威朗车窗显示故障怎么解除？

嗨，朋友们大家好，这两天我回复很多私信啊，都回复不过来了，其中有一个问题啊，是问的最多的就是这个问题啊，然后提示钱碰撞系统不可用。为什么会出现这个问题呢？首先可能是 传感器的故障导致的前碰撞预警不可用。第二点可能是你最近几天贴过膜了，然后呢，防水没做好，中控台下面的线头呢？进水了也会导致这个问题。 第三呢，最简单的有些车友你没事你瞎摆是啥呀？你关闭了主动刹车，这个前碰撞预警肯定是不可用的， 大部分车友出现这个东西都是关闭了主动刹车还有碰撞预警了。这个主动刹车和碰撞预警大家不要去设置，有的车主啊，就 说我害怕他忽然间过急刹车导致追尾，人家主机厂设置这个功能，不光别克，本田，所有品牌的车现在都有这个碰撞预警和主动刹车，有几个车主说是因为主动刹车导致追尾的呢？主动刹车在关键时候介入的时候 是能救命的，如果说这个功能这么不成熟，那这些主机厂都傻了吗？为啥要用到车上来呢？ 科技化的配置是增加咱们的安全的，你们买的有这个配置的车，拿回去以后非要把它给关闭掉。这个主动刹车和碰撞预警 每一次上车他都是默认打开的，这是一个主动安全系统，厂家就是不希望你关掉他，咱们现在把它关闭，关闭完以后这边就显示 碰撞系统关闭，然后出现这个故障灯，前方行人防撞辅助，他也是默认报警和制动的，你可以把它给关闭掉，对不对？关闭掉以后，然后前碰撞系统关闭，还有不少的这个车友给我发私信说为什么每一次上车这个防碰撞系统 和这个主动刹车都会自动开启呢？刚才已经说过了，他就是默认开启的，这个就是保护你的安全的，现在咱们碰撞预警和主动刹车都关闭了，出故障码了对不对？都在关闭状态，然后咱们熄火 锁车， two weeks later 锁车有大概两分钟了，咱们现在上车点火看一下 是不是默认又开启了，现在咱们点火 故障灯已经灭了。朋友们，现在咱们打开驾驶辅助里面的防碰撞预警，看看是不是自己就打开了。 设置驾驶辅助，然后前方行人防撞辅助看看报警和制动是不是又自动打开了，然后这个是主动刹车，看一下报警和制动是不是又自动打开了，故障码消失了，对不对？ 所以朋友们，出现这个前方碰撞预警不可用，就是你关闭了主动刹车，或者说碰撞预警这个默认的安全配置，希望大家不要老是去关闭他。好了，朋友们，这个问题啊 就给大家分享到这里，我拍的视频也比较多，大家有可能不好找啊，建议大家点赞收藏，方便后期你能很方便的找到这个视频。这个碰撞预警的问题呢，咱们今天就分享到这里啊，谢谢大家观看，再见！

各位兄弟朋友们大家好，很长一段时间没有更新维修的视频了，这辆别克威朗主驾驶玻璃升降器的故障点特别的奇葩，打开车门以后，玻璃升降器可以正常的上升和下降， 只要关闭车门以后，车窗只能上升不能下降这么一个故障点。现在车门处于打开的一个状态，能上升能下降都正常， 只要车门一上锁，这个故障点就出现车窗只能上升不能下降这么一个故障。出现这样的现象，最开始的一个故障点认为的 就是线路故障，现在打开车门锁，玻璃升降器又可以正常的上升和下降，这个故障现象感觉就是在逗修理公园， 感觉特别的闹心。最后的故障点确定在电机本身模块内部的问题，这两个焊点是我刚焊的， 拆开这个模块以后发现内部的过孔有腐蚀，断线的一个地方，用烙铁把断线的地方呢给他连接上以后，这个故障点消失。 这个故障点最开始认为的是一个线路故障，查阅线路以后啊发现所有的线路正常， 最后考虑到这个车窗有没有什么个性化设置或者说保护之类功能的，但是呢检查以后一切正常。 通过查阅电路图对这个故障现象呢具体的一个分析和思路。 这个呢也是自己画的一个简图啊，它的组成部分呢有主驾驶门锁，主驾驶玻璃升降器的开关，包括主驾驶的电机模块以及车身电脑这几部分组成。 然后呢这个他是可以进行通讯的，我们用这个诊断仪啊去读取故障代码，是无任何故障代码的，但是呢做动作测试对这个主驾驶电机模块是可以正常 上升和下降的，而且读取数据流呢也在正常都可以读取到主驾驶任何开关的一个数据， 这个故障点呢看似比较奇葩，然后呢对整个线路图进行分析和测量， 最开始认为可能是线路的故障，但是呢对线路图进行分析以后，有可能或者说是哪个模块的这个电压以及地线接触不良导致，但是通过检测以后呢，发现这个主要是来电机这个开关， 一切电源地线全部正常。 通过线路图的分析呢，这边主驾驶的车门手的 一个门开关灯的一个信号呢，它是进入了主驾驶电机的一个模块，模块呢在经过另线的一个通讯呢，去给车身模块一个信号，这样我们行驶去 打开车门的一个显示和门灯的一个控制，到这个地方呢，有一个门灯的开关信号进入主驾驶电机的一个模块。 最后呢第一步检测主驾驶车门损坏的这个门灯开关信号，一切正常。进入电机以后，电机模块呢 接收到这个信号以后呢，通过以数据的形式传送给车身电脑和主驾驶开关。第一步检测的主驾驶车 所正常电机模块的一个电源地线以及上升信号，下降信号包括一键上一键下的一个信号呢，全部正常。最后的一个确定故障点呢，就是主驾驶电机模块内部故障导致的这样一个问题， 所以拆出主驾驶电机模块以后呢，发现内部啊有两个过孔，两个电阻出现了断路的一个现象，他门灯开关进入主驾驶电机模块以后呢，他是分成两组信号 进入了电机的一个 cpu 来进行控制的，所以呢，最后啊，一个故障在主驾驶电机模块内部断线的一 一个地方接好，这个过量现象就排除， 所以有时候对电路图的一个分析和故障点的判断，能使我们修车有一个清晰的思路和 判断。像这样的一个故障呢，虽然之前也没有遇到过，但是呢，我会把所有的这些故障点，包括每条线，他是任何的作用做成这么一个 案例和资料呢，保存到自己的一个云盘里，这样方便下次维修的时候遇到此类故障直接解决，秒杀。 所以呢，我呢是一名在一线工作的修理工，有时候呢，喜欢研究 这些电路的一些逻辑和关系，在此呢，感谢各位朋友的一个支持和分享。