面条厂搓飞机影响

这东西飞不起来，你损失一笔钱，飞起来可能丢一条命。我其实是学飞机设计的，反正没听说过卖面条的机床跟坐飞机的机床智能通用，一边卖面条一边卖飞机，听着就非常不真实。 当然了，乔布斯当年也是车库创业的，咱也不能说面条厂一定就不能造飞机，关键是你得合法呀，咱们有民用航空法设计、生产、维修民用航空器及其发动机、螺旋桨，还有民用航空器上设备，应当向主管部门申请型号合格证书、生产许可证、维修许可证。 你不能拿着食品生产许可证造飞机吧？而且呢，看来现在这种手搓飞机的还真是不少，得赶紧管管。一方面呢，涉及到购买者、使用者，甚至无辜民众的生命安全，另一方面呢，也关系到低空经济的健康发展。三、无手搓飞机发生事故 几乎是必然的，出现极其事故就会伤害到公众对于低空经济的信任，阻碍产业的健康发展， 这是我们的新兴战略产业之一啊。嗯，是涉及到万亿市场的大事，咱们别被几个面条肠就给坏了。生育。嗯，发展低空经济绝不能以牺牲安全为代价的，只有管住这些野生飞机乱象，才能让低空经济真正飞起来。嗯。

眼见生产面条机的机床和制造飞机的设备能够通用，山东一家面条厂的员工竟然在面条厂内手搓三五飞机。更危险的是，网络平台上仍然有不少咨询手搓飞机的帖子，甚至有人通过社交群定制下单。 一些自媒体博主还以制造和驾驶手搓飞机为噱头来博取流量，助长了三五飞机的流通和黑飞行为。造飞机可不是儿戏。 我国民用航空法明确规定，设计、生产、维修民用航空器等，应当向国务院民用航空主管部门申请领取型号合格证书、生产许可证书、维修许可证书。 民间智慧和兴趣爱好固然值得呵护，但是飞天还是要走正规渠道。首先， 搓产品的安全性、稳定性缺乏验证，不仅不能随意是非，更不能作为载人飞行器进行销售，否则就很容易酿成惨剧。 三无飞机引力产业链生长的背后，一方面是有的平台放任危险驾驶行为传播，客观上也纵容了三无飞机的流通和销售。另外一方面，对典型的违规生产销售行为，地方市场监管、银行管理部门还需要提高发现和治理能力。 圆梦蓝天必须用符合资质的飞机和正规的培训来实现，走威胁的捷径绝对不可取。