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ok, 欢迎大家来到我的频道,就今天呢,还是跟上次一样,就是关于上次我发了一个 c 九百的仪表的那个视频, 就是仪表有哪些操作的按钮啊?他各自有什么用处啊?大家还有永恒的疑问,然后呢,今天我在 统计了一下教大家问的比这个比较多的问题,再跟大家沟通一下。第一个就是怎么去连接他的蓝牙,蓝牙这个东西呢其实,嗯,怎么说呢,就是他如果你是苹果手机,他更麻烦,就是你需要 用一个非国内的非中国的 ipad 账号,你去做登录在其他国家的那个苹果市场,去把那个 red orlagy, 再 app 把它下下来,然后这个 app 的截图我等会会放到 视频的右侧,然后大家可以看一下,如果有兴趣的话,然后呢,你再需要去下载一个微片,就通过微片登上之后,然后去注册登录,再去连接,所以我觉得这个整个的流程也比较复杂,然后, 哎,你还要去翻墙啊,干嘛的?就我自己就没有弄了,如果感兴趣的自己可以去研究一下。呃,第二个就是总理成怎么调 总里程这个地方你看这个按键大家应该都知道啊,就是上下键吧,上下键上键控制的是 上面的,就是这一款欧第欧,欧第欧欧德 graph, 其实就是那个里程数的一个英文全全称,这个地方他只是写成了欧第欧,欧第欧全真,其实欧德 graff 你可以看啊,上键控制的是这个下键,这个地方的下键控制在下面 average, 这个是平均,平均的油耗我昨天清理了,然后你看往上,我看左手啊,左手这个地方往上,你控制的就是吹拍, 这个吹飞就是你可以记住你每一次油号吗?按这个左键是可以做清零的,就是我昨天晚上加了一次油,跑了四点七公里,这个长按就把这个吹飞做清零了,再按一次 就吹 b, 吹 b 你可以去距离,你比如说你某一次出去旅游的一个那个市场那个总的距离吗?然后你自己也可以去做清理,同样的按这个,然后再往上左边往上摁一下 odo, 看吧, odo 就是总里程了,两千八百一十次, 我丢这个就是总理神了,好吧, ok。 第三个问题吧,就是大家问的比较多的就是为什么, 哎,我这里是百公里油耗,大家为有的有的人就不是了,你们放大看一下,这是百公里油耗,加入一起就是平均油耗吗?然后给大家演示一下你这个东西应该怎么调啊?在菜单里面其实是可以调的,同时按出这两个,这两个操作键,我们进入菜单 踩单的最下方菜单栏 unit 点到下面来,然后点右键进入,进入了之后你能看到 spa 他有个呃公里每小时吗?你也可以调成阴里,这样的话 在拍视频的时候大家就不会说你超速,这个大家最好是不要超速啊。第二个这个就是你们想要的问到的,看怎么挑, 点进去他会告诉你,你看你能看到功率没升, 百公里油耗这两边你可以去做调整,自己去调就好了。 选到这边点一个圈按钮 ok, 然后长按右键,回到主主菜单就 ok 了,这个百公里以后就是这么调的,好吧,还有的朋友问过一个比较多的问题,就是这个 保养的这个小扳手啊,怎么去做取消哎,新款的就是因为他不是,我不是去的四 s 店做保养,新款的他是没有办法 在非四 s 店的,就是还目前就是没有破解他这样的一个程序出来,所以大家只能去四 s 店的时候让他帮你削一下,把他削掉自己是没有办法的好吧,这个自己是没有办法的。还有一个问题就是 冷车启动像炒螺丝一样的声音,你看我现在这个是冷车啊,今天没有启动过冷车,我先给大家听一下,你们看一下是不是这个声音,然后启动, 这是我直播这个太长时间了,就大家听了一下,如果是刚刚那一样的声音的话,其实 大家就不用在意,他其实就是小链条的声音,刚买过来的时候,这小链条其实比较紧的,跟你后面的这个链条是一样的吗?你跑着跑着他不就松了吗? 松了之后小链条就会有一些声音,但是小链条因为他比较短音,不用在意不用太在意,如果他特别响,因为他就是你要调这个玩意,你得把发动机抬下来,所以对你 不管是后面卖车或者怎么样,其实都会有影响,就大家最好是如果不在意就没必要去弄,他干就完了。好吧,这个没关系的, 大家还有一个问题,就是发动起来之后啊,他捏离合泥和捏住或者松开之后,他的声音是不一样的,这个是正常的啊,我给大家听一下,其实我的也有这个声音, 注意听啊注意听,其实我的也有, 但是我我我这边现在这个声音 他很明显没有了,松开推我左上角啊,左上角,离合没有了, 又有了,没有了,对吧?