二级圆柱齿轮减速器弯矩图怎么画

大家好，本奖介绍圆锥圆柱成简的气的设计， 在减速机结构设计前需完成的工作和二维装备图绘制过程与二级圆柱纯减重器设计是相同的，这里不再复数。因此设计原追原著纯减轻器的同学需要先学习一下上一讲二级原著纯减轻器的设计。 这是圆锥圆柱承检器的结构，箱体也采用抛分式结构， 有溃孔盖、起吊装置、乞丐螺钉、侧油尺、充气器等附件。 这里旋盖式油脂杯是轴承纸润环间歇式供应润滑纸常用的一种装置。油脂杯 通过螺纹拧木箱体与加工的轮孔中，油纸杯中装满润滑纸，定期旋动上盖即可将润滑纸通过下部出支口挤出，通过集体让孔到需要润滑的部位。 先看高度轴轴细角设计，初始设计优先按照非唇轴设计，先画出高度轴中心线，在右侧画出主动。追寻大端分组原理之镜， 根据主动轮分度圆嘴角，通过大端直径末端画出分度圆嘴母线， 根据尺宽画出小端，分组员指定同理确定大圈、大端和小端 出锅从动追纯轮毂外端面，一般轮毂宽度等于一到一点二倍的轴孔直径，因为轴还没有确定，所以说只能先出去，比如从小端开始量取四十毫米 等。最终轴结构设计完成后，轮毂宽度如果不在经验公式计算值范围内，可以再进行调整。 然后确定箱体内壁，箱体内壁到轮毂外端面之间距离得塌二大于等于箱体壁后得塌。如果箱体壁后取八毫米，得塌二，就可以取八毫米。 相体相对于高速轴中心线对称，所以说所对称线可以得 到另侧相体。内壁由低速级主动轮到内壁间距离再等于壁后确定低速级小齿轮。外端面， 由其尺宽确定另侧的面由其分度圆直径画出分度。圆柱母线由中心距确定出输出轴的轴线，画出大唇两端面和分度圆柱母线由尺顶高确定其尺顶圆柱母线。 大唇齿顶圆到内臂间距离得上三大于一点二倍的臂后。 如果壁后取八毫米得二三，可以取十毫米，再通过 l 二确定轴承座外端面。 l 二等于德尔塔，加上 c 一加 c 二，加上八到十二，德尔塔是相提并后 c 一 c 二按照轴承旁螺栓的直径插曲，最后加上八到十二，是为了让轴承所外端面从轴承旁凸台突出出来。 因为轴承做外端面上要与轴承盖法兰面贴合，需要加工，要把加工面突出出来。如果轴承旁螺栓选择 m 十二的螺栓，则 m 二不小于五十毫米。 左侧箱体内壁需要从主视图确定。把中间轴线向上延伸并画出高度轴中心线画出主动追求人分度原直母线画出。从中 轮大端分组员按照追齿轮参数画出主动追齿轮轮尺 箱体内壁到主动追绳大端距离大于等于一点二倍的塔，如果壁后取为八毫米，这个尺寸可以取为十毫米。画出包落大锥唇的相盖，内壁 向下投影得主视图中左侧相提内臂，然后估计靠近追唇的轴承位置。 轴承配置采用两支点各单向固定的形式，可选择圆锥滚子轴承或绞尽球轴承正装或者反装的形式也可以采用生抽求轴承，这里不妨选择一对圆锥滚子轴承 正装，该侧轴承的轴向对称面到内臂距离等于轴承宽度的一半，加上七到十二。因为轴承宽度还未知，所以轴承中点到内臂间尺寸可出规十五到二十。 设该侧轴承中点到主动追唇齿宽的距离为 l， 两轴承之间的距离可取为二 l， 这就初步确定了轴承中心的位置。然后开始竖轴的设计，与二级圆柱齿轮检测器高速轴设计类似，这里简要说明一下。 首先设计输入端安装连轴器的轴段，根据选用连轴器轴孔 系列和轴的抗酒墙的要求，取这段轴的直径，根据该处连轴器的轮毂宽，取这段轴的长度，轴长比轮毂宽短两到三毫米。 连轴器需要轴向固定，通常设计一个定位轴间，在常用轴径范围内，定位轴间的高度一般不小于二点五毫米。 这个轴段除了定位中间高度要求以外，还需要考虑密封圈直径系列。 初始设计时，该轴段长度可先粗略估计，最终轴向尺寸还需要根据套杯设计结果和外身轴段长度来定。