腾势N8怎么在显示屏上看能耗原理图

哎，郭哥，你说这台腾世 n 八咱们去哪拍啊？电动车旅行家，要不还去上回那个茶山。别别别别， 咱是今天有雨，上次咱去查山的，差点山洪都没回来，山区确实不太安全。那要不去钓鱼怎么样？ 从来没尝试过海钓，今有雨呀，道路湿滑。咱们这台车搭载的是 dmp 四驱系统，开起来非常稳。不是，现在都十一点了。那开过去不得下午了。不会不会，插电混动四驱动力前后电机加在一块三百六十千瓦 零百加速不到五秒，非常快，不是跑的快，他费油啊，那中间不还得加油，我跟你说完全不用，我早上堵车开过来还是强制充电模式，百公里才七个油，现在燃油还剩续航六百多公里，纯电 还有一百多公里续航呢，往返一趟那个茶山都够使了。哎，好了，别想着去茶山了，赶紧走，我知道有个地方钓鱼，走。哎，贾哥贾哥，咱钓鱼没家伙事啊，别着急啊。 来来来，精品标记，早上刚收的快递， 赶紧设置一下你那个钓鱼的地点，赶紧出发了，走。你好，同事来了，导航到南航路，你要选择第几个？第一个，全程一百八十八公里， 大约需要两小时二十九分。好，现在我们马上出发了，出发之前呢，我们要对这辆车的平均能号进行一个清零，燃油的续航里程还有六百一十七公里，然后纯电能给到我们，续航里程是一百二十三公里，现在已经把这个 行驶时间跟平均车速都进行了清零，不过他的平均能耗的计算只能计算一个最近五十公里的下面我们就先行驶五十公里，然后看看在这段城市综合路况和上高速的一段时间内，他的平均的油耗到底是多少。接下来呢，我们在高速上再行驶五十公里的距离， 看看他的纯高速路况，他的这个能油耗到底是多少。然后早上行驶到公司的时候，采用的是叫强制保电模式，现在我已经把它调整为智能保电了，所以就不会发动机来强制启动，来获得一个较高的燃油距离性 能量回馈呢调为标准，这样的话呢，我们行驶的舒适性会有更好的一个表现。能量显示方式同样是里程啊，然后能量的需要显示的模式才能是动态的显示，这样更接近我们真实 这个使用的情况。驾驶模式是标准模式，所以呢悬架同样都是采用了舒适舒适和这个舒适的设置。我们现在上了北京的四环路，刚上来就遇到了一段拥堵啊，前面好像 还有一个事故，现在采用是 hv 混动模式，低速行驶的时候，车辆会自动的是使用电池来为前后电机供电，驱动车辆，非常有助于提高他的整体的能耗的表现。 刚才我们也试了一下这个这台车的加速的性能啊，就是当你在深踩加速踏板的时候，发动机会有一个非常迅速的启动，但是呢他只是和电池一 为这台车的前后电机进行供电，那这种情况下已经能够获得一个比较强的动力输出的表现。那如果你继续的深踩加速踏板，继续的来向系统需求更强的动力呢？这个时候发动机才会直接的介入到车辆的驱动之中， 经过昨天的一个驾驶，我其实对这台车它的整套动力系统竞技性也有一点点的，这个汽车的体会 就只有在一种情况下，你能够感受到发动机的存在感，因为昨天我开启的是智能保电模式， 所以呢，在低速就很低的速度行驶的时候，发动机是依旧启动来为电池左进行这个补能，这个时候呢，你能够感受到一点点这个从引擎舱下面传来的一点点这个发动机的声音，而在其他的情况下，发动机的存在感几乎可以说是微乎其微的 好。现在我们已经是行驶了五十公里，可以看到现在的燃油的续航里程是五九二公里，五百九十二公里，然后呢，这个纯电的剩余的续航是七十四公里。 来看一下他的五十公里的平均能耗啊，他的平均的电耗十六点九度每一百公里加上一点三升，每一百公里的这个油耗进行一个综合换算是六点一升每一百公里的一个平均的能耗。 前面五十公里的包括了差不多是二十公里的城市路况，还有遇到过两段比较大的拥堵，还有是三十公里的高速路况。上高速之后呢，我是把这个智能领航功能打开了，然后设置一个最高限速，它自动的跟随前车 在这个最高限度之内来调整后进行行驶。行驶了前五十公里的能耗大概是这么一个水平，接下来就是纯高速路况了，再来看看这台 城市 n 八他在纯高速路况下的五十公里的平均能耗到底是怎么样的？