了。减震是一开始就居中,好的 直接装上就好。这样一辆帅气的大牛就这么出现了,感兴趣的话下次就讲这辆车,看看他的配置值不值得你入手。 好的,我们下期见!

今天给大家说一下啊,小于新款的 m q r l 这个减震是怎么调的啊?现在这个减震术呢是有标志的, 这边是画的是双人的两个人的标志,这边画的是单人的一个标志,单人的话从单人这个方向的话,他是简直是软的,简直会更软一些,这样 完了之后中间是正常的一个正正常的,完了之后往双人这边搬的话,会明显感觉到有点紧,这样的话简直会硬一些。

这不美女的啊,小牛的 u 二改了,比波沙三直接上,减震调到了最软的状态, 这个小铁棍就扔了,没什么用了。车壳需要挡泥板挡需要稍微处理一下。这是已经处理完了,待会直接上车看效果。 动态展示。中箱手机支架减震装上了,改个大长尾,就是一窝,就这样。

大家很多人在问原厂减震,怎么原厂减震呢?它是有三档可调的,来最软的一段,一档二档, 三档二三呢,基本上就是带人啊,或者是体重啊,稍微重一点的用个二三,一个人骑的话,一档是最舒适的, 另外一边呢也是一样,但是他们的角度是不一样的。那这现在这个位置是最软,往下来 这是硬,这硬那两个你肯定是相同相同的啊,这个是往上拉, 往上拉这个也是硬的,这两个角度基本上是按的是相反的吧,往下是软,这个是往上是软,对,往下硬,往上硬。 那这一台车呢?后期呢,我们想做一个大胆的尝试,全车升级十二寸轮轮链机和轮毂,大家期待一下。