粉丝9.9万获赞42.7万

这东西飞不起来,你损失一笔钱,飞起来可能丢一条命。我其实是学飞机设计的,反正没听说过卖面条的机床跟坐飞机的机床智能通用,一边卖面条一边卖飞机,听着就非常不真实。 当然了,乔布斯当年也是车库创业的,咱也不能说面条厂一定就不能造飞机,关键是你得合法呀,咱们有民用航空法设计、生产、维修民用航空器及其发动机、螺旋桨,还有民用航空器上设备,应当向主管部门申请型号合格证书、生产许可证、维修许可证。 你不能拿着食品生产许可证造飞机吧?而且呢,看来现在这种手搓飞机的还真是不少,得赶紧管管。一方面呢,涉及到购买者、使用者,甚至无辜民众的生命安全,另一方面呢,也关系到低空经济的健康发展。三、无手搓飞机发生事故 几乎是必然的,出现极其事故就会伤害到公众对于低空经济的信任,阻碍产业的健康发展, 这是我们的新兴战略产业之一啊。嗯,是涉及到万亿市场的大事,咱们别被几个面条肠就给坏了。生育。嗯,发展低空经济绝不能以牺牲安全为代价的,只有管住这些野生飞机乱象,才能让低空经济真正飞起来。嗯。

眼见生产面条机的机床和制造飞机的设备能够通用,山东一家面条厂的员工竟然在面条厂内手搓三五飞机。更危险的是,网络平台上仍然有不少咨询手搓飞机的帖子,甚至有人通过社交群定制下单。 一些自媒体博主还以制造和驾驶手搓飞机为噱头来博取流量,助长了三五飞机的流通和黑飞行为。造飞机可不是儿戏。 我国民用航空法明确规定,设计、生产、维修民用航空器等,应当向国务院民用航空主管部门申请领取型号合格证书、生产许可证书、维修许可证书。 民间智慧和兴趣爱好固然值得呵护,但是飞天还是要走正规渠道。首先, 搓产品的安全性、稳定性缺乏验证,不仅不能随意是非,更不能作为载人飞行器进行销售,否则就很容易酿成惨剧。 三无飞机引力产业链生长的背后,一方面是有的平台放任危险驾驶行为传播,客观上也纵容了三无飞机的流通和销售。另外一方面,对典型的违规生产销售行为,地方市场监管、银行管理部门还需要提高发现和治理能力。 圆梦蓝天必须用符合资质的飞机和正规的培训来实现,走威胁的捷径绝对不可取。