哪个水箱先排空物理题

今天给大家分享一个故障案例，奔驰有时提示水平高，这车是二七四的，二七四分两种，一种是机械水泵，另一种是电子水泵，这款呢是电子水泵就在这里， 然后他的电子水泵打铁线，然后在防冻液水壶下边，右侧栋梁下边有两个打铁线需要处理， 有很多，就是打铁线那个触点有油漆，然后需要把油漆刮掉，然后颈部打铁线螺丝， 而且换完刚才我们换了低温冷却水泵，换完低温冷却水泵，然后他不工作，然后需要进传动模块，他不工作的原因就是因为里 里面有空气，水泵只能循环防冻液，假如有空气他就会爆出动与爆死，然后自己排不出来，需要我们人为的把这个管拔开，然后来回激活。嗯，辅助水泵， 然后从传动模块里面激活，然后进传动，然后进操纵，然后选择这个低温冷却巡木水泵，然后他就会激活。现在是正常了，这个电流在正常的范围内，有的刚开始激活的时候这个电流就不上去， 嗯，手能感觉到这个水一直在循环，这就没问题了。有需要维修奔驰的，有什么需要问题的可以随时咨询我，关注我，修车不迷路。

朋友们好啊，不用挡了哈，没牌了，今天分享一个干货啊，就是很多人修理工问我说这个保时捷车做完那个防冻液 冷却系统之后如何排空？空气在这啊，很多保时捷都在这啊，什么帕拉梅拉了，什么都在这，给他啃下来，啃下来，看着一个小阀，这个阀怎么整滴了上来 就这么给他卡住，看见没？你就直接往里加方向液，他就冒泡就可以，然后维修完毕之后扣回去，适用于很多的保时捷。 这车是干什么？膝盖锁拉线折了，看见没？然后咱们费了很大劲拆了这么多东西搁里边给抠开的，这一天修理工要说挣点钱也太难了，哼！

新款奔驰二六四发动机，史上最难的冷却液排空器！ 在我们更换冷却液行驶一段路程后，仪表往往会亮一个水温的故障灯，但实际水温并不高，这是因为我们的冷却液系统中空气没排完导致的。现在就来教大家如何对此款发动机进行冷却液排空气。 首先把这根管断开，然后从这个位置断开，找一根橡胶软管， 从这个位置直接接上，从这个位置加水，然后驱动后面的附加水包，直到这一端淌出水来，然后再接上 来。 哈哈哈，真他妈好玩，年轻啊，要年轻一装。要烫泡面吗？ 白色炮看，来了来了，哈哈哈， 他会把他会后保险杠撇了。

宝马 b 四八发动机高温水壶的排空方法，先把那个水加到正常位，再把盖子上色， 手刹拉起来，打开电脑开关，我们暖风调最大，风量调最小， 打开双闪并关灯，打开 好，我们油门踩到底十五秒，十五秒之后我们启动车辆，车辆专注在一千二百转，证明已经激活成功，然后我们再将油门 踩到三千五百转，等待十秒钟，十秒钟之后再放开油门，再等待三十秒， 三十秒过后我们再加油门到三千五百转，再等十秒，这个动作我们做五次， 做完五次步骤之后，我们继续等待着车十二分钟排空，这时我们摸一下上下水管的温差会不会很大，正常来说下水管也是要热的，如果是凉的话，证明没排好空，偶尔出去跑一下。

大众 ea 幺幺冷却液排空，我们先把水壶的水加到上限，然后盖子不要盖，直接打着车，他会风扇直接转高速，然后吹冷风，我们不要管他，就一直油门加到三千转，让他着着，一直到风扇自己停， 然后水壶里的这个水他会下去，然后再加点防水液，把盖子盖上扫一会就好了。