第五代帝豪什么变速箱

空间比思域大，但是比速腾和星锐差很多，他跟星锐的差距啊，从车底就能看出来了，不过操控是真心不错。六万多你买台第五代帝豪，打眼一看，跟十几万的星锐没什么区别，车长超过了四米八，外观非常大气，还有星锐同款全液晶仪表和中控大屏， 关键是他一点五 g 的 动力系统也跟星锐完全相同，都是一百八十一马力，配七速湿式双离合变速箱，油耗四毛一公里。 不过仔细研究一下你就会发现，它的内饰质感、配置、驾驶空间以及舒适性等等啊，跟星锐比起来也都是有点差距的。那么今天咱就来聊聊这台第五代帝豪目前什么行情，什么价格，就买不贵，再来体验一下它的优点和缺点，看看它到底值不值得买，适不适合，你选哪款配置又比较合适。 先说价格，目前第五代帝豪自吸车型能优惠一万三左右，其中一点五升豪华型啊，裸车六万二左右，全款落地七万二左右，带涡轮，这一点五 t 车型啊能优惠一万六左右。 前排的这台一点五 t 尊贵型裸车七万二，全款落地八万三左右，这是没有任何补贴的价格，当然地区不同，优惠也不尽相同，欢迎了解行情的朋友报一下你们那里的价格，给大家一个参考。但是从外观来看，你很难相信它的起步价只要六万多， 也很难把它跟帝豪联系起来，因为它的车身尺寸比第四代帝豪大了太多，包括长宽高以及轴距在内啊，都比大众速腾大了一圈，它车长超过了四米八，达到了四八一五毫米，比星锐啊就短了一厘米， 宽度和高度甚至超过了星锐庞大的车身尺寸，配合家族式直步隔山以及舒展的车身线条，让五代帝豪啊看起来非常的沉稳大气。 而且它的内饰看上去也非常不错，十点二五英寸的全液晶仪表，十四点六英寸的悬浮式大屏，跟星锐的尺寸啊完全一致。整个内饰的皮质包裹貌似啊也不少，但实际上呢，我们上车来感受一下 它的内饰用料呢，中控台上方都是糖醋软包材质加一封线点缀，但是只有薄薄的一层，并不软，质感呢跟硬塑料差不太多。 下方呢是黑色钢琴烤漆面板装饰，加以镀铬饰条装饰，冰冰凉凉的金属质感还是非常不错的。包括整个中控台上也都是黑色钢琴烤漆面板装饰，加以镀铬饰条装饰，整体的质感还是不错的啊，但是非常容易留下指纹和灰尘，也比较难打理。 下方以及中共电视台中央扶手门板上与人体经常接触的部位都是采用了皮质软包。整体的内饰用料和质感呢，相比星锐来说还是差一些的，但是也不比更贵的思域、速腾、轩逸这些合资车型差， 而且它的智能互联配置也非常不错。车机用的是跟星瑞同款的弗莱米奥特系统，车机界面简洁，操作易上手，流畅度也完全 ok， 用起来非常丝滑，像是车联网、 ota 升级、手机互联、实时卫星导航、语音识别等一系列的智能互联配置也都是全系标配的，并且呢也都非常好用，我们拿它的语音控制系统来试一下。 回到主页面，打开右侧车窗，好嘞，右侧车窗开了，关闭所有车窗，我要听歌。打开导航， 整车车窗正在关闭，注意别碰到哦。好嘞，空调温度调到二十三度， ok， 关闭空调。收到，我把空调关了，语音控制系统的反应速度、识别精准率以及功能覆盖率都是完全 ok 的， 想要操作什么功能，只要动动嘴就可以了，但是他的驾驶空间表现一般，我们来试一下。 前面座椅已经调整到适合我的位置了，然后我们再到后排去试一下。我的身高是一米八三，他的轴距比四代帝豪长了一百零五毫米，达到了二七五五毫米， 但是坐在后排我的腿部剩余空间还有不太到两拳，这个空间表现没有跟四代帝豪拉开差距，当然比速腾和星锐也差很多， 好在对于我来说也够用，只不过相比他的轴距来说，这个空间表现算是比较一般。