在前面行驶的五十公里的路程中，我发现一个现象就是他在绝大部分的情况下都是采用 电机来驱动车辆，有两种情况，一种是电池直接输送电能给前后电机驱动车辆，还有情况就是发动机也参与到这个电量的输出 电池一起为前后电机输送电能来驱动车辆，这样的话车辆会获得一个比较强的这动力表现。现在呢我们可以看到他的剩余的电量其实已经不太多了，我们刚才已经调整到了智能保电模式啊，他会自动的来调整电池的这个剩余电量和发动机 借助时机，现在呢是发动机已经在主动的启动，然后同时为电池补能，并且呢来直接的驱动车辆，这也是在剩余电量不太多的情况下，系统会自动的对动力过去进行一个调整，来确保最大的稳定性。 好，现在我们已经是在高速上又行驶了五十公里，现在我来看一下这个表显的综合的能耗啊，最近五十六公里的平均能耗，因为现在这个电量剩余的电量已经进一步的降低了，所以他的 这个使用纯电来行驶的这个里程会比较少了，大部分都是发动机的介入，再给这个电池补能，再给电机输送电 能。同时呢还有一部分路况是发动机在直接的驱动车辆，现在的综合能耗你看着啊，平均电耗是六度电，一百公里是最近五十公里的啊，油耗是五点四升，每一百公里，就说现在他综合计算之下， 他的五十公里的平均的能耗是七点一升一百公里，可以看到在这种纯高速的路况下，这个平均能耗有一个非常明显的提升啊。好了，接下来呢，我们很快就要驶出高速了，然后呢我们就要进入到一个比较坑洼的 也算是城市路段的，实际上接近港口的这样的路面的状况。我们再来体验一下腾氏 n 八，虽然是没有了腾氏 n 七上搭载的云减 a 智能空气车身控制系统，但是呢还有云减 c 啊，是吧， 同样是有这个以云碾冠名的底盘的悬架的系统，我们来体验一下在坑洼路面上破损路面上的舒适性到底表现如何。 好，现在我们已经是驶过了刚才已经驶过了那一段比较坑洼的这个路面啊，被大车压的很多有破损的地方。云缅 c 的叫智能车身控系统，给我的感觉是什么呢？因为前两天刚刚去试驾过这个，同时 n 七搭载的是云缅 a 的那个智能控制车身控制系统 鱼眼 c， 我的感觉是就他虽然不像鱼眼 a 那样有那么多的所谓的智能和可调整的部分， 但是呢他依旧是能够给你保持一个比较高的舒适的底线。经历过一些比较大的坑洼，比较大的破损的这种起伏的路面的时候，能感觉到车身 还是没有一个硬性的冲击感，又是有一个缓冲和对这种颠簸的吸收和那个缓解的这样一个作用明显的发挥在其中，维持了车内一个比较高的舒适性的体验，所以这一点其实是发挥了他应该有的价值。 波哥，这哪能钓鱼啊，且走呢，你赶紧带好东西跟我走吧。没事，等我收一下带你看带点水吧。可以，带上吧。 m s。 十个小时的海钓挑战。呃，只要能钓上一条 条鱼就算成功。好吧，要保持这个时间的限制啊，注意还要及时的赶回北京。 ok， 赶紧来尝试一下， 你说待会如果没钓上鱼，钓上螃蟹了，是不是也能算咱们挑战成功了？现在天已经吹走了，觉得可能会卡在礁石里动了一下， 哎，有东西有东西，哎，有东西， 我靠，不会挂住了吧，这么快就要脱鞋了吗？我还没做好心理准备呢， 哎，你看这杆，这杆质量还行吧，今天早上刚买的， 什么都没有，刚才发生了一个意外的状况，就是可能因为这个水里的这个鱼啊，不是那个礁石啊，卡的太严实了，结果把杆卡断了， 结果我们的让我们这个十小时海钓挑战，现在看来能实现的也就剩这十小时了， 海钓看来只能是下次再进行尝试了。好吧，那我们就赶紧的收拾东西，在这已经也耽误了差不多一个小时的时间，我们就赶紧踏上返程的这个路途，看看这个 唐山，八十个小时之内一直到下午的，我们现在是十一点出发，下午九点之间能不能把我们平安的送回到北京， 我现在在这个返程的高速上，你看现在的天气， 我说郭哥你有毒吧，你老说下雨，老说下雨，每次跟你出来拍节目最后都会赶上雨，好奇怪啊。