长安cx70正时链轮更换教程

长安 cs 七零行驶过程中突然间失去动力，加不上油门，怠速不稳，拖车到店检查，这里边这个正式皮带啊，这个粘紧轮里边轴承已经损坏了， 证实现在已经严重错位，万幸的是这个车气门没有顶，这轴承钢珠都不知道跑哪去了这都。 此车行驶七万多一点，真实皮带已经老化非常严重了， 这边还有一个伤口，所以说正时皮带六万公里时候，该换的时候必须要换掉它， 不管他有没有坏，都得换掉这正式壳。此车才三年的车，这正式壳都已经不能用了。这 豆腐渣工程全新原厂正式壳正式套装安排一下。

长安 sc 七五啊，一点五 t 的，这咱夸了夸了夸了，响做加油！加到两千转，现在赶上拖拉机了，铁子们啊， 啊，两千转洞就没了。好，咱们看看什么问题啊，拆解， 拆下来一检查，这链条 都看老太太棉裤腰了，稀松稀松， 也快要跳尺了， 记得 可变正式轮啊，间隙也变大了，看到没有， 这个尤为严重， 所以说，不要给自己找麻烦啊，同行们啊，不要给自己找麻烦，这两个东西一并更换，以免后患无穷啊！刷到此视频的车友啊，要跟你换这个东西，你也不要有什么异议，他就是不行了， 安排了一套新的啊，正式链轮，开边轮，链子，挡链板，一套正式啊，这回再看看这链子，这紧度，嘣嘣的，嘎嘎紧， 下面那个战警器出来那个出来的也没那么多了啊，也就是三四个芽吧，原先得有七八个， ok， 咱们换完正式一套啊，这回看一下打着火什么状态， ok， 完美， 看见没有，四万多公里，正式就得换了，你说这正式链条，正式皮带到底多少公里？换 以后具体公里数吧，整不准吧， 打人 火了，现在这个声音非常正常啊，完美解决四万多公里啊，正值链条就不行了。

长安车，中国修理工的福利啊！设计师太真心话了！文竹记号碟，舒服太明显了，依然的人气，最值得夸，值得点赞的一个设计，看到没有 液压支撑的粘紧器，带个蚊香，然后带动的粘紧轮，这边水泵上面有一个跳动螺丝，拿一个八百的螺丝直接拧进去就可以顶到底下了，看到没有顶到这个位置 就直接就换电池，特别方便。哎，简直就是得给这个设计师点点点一个大大的赞！这简直就是修理工的福利，以后都不要买合资车了，还要支持国产吗？

这样 曲折尺上的那个缺口对准箭头所指的位置， 再看上面经纪人的缺口和气门室盖上面的缺口对齐，排气层也是一样的，这个气门室盖上的缺口和这个缺口对齐。

哈喽，大家好，我是海哥，平时我们用车保养选择的机油到底重不重要啊？然后今天海哥带你们看一下这台车由于保养选择的油品以及他保养不好 不按时保养导致的啊，车辆故障。凯哥带你们看一下 啊，由于他选择的油品或者不按时保养导致这个这条轴啊，这条轴磨损的非常严重，然后这些积碳很多啊，然后这些积碳导致的这个链轮都卡卡死了， 还有这个链板锂电器也要换，最主要的就是这个涡轮增压器里面都是积碳哦，堵完了，然后机油没办法 给这个涡轮这条轴啊，现在是抱死，没办法给这条轴呃，润滑导致抱死，然后加速无力，现在更换，更换好之后我们试车 启动， 稳稳着车，加油加油， 可以了啊。 ok， 异响完美解决。