小松220—7回转马达油封安装图

按压泄压阀进行泄压。拆解马达进油管。拆解回油管。拆解补油管。拆解先导油管，将拆解好的油管进行补好，防止管内液压油渗漏。拆解颈部螺栓，将回转马达与减速机进行分离，将回转马达移动到工作平台进行清洗。分解。拆解回转端盖螺栓。拆解螺栓丸，分离马达端盖。 取出自动弹簧，查看配油盘磨损情况，如有磨损需要进行更换。拆解岩石阀，使用打气筒向岩石阀内部打气，利用气体压力顶出制动盘。拆解制动盘，将马达可体倾斜。拆解泵组件。拆解马达骨架油封。拆解摩擦盘。拆解驱动轴。拆解骨架油封安装座。拆解凹形圈，使用一字螺丝刀将骨架油封拆出， 发现骨架油封内径磨损。安装马达骨架油封。清理安装座，将新骨架油封外径，涂抹黄油，防止装入时损坏。将骨架油封装入安装座内。检查骨架油封与安装座边缘对齐，安装到位。清理并安装欧形圈，并 涂抹黄油，正常装入驱动轴，使轴承与驱动轴安装到位。将骨架油封做外径，涂抹黄油，防止装入时磨损。 o 型圈，将骨架油封安装，可体内检查是否平行装入，防止油封做变形。固定马达驱动轴与油封座，将马达驱动轴只推弹簧安装到轴上。安装摩擦盘，涂抹黄油，安装至马达内部。 安装。检查泵组件，安装球形称套安装至缸体上方。将活塞装入缸体内，检查配合间隙，将液压油灌入缸体内，查看是否漏油。安装泵组件，将泵组件装入壳体内，安装摩擦片，检查并清理自动盘， 清洗马达砖盖、配油盘座，将已安装好的配油盘、马达砖盖装入壳体上方，安装时注意自动弹簧是否倾斜。安装延迟阀，检查延迟阀欧形圈是否脱落。紧固颜值阀、螺栓。马达组装完成将组装完成的马达总成以至挖掘机回转平台对相应的马达油管进行连接， 加入水轮油。检查测试操作，挖掘机左右回转测试回转马达更换新油封是否泄漏。检查马达减速机液位，经两小时测试后无上升现象。

用到工作平台进行清洗、分解，拆解、回转、翻盖螺栓装入安装座内，检查骨架油封与安装座边缘对齐，清理并安装 o 型圈，并涂抹黄油，正常装入驱动轴，使轴承与驱动轴安装到位。将骨架油封做外径，涂抹黄油，防止装入使用磨损。 o 型圈， 将骨架油封安装壳体内，检查是否平行装入，防止油封做变形固定。马达驱动轴油封座，将马达驱动轴直推弹簧安装到头上，涂抹黄油安装至马达内部。 安装。检查泵组件，安装球形浸泡安装至缸体上方。将活塞装入缸体内，检查配合间隙。将液压油罐入缸体内，查看是否用油。安装泵组件。将泵组件装入壳体内，安装摩擦片， 检查并清理制动盘，清洗马达端盖、配油盘座，将已安装好的配油盘码端盖装入。

小松挖掘机回转马达骨架油封，位于回转马达输出轴上的骨架油封破损，液压油泄漏，导致齿轮箱油液莫名增多。日常检修发现及时更换， 避免造成更大损失。更换油封时也要注意输出轴的磨损情况，过度磨损的输出轴同样会损坏油封。

今天组装上次那台回转马达，每个零部件一定要清洗干净，先安装骨架油封小锤轻轻敲到位就可以，然后给油封唇部抹一点点液压油，防止马达轴拉伤油封。 检查一下泵胆柱塞和九孔垫片，没问题就可以装进马达克里了。这里一定要注意钢片有没有到位，没问题的话就可以安装刹车片， 然后装入刹车活塞密封圈，给密封圈上点液压油，活塞上还有一道密封圈， 给活塞也抹点液压油，防止挤坏密封圈。然后把壳体带上两颗螺丝，可以借助螺丝把活塞压到位，活塞一定要平着往下压，不然很可能 损坏。密封圈到位之后，取下螺丝，放上刹车弹簧，弹簧比弹簧孔少两个对角空出来就好了。现在就准备马达盖， 配流盘油封已经换好了，用黄油粘上配流盘就可以。转好密封圈就可以上马达盖了，但是忘记马达盖方向了，去挖机上看看马，确定好方向就可以上固定螺丝了，这里注意要对脚拧紧螺丝 盖子就可以平着合拢，然后把四颗螺丝都拧到位。固定好马达，拧紧四颗固定螺丝还是要对焦拧紧，这样主体就完成了。最后把马达盖上所有的堵头合法依次拆下来，换个密封圈和电卷 管，街头的密封圈也换掉，快进一百倍好了，你学废了吗？

