重庆江北机场改名了吗

好，刚刚经过了安检，现在我们就在跟随模拟旅客前往节约系统去乘坐大家期待已久的小火车了，到底长什么样呢？我们赶紧去看看，出发吧。 啊，然后我想看一下这个小乘坐这个节约系统到 t 三 b 到底需要花多久的时间？接下来我们来记一个十，开启我的秒表，好来，现在我们已经进来了，开启我们的秒表计时，等会到站的时候，我们看一下到底需要乘坐多久的时间。 进来过后，感觉这个车厢还是非常的宽敞，焕然一新的感觉，大家可以拉着我们的这个扶手， 而且这旁边有一些电子显示屏，电子显示屏上面展示的就是我们整个江北国际机场节运系统的一个演示 图，非常的直观，是第一次乘坐这个节运系统啊，我们都是，你感觉这个节运系统跟我们平时乘坐的轨道列车有什么不同吗？ 呃，感觉这更宽敞，更明亮，更宽敞，更明亮，方便，很方便。嗯， 哇，三分多钟，不到四分钟呢，我们就从 t 三 a 顺利的抵达了 t 三 b 航站楼。哇，大家先看一下啊，非常的漂亮，整个感觉很宽敞啊，设计呢也是非常有层次的。

今天呢，我们来到了重庆江北国际机场，我们一起来看一下哈，从 t 三 a 到 t 三 b 到底该怎么走，您的行李托运和换登机牌以及安检等一系列手续仍然是在 t 三 a 完成。 从 t 三 a 安检进来之后呢，下到第三层，大家就可以看到一个 t 三 a 到 t 三 b 的一个连接处，一会呢，我们从连接处进去，下到负二楼，乘坐小火车就可以到达 t 三 b 了。 现在呢，我们已经上了这个单轨列车，列车已经开了，我们马上计时看从 t 三 a 到 t 三 b 到底需要多长时间。 连接 t 三 a 到 t 三 b 的跨座式单轨捷运，定制化的机场捷运系统，无人驾驶智能调度，在穿行隧道的时候啊，地下的视角还能看到 飞机的滑行。好的，那么现在呢，我们列车已经进站了，我们已经到达了 t 三 b， 现在大家可以看时常是 好，我现在呢就是在重庆江北国际机场的 t 三 b 航站楼，期待已久的超大单体卫星厅终于快开放了， 一进门呀，我就被这个四百米的星空顶震撼到了哈，白色高慢反射条板加上错落有致的光源， 大家看我身后的这个装置，它像不像一个飞碟，其实呢，它是一个集消防、通风、广播和航险于一体的这么一个装置哈，而且呢，我发现在我的前方还有一个机器人款，在 t 三 b 航站楼呢，一共设置了两百多个这样的一个躺椅， 而且每个躺椅的位置都是面向这个玻璃幕墙，小桌板的下面还设置了这个手机的充电的插口，在这里啊，躺着看看景真的太棒了！ t 三 b 不仅是重庆的新门面，更让打飞的变成一种享受，下次赶飞机记得提前来打卡哟！

重庆江北国际机场拥有四条跑道，究竟意味着什么呢？ 这就是第四跑道了是吧？ 这个跑道的入口标志，打扰啦，这就是江北国际机场的第四跑道的入口处， 我现在脚下踩着的呢，就是我们重庆江北国际机场的第四条跑道，二十六号就要投用了，重庆江北国际机场呢，也成为了中西部第一个，全国第三个拥有四条跑道的机场。那这条跑道呢？它全长有三千四百米，宽有四十五米，级别是四 f 级。 那在大概离第四条跑道三百八十米处的地方呢，就是我第三条跑道，在第三条， 一条高速公路几百公里，大概工期也只要两年的时间，这一条跑道大概只有三千多米，却用了三年的时间。为什么呢？大家虽然现在看起来跑道整个是一马平川，但其实他的施工阶段是这个样子的，我现在采的这个土地 原来是一个深坑，就是最深的地方，大概是到哪啊？到那下面就是那个，就是桥墩那里。桥桥，桥墩那那么深啊？对，就一直。我天呐， 大家可以感受一下这个高差哎，就是从那么深的地方填起来的呀。呃，根据要求呢，在他的土壤的施工阶段填方结束之后呢，要经过两个雨季的沉降来确保，呃，土地土壤结构的稳定，保证飞行器的安全。除此以外，第四跑道施工区域存在大量 管线，而且周边和铁路等路网交叉，对施工工艺和进度影响较大。这里是轨道交通十五号线，这里是包贸工。 大家猜这个是什么？它叫做 fod 探测系统，也就是外来物探测系统，这是我们江北国际机场第一条在道面上啊设置 fod 探测系统的跑道，也是啊，国内民航首个融合了北斗技术的道面 fod 探测系统， 这个是跑道上的中线灯，那整个第四条跑道，他的驻行灯光都采用的是我们的国产系统，也打破了 进口产品对于这个系统的垄断，同时对于这个系统啊国产化的推广提供了我们的重庆经验。这个呢是驻行灯光横架， 是国内民航首个采用了相关焊接工艺的啊横架，也是首个横跨了城铁隧道的横架，那我们脚下就是城铁隧道， 看，我们现在面前的这个就是，呃，首次在国内机场的隔离区设置了专门用于隔离区的排水性。 重庆江北国际机场拥有四条跑道，究竟意味着什么呢？数据显示，二零二三年，江北国际机场完成旅客吞吐量四千四百六十五点七二万人次，江北机场两组近距离跑道理论容量将提升一倍，每小时航班处理能力将达到一百零二般， 可以满足年旅客吞吐量八千万人次，过油吞吐量一百二十万吨，机场飞机起降量从三十七万架次增至五十八万架次，进一步提升国际航空枢纽 能及为重庆乃至整个西南地区的经济发展注入新的玻璃，当然也会让旅客的出行更加高效便捷。 在后面呢就是 t 三 b 航站楼，他现在已经进入了最后的装饰收尾阶段，预计呢在明年一季度投入使用，到时候我们就形成了有四条跑道，四座航站楼的布局，我们一起期待一下。