智己LS9和理想L8外观对比

三四十万的大六座 suv， 到底是买纯电旗舰，蔚来 e s 八还是真诚旗舰质检二十九，今天一条视频给你方方面面讲讲清楚。 首先买蔚来基本上都是看上它的换电体系对吧？换电模式呢，在核心城区确实很方便，而且呢，蔚来 e s 八纯电续航六百三十五公里， 平常开呢也够用了，但是这种高度依赖自建换电网络，郊区偏远路段没有网点的情况，长途呢还是得额外规划，充电焦虑，想去哪就去哪，还是会有所顾虑。 并且呢，换电价格比超充站还要高上那么一点，如果是 bug 方案，每个月还要多付一千多的租电费，长期使用成本其实并不低。反观智 g s 九呢，则是直接给到了加油 充电，双自由六十六度的大电池，纯电续航四百零二公里，市区通勤一周一充满一点问题都没有。八百伏的高压平台，十五分钟就能补能二百七十三公里，他那套恒星超级增程啊，吃九十二号的油就行，而且呢，油耗极低，成本低还省心， 综合续航高达一千五百多公里，不管是跨省自驾还是偏远路段，都能说走就走，真的能彻底告别里程焦虑，想去哪就去哪。外观气场啊，各有千秋。蔚来 e s 八呢，设计柔和精致，细节质感呢，受不少用户认可， 小资调性很明显，特别适合年轻人喜欢，属于是时尚前卫的风格。自己 s 九呢，则是霸气科技风，宽肩线加俯冲姿态拉满力量感，封闭式的前进气格衫搭配交互式的灯组，科技感呢也直接拉满。而且配合修长的侧身，硬朗的线条， 不管是商务接待还是家庭出行呢，都能撑得起这份场面，气场这块啊，稳稳拿捏。内饰方面呢，两款车各有亮点，都用了拉法真皮座椅，配备了加热通风按摩功能，也都有丰富的娱乐配置和使用设计，不管是日常通勤还是长途乘坐，都能给到舒适的体验，完全满足家庭和商务需求。 一定要说差异的话，虽然两台车呢都配备了三张零重力座椅，但是自己要是有，还带了四 d 机械按摩功能，按摩力道呢是普通气囊的七倍。长途坐车啊，非常的舒适。 座椅这块啊，目前他还没有对手，还有 bo 音响加持，前排后排呢都有独立的娱乐屏试听体验。智捷二十九是全到位了，再开起来两款车呢，都配备了双腔空气悬架，舒适性都有保障。 在智捷二十九呢，全系标配了正负十二度的后轮转向，转弯半径呢低至四点九五米，堪比小型轿车，城市狭窄路段掉头地库泊车呢都灵活自如。 五米多的大车开起来呢，毫无笨重感，全家出行老人小孩也不容易晕车啊。蔚来 e s 八呢，全系没有后轮转向，转弯半径呢达到了五点七米，在拥堵路况下掉头挪车时，体量感呢 还是很庞大的，笨重感也很明显，驾驶负担会重不少。还有自驾这块啊，蔚来的自驾硬件呢，一直很慷慨，三激光雷达，自研的神经芯片都很强，但是算法以及实际体验嘛， 一言难尽了。而自己的自驾能力呢，都不用多说了啊，在之前的车型上呢，都已经验证过了，行业第一梯队毋庸置疑，这一期智 g s 九呢，不光硬件升级到了全系，标配索尔芯片和五百二十的激光雷达，还搭载了蒙蒙塔 r 六飞人大模型， 能力更上一层，这一点呢，未来 e s 八真的比不了。最后还有价格， e s 八起步价四十万六千八，智 g s 九的起步价呢，三十二万两千八，差了八万多， 实际体验呢，还真的不如智捷二十九。你别说八十之后的价格啊，那就相当于是个贷款服务，一分钱没给你便宜，还等于要了你不少利息。智捷 s 九呢，年前仍有少量现车，提车即可回家过年啊！未来 e s 八的提车周期啊， 长达五个月，整整五个月啊！大厂的供应链能力呢，真的是不得不让人佩服。所以总结下来，追求补能自由、灵活操控和高性价比，相 年前提到车的 g s 九呢，会是更加务实更明智的选择。当然，你如果是更看重品牌忠诚度和核心城区的换店服务，不咋到处乱跑的蔚来 es 八也可以考虑。