后排头部空间对于我来说也是比较局促的啊，刚好不顶头而已。 它没有全景天窗，只有一个普通尺寸的小天窗，车窗面积呢也不算太大，所以坐在后排呢对于我来说多多少少的会有一些的压抑感。后排座椅乍一坐进来还是比较舒适的啊，车身呢是软硬适中的，坐垫尺寸呢也是比较宽大的，对大腿的乘坐性比较到位， 但是椅背角度比较垂直，并且呢不可以调节，所以长途乘坐的舒适性呢就不得而知了。后排的配置呢比较简单，这里呢有两个空调出风口，下边呢有一个小小的储物格， 然后后排中央扶手带有两个水杯架，然后就没有。其他的基本的舒适性和便利性都是能够给到你的，但是你想要豪华感呢，他是没有的，而且除了智能互联配置之外，其他方面的配置算是第五代帝豪的短版了， 比如他全系都没有配备全景天窗、抬头显示、高阶辅助驾驶、前排座椅的电动调节、加热通风以及氛围灯、分区空调等配置，整体上比星锐低了很多，不过比速腾思域还是略好一点。如果要选的话，个人推荐一点五 t 尊贵型， 因为低配的一点五升豪华型啊，屏幕只有十点一英寸，全景影像天窗，无钥匙进入，甚至连倒车雷达都没有配备，实在是有点盖。 而且一点五升车型的动力系统啊，跟四代帝豪保持了一致，都是一百二十马力配 cvt 变速箱，动力比较弱，所以如果你对动力有一点要求的话，那个人建议还是选一点五 t 车型，一百八十一马力配七档双离合变速箱，推背感随叫随到。 但是它的悬挂是前麦弗逊后扭力梁是非独立悬挂，在制造成本以及驾乘舒适性等方面比星锐的后多连杆独立悬挂肯定是要差一些 的，不过偏硬的悬挂调校也具有了它不错的侧向支撑性，所以它整体的操控性相对于这个价位来讲还是不错的。另外它的油耗表现也还不错，一点五系车型的 wtc 综合油耗是五点九五升，并且呢可以吃九十二号粗粮，按一是由六块七来算，平均一公里油耗四毛左右，用车成本不算高。 综合而言，这台第五代帝豪主打一个花小钱办大事，尤其是一点五升车型，七万多就可以全款落地，这么大一台车，面子给到位。而一点五 g 车型啊，又可以看作是星锐的平替，无论是动力性能还是配置水平，都比价格更高的速腾思域要好一点， 相对应的，它的驾驶空间、内饰质感以及整体的配置水平啊，也比星瑞要差一些。所以，十万以内的预算，你会考虑这台第五代帝豪吗？欢迎在评论区跟大家交流一下，还想看什么车也一并告诉我，我们下期再见！

吉利帝豪最新落地价推荐来袭，个人推荐您选择性价比高的二零二六款第五代一点五 t d c t 尊贵型，今天梦姐就带您来看看该款优惠后多少能够落地。外观采用家族式设计，多边形直铺式进气格栅搭配镀铬饰条，气势十足。 新车长四千八百一十五毫米，轴距两千七百五十五毫米。内饰整体采用 t 字形中控台布局，简约又富有科技感。仪表盘为悬浮式设计，十四点六英寸超高清全面屏， 采用 excel 触控技术，操作流畅。此外还具备 l 二级辅助驾驶系统，包含 acc 自适应巡航、为车道保持辅助功能等。动力方面，搭载一点五 t 涡轮增压发动机，加七档湿式双离合变速箱，前置前驱输出马力一百八十一匹， 峰值扭矩两百九十牛米。 wltc 综合油耗五点九五升。该款官方指导价八点七八万，部分地区优惠一点五五万，不过各地优惠政策有所不同，视频下方链接可查看各地优惠详情，加上保险、上牌等全部办好，落地八点四万左右。

