已经生产的旧国标电动车怎样处理

十二月一日起，旧国标电动自行车全面停售。如果再去电动自行车店，你熟悉的那几款可能已经买不到了。为什么？要换车吗？价格会涨吗？这次新国标到底改了什么呢？别急，我给你把时间线、重点条款真实影响，用最简单的方式一次讲明白。 这次标准升级并不突然，政策节奏非常明确。二零二五年九月一日，新国标电动自行车安全技术规范正式实施。二零二五年九月一日以后新生产的车必须符合新国标。二零二五年十一月三十日前，旧国标还允许继续销售。 二零二五年十二月一日起，市场只能销售新国标车。国家任监委最新公告进一步明确，所有旧版三 c 认证书从十二月一日统一注销，市场监管部门会严格执法。这意味着旧国标正式退出销 售渠道，行业进入强制合规阶段。那新国标到底改了什么呢？五个关键升级。一、防火阻燃性能要求提高。电池外壳、线路、保护套等关键部件必须达到更高的阻燃等级， 也就是在高温短路时不易被点燃或蔓延。二、整车质量上限更严格，限制车身重量，防止越造越重带来的安全隐患。三、塑料件总质量受限， 减少易燃材料使用，降低火灾风险。四、保留脚踏骑行装置，确保断电或故障时仍可骑行，符合非机动车定位。五、新增北斗定位模块，新增定位功能，用于防盗追踪、违规监管和事故轨迹还原。 三个你最关心的问题，一、已经买了旧车还能用吗？可以用以上牌的旧国标车可以正常使用，不强制报废。未上牌的旧国标 车必须在二零二五年十一月三十日前完成登记上牌，也就是影响的不是存量车主，而是新售卖的车。那以后维修会不会变难呢？不会，多家头部企业已经公开承诺，旧国标车型至少提供五年维修服务， 常用配件稳定供应，售后网点继续支持。这是监管要求的平稳退出机制。那新车会不会更贵呢？短期内可能上涨。新国标要求更高的材料标准和技术配置成本确实增加了，但随着规模化生产和市场竞争，价格会逐步回落。换个角度看， 不合规的小作坊被淘汰，质量更有保障。三 c 认证可追溯查询，买车踩坑的概率大幅降低。那如果你最近要买车，注意这三点。一、看三 c 认证标志，车身上必须有清晰的三 c 标志，这是强制性安全认证。二、合， 核对产品合格证，一车一证，检查合格证上的型号编码是否与实车一致。三、扫码查询真伪，扫描合格证二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台查询证书有效性。 当然，政策落地过程中啊，可能还会有细节问题，比方地方执法是否一致，小城市配件供应能否跟上，销售端是否真正做到不卖旧标？这些呢，都需要持续关注。那您的电动车上牌了吗？您支持新国标吗？评论区聊一聊吧！

电动自行车新国标将从九月一号起实施，旧国标车该怎么办呢？强制性国家标准电动自行车安全技术规范将于九月一号起实施。据某电动自行车门店负责人表示，一直到十二月一号结束双规并行，门店都将不再销售旧国标车辆。 那消费者自己的旧国标车辆需要更换吗？目前，旧国标和新国标车辆都可以上台销售。专家表示，新的标准主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。

按照规定，今年九月一号起不得生产旧国标电动自行车，十二月一号起不得销售旧国标车。电动自行车新国标实施后，大家购买电动自行车，首先是看三 c 认证。电动自行车车身上有三 c 标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证， 符合强制性国家标准要求。其次是看产品合格证，出厂销售的电动自行车应有产品合格证，一车一证。大家购买时可以核对随车附带产品合格证上的 产品型号、整车编码等信息，参数是否与实车一致，可扫描产品合格证上的二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台查询确认。

