23款蓝山ota升级 推送时间

位派来胜，第二。

座舱大模型浅色 ui 应用商店，我愿称之为十世纪更新。虽然蓝山第四次 ota 还在内测，不久后将正式推送，但真正让我激动的是长城刚刚放出来的新功能片段， 预计将在春节后第五次 ota 推送。首先最重磅的就是咖啡 gpt 座舱大模型。小伟同学从小学跳到博士，百科知识、写作文、绘图都不在话下。同时我们可以从放出的片段看出，蓝山浅色 ui 终于要来了，而且界面全新升级， 甚至看起来打破了主副品之间的屏障。同时从左边的任务栏可以看出，很有可能也推出了应用商店。据说在此期间，还有更多好玩的功能将持续开发，一起期待吧。

主人，您的位排阑珊，收到新的 ota 升级提醒，才提车几个月，就有了第二次 ota 升级。本次升级包括音质优化、能量回收、导电策略优化、将与 hd 优化、多媒体 ui 优化、车机速度优化、自定义功能。新增的共设计八大类二十余项功能，不愧是第一梯队的高阶新势力。品牌 确认升级， 升级完成，座驾已就位。作为魏牌的用户，你会无时无刻感觉到科技对生活的改变，就像这台智能汽车，能持续不断升级净化。 更新后新增了公路藤条功能，还有新的图标，车机响应速度明显提升。根据用户的使用习惯，现在的中控屏控制按键更靠左，用起来更顺手，三六零影像也不会再霸屏。 同时副驾平的 ui 布局也更直观，还增加了更多娱乐应用。新增的自定义功能让驾乘更具个性化。小贝同学导航去美术馆，然后播放我收藏的音乐，搞定路线规划，完成出发。 本次更新对音响音质方面进行了优化升级，高音更细腻，低音更柔和，整体沉浸感更强，无论前后排都能感觉到。驾驶途中，开启智慧巡航功能时，新增制动能量回收功能，交通拥堵时可将刹车所产生的能量回收再利用，从而降低能耗。 优化保电策略后，开启强制保电模式，当电量低于设定目标值时，车速只要高于十五公里每小时，就会自动触发，补电，保电更积极，城市低速行驶也能为电池充电。驾驶体验上，优化了 whud 显示布局，显示信息更全面、更直观。作为驾驶者， ota 升级后会明显有一种换新车的感觉，这是只有高阶新势力品牌才能带给你的独特体验。新升级让美好出行进阶未排栏山第二次 ota 现已全面出发， 接下来魏牌新能源也将持续进行高频次的 ota 升级，不断进阶用户出行体验，基于前沿的智能科技，让新老用户都能体验到魏牌带来的美好出行生活。

听我的，你别把他当成车，他就是咱的赛博牛马啊。哎，本蓝山奥体完成了，看怎么回事，去干嘛呢？ 哎哎哎，干嘛呢，围着我车干嘛呢。报告主人，我们是全新蓝山第五次 ota 的哨兵模式，三百六十度全覆盖，安全无死角。嘘，看这个， 刚才有个人靠近咱家车鬼鬼祟祟的，虽然没碰到，不知道他在这干啥呢。我都给你小子拍下来。行行行，没碰到就行，收队吧。好嘞， 哎呀准备出发。 哎呦，这也看不太清楚啊，我那探出去看看。哎，等会等会。孩子咋了？大妈，左前有个小狗啊，没看着吧。啊，没看见。行了，他走了，慢点开啊。没事大妈没事， 我是全新蓝山第五次 ota 升级的转向盲区影像，你打转向我就来啊，以后随叫随到。好嘞好嘞，谢谢您再见。 我是您第五次 ota 升级的传感器遮挡报警，您的毫米波雷达被遮挡请尽快擦拭，保证支架系统正常进行。尽快发誓听见没有，注意安全。燕子燕燕子要快乐 哈哈哈。哎呀，停好车了，看看有啥新壁纸。这呢这呢。啊，你好先生，我是您第五次 ota 升级的动态壁纸功能，这是我为您画的油画，动态静态都能选哦，轻松改变氛围感，要不你也选一张呗。 哇哦，要我说呀，壁纸啥时候都能选。是不是咱先整点实用的功能 看这魔术贴移动外设功能咱一键就可以开启相关的功能。想来几个来几个。想要啥功能要啥功能。你看这方向盘加热，主驾座椅加热副驾座椅加热，这还有一件泊车 你就用吧，你用一个不吱声。哎，这还挺有意思，这个是自动泊车，嗯， 这个是主驾座椅加热。什么时候都不耽误，听歌吧，让我看看你现在适合什么歌。冬天雪 啊，不开心呐，太阳马上就要落山了， 别着急，我看看现在，哎，马上就要过年了， 发财 不好的请过来。好的，这就是全新蓝山第五次 ota 升级的内容了，全新蓝山呢，刚在 容器中心的 cicup 智能网联测试当中取得了五星加的成绩，同时呢，还登录美国的 cs 消费电子展，把咱们中国的技术强势的展现到了世界面前。 那么大家可以猜一下啊，这种中美两开花的车，它的月销是多少？那据我所知呢，是自从上市以来，连续月销超过六千台， 同时呢，现在还有一个两万块钱的新春大礼包，再加上百分之百兜底的地方补贴礼包政策。所以你觉得这是不是一台智能座驾该有的姿态呢？评论区里告诉我吧！