ok， 今天来咱们余姚线下的本地的吉利四 s 店来试驾体验下第五代吉利帝豪。这辆车上市应该有一段时间了，我也是蛮想来体验的，然后今天呢，咱们拿的这样试驾车是一点五 t 的 顶配车型是吧？是， ok， 咱们直接开起来，先讲下这辆车的动态驾驶感受 啊，今天外面稍微有一点热啊，我先开点窗啊，可能噪音有点大，看一下水晶档吧是吧，水晶档可以的，倒车影像有三百六十全景的啊。嗯，但是我希望他的画质可以再加强一点。哈哈哈，好， d 档啊， n 档啊， d 档走啊。对，这个是传统，跟那个以前呃领克一样的，你要就是挂两下才能挂入这个 d 档。是的，然后现在驾驶模式就是常规的这个智能模式啊。 那首先这个发动机的话是一点五 t 四缸的马力大概有一百八十五 p 左右，但轴扭矩有三百九十牛米是吧。哇，这个扭矩还是挺大的啊，然后只喝九二就行。这个发动机应该领克也在用啊，大家应该都挺熟悉的啊， 那现在自动模式我稍微深踩一点啊，二分之油门走， 呜哈哈哈，我换管理窗， ok， 然后变速箱呢？是就是 吉利的七速四双离合的啊，整体的话匹配起来啊，我个人感觉在帝豪这样车上的话主要还是以平顺为顺啊，他不会像搭在领克上的，请小心一点，五 t 发动机调教就那么的激进，那么的运动啊。 ok， 然后这里，哎，好，刹车脚感还是挺实的。真的挺实的，前段的话没有什么空行程，然后踩起来稍微有一点点偏硬啊。有点偏硬，但比较实，踩下去你信心是很强的。 停下车咱们来感受下这辆车的静态环境。隔音怎么样？当然这个级别都是单层玻璃的。打开车窗关闭。 我其实的话还行还行，同价位来说我觉得中等稍微有一点偏上没啥问题啊。还可以还可以，以他这价位来说前面这个红绿灯我稍微来个加速吧。好吧，来试一下能不能弹射哦，可以走喔 哈哈哈哈。哦，他转速憋的还是挺高的， 刚才已经超过三千转了，这个逼的转速。然后呢，我一松开油门啊，前轮疯狂打滑，我这辆车是前驱吗对不对？他轮胎可能配的抓地力不是很好，然后刚才 红绿灯那段路段也是这个水泥路啊，就说抓地很不足。疯狂打滑哇，这个轮胎配的确实啊。嗯，我觉得稍微差点意思，如果大家如果经常呃激烈驾驶啊，去跑一些附着路比较差的路段还是要把这个轮胎换掉的啊。好，再来学我们走 哦。大家有没有听到这个发动机声音和现在速度起来之后它这个整体的胎噪啊 啊，我收回我刚才说的话哦，跑起来之后整体的就是噪音还是比较的偏大的啊，比较偏大的， 特别他这个高占发动机的声音哦，比较的响比较响啊 哈哈哈。然后呢动力结合，即使在运动模式下我一脚油门跺下去还是稍微有一点点小延迟的，这个七速四双离合 依旧没有调教的像领克车型上就结合那么的快那么的偏快啊。所以说整体还是以平顺为主的，包括整体的话其实推背感也不会很强烈，这样子走， 哦，那就这个动力总成，你如果 不是一脚油门跺下去，不是就立刻深踩下去，你缓缓起步，那还是比较平顺的啊，然后档位结合的话，哦哦，还是可以的，但是我依旧能感觉到一些换挡的动作的。那舒适模式再来看一下吧。 好，我踩油 门下，确实啊，嗯，你踩起来基本上是非常非常平顺的， 当然在舒适膜下，他的就发动机拉转速啊，也会比较偏慢，比较偏偏慵懒一点。在舒适膜下这样就开起来不像一百八十四四匹的车吗？真的，在经济模式再看一下，踩着油门走， ok， 在 经济模式下踩起来动力就更加慵懒了。但是我觉得日常市区代步，特别是走走停停也是完全够的。这个绝对动力是完全够的 啊，就是我个人感觉这个七速四双离合，不管在什么模式下，它的换挡动作特别在低速几个档位换挡，我稍微能感觉到一点点啊，不像同价位的 c v t 就 那么那么的顺了啊，这是一个比较明显的区别，再来感受一下它的底盘吧。