四回路24号阀为什么不经过储气筒

四回路隐藏功能的调节，以及他每个口连接的是什么？下面我给卡友们透露讲解一下。 二十一号口连接的是咱们刹车总泵的十一号进气，二十二是连接咱们总泵的十二号进气， 二十三是咱们手刹的供气管，二十四连接的是咱们的离合器、喇叭、索桥以及座椅。 有很多卡友反应呢，车辆在气压低于七个到八个的时候，离合器踩不动，那么咱们就要找到二十四号对应的这个，这个口是可以调节的，咱用一个小内六角往外松上个 两到三圈就可以解决了。还有一部分卡友反应，气压低的时候松手刹放不开， 那么咱就找到对应二十三号的这个调节阀，用于内六角往外松上两到三圈 就可以了。但是我也要提醒一下卡友，这个东西之所以叫四会路保护法，他就是保护咱们气压的，如果没有特殊要求的话，就等到气压够了之后再行车。 nice， 关注我，帮卡友讲解汽路刹车问题，少花冤枉钱！下一节咱们讲一下节流阀的功能以及正确的调节方式。

这是一个全车气炉模型，咱们很多卡友经常困扰的一个问题，就是这个储积桶里面和管路里面经常有水排不出，造成咱们这个分泵 机动阀含有四回路干燥气损成的损坏。这什么原因造成的呢？就是因为压缩机压缩空气不断的产生水分， 产生水分以后，通过这根管子，大气泵的这根管子直接排到四回路里面，四回路里面然后通过气压的分配 排到咱们的储气桶里面，让咱们的储气桶常年油水排不出，让机动阀损坏以后，他会影响咱们的刹车力度，造成空车脱胎，拉重车，只减速站不住， 只卖不占等等一系列问题。其实解决这个问题也很简单，咱们可以在干燥器到打气泵 中间加装一个自动排水冷凝器，就是打气泵的这根管子连到冷凝器，冷凝器的这个出气管连到干燥器，他是利用 干燥器和打气泵气压对流，实现自动排水，有一点点水，有水有油，随时随地的给你排出，下面有个排气孔，让咱们的气路保持干净，冬天防冻， 让储器桶不再有水。需要的卡友点击下方购物小黄车可以直接下单。

视频有点长，老司机一定要收藏！当气压表一号显示没有气，一号出油也是没气，但是车能正面行驶，刹车几乎没有，非常危险。这是四维路的二十一号口不出气。 如果说车能正常行驶，家表二号和二号储气筒煤气，这是四回路的二十二号口不出气。如果说手刹松不开挂车出气筒没气，这是四回路的二十三号口不出气。如果离合器踩不动，或者踩着硬气囊没有反应， 这是四回路的二十四号口不出气。索桥喇叭都是不会下的。出现这种问题的时候，找一个内对角工具去调试对应的调节螺丝往外松来解决这个问题。大家点点关注，点点小红心，下期更精彩！

四回路保护阀，四个出气口供气的位置大家可以收藏一下，遇到问题我们知道找哪里？四回路二十一号对应的是气压表一号、手泵的十一号柴火器、主车的绞杀机动阀柴火器。 四辉路二十二号口对应的是气压表二号、手木的十二号柴油器、方向轮机动阀柴油器二十三号对应的是手刹、主车的节流、挂车阀以及挂车的柴油器。 四回路二十四号口对应的是离合、喇叭、锁桥、高低档等辅助用器。

我们弹起汽车制动有一个阀我们是绕不过去的，那就是四回路保护阀，我们先看一下它的原理， 四回路保护法就长这个样子，那么它的作用就是将全车的气路分成了四个既又联系又又相互独立的回路。当任何一路发生了故障的时候， 比如说断气、漏气，那其他的三路呢，他能正常的工作。 我们看一下它的原理，开始的话，我当这个高压空气就是紫铜空压机，然后经过桥压阀，桥压，然后进入这个进气口，这个工作压力 进来到这个阀以后，开始的时候他没有还没有空，高压空气的时候，这四个阀的他都是处于关闭状态，那么当这个工作气压就是高压，他的气候是七个压的压力的气体进入这个阀以后， 他像这个充气，我们这四个阀呢设置的打开的最低压力是四点五公斤，那大于这个的时候开始往这四个枪里面充气， 这个阀呢最大压力射进是七减五到八公斤的压力，慢慢的就达到了他的射进压力。七个压，那他是怎么样来起保护作用呢？我们来看一下这有四路，那如果说一路出现故障，比如说这个二十一口，这个 口出现故障，那我们看一下他是怎么保护的。当这个出现故障以后，这一路的压力呢就急速的下降，然后这四个枪呢的压力都随着他的气压增加，瞬时的往下降，而这一路的出气口呢，他一直会降到零为止。 请不要贸然评价我，你只知道我的名字，却不知道我的故事，你只知道我在做什么，却不知道我 经历了什么，那其他三个口呢？他降到最低的关闭的值就是四点五公斤的压力，这个时候呢再不能降降了，这个时候呢进气口这还是继续工期， 那么是他的压力又继续在升高，升高到七个压力时候，那么有故障，这个罚他继续再打开放空，其余三个枪呢，又达到了七公斤， 这样的话就确保了其他三路正常的工作。那大家可近看到了，这有两个单，那个单向阀是起什么作用呢？因为有一路气压已经降低， 导致这个顺时间这个气压，这几路气压降低，这个时候我们首先要保证的是前自动式 和中中制动绳，后制动时这些气筒要有足够的压力，确确保擦刹车能正常工作，那么 的话就采用了这两个单向阀来进行阻挡，因为这个时候呢那些辅助制动， 辅助制动或者是驻车的停车制动都接在这两个阀上，那么我们再给他加上两个单向阀的话，把它阻断数时间阻断，就是说让这个气呢不要先消耗在不用的这 这些辅助的动作上，先确保首先要确保刹车的正常，只有当这个后面气压继续补进来，补到七公斤以后，这个单向阀呢才打开，他才能才能工作，给给这些辅助制动才能攻击。所以呢这个四回路保护阀 实际上是一个五通的接头，这进气口一个，然后出气口四个，一共五通，当母一个，母一路这个气断了或者漏的话，他就能起一个保护作用。 好，今天就给大家讲到这里，这个法呢，以后我们在讲制动期录的时候会用到，所以我们先把基础的东西给大家扫清障碍，好，明天见。崩溃的地方总是打最实在的。陕西话八百里前方不一般，北有原来南有山，俺西安就在我最逢家。 西安人把吃叫爹喝叫喝。还有句绝然的话，叫奶说把头叫啥，把钱叫干，我把他爸叫大大。多余的方言我不说，光凭我是给大家带来的快乐，大家给我点赞不点赞你狂魔狂魔哈哈哈哈。

四回路保护阀真实的工作原理以及气压的分配，今天给大家仔细讲解一下，仔细听，耐心看。首先干到气的气过来之后，先给二十一、二十二号口送气，也就是一号、二号出气筒，也就针对于一号二号气压表， 这两个就是管着主车驱动轮刹车和手刹的，等他们两个气压打够六个之后，再依次分配给二十三、二十四， 二十三是就是三号出气筒，也就是挂车送气的，然后二十四就是管着主车索桥，气囊，喇叭，包括离合。 如果说这个气压不够的情况下，四回路是打不开的。点赞关注，欢迎评论区留言！