动真格，讲真话，二零二五汽车之家冬季大考咱们来了， 二零二五下半年推出了很多热门的三排座 suv， 这个是目前国内最卷的赛道，那咱们今天就在牙克十零下三十度的极寒天气里边给大家对比测试三台车，蔚来 es 八、理想爱八以及智己 ls 九 三台车中排呢都是冰箱彩电大沙发，所以呢，我们要看内饰，就直接来看第一排的设计以及第三排的表现。那蔚来 e s 八这个第一排呢，依然是非常有科技感的， 尤其是它这个天际屏啊，做出了那种很深邃的感觉，完全隐藏在里边向前延伸，而它显示的信息非常丰富，甚至你在打开门的时候，它旁边还可以显示后视摄像头射出来，这个画面也很安全。 而中间这块悬浮屏呢，最大的特点是它采用圆角的设计，看起来也比较友好。所以其实未来 es 八一直在内饰设计上是比较领先的，就是让人感觉既有科技同时又很高档。按照惯例呢，咱们把中间的这排座椅调到了我两拳于 前排靠背的距离，然后到第三排来看一下它表现。那空间方面，我的膝盖离中排这个座椅靠背大概是一拳还行， 头顶离这个他做了一个向上掏空的处理，大概是一拳不到四指。这个头顶作为第三排的一个 suv 来讲的话，还是很可观的， 但是我发现其实他这个是牺牲了坐垫的离地板的高度来得到的，因为现在我就觉得这个坐垫离地板呢还是比较近了一些，所以坐起来呢，腿有一点悬起来，呃，不是太舒服。虽然说他的第三排地板没有做成一个台阶垫高，但是他其实有一个小小的坡度，到后边越来越高，因此呢，他压缩了坐垫离地板的距离，来 来，把头顶的这个空间给它填充的更好一些，我觉得其实可以升高坐垫，头顶不要那么多，两三指就够了，这样坐起来要舒服一些。 自己的 a s 九，他的这个车呢，也可以给到非常顶的配置啊，像车门都是电动的，踩刹车可以自己关上。那么前排最大的特点就是副驾给了一个独立的娱乐屏，其实坐在副驾最大的感觉就是我自己有一块独立的区域，这个是我专属的位置，并且做出这种向前延伸的感觉， 就和现在很多车采用的大连屏做出了区分，所以它还是很有自己特色。 l s 九，第三排的表现啊，也是，按照惯例，我前排两个位置已经调好了，第三排我的腿部是一拳的距离， 头部大概是两三指，感觉上可能比较压压抑，但是它的这个靠背呢，是完全电动可调的，你可以调到自己一个合适的角度，你看最坦，可以坦到这个程度， 休息没有问题。更关键的是他的这个坐垫离地板的高度也是足够高，所以不是小板凳全着的，只是呢，横向宽度，因为两个后轮拱的原因，他做了这个扶手，把宽度压缩了一些，不过做两个成年人呢，问题也不大，也还是挺好的。 理想 i 八，其实这个类似呢，是非常有理想的标签属性的，他的 l c 也是这个样子，但是呢，三年前这么设计也是引领了当时的潮流啊，副驾的娱乐屏和中控屏是连在一起的，而且高宽比是采用比较高那种形式啊，看剧是很方便的，但不好的地方就是这个设计感呢，你要用现在的眼光来看，可能没有那么多的新意。 小艾八，第三排空间的表现是三台车里边最好的啊，腿部离中排靠背一拳都有松动，头顶一拳到四指之间，这个表现完全足够用了。但是他的座椅的皮质稍微有点偏硬，坐起来没那么舒服。其实我感觉不仅是第三排，包括第二排在三台车里边， 他的座椅呢，这种豪华程度没有另外两台车做的好，最重要的中排在这个级别呢，他其实下的料没有那两台车做的好，所以感觉呢，看起来没有那么的豪华，没有那么的厚重。 咱们现在 es 八上啊，跑的这个路呢，是一个比较匀速的状态，但是积雪还是有那么厚的，就它出现了一些车辙，那种车辙上呢，那雪就堆的比较高，但凡我压到上面呢，这个车哪怕我是直线状态，其实还是有一些些的摆动， 但是好就好在它是全上雪地胎，所以其实在冰雪的天气下，雪地胎是最管用的，一定要轮胎有抓地，那么抓地不管你是两驱也好，但凡他能抓住地的话，他的牵引力就够，他就有办法能够让你维持你的巡迹。 现在我们马上前面到了一个弯道了啊，这个弯道里边 b s 八这个转向的手感，这个是我个人不太喜欢的，它是相对而言感觉比较滞后，不管是你打人的时候，你往一个方向打，这车头呢会迟一步给它转过来，回轮的时候也是车头好像跟随没有那么及时。 呃，我觉得这个车呢，它定位是一个很舒适的大型的这个 suv 在 车里面开，尤其是慢速的时候， ok 没有问题，还有以舒适为主啊， 哪怕你开的比较慵懒的时候，这个转向呢，也是挺好的。但是但凡你上了速度以后，假如说你需要这个车的动态能够快一点点，那么这个转向的手感其实不容易建立起一个你对车比较好的这种把控，这样的姿态你会觉得跟不上你自己的动作。 而且呢，在回流的时候，它也比较粘手，有点像老奔驰，很老很老的奔驰那种手感。它底盘呢，它的配置还是比较高啊，前五连杆，后五连杆啊，并且是上了空旋，上了魔毯，反正能加的科技全给你加满了。但目前呢，这个屏幕上你开起来就觉得， 呃，它是一个比较安静，然后整个底盘也比较平稳的状态和它的定位。我觉得它能做的呢，也是做的比较好，只是在一些 可能追求比较操控要多一些的这朋友开起来的话，觉得稍微的这个车呢，它的运动感没有那么强。当然呢，这个本身呢，也可以接受，毕竟就是一个家用的比较偏豪华的大型的 suv。 理想 i 八自己给自己的定位是一个 suv， 但怎么看呢，都像一个 mpv， 那 这个车开在这个雪道上的感觉啊。第一，我觉得 和 e s 八明显的一个区别在于它底盘的噪音隔噪能力没有 e s 八那么强，像这个地面上的这种雪渣到轮毂上打起来的那个响声，很明显的能够传到车内。他第二感觉呢，就是这个车转向要比 e s 八来的要灵一些， 因为他的整个方向盘你做动作以后，车头的指向来的是比较快的，这个就不像 e s 八，他要慢半拍。这个呢就基本上你开始转的时候他有反应的，所以你会觉得这个车要稍微听话一些。 我觉得如果定位于一个家用的，不管是 suv 也好还是 mpv 也好，它这个转向呢，和实际的这个呃，你开起来的手感是比较匹配的。那么如果你是一个比较喜欢开车的人，我建议啊，这辆车里边呢，你肯定会觉得理想的 i 八要合适一些。 那还有一点呢，就是这个车不管是加速还是转向，其实分量感没有 e s 八来那么重，整体的感受就是这个车是偏轻的啊，有有好处也有不好的地方。好处呢，就是你会觉得这个车更灵巧啊，也容易上手，而且整个比较听话。那不好的地方呢，就是有些人他喜欢那种厚重感，这个车就没有体现的那么多。 其实我觉得单从质感以及这种豪华度来说，他动态的这种豪华可能没有 e s 八来的那么强，但如果你是对这方面没有那么的敏感和在意的话，其实也 ok， 尤其他开起来会觉得要比 e s 八要轻松一些。 那咱们开完两台沉淀的车以后，换到这台增程动力的智己 ls 九，上面也是一个大型的 suv， 这车给我的主观感受啊，重量以及开起来理想 i 八两个车之间的， 呃，它分量呢，比 e s 八要轻一些，但是呢，没有轻到 i 八那种程度，同时开起来灵巧程度不如 i 八，但是比蔚来 e s 八明显呢，要听话一些。 呃，这个是它一个居中的感受啊，它的底盘其实配置也是比较高啊，其实这三辆车的底盘基本上都是带了空旋，然后加了科技，但它呢，没有像那两辆车在配置表上加了魔毯这个功能，不过它前边双叉臂的和 i 八是一样的，后边呢，它是多连杆的。但总体感受我觉得三台车底盘都不差，都还可以， 并且它的隔音能力呢，感觉也比理想 i 八强，因为目前我开起来比较快的速度下，也只有后轮毂的这个噪音要稍微明显一些， 所以智捷 l s 九开起来动态的行驶质感从底盘传上来，感觉是比理想 i 八要强一些的。所以我觉得如果你是比较注重行驶质感以及行驶的豪华程度的话，包括噪音这方面，理想 i 八其实在三台车里面是最差的一个表现，而智捷 l s 九是居中的一个表现。 那另外就这个转向，这个转向也比蔚来 e s 八要稍微灵一点点啊。但是我比较讨厌的是这种半幅的方向盘，这个呢，应该是可以选成全幅的那种方向盘，因为今天这个速度比较快，所以你倒感觉不到，因为打轮的幅度比较小嘛。但但凡你在城里边开，有这种转弯磨角的地方，需要你大幅度 打乱，而尤其是换手的时候啊，你经常经常会抓狂，因为你抓不到这个反盘，所以我觉得其实这个也是因为他要为了避免挡住这个仪表盘，所以做了一个妥协啊。但是我觉得这个妥协有点 怎么样呢？就是连基本的这个驾驶的一些需求可能都放弃了。呃，这点我自己是个人是不能接受的，那其他方面还是可以的，因为我觉得现在中国品牌做这种大型 suv， 大家还是比较有心得，而且特别卷，所以都不差，堆了很多料，并且调教呢也花了足够的时间，所以呢，表现底线还是保持的比较好的。 在这么冷的冰雪路面，试完三台大号的 suv， 大家都没怕哇，除了这个能耗高点，其他一点毛病都没有，还是挺不错的。操控表现最好的是理想 i 八，但是豪华感和高级感最差的也是理想 i 八，并且它的中排呢，表现最为普通， 厚重感和隔离感最为出色的呢就是蔚来 e s 八，但是它的操控感觉略微的有些迟钝。致己 s 九，它的操控和舒适在三台车中都是居中的， 它的豪华感能跟蔚来 e s 八是不相上下，并且它有人体工学做的最好的第三排，跑个长途是真的没有问题。这么一比呢， i 八反而成了三台车里面相对比较平庸的那一台，那群众还是比较识货啊，它的销量一直没有起来， 蔚来 e s 八呢，有自己的优势，关键是价格到位了，把销量给激活了至极。 l s 九，它的产品力还是在线呢，可惜呢，它品牌力没有那么强，热度不够，很多人在选车的时候第一时间想不到它，这一点有点吃亏啊。 好了，这就是我们这次在冰雪世家对比了三台热门的 suv， 最后还是要感谢妻儿之家给我们这么专业的场地，这么好的条件来进行深入的测试，现场呢还有很多专业的老哥一直在帮助我们，非常辛苦，也感谢他们，希望下次有缘再见。