接下来设计轴承所在轴段直径， 按照轴承内径系列选取，并且在安装方向上一般会设计一个工性轴间，然后根据轴的直径从轴承手册中选取一款圆锥滚的轴承， 在轴承位置划出轴承。这里采用一对圆锥滚的轴承正装的形式，如果采用反装，需要在轴上加圆螺母与紧轴承。 轴承采用轴接定位，画出右侧轴承，设计一个共性轴接，画出安装追唇的轴段。 因为圆锥唇传动属于香蕉轴唇传动，一般至少有一个椎唇需旋臂布置。因为高速轴上只有一个唇，所以高速轴上 上齿轮采用旋臂布置。考虑到安装时需要调整圆锥群的位置，以使其与从动轮追顶重合， 所以需要把悬密布置的追寻左在轴隙放置在套杯中，进行整体位置调整。因此需要设计套杯。 根据轴承外径，按照图册中套杯的经验公式设计套杯的结构。这里有两个需要注意地方，一是要注意图中套杯反蓝盘的尺寸，二是要注意套杯的工艺性结构。 因为套杯与轴承配合的孔要精加工，为了减小加工面，同时也为了套杯底部轴承便于安装。套杯孔中间部分 不与轴承配合的直径部分加大，这部分孔不需要精加工，同理也是为了减小加工面，降低形状精的要求。套杯外壁与机塑孔设计也采用两端配合，中间不接触的设计， 对应轴承所在部位，靠背外臂与肌色孔一定要接触。 接下来，按照锻造锥唇结构设计经验公式设计圆锥唇的结构，这是轮毂端面轮毂宽等于一到一点二倍的轴孔直径，这是捏合部位的表达， 这是其他部分的结构。齿轮与轴承间加套筒，这是轴端挡圈，具体型号和尺寸根据轴径插手侧 轴端挡圈压在纯端面上到轴端的距离两到三毫米，这是固定档圈的螺钉。设轴承采用油润环在套杯中部开孔，这是下箱体上的油钩，支持轴承盖轴承盖的结构参看图册。 采用 g 型骨架式密封圈，把密封圈压落端盖上的门孔，然后扣上轴承盖，轴承盖压紧轴承， 最后调节外身端轴的长度，一般取作零点一五到零点二五倍的该轴段直径。如果连轴器采用弹性套注销连轴器，还要考虑更换套注消失的轴向尺寸要求。当追求人小端尺根源到 线槽顶端距离小于等于一点六倍的大灯魔术师，该唇要设计为唇轴，这时右端轴承需要从左端安装， 所以两个轴承之间的轴段之径应小于轴承所在轴段之径，便于右侧轴承的安装，并用套筒定位左侧轴承 齿轮与轴承间，套筒用轴间来代替，左侧轴承需要用轴用弹性挡圈固定，这是该处的放大图。 接下来进行中间轴设计，可出取与高度轴相同型号的轴承，如果轴承寿命角和和轴的强度计算不合格，再进行修改。 安装齿轮的轴段在安装方向上要设计一个工艺性轴间，两个轴段直径可以取相同直径两齿轮以轴间定位， 然后按照锻造齿轮的经验公式设计两个齿轮的结构，齿轮与轴承间用套筒隔开，用来固定齿轮。定位轴承，设计轴承盖压紧轴承， 然后看低速轴设计。首先设计输出端安装回转键的轴段，根据输出轴的抗钮强度要求取该转轴的直径， 该断轴的长度比该处回转键的轮毂宽短两到三毫米。回转键用轴间定位，定位，轴间高度不小于二点五毫米， 直径差不小于五毫米，该占轴的直径还需要考虑密封圈的直径。系列 上面的轴承用轴间定位，安装齿轮的轴段安装方向上要有一个工艺性轴间。 按照锻造唇的经验公式设计唇的结构，齿轮用轴环定位，齿轮用套筒固定，同时定位轴承，然后加上断盖。 接下来完成俯视图其他结构的设计。箱体铸造内壁四角设计为铸造圆角 设计轴承旁螺栓的位置，中间轴与输出轴，轴承旁螺栓轴线与砖盖法栏 外缘相切，两个相邻端盖间的距离不足以布置两个螺栓时，螺栓可以布置在两端盖中间。螺栓轴线到内壁的距离不小于臂后得弹加上 c 一。 c 一按照轴承旁螺栓直径来选取 高速轴。轴承旁螺栓轴线与套杯法栏外沿相切，位置如图，然后画出上下相体间连接图，沿图沿的宽度不小于 c 加 c 二。 这里的 c 一加 c 二是按照突然连接螺栓插曲突然边缘到内壁的距离，在突然宽度基础上，再加上背后初步做套杯旁连接螺栓的凸台，凸台半径不小于 c 二。