川崎扳手图标怎么消除

ok， 欢迎大家来到我的频道，就今天呢，还是跟上次一样，就是关于上次我发了一个 c 九百的仪表的那个视频， 就是仪表有哪些操作的按钮啊？他各自有什么用处啊？大家还有永恒的疑问，然后呢，今天我在 统计了一下教大家问的比这个比较多的问题，再跟大家沟通一下。第一个就是怎么去连接他的蓝牙，蓝牙这个东西呢其实，嗯，怎么说呢，就是他如果你是苹果手机，他更麻烦，就是你需要 用一个非国内的非中国的 ipad 账号，你去做登录在其他国家的那个苹果市场，去把那个 red orlagy， 再 app 把它下下来，然后这个 app 的截图我等会会放到 视频的右侧，然后大家可以看一下，如果有兴趣的话，然后呢，你再需要去下载一个微片，就通过微片登上之后，然后去注册登录，再去连接，所以我觉得这个整个的流程也比较复杂，然后， 哎，你还要去翻墙啊，干嘛的？就我自己就没有弄了，如果感兴趣的自己可以去研究一下。呃，第二个就是总理成怎么调 总里程这个地方你看这个按键大家应该都知道啊，就是上下键吧，上下键上键控制的是 上面的，就是这一款欧第欧，欧第欧欧德 graph， 其实就是那个里程数的一个英文全全称，这个地方他只是写成了欧第欧，欧第欧全真，其实欧德 graff 你可以看啊，上键控制的是这个下键，这个地方的下键控制在下面 average， 这个是平均，平均的油耗我昨天清理了，然后你看往上，我看左手啊，左手这个地方往上，你控制的就是吹拍， 这个吹飞就是你可以记住你每一次油号吗？按这个左键是可以做清零的，就是我昨天晚上加了一次油，跑了四点七公里，这个长按就把这个吹飞做清零了，再按一次 就吹 b， 吹 b 你可以去距离，你比如说你某一次出去旅游的一个那个市场那个总的距离吗？然后你自己也可以去做清理，同样的按这个，然后再往上左边往上摁一下 odo， 看吧， odo 就是总里程了，两千八百一十次， 我丢这个就是总理神了，好吧， ok。 第三个问题吧，就是大家问的比较多的就是为什么， 哎，我这里是百公里油耗，大家为有的有的人就不是了，你们放大看一下，这是百公里油耗，加入一起就是平均油耗吗？然后给大家演示一下你这个东西应该怎么调啊？在菜单里面其实是可以调的，同时按出这两个，这两个操作键，我们进入菜单 踩单的最下方菜单栏 unit 点到下面来，然后点右键进入，进入了之后你能看到 spa 他有个呃公里每小时吗？你也可以调成阴里，这样的话 在拍视频的时候大家就不会说你超速，这个大家最好是不要超速啊。第二个这个就是你们想要的问到的，看怎么挑， 点进去他会告诉你，你看你能看到功率没升， 百公里油耗这两边你可以去做调整，自己去调就好了。 选到这边点一个圈按钮 ok， 然后长按右键，回到主主菜单就 ok 了，这个百公里以后就是这么调的，好吧，还有的朋友问过一个比较多的问题，就是这个 保养的这个小扳手啊，怎么去做取消哎，新款的就是因为他不是，我不是去的四 s 店做保养，新款的他是没有办法 在非四 s 店的，就是还目前就是没有破解他这样的一个程序出来，所以大家只能去四 s 店的时候让他帮你削一下，把他削掉自己是没有办法的好吧，这个自己是没有办法的。还有一个问题就是 冷车启动像炒螺丝一样的声音，你看我现在这个是冷车啊，今天没有启动过冷车，我先给大家听一下，你们看一下是不是这个声音，然后启动， 这是我直播这个太长时间了，就大家听了一下，如果是刚刚那一样的声音的话，其实 大家就不用在意，他其实就是小链条的声音，刚买过来的时候，这小链条其实比较紧的，跟你后面的这个链条是一样的吗？你跑着跑着他不就松了吗？ 松了之后小链条就会有一些声音，但是小链条因为他比较短音，不用在意不用太在意，如果他特别响，因为他就是你要调这个玩意，你得把发动机抬下来，所以对你 不管是后面卖车或者怎么样，其实都会有影响，就大家最好是如果不在意就没必要去弄，他干就完了。好吧，这个没关系的， 大家还有一个问题，就是发动起来之后啊，他捏离合泥和捏住或者松开之后，他的声音是不一样的，这个是正常的啊，我给大家听一下，其实我的也有这个声音， 注意听啊注意听，其实我的也有， 但是我我我这边现在这个声音 他很明显没有了，松开推我左上角啊，左上角，离合没有了， 又有了，没有了，对吧？