国七汽油能降低油耗,减少积碳,不堵颗粒捕捉器,瞎激动啥呀?我国从二零一九年实施国六的排放标准后,燃油车油耗确实逐年下降,但这是在越来越严苛的排放标准下, 车企进行不断技术升级实现的。比如大众的一点五 t 发动机,采用米粒循环功放,就是为了既能满足低排放、低油耗又能提升动力而设计的,并非是单纯提升汽油品质就能做到的。减少积碳,不堵颗粒捕捉器更是无稽之谈。积碳的形成 刨除机油的影响,主要是由于长期低速、短途行驶,燃烧不充分而造成的。我们拿一八八为例, 最低燃料消耗区间在两千到两千五百钻区域,这时燃料利用率最高,燃烧最充分。如果你长期低速行驶,积碳颗粒捕捉器的堵塞问题依旧不可避免。 国七汽油从理化指标上完全就是为了环保而升级的,老车原来加啥标号的,还加啥标号,过渡期国六与国七可以混加。对于现有车型,国七汽油的使用是无感的,所以别瞎激动。相比于国七汽油,我更希望取消乙醇汽油。同意的点赞!
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来,你看,国七的汽油真的要来了,比起国六 b, 它到底是真的升级还是智商更难?老车型到底能不能用?今天啊,一个视频给你讲明白。咱先说一下结论啊,国七汽油啊,是实打实的硬核升级。 第一点呢,它要比国六 b 的 更加干净,它的锡箔含量更低,燃烧更充分,有研究测算呢,平均油耗甚至啊有降低百分之二到百分之三的潜力,这可不是智商税啊。同时呢,也能减少发动机的积碳产生,含油量也能直接减半,大大的减少了对发动机的腐蚀。第二点呢,更加环保, 废气排放量直接降幅超过百分之六十,从每公里的三毫克直接降到一毫克, 这对很多国六的车主来讲啊,真是一个好消息。油品的升级呢,将有助于改善颗粒捕捉器的堵塞过滤。 最关键的问题来了,那老车主能用吗?我不至于,换个新车吧?莫要惊慌,大兄弟完全是兼容的,国四国五国六的车都能直接用。那么问题来了,你期待国七的汽油吗?我们不妨展开聊一聊。


燃油车主们注意了,二六年一月一号起,国七汽油全国推广,对比现在的国六 b 汽油,国七汽油可谓是实打实的升级,含流量减半,大大减少了对我们发动机的腐蚀,吸听含量降低,燃烧更加充分,同样就更耐烧了。国四国五的老车使用后啊,积碳减少了百分之三十,喷油嘴、火花塞 和发动机的寿命也会上升。而且这次首次管控了安排放和超细小颗粒,从 老车主头疼到颗粒捕捉器堵塞问题,这回啊,也能缓解不少。那老车国七的油能不能混加?可以把国七汽油理解为国六 b 汽油的深度 提纯版本,所以啊,九二、九五和九八的汽油标号啊,也不会变,该加九二的车咱们就加九二,混加也没有任何关系。总结一下,新的国七汽油呢,就是不折腾,更环保,同时也更护车,尤其是那些常年加乙醇汽油的地区来说,绝对是一个好消息,你们觉得呢?


使用旧能源汽车的车主们注意了,国七汽油将于二六年一月一号开始全面推广,其中长三角、珠三角等重点区域会率先完成置换。比现在使用的国六 p 汽油呢,国七汽油进行了比较大的技术升级, 锡金含量低,燃烧更加充分,发动机积碳大大减少,含流量直接减半,大大减少了发动机的腐蚀和排放污染。最主要的是排气颗粒更干净了,从每公里的三毫克减少至了一毫克。国六车主头疼的颗粒补碳器堵塞问题在国机汽油上基本不用担心了。国机汽油的兼容性也很大, 国四以及以上的燃油车均可直接加注,无需改装。据小道消息称,国七汽油的零售价和国六 b 是 实平的,咱们这些旧能源的车主总算是能用上好汽油了,特别是常年加乙醇汽油的东三省车主们,你们期待了吗?