你待会准备在一个那个停车区要简单的休息一下，因为刚才中午 确实非常晒，刚才我们在车上缓了好一阵，把空调开到最大，然后座椅通风也打开，缓了差不多半个小时才缓过来。好，现在我们已经是来到了造假城服务区，这块天已经晴了，现在非常赞的一个天气啊。然后我们 是正好看到了这有一个空闲的充电桩，我们就在休息的时间，大概休息个二十分钟吧，在这进行一个短暂的补能。这台车腾世 n 八，他的充电效率快，充效率， 从这个键盘上可以看到，现在充电的功率是七十七点五千，刚才最快是达到了八十多千瓦，这台车它其实最高能够支持到 九十千瓦这样一个充电的功率。在这里呢，我也想为大家介绍一下，这台腾世 n 八在我看来是最大的一个亮点， 其实我觉得并不是他的这套 dmp 动力系统，那这套动力系统其实在之前别的比亚迪旗下的车型上大家也已经体验过了，现在这台腾世 m 八摆在我面前的。 我觉得啊，大家看啊，就现在我身在的这个座舱内部，其实是我觉得这台车最大的一个卖点，这些全部真皮 包袱的座舱，这些细节之处的处理，和这台车之前的传承的车型是要非常大的区别的。虽然我们从外观上、轮廓上能够找到一些这个神似的关系，但实际上坐在车里面给人体验是完全不同的。 我刚要跟大家细聊这个座舱的体验，这个充电就结束了，我们是十一分钟充电，大概十四点七三，将近十五度电，纯电的续航里程已经提升到了一百公里，电量应该是到了百分之五十以上， 好了，现在我们先把车来挪一下啊，不耽误后面的那个纯电的车先来进行补能，然后我再跟大家来细聊整个这个座舱的体验。好，刚才已经提到了这内饰啊，给我的感觉就是大量的高级的真皮包袱。同时呢我们可以看到这个中控屏的 ui 和这个仪表盘的 ui， 和我们之 以前是在做腾氏 n 七，保持了一个家族式的同步，这一点是具有腾氏品牌特色的这样的人机的交互界面。另外非常让我惊喜的一点是这个水晶，这个全车的套件， 水晶材质的换挡拨杆和这个水晶材质的空调出风口，中间的这个旋钮，包括两侧都是。就上车之后的第一时间肯定先看到屏幕，往下一看，哇，就好像珠宝一样，熠熠的反光，非常的精致，非常的有这种贵重感。再往头上一摸， 全系标配的防紫皮的，这样的高档的一个顶棚，其实在豪华车上才能见到这样的顶棚，现在在这辆同城八上，他已经做到了全系的标配，丹丹达音响那个就不多说了，这已经是一个高端车型必要的一个配置了。关于这个全车的随身设备的补能，我想在 介绍一下，就是他提供了两个五十瓦的无线快充，三个超高功率的六十瓦 typec 有线快充和三个十八瓦的 usb 有线充电，同时呢还包括了二百二十伏的电源接口和两个十二伏电源接口。如果你开这台车出门，无论你是坐在前排，中排，后排，都不会担心你的设备会出现这种亏电的情况， 好，现在是坐到了第二排，来给大家详细的来说一下这个座椅的体验，可以看到随车还给准备了这个呃靠垫这个精品，咱为了更好的来享受这台车的座椅按摩和这腰部支撑的功能，我就把这个 这个这个靠垫先放在前面啊，头枕其实非常贴心的啊，能够给到一个柔软的这样的触感。为什么说要做到第二排？来给大家讲一个作业体验，主要因为第二排的座椅跟前排的座椅它的功能基本上是完全一致的，座椅的加热通风按摩， 前排和第二排座椅同样都是提供的，看到我现在通过这个座椅的侧边按一下中间按键就能够开启这个按摩的功能，同时呢通过中央通道后方的这控制键，可以非常方便的开启座椅通风的功能。 在一个闷热的夏季，如果你坐到车上以后，作为第二排的乘客，同样能够享受到一个舒适的按摩，同时呢还有一个清凉的座椅通风，我觉得这是 全家出行第二排有非常好的一个照顾，对于家里的老人来说，第二排的舒适性我觉得是非常值得称赞的。 座椅纹理采用这种钻石星辰的元素，那这种元素其实也是遍布了整车的内饰，座椅和门板都采用了这样的样式，而且是具有各种不规则的钻石切面，看起来就是非常有这种设计感。好，下面我再和大家分享一下。