哈喽，大家好啊，最近网上有一个视频呢，非常的火啊，指的是我们 s 九说倒车坡道倒不上去啊，今天呢正好我们无锡的自己的四 s 店当中呢，有一个坡道，可先可以来看一下我们这个坡道啊。 呃，我们这个内部坡道的话呢，也不是特别的陡，差不多就在十度左右，等一下的呢哈，等一下的话呢，就拿我们的这台 s 九来做一个倒车，看看我们的 s 九这个坡道能不能 倒上去。当然我是全程是不踩这个电门的，直接让他挂了倒挡之后让他自己倒上去。好，我调好位置，我挂个倒挡好直接开始倒好，我这边就不踩电门了，只是打个方向可以看一下啊， 速度还是比较快的， 怎么样，是不是一点问题都没有？ ok， 好， 停下来停就停到这个坡道上， 其实像这么个坡我们的 s 九倒上去一点问题都没有。当然呢，可能在之前的那个视频当中确实说这个位置是比较的特殊， 我们应该了解到我们购买的汽车啊，不是万能的车型，它是根据你的需求，你可以选择像我们这种城市 suv 还是选择这种纯越野车型，我想 既然买了它对吧，对我们的车子都有相应的一些包容，因为每个车子可能确实有在这个质价方面是比较厉害的，也有的车型可能是在机械素质上面是比较 ok 的， 像我们知己 s 九的话，在性价比在配置方面确实也做的非常的顶，选择大六座的 suv 一定要选择我们的知己 s 九。

