长安星卡plus怎么改用气

今天有一位粉丝让我去帮他提车，说自己正在创业，平时特别特别的忙，看看，这是他给我留的信息，车长超过五米，送过来的时候小心点，他不仅能照顾家人，还能帮我赚钱， 我觉得这辆车肯定不简单，不会是猛禽吧？我们找找看，这 这么多台车，每一台都蒙着布的，到底是哪一台啊？不过我看了一下，他给我留的信息是车长超过五米，这些车一看尺寸就比较小，肯定是不满足的，那到底是哪一台呢？哎，你看那边有台黑布蒙着的，说不定是他。咱们去看看， 这车长度肯定不止五米吧，哎，还带着一个货斗，难道是一辆卡车？走，去车头看看，你看这个大灯还在透镜，下面还有个雾 雾灯，这配置可真不低，不知道悬念了，我们这就解开看看。 这款车是最新款的长安新卡 plus， 车主所有手续和牌照都已经办好了，我们直接把它送到家里面就行， 你看这车内都没有一点卡车的味道，简直像一台家用的 suv 哦，而且还是两室的呢。 再看这个方向盘，三幅式，并且这个纹路特别特别防滑，这辆车应该是一个入门的舒适版配置，因为呢，如果是豪华版，它的仪表会带液晶显示，还有一块十点二英寸的悬浮式中控屏，现在连卡车都那么卷了，你别看啊，这是台微卡，但是其实 c 照 也能看，拉货的同时偶尔还能载载家人，对于创业者来说还真的挺适合，毕竟啊，每一位选择创业的人都是为了实现梦想而奋斗，当我们安逸的享受周末的时候，他们可能一年到头都没有休息过，此时此刻呢，一辆一上一架的车，就能让他们的创业之路少一点烦恼，多一点陪伴。 悄悄告诉你们，这次除了帮忙提车，还给车主准备了一个小惊喜，待会看看他的反应，走吧，出发！ 我还是第一次开一辆威卡上路，这台车是一点六升的发动机，动力还挺强劲的，在重庆这样的山城开起来也轻轻松松，并且还有着一点八升和爱信五 mt 的动力可以选择。 这台五速手动的变速箱，我个人感觉换挡还是比较清晰的，离合的衔接位置呢，也特别容易找到。并且啊，在驾驶它的时候，我能清楚的看到车头的位置，这一点就很重要了， 他不仅能够在狭窄的道路上更容易判断车辆通过的角度，有了这个大车头啊，我也会更加的安全。这台车的高度不到两米，哪怕是进小区的地下车库也没有任何问题，而且后面超 超宽的龙门架原厂就已经做好，省了之后再去改装了。不过呢，超过五米三的车身，可能会有人觉得停车会不太方便，但是呢，他用了和现在的家用车一样的配置理念， 倒车雷达给你装上了豪华版的车型，还有倒车影像，你看我一个女司机停下来都很轻松，你这么快就找到帮我把车开回来了？是啊，主要是你给的线索特别的直接，而且这辆车在停车场里非常的显眼，一目了然，这车你看上怎么样？ 其实这辆车开起来给我的感觉呢，一点也不像一辆威卡，它虽然依然是后桥板式的悬挂，但是给我的感觉非常的紧实， 哪怕是在空载的情况下，也没有那种轻飘飘的感觉。你说对了，其实这辆车在满载的情况下也很轻快，我就是因为这一点最终才定下他。其实啊，我今天还给你准备了一个惊喜，看过什么叫素人改造吗？哼哼，接下来就 把你的时间交给我。 tell automatic slim the tail ray， the toten jim， the tail put your night tote nanny， the tail fast talking vanny are we gonna pitch a ball i down to that union hall we're gonna drop and trump till midnight we're gonna bus and fight till daylight we're gonna put you away night！ 今天就麻烦你了，我先走了，拜拜，一路平安！其实对于很多用户来讲，微卡更多的用途像是一辆工具车，但是这次呢，我发现长安坦诚更多的是想去突破这种瓶颈，赋予他更多的用途。 就像在乘用车市场长安的很多车型一样，都是让一台车去适应更多的使用场景。虽然我今天的身份是去帮车主提车， 是长安坦诚给告诉我，如果以后车主没有时间，他们也可以安排上门交车的服务，让这种温暖的体验绝对不再只是常用车的专属。

