电动自行车新国标落地旧车怎么办？

十二月一日起，旧国标电动自行车全面停售。如果再去电动自行车店，你熟悉的那几款可能已经买不到了。为什么？要换车吗？价格会涨吗？这次新国标到底改了什么呢？别急，我给你把时间线、重点条款真实影响，用最简单的方式一次讲明白。 这次标准升级并不突然，政策节奏非常明确。二零二五年九月一日，新国标电动自行车安全技术规范正式实施。二零二五年九月一日以后新生产的车必须符合新国标。二零二五年十一月三十日前，旧国标还允许继续销售。 二零二五年十二月一日起，市场只能销售新国标车。国家任监委最新公告进一步明确，所有旧版三 c 认证书从十二月一日统一注销，市场监管部门会严格执法。这意味着旧国标正式退出销 售渠道，行业进入强制合规阶段。那新国标到底改了什么呢？五个关键升级。一、防火阻燃性能要求提高。电池外壳、线路、保护套等关键部件必须达到更高的阻燃等级， 也就是在高温短路时不易被点燃或蔓延。二、整车质量上限更严格，限制车身重量，防止越造越重带来的安全隐患。三、塑料件总质量受限， 减少易燃材料使用，降低火灾风险。四、保留脚踏骑行装置，确保断电或故障时仍可骑行，符合非机动车定位。五、新增北斗定位模块，新增定位功能，用于防盗追踪、违规监管和事故轨迹还原。 三个你最关心的问题，一、已经买了旧车还能用吗？可以用以上牌的旧国标车可以正常使用，不强制报废。未上牌的旧国标 车必须在二零二五年十一月三十日前完成登记上牌，也就是影响的不是存量车主，而是新售卖的车。那以后维修会不会变难呢？不会，多家头部企业已经公开承诺，旧国标车型至少提供五年维修服务， 常用配件稳定供应，售后网点继续支持。这是监管要求的平稳退出机制。那新车会不会更贵呢？短期内可能上涨。新国标要求更高的材料标准和技术配置成本确实增加了，但随着规模化生产和市场竞争，价格会逐步回落。换个角度看， 不合规的小作坊被淘汰，质量更有保障。三 c 认证可追溯查询，买车踩坑的概率大幅降低。那如果你最近要买车，注意这三点。一、看三 c 认证标志，车身上必须有清晰的三 c 标志，这是强制性安全认证。二、合， 核对产品合格证，一车一证，检查合格证上的型号编码是否与实车一致。三、扫码查询真伪，扫描合格证二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台查询证书有效性。 当然，政策落地过程中啊，可能还会有细节问题，比方地方执法是否一致，小城市配件供应能否跟上，销售端是否真正做到不卖旧标？这些呢，都需要持续关注。那您的电动车上牌了吗？您支持新国标吗？评论区聊一聊吧！

注意了！十二月一日起，电动自行车新国标正式实施，旧版标准车辆将全面禁售。我国电动自行车社会保有量高达三点八亿辆，相当于每四个人就拥有一辆。新国标的变化将关系到很多网友的出行，一定要关注。 消息一出，大家都在关心，刚买了旧国标的电动车，难道就报废不能骑了？如果想购买新国标的电动车，该如何选购？大家可以放心的是，十二月一日以后，旧标准的电动车仍然可以继续使用，消费者已经购买上牌的不符合新国标的车辆，不会被强制淘汰。 而且旧国标车的维修售后仍然有保障。目前各大企业均已出台保障措施，承诺旧国标车辆的维修服务和零部件供应将至少持续五年。但是已经购买却还没上牌的旧国标电动车，如果没有在二零二五年十一月三十日前完成登记 上牌，就将面临报废和处罚。从十二月一日起，大家购买的所有新电动车就必须是按照新国标生产销售的了。您在买车时一定要查看三 c 认证标志，扫描产品合格证上的二维码，或者登录全国认证认可信息公共服务平台， 在网站首页点击认证结果，输入合格证上的三 c 证书编号，查询认证书状态是否为有效。只要是新国标的电动车，都可以扫码溯源。 所有的旧国标车的三 c 证书都已经被注销撤销了，大家擦亮眼睛，千万别误买旧国标车。如果发现有人在十二月一日后 仍然偷偷销售、倒卖旧国标或者所谓的解线车，可以马上拨打幺二三幺五热线向市场监管部门投诉举报。此次新国标被称为史上最严，从多维度提高了电动自行车的安全门槛，其中尤其重点关注的就是 防火性能，比如明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的百分之五点五。新国标以更严格的标准为电动车的安全画出了红线， 有电动车使用需求的网友们可以借此机会购入新国标的电动车，也可以逐步做好以旧换新的计划。但无论哪种方式，都要将行车安全、防火安全放在首位来考虑。北京网友说，欢迎关注和留言。