啊， 这辆车的底盘呢？用到了 bma 平台是吧？ bma 平台啊，它应该就可以算作是星耀六的纯燃油车型啊，它外观设计都比较像的，底盘结构应该基本上也是没什么差距啊， 就是星耀六的燃油版本的。那星耀六呢？这辆车我以前去那个珠海参加过他们的厂家试驾会啊，那辆车底盘还是给我了非常非常好的印象， 很韧，支撑不错啊，在同级别来说， c e r 的 底盘真的是数一数啊，非常好。那这样地好，咱们再来看一下啊，它底盘质感到底怎么样啧，常规舒适模式吧。 ok， 首先纸箱来说我个人觉得调的话会比较的偏，买菜偏家用了。 呃这一转起来阻力也是稍微有一点点的就是呃偏沉就稍微有点偏沉啊，阻力不够，像星耀六的那个方向盘就那么的线性，转起来那么的舒服啊。然后指向性也是啊， 哎指向性其实还可以还可以啊，速度还算比较的更比较灵活的，不会慢一拍啊。好，我这里稍微来做个变线看一下稍微来急一点来。 可以的可以的，悬挂支撑性做的是非常不错的，以他这个价位来说 啊这个底盘悬架支撑性基本上我感受出来是跟星耀六没什么差距的，只不过 星耀六他可能底盘下方有电池嘛，重心更低一点感觉底盘更厚重啊，侧倾会更小一点点感觉啊。但是来到燃油版的底盘的这种呃 呃支撑性啊，包括在这种紧急变线状态下呃侧倾一只啊还是真的挺不错的啊，以他这个价位来说 还挺稳的。就是而且在他这个刹车啊踩起来确实非常有信心啊。说的好听点，我个人是非常喜欢这种刹车脚感的，就前中段都是脚感比较一致的，稍微有一点偏硬，但踩下去是比较实的，这种脚感 有点偏运动化调教脚感啊，有点偏这种德系或欧系这种刹车脚感在这里稍微再试一下，后面没车安全第一啊。来六十五吧。来， 可以可以，真的可以的可以的。再来讲一下减震吧，那段路刚好是一个有很多拼接的有接缝的这个摆路啊，哦， 而减震的软硬来说是很韧的，很韧的，很韧之中稍微带一点点硬度啊，这个减震质感就是咱们非常熟悉的吉利 cma 平台或 bma 平台的出来减震质感的啊， 很韧，稍微带一点点硬度，但是过滤非常干净，非常快速啊，也是，我个人非常非常喜欢那种，可能是最喜欢那种减震条件了，他不会很颠，也能感知到路感，但是很韧啊，就这种感受，非常不错。情景来了啊， 然后这辆车在辅助驾驶方面是标配这个车道保持和这个自动跟车的是吧？嗯，对， ok， 当然高配车型你你可以选装那个千里浩瀚智驾啊， h 三 h 三智驾。好的好的，那简单的看一下它的内饰吧，首先内饰配色有有两种可选嘛？一种是 这种现代吉利就都在用的这种，呃，比较深的棕色啊，加黑色配色，还有一种就是，呃，灰白色加黑色内饰配色，两种就是比较百搭的，我个人可能会选那个白内饰可能就更加年轻一点，这个就感觉比较成熟一点。这两块大屏是全系标配吗？啊，标配，我靠，那这个车机啊， 我，我可以很负责任的告诉大家， flymi auto 这个车机，没有之一，没有之一啊，上到领克是吧， 即刻都在用。其实啊，吉利也在用，大家看这个这个界面的操作啊，显示的流畅对流畅度啊，真的真的挺好的，挺好的，公里也挺丰富的。然后的话来到配置方面，这辆车是有这个座椅加热的是吧， 有座椅加热？是的，有座椅加热。很可惜没有座椅通风啊，如果能这样通风就好了，可能我要求有点高了。然后这方向盘也是啊，现在吉利都在用的方向盘啊，不是异形的好评啊，就常规圆形嘛，就百搭实用一点。