哈喽，兄弟们，我是还是你们的老朋友小胡中学，欢迎来到咱们今天九系旗舰 suv 的 极限挑战现场。今天咱们不玩虚的，直接把智己 ls 九增成版、理想 r 九、问界 m 九、领克九零零这四台实力派的九字背大型 suv 凑在一块， 从停车到操控，从舒适到性能，这几个九系旗舰 suv 车主最关注的点，咱们挨个扒明白。先说好了啊，今天不是拉踩大会，谁有真功夫，那数据和体验感说了算。 首先我们来介绍一下四款车型的基本信息，第一位选手啊，他就是刚刚上市没多久的九字辈新秀致己 l s 九，我们找来的是顶配二零二六款六十六 auto， 指导价格为三十六点二八万元。 那第二位选手呢，就是有着杭州湾大揽胜之称的领克九零零，属于次顶配车型二零二五款二点零 t o s， 官方指导价格三十六点六九万。第三位和第四位啊，我觉得就不用过多赘述了，可以说是九字辈的老前辈了啊， 分别是官方指导价格四十三点九八万元的理想 l 九二零二五款奥拓智能换新版，以及有着全场官方指导价格最高的四十七点九八万的幺幺领先问界 m 九二零二五款增程 max 版五十二度六座版。好了，话不多说， 直接进入到咱们今天的性能时间加速测试， 这次啊，我们将分别进行满油、满电、溃电、满油、溃电满载的加速测试，为此啊，就是验证增程车型、插混车型，大家最关心的满电和溃电状态下动力是不是两个样。在这呢，咱们先科普一个小的知识啊，就是增 增程车的发动机啊，只发电，他不直接驱动叉稳车型呢，是发动机有的时候会直接驱动车辆，所以呢，对于增程车型来说，动力响应和扭矩效率啊来说，那他就是全靠增程器的本事了。下面啊，咱们测试正式开始 好了，四台车的满油满电加速，溃电空载加速以及溃电满载的加速成绩已经全部完成了，成绩给大伙打在公屏上。 满油满电加速测试，第一名是领克九零零，成绩是五点零五秒。那第二名是智己 l s 九，成绩五点三八秒，第四名理想 l 九五点九六秒。 馈电空载的加速，第一名是智己 l s 九，成绩七点六一秒，第二名领克九零零七点八九秒，第三名理想 l 九九点九二秒，第四名问界 m 九十二点八一秒啊，馈电满载加速测试的第一名是智己 l s 九 八点四九秒，第二名林克九零零，成绩是八点六七秒，第三名理想 l 九十一点二七秒，第四名问界 m 九十四点一七秒。怎么样，兄弟们，这样的成绩是在你的意料之中吗？ 可以看到智捷 rs 九在快电满载的加速测试当中表现相当之出色啊， 六次加速波动并不大，为此呢，我们还做了一个曲线图，让您看的更加直观，用四个大字总结就是，始终如一。 那么不仅如此，这几台车在亏电空载状态下，质 g l s 九相比其他三台车型来说，基本上和它自身满油满电的时候成绩最为接近，动力的衰减最弱， 能够拥有这样的表现，不得不说啊，这次智捷二幺九的恒星超级增程啊，非常之强，全系标配八百伏架构，搭载了双电机加一点五 t 恒星超级增程系统，发动机最大功率一百五十五马力，同时还拥有新一代 v g t 可变洁面涡轮增压器，车辆电机最大功率五百三十马力，峰值扭矩六百七十牛米。 这套系统最大的亮点就是溃电状态下动力也不会过多甩减，动力相当之充沛。即便这台智捷 rs 九的整备质量已经达到了两千六百九十五公斤，车长超过五米二，是个妥妥的超级大家伙。 但是在溃电状态下还能够有如此优秀的加速体验，真的相当之难得了啊，和那些有电一条龙没电一条虫的混动车型彻底哎，划清了界限。 想问一下各位兄弟们，有没有在商场地下停车库里见过这种场景，就是好不容易哎，咱找着一个车位，结果呢，车身一摆，发现根本转不开弯啊， 倒来到去蹭了轮圈不说，还停不进去啊！今天咱们第一个环节就还原这种逼疯人的时刻，垂直车位加窄通道，通道宽度仅为四点七米左右，车位的宽度为二点五米左右。 那四台车我们将从同一地点出发，打开自动泊车，搜索车位后计时开始，到车机显示泊车完成停止计时。那么谁才是泊入的王者呢？ 不出意外，致 gls 九凭借后轮转向的优势拿下了第一名，用时三十六点四秒。第二名为问界 m 九，用时三十九点三秒。第三名理想 l 九，用时四十六点三秒。第四名领克九零零五十四点六秒。另外这四台车中致 gls 九车身最长， 对于像这样一台长度达到五二七九毫米，车宽两米的大型 suv 来说，能够做到一把入库后轮转向的驾驶，真的是堪称救命稻草般的存在了。好了，咱们再来一个升级版 超窄侧方位极限挑战！四台车的车身尺寸都给大伙打在公屏上啊，绝对都是属于魁梧那一类的车型了，可以说将停车难度直接拉满。那么咱们接下来首先来报一下车位的设置，车位的空间长度比车身长出一米左右， 通道宽度约为三米左右，对于这四台大型 suv 来说，简直就是卡着骨头的尺寸，咱们来看一看哪台车的泊入速度最快最短，那么接下来我们正式进入测试环节 好了，四台车超窄侧方位极限车位的自动泊车成绩已经出炉了啊，智己 rs 九用时四十九点八秒，问界 m 九用时四十九点八秒。可以说智己 rs 九和问界 m 九并列第一名了，第二名为理想 l 九用 时一分十五秒。第三名，领克九零零用时一分四十三秒。 对车辆性能比较关注的朋友啊，都知道麋鹿是检验车辆极限稳定性的，什么啊，照妖镜，今天我们依旧按照 iso 三八八八八杠二的标准来测试 四台大型 suv， 咱们挨个上场，那么重点看点啥呢？看车身晃不晃， esp 反应快不快，还有转向它跟不跟手，最重要的是通过速度。下面呢，我们有请车手上场，直接开始测试。 