荆岳高铁对岳阳东站影响

厉害！湖北最新官方消息，今月高铁要设置这六座车站！近日，湖北省发改委发布了二零二三年省级重点项目清单，今月高铁列入了十一条湖北省前期准备铁路项目之一。 根据清单显示，京越高铁在湖北省境内要经过荆州市区、公安县和石首市，湖北境内长九十九点八公里，新建线路长一百九十点三公里，动设置荆州系、荆州南、石首、华容君山、岳阳东等六座车站。 项目总投资三百七十一亿元，年内要推进前期工作，争取项目入归。经越高铁建成后，西安至广州将有了更快捷的通道。西安南下通过浮云高铁到达襄阳后换线湖南通 道到京门后再换。再建的京津高铁及这条京越高铁在岳阳东接上京广高铁，比走武汉要节省不少时间。将京越沿线也将迎来重大利好。你们觉得这条线路会加速入归，加快进度吗？欢迎留言和关注！

岳阳东站为何又被称为湖北南站？岳阳东站是京广高铁进入湖南省的第一站，其高铁站规模并不算大，建筑面积约为一点五万平方米，站台规模为三台七线，是一个普通的地级市标准。但是岳阳东站的客流量却一点都不少。根据岳阳市交通部门的统计， 岳阳东站日发送旅客已经达到三万人次，年旅客吞吐量超过千万，在全国五百多家高铁客运站中，客流量排在了前一百，超过全国大部分的地级市。其实这是因为岳阳东站覆盖的人口不仅仅只局限在岳阳市，不少湖北人也会选择去岳阳东站去坐高铁， 包括但不限于荆州南部的公安失守建立洪湖市民为何会出现这种情况呢？其实从地理位置可以看到，荆州南部的趋势非常靠近岳阳市，相反离京 州市区非常远，其中不乏有着像洪湖建立石首这样的人口大县，因为更加便捷，这些城市的旅客为了出行时间考虑，不得不选择跨省坐高铁。其实这也暴露出来了一个问题，那就是湖北南部各县市的交通困境。 我国最重要的南北通道经过高铁，在湖北经过孝感、武汉和咸宁三市，但是孝感北站、武汉站和咸宁北站，其布局都靠西。 孝感北站在大雾县，距离孝感市区还有上百公里，湖北南部许多人口大县也是一个高铁站都没有。 可见网络上称岳阳东站为湖北南站，并非夸张，而是形象地反映了岳阳东站对湖北南部地区出行的重要性，不知道未来这种现象能否得到改善，对此你有什么看法呢？欢迎在评论区一起交流。