作为一名经常要 和在这一起出行的用户，我对于一款这种六座 suv 的车型比较看重了一点， 就是，哎，这台车我配备了一个很宽大的，承重比较扎实的这样的一个小桌板，可以用来我进行一个临时的办公使用，同时呢，下面还有一个二百二十伏的充电接口，这个刚才咱们也已经提到了。另外一点就是六座版的车型第二排的中间有一个 把座位扶手收起来之后，有一个比较开阔的这样一个通道。那如果你是带两名儿童出行的话，那后排肯定是要布置成孩子的一个小天地啊，孩子是可以非常灵活的在前后两排进行穿行，这一点我觉得是具有真实使用场景的一个设计， 不错，哎，好，现在我们是回到了出发点附近的一个商场的地库，因为外边这个 天色已暗啊，所以光线不太适合你在这地库对这次的叫十小时海钓之旅进行一个总结。刚才我看了一下车的这个平均能耗水平啊，现在也是最近五十公里回到了城区的道路，也经历了比较严重的拥堵， 虽然电池的电量已经基本上已经是不到百分之二十五了，但他的综合能耗其实还是有一定回落，是六点七升为一百公里，也就说他保持了一个比较高的燃油竞技性， 现在呢，燃油的续航里程还有三百零三公里，就是说他其实应对这一趟从北京到天津滨海，这是一个往返的，这样海钓之旅是绰绰有余， 甚至就像我开头说的，他去到那个我们稍微去的遇见茶山，也是能够轻松胜任一个往返的。总结下， 这次的十小时海钓之旅，十小时可以达成，现在刚刚八点，还不到十个小时，但海钓就是很遗憾没有达成，不但没钓到鱼，而且杆还折了是吧？所以我觉得以后这个海钓这件事情，我们还是要约一个专业的朋友，下回一定有机会再次尝试一下。 但是这次我觉得比较惊喜的是这台我们的选择座驾腾世 n 八，能够在十个小时之内往返北京天津，中间还经历了很长时间的严重的拥堵， 特别是比较大的降雨，这台车的表现都比较稳定，而且内饰的整体的做工和质感丰富的功能配置给我们留下了非常深刻的印象。 这台车售价现在是已经正式的发布啊，这个价格买到一款全场景智能豪华 suv， 这款乘车 n 八是不是你的全家出行的一个值得考虑的选择呢？咱们在评论区讨论一下吧。

腾氏 n 八这个车值不值得买，直接说结论，如果你之前关注的是比亚迪唐 d m p 的版本，那这款车肯定是值得买的，因为这个车呢，就是比亚迪唐 d m p 的精装版，而比亚迪唐 d m p 即将停产，就是给这款车腾出市场空间。 那么之前很多关注唐 d m p 的客户犹犹豫豫不敢下地，就是觉得比亚迪唐 d m p 这个车型的定价啊，二十九点一八到三十三点一八万，太高了，在他们心中，唐就是一个二十多万的车，实际的销量好的版本也就是二十点九八到二十三点三八万的唐 d m i 冠军版， 让客户花三十多万去买个唐 dmp， 为性能多付出将近十来万，有一些不值当。那么现在换成了腾世品牌，售价三十一点九八到三十二点六八，就感觉像那么回事了，哎。不仅内饰啊比唐 dmp 更精致，在配置方面呢，也更丰富了， 那增加了像防侧翻的系统，还有高速路段的一个自动驾驶辅助，还有 uwb 的数字钥匙，隐藏式的电动门把手，前排座椅的按摩，后排的小桌板，一百二十八色的氛围灯，面部识别等等。而且唐 dmp 标配是七座， 选装六座还得加一万块钱，等于说顶配的唐 dnp 六座版的售价要去到三十四点一八万。而腾世 n 八的顶配六座定价三十二点六八万， 上市给的销售政策是两千抵一万的尾款，那等于说再降八千。另外腾市的老车主置换还可以补贴两万，比亚迪和奔驰的车主置换补贴八千，其他品牌补贴五千，那么也就是说，光是指导价，腾市 n 八就比唐 dnp 低了一万五千块钱 拿到置换补贴的话，那更是便宜了两到三万。那么腾氏 n 八一共就两个配置，那推荐呢？重点考虑顶配六座版，因为顶配与次顶配就是六座跟七座的差 差别，六座版，哎，差价就七千块钱，二排还是独立座椅，还带加热通风按摩，只要不是七座的刚需，肯定是顶配六座，不用犹豫啊。那么其实纠结买不买这个车的用户呢？大多数还会去对比理想的 l 七 l 八。