四台车迷路测试成绩新鲜出炉，通过时速最高拔得头筹的是问界 m 九， 时速，八十点八五第二名，致己 l s 九，时速，七十八点三八第三名，领克九六零，车速，七十七点零七第四名，理想 l 九七十六点四三。 对于这四台定位为大型 suv 的 车型来说，这样的成绩无疑已经非常的优秀了。在这四台车中，致己 l s 九拥有最大的车身尺寸，但是还能有着平稳 灵活的驾驶体验，不得不夸赞它的科技与狠薄。它不光有后轮转向，还拥有毫秒级精准控制啊，能够降低百分之四十六侧倾角度。另外呢，灵犀智能控制属于 中疏联合控制，拥有一百五十毫米的超大行程双枪臂式空拳以及智能电控阻尼减震器啊， 能够使整体的车身姿态很平稳，这也就是零 c 数字底盘三点零的一个功力了。在我们印象中啊，大型 suv 都会只讲舒适的，时代变了，像智己 ls 九这类既有舒适又有操控的车型， 能够让你在舒适之余碰到紧急情况需要避让的时候更有底气。那么值得一提的是，智己 ls 九 还全系标配灵犀使量四驱系统、灵犀爆胎稳定控制系统以及主动防侧翻三点零系统。其中灵犀使量四驱系统能够很从容的面对湿滑路面、冰雪路面以及一定程度的非铺装路面， 通过性以及越野能力还是足够优秀的。总而言之，言而总之，安全这个事怎么重视他都不为过。 够不够豪华，乘坐品质有没有高级感， n v h 起着非常关键的作用。对于混动车型来说，主要影响 n v h 因素无非就是发动机或者是增程器介入后的这个噪音。所以啊，今天 n v h 咱们最大限度的去还原日常使用场景，直击痛点。 我们分别测试车辆在有电和亏电状态下两种工况的噪音值，进行一个对比，我们测试的速度分别是四十六十八十公里的时速，把分贝仪放在二排中间的位置。来吧，咱们不废话，还是直接开整， 测试成绩直接给大伙公布出来啊，在有电的时候，增程器发动机不介入啊。那智 g l s 有 三个时速下分别成绩是四十五点一分贝和五十点三和五十五点六。那理想 l 九三个速度下的成绩分别是四十四点六分贝、五十一点一分贝、五十五点六分贝。 gnm 九三个速度下的成绩分别是四十六点四、四十九点二、五十六点二分贝。林克九零零三个速度下的成绩分别是四十六点二分贝、五十二点六分贝、五十六分贝。在增程器和发动机介入的时候，致己尔斯九三个速度下的成绩分别是四十七点一、 五十二点二和五十五点九分贝。按理想 r 九三个速度下的成绩分别是四十八点九、五十八点六分贝。 gnm 九三个速度下的成绩分别是四十八点二、五十二点三和五十七分贝。领克九零零三个速度下的分别是四十七点六、五十五点一和五十八点三分贝。 为此，我们还特意算了一下，这几台车分别在两种功况下相对于自身的一个噪音差数据直接咱们打在公屏上。 说到这啊，就得提一下智捷 rs 九的恒星超级增程系统啊，这个增程器技术非常之平顺，加上车身的隔音用料，不管是有电还是没电，车厢里都是相当之安静，高级感油然而生，可以说是顶级的电车体验 好。看完刺激的测试，咱们来一点温柔的唱片机挑战。现在大家都讲移动的家，那咱们就来看看四台车在连续减速带面前能不能保持住二排的优雅。 咱们把黑胶唱片机放上，匀速通过减速带，谁要是底盘的滤针不行啊，那唱片机肯定是会跳真的音乐，立马断档，来吧，咱们上才艺，好，咱们甜蜜蜜走起！测试速度是十公里左右啊， 好，断了一下， 好，那么在我们这个测试中呢，断了一下，就在最开始稍微有颠簸明显的时候，哎，这台车会有一个明显的跳帧在这个唱片机上边，那整体的程度来说还行，因为这种连续减速在 win g m 九这个水平已经算是这个级别里边很好的一个状态了， 哎， 好啊，也是一样啊，他稍微断了那么一下，但是整体这个悬压舒适度也还 ok 啊，晃动相对可能明显那么一点点啊，但我觉得大家应该是体验不出来的，因为我做了太多了，所以说还是能感知到一点点的来。唱片机开启甜蜜蜜走 表现的非常的惊喜啊，就是首先产品机是一次没断的，然后我们在过减速的时候，车确实明显在晃动，但是你可以感觉到我坐在里边是非常的稳的啊，这个车的这个晃动，这个震动，他能够控制在一个很 舒适的范围之内啊，我觉得这个表现无愧是第一梯队的表现。 呃，感觉在唱片机上这个好像是没有断，但是声音变调了两次啊，应该还是因为颠簸导致的，但乘坐的舒适度我体感上没有和另外三台车有明显的差别。 怎么样，这四台车谁的底盘最高级？应该是通过一个测试一目了然了吧。在我看来啊，他们的表现都在伯仲之间，那也是绝对是属于都在第一梯队了。四台车都配备了空气悬架，重点来看看致己的 l s 九，这里边咱们 还是不得不提一下，他所配备的是一百五十毫米超大行程的臂式双腔空旷，同时呢还拥有智能电控阻尼调节系统，并配备了前双叉臂后多连杆的悬架，可以说是在底盘层面将硬件直接拉满。 客观来看，这四台大型的 suv 都能够将震动温柔化解，二排乘客该听歌听歌，该休息休息，这个才是豪华应有的样子。 面对极限挑战，这四台九字辈的大家伙真的是不分伯仲啊。理想 r 九问 g m 九表现的足够均衡销量其实说明了很多东西， 林肯九零零相比于新势力车型，整体呢还是相对保守一点，但是作为九字辈的新秀啊，智己 l s 九有着后来者居上的趋势，在零过渡、操控稳定性、颠簸过滤和动力一致性上 确实拿出了让人印象深刻的表现，把大型 suv 的 大和巧平衡的相当之到位啊。这四台都属于当下高端 suv 里面的 实力选手，那具体怎么选，还得看大伙你们啊自己的这个用车场景。好了，以上就是本期节目的全部内容了啊，我们下期和下一期还会对这四台车进行更全面的测试，保持关注，咱们下期再见。