然后内饰这条 大家可能才镜头中看的不是很清楚啊，它表面是做了一些就是高清烤漆的面板，但里面呢做了一点 木纹的装饰面板啊，这个细节啊，质感一下子就提升上来啊，真的很不错，包括满满这边都是这打孔的包皮啊，对吧，皮质还是可以的，这个价位来说呢，这边也是皮质包覆是吧。水晶档把无线充电面板，然后这边是有一个 还算比较大的中央储物箱的啊，可以的，然后还带这个小天窗的，能打开的哦，我个人更喜欢这种能打开的天窗，反而不喜欢那种全景天窗，夏天太晒了啊。轴距我没说，应该是两米二七五二七五五的啊，二七五五轴距啊， ok， 真的 还是比较大的，这个这个这口距哎，首先啊，前排座椅已经调到最低了，我脚能完全伸进去的，这个给好评啊，我脚这样做的是比较舒软的，而且啊，那我身材是一米七五六十五公斤，比较标准的男性的。大家看到 这二排坐垫长度给的非常够，对大腿承重也非常好，虽然角度也合适啊，真的很厚实很柔软啊。这个二排的座椅完全给好评，当然这个靠背我希望稍微能再躺一点点，那这样坐下来就更加舒服了。其实关上车门来看一下好好的 后门板也是跟前面一样的啊。软性材质是吧，打孔的皮质包腹真的可以的啊。 然后中央地台稍微有一点点小东西也不影响啊。 type c 的 充电口有空调出风口的好，然后的话头部空间的话我这样坐直啊可能要稍微要少点啊，不是特别理想啊。简单来看下外弯吧，这样下车是一个比较特别的深绿色。嗯， 尾灯啊没有遇到过山石啊，然后下方两个排气口是假的。哈哈，如果是真的就好了。然后后悬挂是扭力梁来着啊，它不是独立悬挂啊，咱们来看一下它的后备箱空间怎么样。 那扭力羊的一大好处就是它的后备箱的宽度会比较宽，大家看到左右凸的是比较宽的是吧。然后二排轮四六放倒，但是放倒之后呢，有一个明显台阶的，如果能做成成名就更好了。其实后备箱其实缺少一个拉扣来着啊。 然后这个扭力梁我觉得日常开起来影响不是特别大，只是后悬挂可能弹跳啊，侧倾比前排可能稍微会多一点点啊，已经超过四米八的车长了，看起来真的还是非常非常修长的 啊。轮胎配的是赛轮啊，我觉得不是特别好，规格是哎呦，后面是二三五啊，这么宽的十八寸的啊。但是 前轮我刚才呃就是弹射起步，它打滑非常非常明显，我觉得大家如果买回去要注重抓地，还是要把这个轮胎给换掉。其实啊是实名把手给好评啊， 哎。前脸就是新高六嘛对不对。基本上是一模一样的 amg 哈哈。 amg 的 前脸啊，还是挺运动的，挺年轻的啊。 所以说吉利帝豪啊，第五代帝豪这辆车，我个人觉得不管是外观设计啊， 内饰的设计，在同级别来说非常有优势啊。然后呢，整体开起来底盘质感也做的非常棒，可能是同价位底盘质感最棒的，没有之一啊，非常好， 当然我个人觉得小缺点可能是空间不是特别大啊。然后呢，一些舒适化配置可能给的不是特别高啊，但是如果大家看中他的这个底盘质感，包括整体的这种，呃啊，挖掘式设计，我觉得这辆车应该是同价位一个非常非常好选择的，大家可以去考虑一下，其实。

你确定没有听错？吉利为了稳住销量也掀桌子了，二月份拿刚上市的第五代帝豪直接下调一点二零万。今天小华带咱们一起来瞧一瞧二零二六款第五代一点五升 c v t 豪华型， 优惠后多少可以开回家。该款指导价七点四九万起，部分地区降价高达一点二零万，售价低至六点二九万起。 左下方懂车帝链接查看当地的优惠和成交价。车身结构为四门五座三厢车，发动机一点五升，变速箱 cvt 无级变速模拟八档，油耗五点六到五点八升，最大功率一百三十二匹马力，加上保险和购置税等必要花费，新车落地约在七万左右才不算贵。