考虑到凸台的拔毛斜度，凸台外缘最终需从主 试图同意得到做出该侧相体的图源，在右侧设计两个图源连接螺栓，螺栓间距不大于一百五十毫米，并且不能与箱盖和箱座上的其他结构干涉。螺栓到内壁的距离不小于该螺栓的 c 一。加上箱体壁后， 在凸沿上大约对角线的位置设计两个定位销，并且不与其他结构干涉。定位销，轴线到外臂距离可以参考螺栓 在拖延上设计油钩，这是铸造油钩，油钩开口一般要布置在轴承外端面之外，相应的砖盖上要开四个槽，套杯上要开油孔。 接下来设计主持图，低速集和二级圆柱醇减速器设计相同，不再详细介绍。这里侧油尺布置在了箱体顶面， 但并不一定一定要布置在上箱体的顶面，这是左侧箱体的外壁，这是溃式孔溃式孔盖通气器溃式孔盖连接罗钉的表达方案。 溃式孔开在两个捏和部位的上方。注意，如果溃式孔螺钉在四角布置，溃式孔和连接螺钉不能在同一抛面表达。 另外还要注意通气器的组装结构，通气器需要从图册中选择一种有过滤网的通气器。 另外注意通气器与溃虫盖的连接设计和表达。这是主视图中支撑套杯的箱体支撑座设计。这部分联通套杯的设计有两种方案，这是其中一种。支撑座旋臂布置在套杯 全长上，支撑整个套杯。后面一样，图中是套杯和支撑座的另一种设计方案。讲到再经介绍，这是安装罗栓的轴承旁凸台和凸台间相体连接。图源，这是轴承旁连接螺栓的表达。采用普通螺栓，螺栓与孔之间是有间隙的， 这是图延长的定位。消，这是乞丐落钉在上箱盖上，公螺孔下箱盖没有孔，位置选择要考虑扳手空间要求，并且不与其他零件和箱体上的结构干涉。 这是吊环螺钉的出台。抛开弓螺纹孔，拧入吊环螺钉，这是另一次的出台和吊环螺钉，这是套杯支撑坐下的吊钩与加强类。 为了表达凸台溃孔盖的形状，在俯视图中采用局部不抛的形式，但需要注意不要影响轴细结构的表达。这是一种表达方案。 这是吊环、螺钉及其出台的表单。这是溃筒盖的表单，这是旋臂部分与箱体的相应线。然后在主知图标出油面 画出大锥齿轮，指宽中点的分度圆，最低油面不低于该圆的最低点。 最高油面到大圆柱齿轮。分度圆最低点的距离不大于大圆柱齿轮分度圆半径的三分之一。最低油面与最高油面之间的距离不小于十毫米，并且要在 侧有尺的油杆上刻出最低优面和最高优面。在俯视图画出侧有感洁面以表达侧有尺的位置。也可以在俯视图采用局部不抛的形式表达侧有尺手柄和图台的俯视图 同时表达钓黄螺钉及图台的辅食图，这是轴承指纹划时的情况。轴承内端面到内壁间的距离加大到八到十二毫米， 并在轴承内侧加带环尺的挡油板，挡油板到轴承孔距离零点二毫米，并且有两到三毫米深处轴承做孔。 另外，轴承砖盖上不再需要开油槽，上下箱体突然连接面上也不需要轴承油润滑实的油沟 和导游。斜面套杯上方设置了一个旋盖式油杯，用于补充润滑脂。套杯上有类似于轴承油润滑时的进油孔，只是位置开在套杯上方。 同样，输出轴深出端那一侧也可以设置一个旋盖石油杯，用来补充润滑该侧轴承的润滑脂。 如果低速端中间距较小，有可能会引起专盖干涉，如果干涉量不大，不影响专盖的密封以及连接罗京的布置，可以采用图式的形式 把其中一个或两个砖盖干涉部分洗去。这时要注意箱体铸造时，两个轴承塑孔间间隙太小，无法注射，两个轴承塑孔端面连成了 一个平面，这是圆锥圆柱，呈检测器装备图样立，这个样立中套杯设计与前面设计不同，采用带有加强类的铸造套杯支撑高度相对来说较大，但套杯结构相对复杂。设计时 要三个仕途结合，遵循的原则是尽可能把所有零件的结构位置表达清楚，参考图特中样图时也要遵循上述原则。 最后标注尺寸，填写标题栏和明显栏，写出就是要求，这是课程设置中常见的设计和表达错误，大家要认真比对，本奖就在这里，谢谢大家！