从十二月一号起，新国标电动自行车安全技术规范将全面落地实施，不符合新规的旧国标车将会全面的停售。新国标将全面落地，主要变化亮点有哪些？旧车又该怎么办呢？ 亮点一，防火性能大幅提升是本次新国标的核心亮点。关键部件如安座电池盒采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金，并对弹性软电材料、纺织品、皮革等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标。 亮点二，车池充码匹配互认遏制非法改装。新国标将车辆电池、充电器绑定在同一个二维码上，改装后车辆可能无法运行，从技术上遏制非法改装，尤其是解除限速、加大电池等乱象。亮点三， 制动性提升，雨天行车更安全，师太制动距离约降低为旧版标准的一半。亮点四，缓解续航焦虑。针对广泛使用的铅酸蓄电池车型，整车质量上限有五十五千克提升到六十三千克，续航里程预计可提升十五到二十公里。 十二月一号后，旧国标电动自行车还能继续使用吗？答案是可以。消费者已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰。而已购买未上牌的旧国标电动车，则需在二零二五年十一月三十号前完成登记上牌。 各大企业均已出台保障措施，承诺旧国标车辆的维修服务和零部件供应至少持续五年。

史上最严新国标来了！十二月一号，电动自行车强制性新国标全面落地实施，旧版标准车同步进售、强制安装北斗模块，引入一车一电、一充一码互认协同机制，新国标对车速、电池和重量做出了明确限制。 史上最严到底严在哪？一分钟带你看明白！首先是限速电池组、控制器、限速器三个主要原件都有防篡改，要求车速超过每小时二十五公里、自动断电、让解限速、增容量等改装手段彻底失效。其次是换材料， 经国标要求，电动自行车的塑料用量需要压缩到整车重量的百分之五点五以下，非金属材料要防火阻燃，这将有效的降低火灾事故的影 和危险。根据国家消防救援局的统计，仅二零二三年，电动自行车火灾就达到二点一万起，材料的变化必将大幅降低此类事故的发生率。此外，新国标还要求每辆电动自行车都配备北斗定位 通信与动态安全监测功能，这方面消费者实时了解电动自行车关键安全信息，一旦发现车辆被盗、蓄电池温度异常或电压过高情况等，都能够第一时间的提醒。我国电动自行车的社会保有量达到三点八亿，平均每四个人就拥有一辆 电动自行车，方便快捷已经成为很多人出行的标配。但与此同时，超速行驶、非法改装引发的交通事故、电池起火导致的生命财产损失，也让电动自行车安全问题成为社会关注的焦点。近年来，人们生活节奏加快， 行半径扩大，是部分电动自行车违规改装的重要原因之一，新国标适当放宽了个别对安全性影响不大的指标，比如提高纤蓄电池车型重量上限，不带强制要求脚踏骑行功能，还鼓励安装后视镜等等。 归根结底，新国标所带来的是一个更规范的市场环境和更加安全的产品使用体验，这才是真正为消费者提供的长期价值。

电动自行车新国标九月一号起实施，旧国标车该怎么办？强制性国家标准电动自行车安全技术规范将于九月一号实施。一门店负责人表示，一直到十二月一号将结束双规并行， 门店将不再销售旧国标车辆。那消费者自己的旧国标车辆需要更换吗？目前，旧国标和新国标车辆都将可以上牌销售。专家表示，新的标准主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，消费者已经购买的不符核心标准的车辆不会被强制淘汰。

满城早知道，今天我来报大家好，我是满城融媒数字主持人小荣。十二月一日，电动自行车强制性新国标正式全面落地。 首先关注新规核心变化。新国标明确车速超二十五公里每小时，电机将自动断电，塑料件占比不得超过整车质量百分之五点五，刹车距离缩短一半。 还新增了北斗定位和动态安全监测功能，铅酸蓄电池车型重量上限提升到六十三公斤，续航能增加十五到二十公里。同时不再强制安装脚踏装置，更符合市民出行需求。 很多市民关心旧车处理问题，已上牌的旧国标车辆可以继续使用，企业承诺至少五年的维修和零部件供应，但未上牌的旧车必须在 在十一月三十日前完成登记，本月起将无法办理旧车上牌。选购新车请记住三看，看三 c 认证标志，看产品合格证，登录全国认证平台查询证书有效性。及时关注车辆安全状况，共同守护道路出行环境。

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