五菱之光ev改怀挡线束测量方法

你现在把钥匙插上手，不要动方向盘，然后这是第一往前进一个档，这个位置是关， 再往前进一个档，这个位置是开在这个位置等两到三秒，迅速的像这样关开关开关开关开，最后停在开的位置， 然后用手摸方向盘，没有助力就说明标定成功了，这时候再把钥匙打到关的位置，等上五到六秒，然后再去打到开的位置，发车使用就好了。

自己动手给五菱之光装空调，这一集我们来连接线束，线束展开很多，白色接头的这一头是在车内用的，然后中间这一把闪的线头是接保险盒的。最后剩下的这一些是有创造前机舱的。 搞清楚了限速的走向，那接下来第一步就是要先断开汽车电源。用十号的螺丝扳手拆下电源正极， 从离合器踏板前面的相交口把线索穿出去。单独的圆形接头的这条线捋到前边，接上风机 黑色线，找个螺丝打铁，剩下的线顺着原车线数穿到发动机叉，这里我是后期补拍的镜头，穿线的时候是需要把车子顶起来，然后顺着原车线数布线的。上集我们说的顶针线头就是从这个地方穿出来的。 接下来给大家演示一下怎么去接行车电脑线。行车电脑的这个接头比较特殊，他是带锁的，拆的时候我们需要把这个锁先打开往上提 锁打开以后就可以直接拔掉插头了。插开以后能看到插头上有很多空位，但为了防水防尘，这些空位是用橡胶塞堵住的。找了一些洗铁丝，对照着商家给的接线图， 找到相应的孔位，每个颜色的线该穿哪个孔编辑的很清楚。把相应孔里面的橡胶塞直接顶出去，然后从后边把它勾掉，再把几条相应的线头直接插回去就可以了。 所有线头接好以后就把插头插回去，插的时候记得上锁，然后用机上边上的铁钩子固定好线头， 发动机舱的部分也就完成了。接下来是保险盒部分，这里相对比较简单，相应颜色的线头对照着接线图 插到他专用的孔位上就 ok 了。比较特殊的是这两条粗的红色线头，把其中的任意一条在保险盒里，通过保险接上电源就可以了。车内的布线是顺着仪表台下边走的， 白色风机线是两个接头，一公一母，拔下原车风机线的工头，接到线索的母头上，再把线索的工头接上风机就完成了。 接下来是连接空调开关，装的时候忘记拍素材了，不过这也没什么难度，就不说了，大家见谅。穿过来后，这个白色小接头接上蒸发箱的温度传感器，最后的这个接头需要穿到前机舱， 由于接头比较大，所以只能先把线头拔出来。拔的方法也比较简单，找个小一点硬一点的东西直接给他挑开，然后拔掉线头就行了。但这里要记住两条线各自的位置， 在蒸发器前边冷凝水管的孔上套上橡胶圈，再把刚才的线头从这里穿到前机舱。来到前机舱，把线头重新接回插座， 接上下边这个传感器，然后把多余的线头塞回车里，接着把前蒸发箱的冷凝水管穿出来， 最后把两个配套的继电器和保险插上，这样我们所有的接线布线就完成了。盖上盖子，点关注，接通电源点收藏，下一集我们来装最后的底盘管件。