随着新零售兴起、消费升级及物流运输行业的迭代发展，微卡一直是小微企业、个体工商户等的得力助手。就在前不久，作为长安凯城品牌的主力产品， 基于全新平台打造的全新长安新卡 plus 正式推出。新车不仅在尺寸上变得更大，装载能力也得到了强化，并且推出的单双排车型还满足不同消费者的刚需。在商用车选择上，动力可以说是第一考量，长安新卡 plus 搭载了一点六声和 一点八升两款排量发动机供用户选择，这里选择了一点六升车型来作为参考。长安新卡 plus 一点六升采用了 dam16 k 二的发动机，一点八升采用东安 4j 一八 b 发动机。新车还使用了 dlc 图层、阿特金色 循环等减磨技术，大大降低了油耗，动力更强，油耗却更低，成功实现少加油多拉货。最大功率为九十卡布鲁，最大扭矩一百五十八两 m。 对标同级的五菱荣光新卡一点五升采用的是 l 三 c 发动机， 最大功率为七十三卡布里，最大扭矩一百三十五牛米。可以看到，长安星卡 plus 发动机 性能相比于五菱荣光星卡了高百分之十四，扭矩更大，动力更足。长安星卡 plus 一点六升 采用了东安 det18 变速器，承载扭矩一百六十 nm， 一，档速比四点八一二，档速比二点五七七。而五菱荣光新卡一点五升采用的是上汽变速器 sc 一六 m b 六，承载扭矩一百四十五 nm， 一，档速 比三点七五九，二，档速比二点零七二。不难发现，长安新卡 plus 低档位速比更大，满载起步爬坡输出更大的驱动力，动力更强劲。这里值得一提的是，微卡用上一点八升的发动机绝不常见，而长安新卡 plus 一点八升采用 三菱动力加爱信变速箱，属行业首创，最大扭矩一百八十 m， 四千四百转每分，配备高流量进气道和长气道进气气管，低速性能提升百分之十八。 起步快、爬坡墙装载比拼，说的多不如装的多，如果说动力是一辆商用车的灵魂，那么装载便是他的核心。长安新卡 plus 和五菱荣光新卡均有单排车型和双排车型两种选择，满足不同用户的需求。五菱荣光新 卡单排货箱长宽高为三千一百五十乘一千六百三十乘三百六十元 m， 而长安新卡 plus 货箱长宽高为三千三百二十乘一千六百六十乘三百八十元 m， 货箱长宽 高均要由于五菱荣光星卡拉货更省心。在货物的稳定上，长安星卡 plus 早已为车主考虑周到，新车还标配一千六百三十六毫米的龙门架，洁面宽度四十五毫米， 能够有效防止急刹车货物对驾驶室造成冲撞，同时固定货物更方便，结实又美观。长安新卡 plus 单排最大额在达到一点四九五吨，双排一点一九吨，进入城区 上高速不怕超载，而五菱荣光单排最大额在仅为一点一吨，双排仅为 0 9 14 吨，属强属弱一目了然。 长安新卡 plus 在更大装载更多轻松应对超载治理。作为一款微卡，长安新卡 plus 采用了全新的设计语言，黑色中网与熏黑前大灯融为一体，共同衬托出硬朗的前脸风格。新车外后视镜尺寸更大，减少了视野上的盲区。 前大灯加入了透镜，将会有更好的照射亮度，尤其适合光线不佳的相间道路。在保险杠处还有完备的雾灯装配，高配车型在尾部还配备有倒车雷达、倒车影像等装备。而武林荣光星卡在外观上则会稍显简单一些， 车身线条上并没有采取过于复杂的设计。内饰上，五菱荣光星卡采取的同样是简约风格设计，以棕色为主要配色，看起来会缺少一点高级感。综上对比我们不难 看出，五菱荣光星卡不论是在动力装在还是品质上都是略微逊色于长安星卡 plus 的。长期以来，微卡在装载质量、动力表现以及舒适性这三块一直是其弱项，而长安全新星卡 plus 推出弥补了这一缺陷， 给消费者树立了一种微卡也可以追求舒适与动力兼得的认知。尤其是新车一些越级的配置都在逐步向轿车水准看齐，如果想要选择一台各方面表现优秀的微型卡车作为自己创业路上的伙伴，长安新卡 plus 一定值得你的入手。