坐好。哇哇哇哇 你好车主后排请说打开后遮阳帘好啦 爸喝水 打泡沫好不好？小脚脚喵小可爱咪咪哇咦洗香香 干杯。座椅移动中，请注意后排安全。打开按摩。好呀，二排右侧座椅按摩打开了。

比如像像这种给人感觉就差点意思，我就碰头嘣这个后视镜就很容易被这个电视挡到， ok， 老规矩。然后来带大家以最快的速度来给大家过一下二十九这台车上我个人认为的一些优点或者缺点，纯主观， 仅供参考。首先外观造型方面呢，很多人觉得这个车的外观造型不是很好看，我个人是一个中性向好的这样一个评价。首先从侧面的比例姿态上来看，我觉得他那种体量感所带来的中规的感觉是在的， 而且由于空气悬架的存在，你看他那个轮网和车轮之间的距离是非常非常小的，就是这种非常低趴的这种造型，也给这个车的一些外观给人的感觉要更加的高级了不少。前发盖比较高，所以给人的感觉是 比较尊贵的，或者说有一些提亮感和这种高级感的配合。这个大饼轮毂，二十二寸轮毂，整体给人感觉这种尊贵感，这种气场还是够的。我个人相对来说，对于这台车上不太喜欢的点，主要是集中在三个地方，第一个地方就是这个大灯，这个大灯有点过于复杂了，尤其是竖下来这一块。 然后第二个呢，就是这个中控一个探照灯， 然后上面的我感觉有点奇怪，跟这个机关雷达虽然做了一些融合，但是有一点冒烟的感觉，就是我个人不是很喜欢这个外观，我整体会给到一个八十分左右的这样的一个评价， 而且它这个标还这种不倒翁的，就是跟劳斯莱斯上面那个是一样的。如果我觉得这台车上可以继续改进那个点，就是这个车窗的玻璃，它可以做成那种隐藏式的 b 柱、 c 柱，它现在还是有一定厚度的，看 还是有一定厚度的，不然可以做的更加的纯平一些，更加的隐形一些，然后这个水切也可以做那种隐藏式水切，会更加的高级一些。 然后自己的这个 l 十九，它无论是五十二度的低配版还是高配版本，它都是主驾是带电动门的，然后高配的是四座都有电动门，踩刹车，然后门这种关上， ok， 目前我这台车是选了这个圆形的方向盘，我觉得圆形方向盘之前有很多人会担心一个影响视野的问题，其实我觉得还好，他虽然会挡屏幕，但是他不会挡信息， 比如说大家看这些信息，这些导航，包括时速，然后档位这信息都是在视野可见的这个区域，这个区域他是没有什么太多信息的。然后另外一个就是补盲，补盲如果你看右侧的补盲是不会有任何人遮挡的，然后左侧的补盲呢？ 会有一点点，但是你一般看这种左边的盲区是看这个位置比较多，其实我觉得我用下来我觉得还好， 这个 h u d 有， 但是也是我真的见过比较寒碜的 h u d 了，它这个尺寸非常小的一个 w h u d， 虽然显示效果还可以，但是尺寸的呢，非常小，怎么说呢，就是当你开着这么一台豪华尊贵的大车，看到这个小小的 h u d 就 有点跳脱啊，只能说这种感觉吧。 这台车内饰里面有几个亮点，首先这个 b l o 的 音响，这个音响真的非常非常好，就是我这是应该是我听过为数不多，甚至说我听过 最好的音响。然后第二个就是这个机械按摩，这个机械按摩真的非常非常爽，就是它跟普通的按摩真的完全不一样，它的力度更强，然后它的那种频率更快，而且没有噪音。像这种气囊按摩他是呼哧呼哧，然后比较慢，然后也按不到位。这个就是那种按摩座椅上那种按摩，就是真的 按的又快，然后力道又足啊，真的特别不一样，特别不一样。这个地方稍微有一点点不够高级，就是这个 sos 和这个双闪的位置，这地方有点包括这个阅读灯，稍微有点，呃，跟下面的没有下面那么有档次。 然后还有一点我想吐槽一下这个车什么呢？就是这个车的开门按钮，他在这个位置，然后你要先按一下，然后然后他电动门会开启一条缝，他不会完全弹开，然后你要推，然后推， 我不知道这个电动门他为什么不会直接弹开，我不知道为什么，然后当然你关是可以这样去关的，如果说在这个位置我觉得会更加符合使用习惯一些，当然这个位置很多人会觉得会手肘啊，会触碰到或者会误触。 嗯，这个我觉得可以有其他方式去解决这个问题啊，比如说有一种凹坑的形式。这个车还有个问题是什么呢？就是这个车没个流媒体后视镜，这个车为什么需要个流媒体后视镜呢？就是你看现在是后排电视打开一个状态，我开车这个视角，这个后视镜就很容易被这个电视挡到， 当我是一个喜欢用车内后视镜的人，如果你不用车内后视镜和这个电视是搭在一起选的， 所以你如果选了个电视，就得来个流明的后视镜，我觉得这个还是挺需要的。这个副驾娱乐屏比这种大横屏给人的观感要更好一些，躺在沙发上看电视的这种感觉。 然后这个车是带三把零重力座椅的，副驾驶带零重力座椅的，后排中间两个也是带零重力座椅的，我觉得这个还是挺舒服的。然后这里有一点做的不太好，什么呢？就是虽然这个有零重力座椅，对吧？然后他安全带是在这个位置，他不是跟着座椅的， 他三个零重力座椅都是这样的。如果说行车过程中大家尽量还是不要用零重力座椅，如果说正常电动门呢，我应该在这里有一个按钮，然后能关这个门，但他这个没有这个关门按钮还是这个，然后我如果去关门的话，我要么用手拉，要么按这个按钮， 稍微欠点声，但是，嗯，没有那么优雅吧，只能说没有那么优雅啊。好，这里是有一个手动的遮阳帘，但是他这个冰箱的制冷他最低 只能到零度，不能到零下和辅助电动的这个还挺高级的，通风三档的通风，三档的加热，三档的按摩，而且这个按摩也是坐垫和 靠背都有的，而且也是机械按摩。像这里就有点粗糙，这里我就能看到下面的一些什么控制器啊什么的， 这也可以做的更好一点。这个第三排空间怎么说呢，就不如 yes 八和 i 八了，他第三排空间能做，就是我个比较高，然后 你脚的位置是可以塞到第二排的下面，我觉得这个还可以，然后膝部空间呢，就基本上处于一个没有状态， 然后相对来说比较好的是什么呢？这个扶手这里还可以，还有个背架，有个放手机的地方，有座椅加热，没有座椅通风，然后靠背角度是可以垫调的，然后这个侧窗的面积还是比较大的，所以给你的感觉不会很压抑。头顶的位置基本上像我的个子基本上顶到头顶了， 这个二排到三排这里有个小小的台阶，后排会更加的高一点点，大概一两公分的样子。然后排这里比较好的是有一个二百二十伏的两点二千瓦的一个电源接口。来给大家看一下后备箱 啊，这个声音是什么呢？是这个气泵的声音，有这种开启后备箱的动作时候，整个车身会下降，然后这个气泵的声音还是比较大的。但有一个问题是什么呢？就是这个后备箱这个开启高度有点矮，大家看见没有，像我这个个子我就会碰头，嘣， 可以调高一点，但是但是这已经是最高了，最高也我的头发也能擦到，你看如果是这个这个地方的话，最高的话，我我我的头是能撞到的，这这个这个锁的这个位置啊， 对，这个高度可以更高一点，如果比我还高一点，比如说一米八几的，这个可能比较费劲。之前有人担心这个后轮转向会不会侵占后备箱的空间，其实还好啊，其实后备箱的空间我觉得在三排座里面其实重规重矩吧，然后他是支持这种后排电动放倒的，而且这个后排电动放倒一个好处什么呢？就是你放倒 你只要按一下，不用一直按着，比如按一下，然后然后他就会一直放。 这个后排放倒呢，就是后备箱空间就相对来说还可以，但是放不平，他这有点坡度的啊，有一点点坡度，然后他下面下面是那个洗浴的，淋浴的啊， 淋浴的我觉得这个东西没什么用啊，还不如拆了，然后给我做点出歌，像我刚刚说的这种这种自己的那种细节其实可以做的更好一点，比如说像这种这种地方啊，你看 比如像像这种给人感觉就差点意思啊。然后后面有是一个二百二十伏的两点二千瓦的接口，然后还有个点烟器，所以综合来看呢，这个车我觉得是一个相对来说比较偏均衡， 没有说在哪方面有那种完全不能接受的短板的存在。如果说你需要一个大电池的高性价比的三排座的真成 suv， 这台车我觉得推荐还是值得给大家推荐的。大家对这台车怎么看呢？不妨在评论区和弹幕里面留下你的看法。

每周独持一款车，今天是智己 l s 九，定位大型 suv， 价格在三十三点二八万到三十六点二八万之间，纯电续航有三百二十千米和四百零二千米可选，综合续航最高可达一千五百零八千米，百公里加速 四点九秒。优点，车长接近五米三，但配备双向二十四度四轮转向系统，转弯半径只有四点九五米，可以说是个灵活的胖子。二排最大腿部 空间一千二百零七毫米，采用双独立座椅，右座采用四 d 车规型按摩机械臂，冰箱、彩电大沙发全部给你配齐。还有更夸张的地暖系统可以加装，搭配淋浴引子帘和车载加热水箱，可在户外完成淋浴，但同时也导致后备箱空间极小， 人家出行的行李根本放不下。缺点，车主反馈，二排电动扶手非常细，且设计激烈，调节逻辑奇怪，二排门板行驶中有异响，只要开空调，三排头顶就一直有风吹的噪音。第三排空间局促，成年人久坐易产生压抑感，且进出需弯腰跨台阶，对老人孩子也不友好，容易绊倒。开启了庞旋晕模式，还是容易晕车，乘坐体验感不佳。 所以怎么看智捷 l s 九品牌背书足够，产品配置在线，但这个价位的选择着实太多毒蛇，还是那句话，你买我推荐，换我我不买。关于这辆车具体还有哪些优缺点，欢迎大家补充交流。

