奔驰276高压油轨拆卸教程

m 二七六发动机启动后故障能量，发动机怠速抖动，读取故障代码，燃油系统压力过低，气缸列一气缸列二混合器过浓，读取燃油压力数据，怠速时压力也明显偏低， 发动机熄火后，本来应该保持压力的燃油高压也一直在下降。像这种故障现象又没有发动机失火的故障代码， 维修的时候呢？先不要更换其他配件，直接更换油轨内部密封圈。泄压的汽油多数是因为油轨内部密封圈密封不严，从而从这个应急的泄压口直接流到发动机内部。先换就我手上拿的这一堆密封圈啊，大部分能解决问题。

加三 来了， 王者 来啊。

奔驰二七六，换完废气阀，车子无法启动，用电脑检测故障码为无故障码， 电脑没有故障码，启动 呀，启动着急熄火，启动着急熄火再启动， 故障码没有。然后看数据流， 那个燃油系统高压调节他这个油轨压力，你看到没有？一直在标准的一百九十五 到一到八百零一，在一百九十五之间那个最低线启动， 看看你启动起来呢？他也是在一百九十七，一启动就熄火，一启动就熄火。你看我把这个燃燃油轨压力传感器拔掉。啊 啊，好，现在插杆器插到拔了，启动 看看着了着了，就是传感器坏了，导致这个车子无法启动啊，看看传感器， 传感器放传感器，马上开始更换。

一不小心就给客户上了，几大客一把就燃！奔驰二七六，发动机启动延迟，高压燃油压力泄压，熄火后只有六个压，相当于低压。拆下油轨，取出喷油嘴， 有鬼，里面有很多塑料沫子，六套喷油嘴维修包，直接安排给大哥省钱，大哥请我抽华子，新旧对比。 注意，这里有个胶圈，是油轨和发动机油道连接的，防止喷油嘴漏油，汽油外泄引起自燃。所以直接回到发动机里面换下来的维修包，节约大几 k。 更换之后怠速一百二十个压，更换后熄火， 高压保持一百二十的压往上涨。两百七十六，高压燃油泄压，油轨里面有机油，可以先考虑更换维修包，再看喷油嘴或高压油泵 故障完美解决，你学会了吗？如果对你有用，点个关注呗，好收拾工具下班！

一台黑色的奔驰驰骋在高速公路上，突然仪表中的变化引起了驾驶员老哥的注意， 第五突然降到了第二，发动机的咆哮声随机传到车内，靠边熄火重启后又正常上路了。不成想一到八十迈即将油门，发动机就熄火了。这可不行啊，得找个地瞅瞅啥毛病， 于是就找了个丧彪，丧彪说高压泵坏了得换。这下奔驰大哥心中有数了，没在丧彪那里换，就这样 把车子开走了。过了几天，奔驰大哥就让家门口的卡拉咪定了个高压油泵，卡拉咪想也没想就给高压泵对上车，启动车的时候，眼珠差点掉地上，根本启动不着了，心拔凉拔凉的啊！ 但转念一想，肯定是买的高压泵有问题，给卖油泵的好好上了一课。卖油泵的有苦说不出，直接给哈拉少来了个极点。 被迫营业的哈了哨，不一会就到了现场，检查了一番没找到头绪。低压有优，高压没压力，换了原车泵故障依旧， 难道真是高压泵坏了？还是发动机电脑不给高压泵通电？哈拉少带着这些疑问将车子拖回家， 卡拉咪那里是没法进一步检测了，到家之后又装了一个原厂的高压泵，高压依然无法建立，车子依旧打不着火，检查了火花塞，头子虽然乌黑，但是还能点火，气缸内也有汽油味。这么说喷油嘴也喷油呀， 难道没有钢压？没得法子汉乱哨，拿出了珍藏已久的钢压表，六个气缸全部都有十五个拔的压力，正常的不能再正常了。 修车就是这样，一脸懵逼之后还得理清思路，从头再来。又检查了凸轮轴，凸轮高压泵柱塞，高压油管堵塞。就在这千钧一发之际，右侧油鬼不出油。你没看错，他真的不出油！也就是说，高压油泵蹦出来 的燃油到不了左侧油鬼。换句话说，安装在左侧油鬼上的燃油压力传感器，根本就监测不到燃油压力。随即将油鬼拆下来进一步检测，发现油鬼内部堵塞了。忽然想到奔驰大哥的一句话，加了两年私油，瞬间清醒。