ea211evo更换正时皮带教程

eaa 一百二一点五 t 发动机正时校对保姆级教程可以看到，这个车为了换正时，皮带拆的东西可是比一点四 t 的发动机还要多。首先需要用到一套专用工具，叫做 vas 六幺幺零零七， 这边还有一套 vas 六幺幺零零七杠十九，适用于不同接口的发动机，我得嗨来，据说这套工具价格不菲，都可以买台二手飞度了。接着将传感器跟支架安装到一起，注意蓝色的代表进气侧，红色的代表排气侧。 组装过程也是有相应的细节的。首先先将进气侧的位置传感器装到 vas 六一一零零七的支架上，接着将排气侧的位置传感器装到 vs 六一一零零七的支架上。下一步装上进气侧，凸轮轴的调节感同样蓝色为进气侧， 然后装上排气车的凸轮轴调节感调节感，头部的颜色为红色。装好之后就是这个样子，我去，真不知道他会 会在哪里。最后还有两个卡环需要卡上，然后装上锁环，同样红色的围排汽车蓝色的围镜，汽车这个锁环不要扭太紧，大概扭个两圈就可以了。下一步将专用工具 vs 六一零零七安装到凸轮轴后方，不同功率的发动机所需要调整的凸轮轴角度也不一样， 这个要查阅相应的维修手册。以这个海外版的速腾为例，近期凸轮轴标准角度在零点零度到正负一点二度之间。 排气凸轮轴的标准角度在一点零度到正负一点二度之间。这时候转动曲轴两圈，十一缸处于压缩上直点，然后装上曲轴定位工具，然后观察诊断电脑上的凸轮轴角度。进气凸轮轴的角度为零点七度，排气凸轮轴的角度为十六点五度。 韩系凸轮轴角度偏离标准值，需要做调整。老哥干活有强迫症，连进气凸轮轴也要调到最标准的位置。调整方法很简单，只需要转动微 s 六一零零七后方的调节螺丝就可以了，直到凸轮轴到达标准的角度。锁紧专用工具上的固定螺丝即可锁死凸轮轴，这时候可以看到进气凸轮轴角度再负的零点一度，这个数据 o 七八 k 啊。使用同样的方法调整排气凸轮轴的角度， 调整好的排气凸轮轴角度再一点一度，然后将净排气 vvt 轮打紧，再次盘东曲轴两圈，使一缸位于压缩上十点位置，然后装上曲轴定位工具，这时候可以看到净排气凸轮轴的角度都在标准范围。好的，本教程到此结束，喜欢的点赞加关注！