云南第一台黑色的智捷 rs 九啊，超霸气！ 到店第一步，先捯饬内饰，我们看看像车啥样。 哇，这内饰颜色统一，好像原车的隐形车衣加那个玻璃膜，全是绒膜的。看这个车衣水亮水亮。这个是畅悦幺五吧？三五畅悦三五主副驾主副驾，三五是幺五， 超亮，简直让人爱不释眼， 连我们招牌上的陈年污垢都已经照出来了，太亮了， 亮晶晶的，可以当镜子了。我的同事纷纷都要拍这张。车全部收拾好了，帮车主把车送去四 s 店，然后顺便帮大家问问最近的政策。 我们现在出发自己的四 s 店， 抵达了已经向后，这个是贴了车衣，还有那个水汽干一下，竟然还意向同行朋友过来做车机升级哦。嗯，生意好了吗？还好吧，一八年吧。这个车才买几台，都被你们踢了， 你看，才才才出才出场就被就被你们贴了，你们在这个市场里才方便呀，我们都没贴到噻。对啊，我没贴到，你们都贴些啥？问界理想看这个贴，销售小哥哥解锁这个车车。 有呢有呢，只要是年底前定车的都是可以兜税的。除了兜税，他不是还送了一些那种配置权益吗？对，什么 b o 啊什么的，对，都有。呃，像轮毂的话这个是免费送的。嗯，对，然后你像 b o 零种地租一样， 然后机器按摩座椅是送的。嗯，然后原厂探照灯，五百二十线的雷达是标配的，就这个东西。对哦，然后他那个是原厂探照灯，现在在订车也还是能送是吧？对对对，然后还有个三千的那个彩云券。对， 刚刚跟销售的小哥哥聊了一下，这个车现在的政策还特别好，赠送很多配置权益，什么 bo 音响啦、探照灯啦，还有零动力座椅，然后还有一个轮毂， 那个轮毂是多条幅的，不是这个大饼的，这个大饼的挺帅的。有没有同样喜欢这台车的？评论区见。

买大型 suv 什么最重要？要我说，在提供宽敞空间跟豪华舒适的同时，能不能够在驾控和动力层面表现的全能，没有短板，这 才是关键。最近呢，一车把自己 l s 九、理想 l 九、问界 m 九、领克九百这四位九字辈的重量级选手放到了一起同台竞技，谁才是真正的六边形战士呢？咱们来看看动力和底盘上他们的表现。一、步力测试 首先是动力卸妆测试，新能源车光看满电加速快可不行，得看亏电时还行不行。智己 l s 九、理想 l 九、问界 m 九和领克九百分别在满电、亏电和亏电满载三种状态之下跑进行对比测试，结果最亮眼的是智己 l s 九， 哪怕是在电池亏电车里坐满人的最不利的条件之下，它的加速感依然很扎实，和满电的时候几乎没有差别。这背后的硬实力呢，要来自于它那套恒星超级增程系统， 八百伏平台打底，一点五 t 高效增程器和五百三十匹马力双电机配合的非常好，实现了全工况高能，彻底告别了有电一条龙没电一条虫的老问题。 就连增程器启动之后的噪音控制也做的很好，增程器启动之后全程都保持着纯电般的平顺体验。简单来说呢，智捷 l s 九的这套系统既解决了传统混动车馈电之后动力变弱的痛点，又通过聪明的能量管理和 n v h 优化，让你几乎感觉不到增程器在工作， 既没有续航焦虑，又能够一直享受电车般的静谧和顺滑。二、智能泊车测试来看，智能泊车测试这个环节考验的是在窄路和垂直车位的表现， 致己 l s 九在这四台车里面尺寸是最大的，车长超过五点二米，车宽达到两米。但是测试下来，他不但能够一把入库，用的时间还是最短的，拿到了第一名。 这背后靠的是它全系标配的双向二十四度四轮转向技术，这项技术能够把转弯半径缩短到只有四点九五米，和一台紧凑型的轿车一样灵活。也就是说，你既能够享受到大车所带来的宽敞空间，又不用担心在市区里面开起来笨重不好停车的问题。 底盘测试麋鹿测试当中，几台大尺寸 suv 表现的都不错，特别要提的是智己 ios 九，它虽然说是四台车里面尺寸最大的啊，但是开起来却相当的灵活平稳，成绩排名第二。重点是呢，它比排名第一的问界 m 九还便宜了将近十二万，这份底气要来自于它的灵犀数字底 二三点二零，能够毫秒级精准控制车身，配合双枪空旋和 cdc 减震器，让侧倾大幅减少，过弯时车身又稳又从容。再加上它的四驱系统和一系列的主动安全技术，既能够保证驾驶乐趣，又能够让全家出行更安心。你永远可以相信自己的底盘安全。 经过多轮的极限考验啊，这四台旗舰 suv 确实啊，各有特色。而作为后来者的智己 l s 九则展现出来了更均衡更进取的实力。它在几个关键环节都表现的很稳，动力输出始终充沛，底盘扎实又舒适，过弯时灵活安稳，市区里开不显笨重，可以说是把大车的空间和小车的灵巧 融合在了一起，所以说呢，如果你想要的不仅是一台宽大舒适的家用车，更是一台开起来有乐趣，停起来够方便，安全上足够让家里人放心的全能座驾，那智己 l s 九值得你好好关注一下。

大家好，我是子亮啊，智己的 l s 九啊，智己的全尺寸 suv 价格呢？已经出来了啊，这个是吧，三十多万的一个价格，作为九字头 suv 呢，是比较便宜的，虽然其实现在各大品牌九字头出的都差不多了，这款车其实我更多的是不赞成吧， 不赞成大于赞成，包括这个设计，我觉得智己现在全新的这个设计思路真的是没有以前那么好看了，然后这台车会给我一种又大又小的感觉 啊，是吧，他的这个悬浮车顶，这样的一个系列的设计会让你觉得他有点大，但是他的外观，前脸和尾部会给你一种很紧凑的感觉，然后就是那个方向盘，依然是那个半幅式方向盘啊，看似很漂亮，实则很致命，是吧？ 还有自己这一次配的一个东西，就是所谓的车内淋浴间，这些东西，我当时也看了一个宣传了，我有时候真的就搞不懂，就是他们到底想做什么东西，我实在没明白。这台车其实它的定位呢，定位和价格呢？它是有说法的，但是 本来其实大众说这些东西说了很多了，他们做顶配的这种大尺寸 suv 到底最需要什么？我感觉他是一个都没听进去，且看销量吧，且听龙吟啊，看看这台车到底能不能通过他自己的一个定位来为品牌，为他自己带来一切升级。

买车纠结，智己 ls 九和理想 l 九 l 八，听我一句劝，选智己 ls 九准没错！作为新能源 suv 的 标杆，智己 ls 九不仅颜值在线，性能更是碾压同级。 它搭载了行业领先的智能驾驶系统，让你在高速上轻松解放双手，而理想 l 九 l 八还在用老一套的辅助驾驶。 再说续航，智 g l s 九的电池技术更先进，充电更快、跑得更远，完全不用担心续航焦虑。 最让我惊艳的是它的操控感，看起来就像轿车一样灵活，完全不像理想 l 九 l 八那种笨重的感觉。 内饰方面，智捷 l s 九的豪华感直接拉满座椅，舒适度堪比头等舱，智能座舱系统也比理想更人性化。现在点击下方链接，还能享受限时购车优惠，赶紧来体验智捷 l s 九的非凡魅力吧！