朋友们大家好，今天给大家介绍的是长安新卡 plus 啊，原车是三千五百转跑一百码， 然后是噪音非常大啊，客户反映噪音非常大，油耗非常高，然后客户一直很困扰， 然后通过平台认识我们啊，这是我们改装款差速器，可以做到提速百分之二十啊，可以降低发动机噪音，提高燃油经济性啊。这个是改装后的改装效果，然后三千五百转跑一百二十码。

这整车的驾乘舒适度还是可圈可点的。除了这个正常路面的测试呢，我们刚才进行了一下非铺装路面的测试，呃，他这个给到我们的感觉啊，减震非常柔软，没有任何松散的感觉，没有任何异响，这一点也需要给出好评的。 我们在这个试驾过程当中，我们对这个长安新卡 plus 进行了自动测试，无论是轻踩还是重踩，给到我们驾乘人员的感觉都是非常好的精彩呢。柔柔的减速感，没有任何的拖踏， 中彩的反应很迅速，可以及时的按照驾驶者的意愿准确的停车。 通过简短的试驾呢，长安星卡 plus 这款车各方面的表现都给我们留下了不错的印象，无论是动力性、 操控性、制动性以及整车行驶的平稳性都可圈可点，最重要的一点就是这个驾驶的舒适度， 这个驾驶主驾座椅呢，包裹性很强，这个腰部的支撑也很到位，这个座椅设计十分符合人体工程学。 另外呢，这个驾驶室室内的空间是非常充足的，包括我们头部的空间，腿部的空间都非常充足，驾驶起来呢没有任何的局促感。

作为赚钱工具，装载是微卡用户十分看中的长安星卡 plus 双排车型的货箱长度可达二点六米，额定载货一千一百九十公斤。单排车型长度为三点三二米，额定载货为一千四百九十五公斤， 载货更大，装载更多。货箱板冲压成型，加强加厚边板，最大厚度五十一点八毫米，内部配备了三三八乘八六的加强金，十分坚固，三面都设计了上车踏步，装载货物方便安全。 原厂标配幺六三六龙门架，洁面宽度四十五毫米，结实又美观，有效防止急刹车货物对驾驶室造成冲撞，同时固定货物更方便。底盘采用二纵十横高强钢 抗弯车架设计，车架重量尺寸二百四十五毫米，重量厚度两毫米，抗弯扭能力全面提升。弯梁设计降低了车身重心，行驶更平稳。 后悬架采用六片渐变钢度，板黄最后十三毫米。性能参数根据空载、满载两种工况进行调教，承载力强，操稳性好。 一般微卡大部分都使用幺六五或幺七五轮胎，而长安星卡 plus 匹配的是幺九五七零 r 幺五 c 大尺寸零楼轮胎， 胎面加宽，受力更加均匀，提升操控性和耐磨性，行驶更舒适，噪音更小，更好的满足用户多拉快跑的需求。

说车不报价，生意做不大，长安新卡 plus 高配比中配贵两千块钱三十秒看完，看看到底值不值。长安新卡 plus 高配五万六千九， 中配五万四千九。首先高配和中配外观颜色、车身尺寸、排量、内饰都是一样的，都带有空调，都带雾灯，都带有倒车雷达，两个地方不一样，高配带有十寸多媒体大屏，蓝牙 主机映射倒车影像功能，而中配的话，这些功能就没有。好了，两千块钱贵在哪些地方？大家明白了吗？看到这里大家觉得两千块钱到底值不值？评论区告诉我。