我真受不了了，今年五月份我测蓝山亏电，油耗测出来六个多油，好多车主粉丝问我，为什么他买的蓝山开不出来，因为那会我用的模式是智能混动加强制保电，一边跑一边发电，然后堵车 车的时候，或者车速没那么快的时候，我再手动切换成纯电模式，把刚才发出来的电在用了。就因为这一点，我还特意跟位排厂家的人说，不能把这逻辑搞的这么繁琐啊， 因为不是每一个车主都跟我一样对这车了解，他愿意去研究知道什么模式怎么开更经济。我说你们应该把保电策略设定的更智能。自蓝山上市以来，已经经历了三次 ota 升级了，现在呢，保电问题是 绝了，增加了低速工况下的保电性能，智能模式系统根据环境、温度、车速等信息，智能调节电池电量，当电池电量低于一定值时，发动机就会介入，维持电池电量平衡，燃油经济性最优，自动调 保长保电比例。而且你看现在冬天，尤其在北方，你得开空调开暖风吧，所以你用智能混动模式，在你开暖风的时候，发动机跟一启动空调，吹的是发动机的余温，你的纯电续航也会更实在。除了智能保电，他还有强制保电，你自己设定保电百分比， 当车速高于十到十五公里，就会介入补电，你可以根据你的出行距离做预估，来自主设定保电比例。 这样一来呢，更简单了，在智能混动模式下，不管什么样的工况，高速爬山，冬天夏天随你，你很难把这台车开没电，让他亏电的很难。好处呢，就是既省油了，动力永远都不会衰减。再有就是巡航状态下的自动动能回收调节强度也 新加的，因为蓝山这个车将近两点七吨，如果你不用动能回收啊，我就怕刹车片磨损的比较快。所以啊，我认为在不影响驾乘人员感受的前提下，就是不把人开晕车的前提下， 应该把动能回收合理利用起来，减少对刹车片的磨损。现在当你开启巡航的时候，动能回收的强弱可以自动调节，增加续航里程的同时也能节省刹车的消耗。我再给你们爆个料啊，年底前蓝山 ota 还有一次大版本升级， 哎，据说有惊喜，咱们一起期待一下。其实啊，车机智能化前一阵我也说了，虽然蓝山啊比不过遥遥领先，但起码第二梯队咱能排的上号啊，真的没你们想象的那么差，也是可见即可。说这不是前一阵被排，蓝山 dht phev 还获得了华语奖年度智能座舱典范奖。 长城的车真的可以了，这几次 ota 长城派了一个研发团队，专门从保定到北京，拿着笔拿着本找我给他们提改进建议。我可不是想表达我有多排面，是我从未见过有一个企业如此愿意倾听车主的声音， 倾听消费者的声音。你嫌我外观不好看？好，我们推翻了重新设计，你说这不好用？好，我们马上研究怎么改。别说我二百万粉丝了，你就是换一个一千万一个亿的主播来 别的品牌，你给他提点建议，你看他鸟不鸟你对吗？旧长城真的是愿意倾听愿意改，就冲这一点，就值得给他点赞。