小牛mqil比博士rs6减震怎么调

阻尼的演示效果，现在是零段阻尼的状态，给大家看一下这个下压表现，回弹很快， 那么我们现在调一下，调到最大化阻尼的效果，这是回弹阻尼，也就是回弹快慢，这是下压阻尼，这里是真弹极品，整体外观也很酷炫，那么我们现在把它调到最大化，看一下压降的一个效果， 回弹很缓慢，我们回个几段看看，气压缓慢上升，犹如水龙头一般，那么我们现在调一下他的下压阻力，简称增命功能， 我们压一个给大家看一下，很明显变得很难压， 那么我们把它回到最小，再看一下效果。

小牛 m 三后减震太硬！买过小牛 m 三的车友都在吐槽后减震很硬！今天分享拆卸后减震教程。第一步，打开坐垫，拔掉电池连接线，把电池取出来，拆下充电口助力杆。 第二步，拧开充电口限位两颗螺丝，把卡板拆下来，然后拧开座筒的四颗固定螺丝，并且把锁的这两颗螺丝拧掉， 把座筒提出来，座筒的所有连接线插头拔掉。 第三 三步，撬开侧边的壳，这里没改长座筒的，直接把磁吸板扣下来就可以，两边都是一样的操作，把两边的这三颗螺丝拧出来。 第四步，如果是改了长坐筒的，则需要把尾部拆掉后扶手的四颗螺丝，中间的这五颗螺丝拧出来， 两边的后扶手拿走，中间的小坐桶也拿走。最后别忘了底部还有两个卡扣，拿个尖的东西顶中间，听到哒的一声，再从里面往外按就可以了，最后就可以把后座拔出来了。 第五步，把减震的两颗螺丝拆掉， 然后就可以把减震拿出来了。小牛 m 三后减震是两百五十长度的，你们可以根据这个长度选择长一点的减震，加高车身。 nice！ 为了给你们展示减震更换教程，我的车都拆成这样了，但是我没钱买，今天就到这里了，散了！

有朋友说小牛新款 m q i l 的原厂减震不会调节，看完这个视频你就学会了原厂减震，它有三档可调节，现在这是一档， 这是二档，这是三档，一般二档和三档带人或者体重偏重的人调这两个档位会比较合适，如果一个人骑的话就用一档就是最舒适的。 这边呢，他的调节方法和这边是一样的，只不过角度有些不一样，现在这个是一档最软的状态，这个是二档， 这个是三档，注意两边的调节角度是相反的，大家学会了吗？如果还有不明白的可以评论区留言，我来给大家解答。

小牛 m 三不同功能使用教程，很多人都不知道小牛 m 三的隐藏功能，今天带车友们一起解锁。 减震调节共有三档，一档适合一个人骑，载人的可以选择二档或三档，二档偏硬，三档更硬。向左调节减震会变硬， 向右调节减震会变软，可根据个人需求调节软硬度。倒车功能， 下载小牛 app， 并且打开连接车辆以及蓝牙，确保蓝牙连接成功。往下拉，找到车机互联，点击车机调教，打开助力倒车。把编称收起来， 车辆车速为零的时候，按一下车辆的定速巡航仪表油显示，之后再次长按，就能够实现倒车了。 音响连接任意手机连接车辆蓝牙，下载小牛 app， 并且连接往下拉找到车机互联，点击音效向滑，打开车载音响模式， 在手机播放音乐，就可以边开车边听音乐了。 导航投屏，打开 a p p， 并且连接车辆蓝牙，点击地图位置搜索目的地，然后点击导航，车辆仪表有 会有线路指示，刷卡、门禁提醒，导航开始牛逼！小牛 mt 五这些隐藏功能你觉得怎么样呢？评论区留下你的看法！白虎测评，买车前必看！

之前有收到车友的反馈说我们这个 mql 的骑行姿势有点问题哦，骑行时间长的话会有点累。今天我们给车友这一台车做了一个升级，我们把这个前检加长了，升级了一个加长前检，原厂的我们前检是三五零的恐惧，今天我真升级成了一个 四百长的空调，足足升高了五公分。然后我们今天测试一下这个车现在的这个骑行的舒适性，就比原厂的那个减震费好了很多。我们后面也给升级了一对， 也是这个八足卡的 p 四零，这样子真的就是感觉像坐在沙发上一样。其实减震的升级啊，是对一个车的提升，是骑行质感提升是最明显的，大家有需要的可以来我们这边看一下。

今天教下大家换副电条前减震，全是干货，记得点赞关注，还是老样子，拆前可只需要先拆出前脸好，待会方便取出整根三星柱。前挡泥板会影响卡钳以及轮胎的取出，所以还是拆拆拆，用风炮把装饰品取出。 那么接下来就是拧出叠盘螺丝 塔前叠盘牛角一起拿出，先放一件，待会换好再装上前脸，控制面板、硬件都取出，方便待会抽出方向柱。 这款是 g s 八电条，外观真是有够帅的，调节线外观酷似龙须。安上这款我的大牛牛，让他很好的为我服务。 抹完黄油就是这样， 一眨眼的功夫，师傅就把轮毂给换了，剩下的都装上就大功告成了。减震是一开始就居中，好的 直接装上就好。这样一辆帅气的大牛就这么出现了，感兴趣的话下次就讲这辆车，看看他的配置值不值得你入手。 好的，我们下期见！

今天给大家说一下啊，小于新款的 m q r l 这个减震是怎么调的啊？现在这个减震术呢是有标志的， 这边是画的是双人的两个人的标志，这边画的是单人的一个标志，单人的话从单人这个方向的话，他是简直是软的，简直会更软一些，这样 完了之后中间是正常的一个正正常的，完了之后往双人这边搬的话，会明显感觉到有点紧，这样的话简直会硬一些。

这不美女的啊，小牛的 u 二改了，比波沙三直接上，减震调到了最软的状态， 这个小铁棍就扔了，没什么用了。车壳需要挡泥板挡需要稍微处理一下。这是已经处理完了，待会直接上车看效果。 动态展示。中箱手机支架减震装上了，改个大长尾，就是一窝，就这样。

大家很多人在问原厂减震，怎么原厂减震呢？它是有三档可调的，来最软的一段，一档二档， 三档二三呢，基本上就是带人啊，或者是体重啊，稍微重一点的用个二三，一个人骑的话，一档是最舒适的， 另外一边呢也是一样，但是他们的角度是不一样的。那这现在这个位置是最软，往下来 这是硬，这硬那两个你肯定是相同相同的啊，这个是往上拉， 往上拉这个也是硬的，这两个角度基本上是按的是相反的吧，往下是软，这个是往上是软，对，往下硬，往上硬。 那这一台车呢？后期呢，我们想做一个大胆的尝试，全车升级十二寸轮轮链机和轮毂，大家期待一下。