全新二零二六款第五代吉利帝豪正式上市，限时价六点五九万至八点二九万，今天我们一起来看看热门配置，二零二六款第五代一点五 t d c p 旗舰型多少可以落地开回 家。内饰配十点二英寸液晶仪表与十点一英寸中控，搭载福艾力欧透系统，支持语音控制和多方式互联，还标配远程启动、无钥匙启动。 工地上搭载一点五 l 自然吸气发动机，最大功率八十八，起风之扭矩一百五十牛米，匹配模拟八档 cvt 变速箱， wntc 综合油耗六点二五 l。 本款官方指导价七点四九万，目前最高优惠零点九万，算上购置税、保险等必要花费，新车落地在七点六万左右。

第五代，第五代帝豪，真男人开第五代帝豪，好，这台就是吉利帝豪第五代全新换代，力大专菲，要性价比有性价比，要数值有数值，要外观有外观，那么这第五代帝豪到底对不对得起六万级别最强 a 级 l 车的称号呢？ 那我们这台车的颜色呢，是苍烟灰 漆面，有没有一种袅袅炊烟的感觉？车身尺寸和轴距我打在右上角，应该是同级最大的车身尺寸了，击穿 a 级 l 车的三围， 你看过去，真的不敢相信他是六万级车的气质。一点五 l 的 发动机， cvt 的 无级变速箱，百公里油耗低至六点二五 l， 日常家用是绝对没问题的。自动系统用大陆 abs 的 精准标定，连续十次自动衰减，仅零点八五 进到车内，哇，真还大，目测装下一个一米八绝对没有任何问题。你看我这，我是坐的非常舒服的，腿部空间，还有这么大的一段距离，而且你看帝豪这些随处可见的小细节，这遍布车内的魔术储物空间， 平时放下手机，放下水瓶都很方便啊。一点一十 l 的 后备箱，同级最大的后备箱了， 全系标配 fiveme auto 的 智能座舱系统，车机系统非常流畅，整体排量呢，很简洁美观，还有 l 二级的辅助驾驶功能啊， 真的漂亮江很好开哦，那底盘条件都不错对吧？六万块钱，要性价比有性价比，要外观有外观很好开，你看这山路吼， 那相信大家对这台车已经有一个最初的印象了，大家觉得这六万块钱到底值不值得，反正我个人是觉得很值的。本期视频就到这了，我们下期视频再见。

动力上，第五代帝豪用的还是吉利那套熟悉的一点五 td 发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，数据上有提升，最大功率一百三十三千瓦，峰值扭距两百九十牛米， 反应到实际驾驶官方给出的零百加速时间是七点九秒，对于一台家用取向的轿车来说，这个动力储备完全足够，甚至算得上轻快。变速箱强调零点二秒的极速动力响应， 在城市里开超车并线应该会更跟脚。他没有为了追求极致省油而用三缸或者小排量自吸，而是坚持用这台技术成熟的四缸一点五 t， 这其实是一种很务实的选择，保证动力体验足够可靠耐用，同时依靠不错的传动力来控制油耗。对家庭用户而言，这种均衡或许比某个单向的突出更重要。

吉利第五代帝豪的外观质感全面升级，简约大气中藏满精致细节，车身长宽高提升至四八一五、一八八五和一四八零毫米， 轴距达到了二七五五毫米，接近 b 级车水准。搭载的是一点五 t t 涡轮增压发动机，最大功率是一百三十三千瓦，峰值扭矩是二百九十牛米，匹配的是七速时速双离合变速箱，零百加速七点九秒，市区起步也很轻快，油门响应很灵敏， 超车并线也干脆利落，急速超车都很有底气，不带帝豪的空间表现也堪称跃级，完全满足家庭全场景需求。准 b 级的轴距赋予充裕的驾乘空间，一八五的身高驾乘者坐入主驾，头部还会有一拳的余量，腿部伸展自如。 六百一十升同级最大的后备箱容积可以收纳七个二十英寸的行李箱。