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路虎四十八伏轻混的 dcdc, 由于这个车他没有单独的十二伏的发电机,所以说呢他这个 dcdc 将四十八伏降压为十二伏,他也就是一个发电机的角色,由于这个 dcdc 出现故障,导致那个仪表提示充电系统故障,然后车辆 没有充电,然后呃导致整个系统电压过低,最后车子抛锚,在网管里面可以读到故障码,发电机电路范围性能,然后读 这个数据流,可以看到有这个 dcdc 当前激活模式处于故障状态,这个时候只需要维修这个 dcdc 就可以。来我们来看一下这边四十八伏从这边进来,经过这边进行滤波 后,到这边进行电流一样以后到达这两列这个降压的一个展拨电路,通过这个螺丝管他一列是对正的,一列是对负的,当 他交替来导通的时候,就通过一个占空笔来实现这个降压,然后再经过这些电杆和这些电解电容进行滤波,然后走这边过来,经过这两列横向并联纵向串联的这个墨水管,然后就这边进行那个十二伏的输出,这里他的低压部分这边 可以看到这边有共磨电杆,这边电源芯片也是通信芯片啊,这边 cpu, 那我们主要就是要对这个 cpu 这个芯片依法绊倒体了,重新给他刷写一个数据,那现在就可以看到的话,他现在那个第 cdc 当前激活运行模式啊,它已经处于待机备用的状态,那说明我们就已经把它维修好,这样装车就可以。

今天有老铁找这个路虎卫士的 d c、 d c 模块安装位置,咱们来看一下咱们原厂资料库,里面包含全车所有模块的安装位置,上千种车型的市面上常见的车型都有,需要咱们这个资料库的老铁双击加关注,谢谢。