又怕兄弟吃苦，又怕兄弟开路虎啊！这可是上汽七十年来巅峰旗舰之作，自己 l s 九大饼轮毂霸气侧漏，一百五十毫米双枪壁式空气悬架， 这里放台手机都不是问题，关键是这个后轮转向达到了双向二十四度，车身超过五点二米的大块头，转弯半径仅需四点九五米，车头搭载二点四米的贯穿灯带，以及 t 字型的猎鹰智慧灯光，三点零的灯组。 走进车内，你会发现冰箱、彩电、大沙发全部都给你安排到位！十二升双开门大冰箱，二十五点一英寸的二排娱乐屏，二十五个扬声器、 b n o 音响，拉上这个隐私的遮阳帘， 我必须要好好感受一下这个四 d 机械按摩座椅，不光力度大，还有按捏、揉推四种不同的系法，大六座的布局，百变空间、零重力座椅、大床房模式全都有！这台自己幺四九最牛的是恒星超级增程系统，搭载六十六度逍遥 max 大 电池，纯电续航四百零二公里， 综合续航一千五百公里，双电机四驱零百加速，四秒级综合油电油耗百公里才二点八升。全系标配五二零线超视域激光雷达，二十七点一英寸五 k 架仓屏， 十五点六英寸三 k 娱乐屏，搭载 m a d max 辅助驾驶系统，无图 na 全国都能开， 第三排空间一米八的个子都能坐下。还有顺境新风系统，每小时车内一百次换气，搭配 i s c 智慧幻彩灯语系统， 超大三百七十二升后备箱容积，全系标配八百伏高压快充平台。上汽旗舰智 g 幺四九这样一台科技旗舰大六座 suv， 你 们喜欢吗？

我现在最大的感受哈，就是你说这台智捷 l s 九，他怎么会早两个月出来，你说这他不就分走了隔壁某九的这些订单了吗？ 今天看到智捷 l s 九哈，我就一个感受，哎，说实话，现在一个大六座的 suv 都已经坐到这个地步了吗？他的空间表现已经完全能够去叫板隔壁某九了，这个是完全没有话说的，这个空间表现到底怎么样？走，你跟我上车看看， 看他这座椅不仅能往前翻，还能后空翻，你看到没，他的整个车长其实已经非常长了哈，近五米三的车长，轴距三米一六， 所以说你能够看出他的整个车内内部的空间表现啊，我觉得你这个毋庸置疑，肉眼表现上已经非常强了哈，腿部空间啊，我们这种小个子坐在后边就完全是如鱼得水，头部空间也很宽敞，然后这边有一个吸顶屏，看屏幕的遥控也给你准备好了。但是 啊，这种智能化上的我就今天就不提了，但其实细节上我比较喜欢的是你看到没，他的这个扶手，他是一个电动的，给你上下去调节，这个是真的很显高级，因为很多啊，同价位的，或者说是比他还要再贵一点的车型，还有的你可能是需要去 手动给它往下扒楞一下，看起来肯定没有这个来的智能化更强一些。然后这个座椅上确实你坐上来哈，其实 会给到你那种啊，单人沙发的那种感觉，因为包裹性是足够强的，在整个啊，这个后边阳躺腿托抬起来了之后，舒适度上的表现还是 ok， 但我觉得最重要的是，我还是得带大家去看一下第三排， 我真的毫不夸张的说，你看过哪一家的这个第三排的空间，能够给你这样躺的朋友们，他的后仰的角度能给你躺到一百四十三度，这个 羊躺的角度，我觉得晚上你躺在这看星星哈，这个天幕给你配备上，这个真的一点不夸张，躺这这个角度看星星看电视，真的就是最完美的。还有一点比较喜欢的哈，像第二排的座椅，通风加热、按摩都是配备了，然后第三排的两边的也都是带有加热的功能，然后这个电动靠背调节的角度，你看 其实刚刚是很痒的状态，但是如果说啊，你想精神一点玩玩手机，你想坐起来，我觉得他的角度还真的是能够调节很广的一个范围，这一点是很赞的。然后两边也都给你开了一个这种侧窗，这个窗户我觉得好就好在它的尺寸真的是很大，坐到第三排哈， 我觉得给的我很明显的一点就是采光啊，通透性是非常强的啊，这就是目前整个车内的空间表现。还有一点最重要的，我们还是得去看看后备箱，那后备箱呢？首先常规下啊，也就只有三百多升肯定 如果说你一家老小出门相对来说会有点急促，但是如果说你需要更大的空间，那咱们直接给他电动的把座椅给全部放倒，那在座椅放倒之后，他的空间能够一下给你拓展到一千零三十升的这么一个空间，那这个空间表现我相信 如果你是有娃的家庭哈，其实还是会蛮心动的，比如说你带小孩周末出去露营的时候，这个车你开出来是真的完全不用带帐篷啊，不用带露营的那种啊铺垫之类的装备了。其实你完全在 车上简单的布置一下，在车上睡啊就已经很舒服了哈。所以我觉得这一点来说，如果说对于 啊四口之家五口之家啊，上有老下有小的朋友们，这台车的空间表现是真的挺棒的。在空间表现上哈，说实话三十二万起的质检 rs 九，说实话这个空间在拍之前我是真的没想到它竟然能够去叫板某九了。

感觉怎么样？哪个更霸气？

智己 l s 九，智己品牌的旗舰车型，作为一款旗舰车型，它跟智己品牌其他的车型真的有很大的一个差别，尤其是整体的外观，虽然说灯嗯差不多，但是整体的造型 就没有那么流线了，它作为一款旗舰该有的那种大气感很足，五米二几接近五米三的一个车身长度，可以看到它真的非常非常大，而且作为旗舰旗舰车型该有的 大饼轮毂，真的看起来就很有那个范了，作为智极品牌的旗舰，那别家旗舰车型该有的我智极同样有，冰箱、彩电、沙发 应有尽有，而别人没有的智捷 l s 九依然有，就是它的零系底盘三点零，它也配备了一个后轮转向，后轮转向的最大角度来到了二十四度，这就意味着相比其他车型来说， 智己 ls 九的转弯半径变得更小，在开起来的时候他也会更加灵活，尤其是在过一些回头弯或者说是窄路的时候，他会让你觉着他不是一个 车长超过五米二接近五米三这么大一个大家伙。那么各位，你是否会愿意花三十多万为智己旗下的旗舰车型智己 ls 九买单呢？