万千惆怅。

回转马达油封漏油你会更换吗？把这个限位器拆掉，用内卡把卡黄拆掉，磁力棒，把垫片取出，油封，这个面朝里安装就可以了。

回转减速，加油口有油流出。回转马达骨架密封有正反之分，安装时注意区分。橡胶面朝减速机，铁面朝回转，马达朝上，骨架密封损坏。液压油进入齿轮箱，经过加油口流出。

今天这个视频的话是一个非常考验一个人的逻辑思维。大家好，我是何伟。今天的话修这台挖机主要有三个问题，第一他有个大臂油封漏油，第二回转刹不住车，第三的话有一边行走往前走无力。 这第三个问题的话值得你去观看跟理解。接下来我们看一下如何解决这三个问题。我们首先把它这个油封给他换换油封要注意有些杯丝，不行的把杯丝给他换掉去，其他没什么好说的。我们接着进入第二个话题， 第二个问题回转刹不住车，然后我们上车先试一下往这边转，确实反应那边一直在漂移，手已经松开了，一直还在转，然后往回转一下啊，然后他也一直往这边转，要飘蛮远的位置， 然后轻轻的动一下，却要飘满远的位置。其实这个问题也非常简单，我们把这小泡法拆下来洗一下，洗一下之后发现没有任何效果，直接装一个新的装上去。我们之后我们再来试一下，现在新的小泡法的话已经装好了，现在试车的话效果是非常好的。 指哪停哪。实际上这个小办法还有另外一个问题的，就说这个小办法在你做微动作的时候，他是能指哪停哪的，但是如果你这个时候的话已经挖满了泥，属于重载的状态下的时候， 或者是你旋转的时候，速度非常快的时候，他实际上他要有一个缓冲的一个过程的，是不能太快停住。第二个问题的话也得到很好的一个解决。然后我们接下来看第三个问题，行走的问题，我们右边的行走 往前走，往翻走一会，然后就停下来了，然后往后面走的话，力气会大一点，往前走的话，压力的话只有两百八十公斤压力。然后我们再试下左边这个行走，左边这个行走力气会大很多，然后左边这个行走走不动的时候有三百二十公斤左右的压力， 然后左边行走，我们再往前走一下，往前往后的话都差不多。这个时候我们把车身顶起来，顶起来了，转下行走，往后面走，速度很快的，然后我们再往前啊，往前空转一下，往前空转的速度的话非常的慢，至少慢了一半。 往后面走的时候啊，速度非常快，这一次很明显的。然后我们再看一下左边这条腿，左边的腿的话，然后是速度都很快的，往前往后都差不多的速度都是正常的。 这个时候我们需要打一个先导压力，看一下他总压力够不够，发现先导压力的话，都很正常，有四十二公斤左右的先导压力，这个压力非常好。 而且我们还做了一个测试，行走往前走，往后走的时候，虽然速度不一样，但是他先导压力那边是没有变化的。我们接下来做个简单的一个操作，就是这样先导行走，先导管的话，前后进行对调一下，试一下，反过来试一下，看一下他这个状况是什么样的一个状况。 对调完了之后，我们来看一下，现在往前走速度仍然是慢的， 往后走的话速度仍然是快啊。我们不要去看操作手柄这边啊，就直接直接看那个那个链条那边就能看得出来这说 的一个什么问题呢，我们后面再看这个是我们再做一个测试，我们将左右的这个行走管 向前走的这个方向，我们再进行对调，左右行走向前走的方向对调。对调完了之后，我们再来看一下，我们踩右边的那个行走往前走，现在左边的行走的话，链条已经在开始，往前走的速度还是可以的。 然后我们再踩在左边这个行走往后面走，然后左边这个链条的往后面走，跟往前走速度现在是一样的。这又说明了一个什么问题呢？ 我们接下来再做一个操作，我们将右边的行走和回转的线道管进行对调，对调完了之后，我们再来看一下他这个结果。 对调好了，我们现在来试一下，现在行走往后面走啊， 速度是可以的。下面呢，见证奇迹的时刻到了，行者走往前走，推一下回转，哎，往前走，虽然速度也可以往后走，前后速度现在是已经一样了，已经恢复正常了。 看到这里的时候，有很多小伙伴信肯定是蒙圈了，为什么？在前面做实验的时候，我们得出一个结论，脚踏法是没有问题的，但是后面这个结论却得出脚踏法是有问题的，这两个是相矛盾的。这是。 但是你再往后看，我们后面还有一个操作。来，我们来看一下这个操作。这个时候看到这个时候你，其实你们就已经明白了。 发现问问题没有两我们两个同时操作，不管你哪个先操作，不管你往前往后哪个先操作，他始终都是往 往前走。其实修到这里的时候，答案已经完全全部都已经出来了，后面怎么维修其实已经显而易见了。到这里的话已经全部维修好了，我们现在来试一下，车子现在小油门往前哎速度这个速度，然后往后哎，两边现在都已经一样了， 那这个是我们再把油门再加大点啊，往前速度非常的快，那再往后再踩一下试一下，哎，往后面的速度也是很快的，现在前后速度都已经正常了。 现在这边这条腿的话已经正常了，我们试一下两条腿往上面走，看会不会跑偏。现在往上走的话，速度都是蛮有劲的，速度也快，也不跑偏， 单边的话也有力气，单边往上往上往下推都很有力气。到时的话，整个维修的话已经全部完成。感谢大家观看点赞加关注。