又有了。 给个结论，这个声音是正常的，好，大家不用担心，就是跟你呃，如果大家开过手动的那个 汽车的话也是一样的，就是你离合踩下去，他的轴承这个时候是分离开的，你当然是没有他的那个声音了，你离合没有踩下去，他的轴承是结合到一起的，那当然声音就会大一些，这个也是一样的， 原理是一样，你不用管那么多了。好吧，就原因原理大家也不用猜，猜疑太多，就是这个声音是正常的，没有问题，干就好了。 还有一个问题就是怠速啊， c 九百的怠速其实是比较容易掉下来的那嗯，我们我那天尝试了一下自己去调，其实很简单， 就是我现在我在冷车的时候，他这个冷车的这个大夫一开始上来能够到将近一千五百转，一千四百转，但是后来等他热好了之后啊，他自己慢慢的会往回落一点，现在是五十一度， 现在基本上是在一千三到一千四左右，我之前就是低于，你看又下来一点，现在基本上一千二，这个是正常的，我觉得这样的话就是我骑起来自己的感觉，就是 是他是比我之前就在一千的这个地方，我每次切离合换挡的时候会更顺畅一些，不知道，可能是我自身的原因吧。就是，然后我给大家看一下，你这个调 哪个怠速，应该在哪个地方去调，哎呀，你看啊， 就是告诉大家一下，就他的这个怠速螺丝在哪，其实自己调就好了，就是 这里是车架，对吧？车架的这三颗螺丝下面这个地方往下你就手往里面摸摸，能够摸到一颗代夫螺丝，然后你去往里调，就怎么说，顺时针他就是你的， 他怠速就会更高一些，反着逆时针调，然后他的怠速就会变低了，看能不能给他看得到。 哎呀，看不到，反正你先感受一下吧。大家就是如果说真的摸不到，下次我就把看能不能把这个把给它拆掉看一下，应该是能够看得到的，这边直接就摸就摸掉了，很很简单，就在这就是这个下面的这个路数， 就这个里面就这个，这个，这个，这颗就是在索罗斯了，这个地方就是在索罗斯看到了吧，哎， 怠速低了就去调一下，好吧，自己调就好了。然后其实 我不知道老款是不是跟新款不一样，反正新款这个地方很很轻松，就就在这下面，手伸进去你就能摸到，他往紧了调，顺时针往紧了调，就是往下他就紧一些，往上他就松一些。 嗯，这一刻这是这一块板子，这是车架，这是这一块空隙，在这个下面， ok。 最后呢还有一个问题，其实就是跟叫什么仪表没有关系的，大家问的也比较多。 v 九版后刹车疲软怎么办？ 嗯，这个事情呢，就是首先你要知道后杀是在你什么时候去用的， 我一般在两个地方，我会用火刹，第一个紧急刹车，我前后都得捏死的情况下，就前面捏死，后面踩死，那我可能这个时候我需要用到第二个 停车的时候带一下就我前刹，然后我行驶当中，然后前面红灯了，或者有车突然变道进来。前刹肯定，首先你肯定用的是前刹更多吗？对吧？后刹我一般是快停了，带一下点一下就好了。 还有一个就是你在低速拐弯的时候，低速拐弯一定是不能用前刹捏，前刹捏死了必倒，因为他很重的对吧？低速拐弯的时候觉得速度快了，轻轻的带一下前刹，还带一下后刹，说错了啊，轻轻的带一下后刹， 那。这个如果你在这几个场景下面，其实你也不用带，就是特别去关注他的后杀，有有有有，那个是不是很疲软？如果真的不在意，哎，这就是 真的特别在意，不是不在意，那就去把这个换掉，换成不让步的小螃蟹。然后我目前的话是前后卡钳都没改的， 然后之前改了一个手把镜，确实不是特别方便，然后就还是把原厂的镜子换回来了。我的改装就加装了一个海铺的胎尺，因为我觉得这个防甩头还是有必要的。 嗯，其他的就是一外关外，关键了我这个中断也没有拆，所以他的声音其实也不是很大，就是我特别不喜欢，不是很喜欢他那个原厂的那个排气造型，所以我就给他换掉了，声音也不是很大，然后 家里有档位，嗯，确实甩泥啊，确实甩泥，其他的就没什么了，就是如果说大家还有问题的话，可以 在评论区留言，然后我们大家一起再讨论一下，哦对了，还加装了一个胎压检测，上次就是这个胎压检测告诉我漏气了。 还有一点就是建议大家这就摆到手之后啊，轮胎换了啊？对，我来，如果你问我的话，我就是建议换 s 二，认准 s 二很舒服。嗯， ok， 今天就这么多。