绿牌普拉多是混动吗

和大家汇报一下，丰田陆地巡洋舰呢，是不会国产滴，但是普拉多再次国产已经是板上钉钉了，想买 suv 的朋友呢，好饭不怕晚，听我说完，掂量掂量这台车值不值得等。普拉多都叫霸道，最大的变化呢，其实是动力总成的大换洗，外观变化并不大， 鱼汤没换，但是把药换了。今年夏天呢，会在日本首先亮相，依次呢是海外，然后才是国产。所以说时间节点 本就是二零二三年的下半年。再说动力，纯自然进气的发动机时代已经翻篇了吧，不上混动，国六 b 的法规你是过不去的。 所以说没有什么神秘了，汽油机一个是二点五升的自然进气，另一个是二点四 t， 都是四缸都带混动相比肯定是二点四 t 加混动更加的勾人了。动力好，油耗低，如果价格再美丽，想走量不费劲，但是日系车啊，研究国内市场比车还轻，没有免费的午餐 都得你自己买单。丰田呢是成本为王，能套娃一定不搞特殊，所以这套二点四 t 加混合动力你就翻吧，肯定能撞脸。 和皇冠 cos over 上的那一套东西呢，是一样的，发动机本体大概是二百六十四匹马力，然后各一个电机，分别是六十一千瓦和五十八点六千马，综合功率呢，大概是三百四十匹马力左右，动力已经是霸道的天花板了。 在丰田皇冠上，这套二点四 t 的混动扭力大概是四百八英尺，换算成扭矩呢，就是六百九十五牛米， 所以这个力道放在一个硬派越野车上是够劲了。 tnga 架构呢，不用白不用，但是全新的普拉多是 tnga 杠 f 架构生产的， 他专注中大型 suv 和皮卡，有一个好处就是他能给车减肥，重量变轻了会使用铝制的车身，包括发动机盖啊门啊车顶，直接带来的好处呢就 是节油了。所以说新款普拉多的能耗数据应该做的还不错，值得期待。根据美国环保局的认证，油耗参考海外同样动力的丰田皇冠来看，是美加仑能跑二十九到三十二英里， 换算呢，也就是七点四升到八点一升每百公里的油耗，当然了，你放在一个带大梁又高又大的硬派越野上面，这个数肯定下不来，十升到十一升的油耗，每百公里也算是比较经济了。最后呢，就是价格了，我觉得就没有必要画大饼了吧， 塞纳呢，国产也是加价卖，普拉多不加价希望确实很渺茫，就是看加多少了，这台车值不值得一等，你觉得呢？