又有了。 给个结论,这个声音是正常的,好,大家不用担心,就是跟你呃,如果大家开过手动的那个 汽车的话也是一样的,就是你离合踩下去,他的轴承这个时候是分离开的,你当然是没有他的那个声音了,你离合没有踩下去,他的轴承是结合到一起的,那当然声音就会大一些,这个也是一样的, 原理是一样,你不用管那么多了。好吧,就原因原理大家也不用猜,猜疑太多,就是这个声音是正常的,没有问题,干就好了。 还有一个问题就是怠速啊, c 九百的怠速其实是比较容易掉下来的那嗯,我们我那天尝试了一下自己去调,其实很简单, 就是我现在我在冷车的时候,他这个冷车的这个大夫一开始上来能够到将近一千五百转,一千四百转,但是后来等他热好了之后啊,他自己慢慢的会往回落一点,现在是五十一度, 现在基本上是在一千三到一千四左右,我之前就是低于,你看又下来一点,现在基本上一千二,这个是正常的,我觉得这样的话就是我骑起来自己的感觉,就是 是他是比我之前就在一千的这个地方,我每次切离合换挡的时候会更顺畅一些,不知道,可能是我自身的原因吧。就是,然后我给大家看一下,你这个调 哪个怠速,应该在哪个地方去调,哎呀,你看啊, 就是告诉大家一下,就他的这个怠速螺丝在哪,其实自己调就好了,就是 这里是车架,对吧?车架的这三颗螺丝下面这个地方往下你就手往里面摸摸,能够摸到一颗代夫螺丝,然后你去往里调,就怎么说,顺时针他就是你的, 他怠速就会更高一些,反着逆时针调,然后他的怠速就会变低了,看能不能给他看得到。 哎呀,看不到,反正你先感受一下吧。大家就是如果说真的摸不到,下次我就把看能不能把这个把给它拆掉看一下,应该是能够看得到的,这边直接就摸就摸掉了,很很简单,就在这就是这个下面的这个路数, 就这个里面就这个,这个,这个,这颗就是在索罗斯了,这个地方就是在索罗斯看到了吧,哎, 怠速低了就去调一下,好吧,自己调就好了。然后其实 我不知道老款是不是跟新款不一样,反正新款这个地方很很轻松,就就在这下面,手伸进去你就能摸到,他往紧了调,顺时针往紧了调,就是往下他就紧一些,往上他就松一些。 嗯,这一刻这是这一块板子,这是车架,这是这一块空隙,在这个下面, ok。 最后呢还有一个问题,其实就是跟叫什么仪表没有关系的,大家问的也比较多。 v 九版后刹车疲软怎么办? 嗯,这个事情呢,就是首先你要知道后杀是在你什么时候去用的, 我一般在两个地方,我会用火刹,第一个紧急刹车,我前后都得捏死的情况下,就前面捏死,后面踩死,那我可能这个时候我需要用到第二个 停车的时候带一下就我前刹,然后我行驶当中,然后前面红灯了,或者有车突然变道进来。前刹肯定,首先你肯定用的是前刹更多吗?对吧?后刹我一般是快停了,带一下点一下就好了。 还有一个就是你在低速拐弯的时候,低速拐弯一定是不能用前刹捏,前刹捏死了必倒,因为他很重的对吧?低速拐弯的时候觉得速度快了,轻轻的带一下前刹,还带一下后刹,说错了啊,轻轻的带一下后刹, 那。这个如果你在这几个场景下面,其实你也不用带,就是特别去关注他的后杀,有有有有,那个是不是很疲软?如果真的不在意,哎,这就是 真的特别在意,不是不在意,那就去把这个换掉,换成不让步的小螃蟹。然后我目前的话是前后卡钳都没改的, 然后之前改了一个手把镜,确实不是特别方便,然后就还是把原厂的镜子换回来了。我的改装就加装了一个海铺的胎尺,因为我觉得这个防甩头还是有必要的。 嗯,其他的就是一外关外,关键了我这个中断也没有拆,所以他的声音其实也不是很大,就是我特别不喜欢,不是很喜欢他那个原厂的那个排气造型,所以我就给他换掉了,声音也不是很大,然后 家里有档位,嗯,确实甩泥啊,确实甩泥,其他的就没什么了,就是如果说大家还有问题的话,可以 在评论区留言,然后我们大家一起再讨论一下,哦对了,还加装了一个胎压检测,上次就是这个胎压检测告诉我漏气了。 还有一点就是建议大家这就摆到手之后啊,轮胎换了啊?对,我来,如果你问我的话,我就是建议换 s 二,认准 s 二很舒服。嗯, ok, 今天就这么多。