注意了！十二月一日起，电动自行车新国标正式实施，旧版标准车辆将全面禁售。我国电动自行车社会保有量高达三点八亿辆，相当于每四个人就拥有一辆。新国标的变化将关系到很多网友的出行，一定要关注。 消息一出，大家都在关心，刚买了旧国标的电动车，难道就报废不能骑了？如果想购买新国标的电动车，该如何选购？大家可以放心的是，十二月一日以后，旧标准的电动车仍然可以继续使用，消费者已经购买上牌的不符合新国标的车辆，不会被强制淘汰。 而且旧国标车的维修售后仍然有保障。目前各大企业均已出台保障措施，承诺旧国标车辆的维修服务和零部件供应将至少持续五年。但是已经购买却还没上牌的旧国标电动车，如果没有在二零二五年十一月三十日前完成登记 上牌，就将面临报废和处罚。从十二月一日起，大家购买的所有新电动车就必须是按照新国标生产销售的了。您在买车时一定要查看三 c 认证标志，扫描产品合格证上的二维码，或者登录全国认证认可信息公共服务平台， 在网站首页点击认证结果，输入合格证上的三 c 证书编号，查询认证书状态是否为有效。只要是新国标的电动车，都可以扫码溯源。 所有的旧国标车的三 c 证书都已经被注销撤销了，大家擦亮眼睛，千万别误买旧国标车。如果发现有人在十二月一日后 仍然偷偷销售、倒卖旧国标或者所谓的解线车，可以马上拨打幺二三幺五热线向市场监管部门投诉举报。此次新国标被称为史上最严，从多维度提高了电动自行车的安全门槛，其中尤其重点关注的就是 防火性能，比如明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的百分之五点五。新国标以更严格的标准为电动车的安全画出了红线， 有电动车使用需求的网友们可以借此机会购入新国标的电动车，也可以逐步做好以旧换新的计划。但无论哪种方式，都要将行车安全、防火安全放在首位来考虑。北京网友说，欢迎关注和留言。

电动自行车新国标九月一号起实施，旧国标车该怎么办？强制性国家标准电动自行车安全技术规范将于九月一号实施。一门店负责人表示，一直到十二月一号将结束双规并行， 门店将不再销售旧国标车辆。那消费者自己的旧国标车辆需要更换吗？目前，旧国标和新国标车辆都将可以上牌销售。专家表示，新的标准主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，消费者已经购买的不符核心标准的车辆不会被强制淘汰。

老婆牌的车子要买的话也不是很多，因为库存不可能，很多车的卖完了也是没有的，他只能通过二手车的买卖呃，才能去交易的。就是我们上海牌的车当二手车卖价格也差不多。代表销售过户嘛，成本也高了一点嘛，最多加一两百块钱。很少啦，就是库存的一点点啦，就几十台。

就只有一款车了，应该这两天就只想买这一款。想要那种就是地标车才买的到吗？买的到，但是价格高。那我上不了牌了。买的到，我们已经上了，现在不是国服，他是一个转动器，已经可以了，他们两个会有一批出来弄好牌照的，但是那个价格他就不一样了，要加到个五百到五千。二手车 一直都存在消费者愿意购买有售卖这个事情，我们还不好过多的干预。十二月一号老国标车禁止销售，但是他，呃，不影响消费者骑行老国标车上路。原来卖出去的老国标车的售后问题。这个大家不用担心，售后服务是有保障的。

据了解，自今年九月一号起，企业已不得再生产旧国标电动自行车，而自十二月一号起，全国范围内将全面禁售不符合新国标的电动自行车 销售，企业不得继续销售相关产品，违者将依法予以差处。那么，目前市面上仍在售的旧国标电动自行车将如何处理？消费者已购买的旧国标车又该如何处置？ 据了解，在九月一号新规实施后至十二月一号之前，市场上正处于新旧国标并行销售的过渡阶段， 旧国标车与新国标车均可正常上牌销售，待十二月一号过渡期结束，所有门店将停止销售旧国标车型。那为保障消费者合法权益，此前已购买并上牌的不符合新 国标的车辆不会被强制淘汰，仍可继续使用。车主也可根据自身情况选择在过渡期内通过以旧换新等方式更换为新国标车辆。

从今天开始，电动自行车销售有了新规矩。按照电动自行车安全技术规范这个新国标要求，现在市面上卖的电动自行车都必须符合新版的强制性国家标准。这次的新标准对电动自行车的要求更细致了，像防火、阻燃、塑料总质量、整车质量上限都有明确规定， 还要求配备了北斗定位和脚踏骑行装置，这都是为了咱们出行的更安全。这意味着从今天开始，所有的电动自行车销售企业都不能再卖旧国标车了。那新规定实施后，咱们该怎么选新车呢？记住两个关键步骤，保证不踩坑。首先看三 c 认证。正规出厂销售的电动自行车，车身上都会标注三 c 标志， 这就说明了这辆车经过了指定认证机构的认证，符合新国标要求，买这样的车才放心。其次看产品合格证。按照规定，电动自行车都是一车一证，购买时一定要核对合格证上的产品型号、整车编码等信息，核实车是不是一致。如果想进一步核实合格证的真伪，或者确认三 c 认证书有没有效，咱们可以扫合格证上的二维， 也能登录全国认证认可信息公共服务平台查询。那已经买了旧国标电动车的朋友肯定着急了，我买的旧国标车还能继续用吗？对于这点大家不用担心，答案是可以继续使用。已经购买并且上好牌的不符合新国标的车辆，不会被强制淘汰。但如果是买还没上牌的旧国标电动车，得在二零二五年十一月三十日前完成登记上牌，这点可千万不要忘了。