一句话总结，理想 l 七 l 八是一台让全家都满意的车， 腾世 n 八是让老公更满意的车，因为理想 l g l 八对比腾世 n 八空间更大，配置更丰富。而腾世 n 八的 dmp 混动系统啊，它的动力更强劲。那么如何取舍呢？其实很容易，家庭内部投票即可。 当然了，如果你还想拉一台车过来对比，你可以去看一看魏牌的南山，尺寸比 l 七 l 八更大，定价才二十七点三八万起。不过呢，买南山的客户大多数啊，都是选择顶配三十点八八万的版本，其实三十万上下买六七座插混 suv 的客户就那么一波人， 光是理想幺幺八卫牌阑珊就分走了一大波的客户，剩下的还有比亚迪自家的会见零七。比亚迪唐能留给腾氏 n 八的客户有多少，其实并不乐观。此外呢，腾氏品牌在比亚迪接手之后，头两款产品原创度都非常的高， 城市第九，目前已经是冲到了 mpv 销量排行榜第一名城市 n 七虽然销量没有那么夸张，但是用的是比亚迪最新的技术， 这两台车呢，都是给腾氏品牌赋能的车型，可是到了腾氏 n 八这款产品，感觉就像是走了长城的老路，把一款 h 六包装成了不同的名字来卖，我感觉啊，非但没给腾氏品牌加分，反而是减分不少。 未来三年，腾世还会出四款产品，其中两款 suv 分别是 n 八 max 和 n 九，还有两款轿车，分别是类似保时捷帕拉梅尔的轿跑，预计呢是二零二四年的年终发布，以及与奔驰 s 级定位近似的 一个新政级的座驾。那如果这几款车的销量能表现不错的话，那比亚迪把腾世品牌打造成豪华品牌的目标，那就真的实现了。看到最后的小伙伴记得点个赞，想要交流，咱们评论区见，别人研究车，而我研究你。

了解后台留言，想看腾讯八满又满电续航的朋友，一键三连必须点起来！昨天晚上我收到信息说腾讯八给我们腾出的车，我们连夜从长沙奔驰到了深圳，拿到了这台，呃，所有可以说是崭新的腾讯八，牌子都没上，并且我们拿到手的时候，他只跑了两百来公里。腾讯八 全系这一款，动力颠劈，满油满电续航是超过一千公里，纯电续航二百一十六公里，具体能跑多远我也不知道，所以今天在广东开车 还是老规矩，小店里程清零，开智能保电保百分之二十五，运动模式加混合动力空调，二十三度三档风，座椅通风，座椅按摩必须开起来，有这个功能为什么不享受？昨天晚上 拿到了车，我就把油加到了肉眼可见地方，那是凌晨三点钟，大家点个赞，不过分电啊，跟大家解释一下，没有充到百分之百，只充到百分之九十八。我找了好几个充电桩，先是第一个，第二个充电桩他只能充到百分之九十五，后面 他只能冲到百分之九十八。啊，我也想，已经耽误时间到九点了，那赶紧要测这个续航，不然就跑不完了。但是大家想一想，像这种大几百公里甚至上千公里的，一个满油满电续航百分之二的电，真的无关紧要。 他官方给的是二百一十六公里的纯电续航一百分之二，说实在话，如果按照高速跑的话，能跑个三公里就不错了，所以无关紧要。今天我们从深圳到湛江，呃，看能不能吃个便宜海鲜再返回。看能不能返回到深圳啊，单程是四百来公里，总里程是 应该是八百大几十公里，具体能不能跑到，哎，我也不知道，反正跑 舒服，真的真的很舒服，大家看我这个坐姿，座椅的贴合度，加上通风按摩，你说开个大几百公里洒洒水了，很舒服了。所以我跑到湛江市吴川市 转了一圈，吃了海鲜，买了副眼镜，哎，就整体下来是很舒服的。现在往回走，我本来想去深圳，但一看这个续航肯定是不够的，去深圳有四百来公里，所以我倒了个东莞，也就四百公里 出点头，但我续航油的话，现在只剩三百多电，百分之二十二，大家不知道是到不了了，所以看是不是会抛我在中间哪一个路段。目前我干了一件事，就开盲盒一样，我调的是一个 hev 的里程，所以他具体跑了多少，哎，我也没去细看，到底能跑多少公里啊，这个就留到最后跟大家去揭晓。腾讯八 远点 c， ct 这技术都是有加持，特别是远点 c， 不管是舒适性还是运动性都有提升，而且你看这是一台中型 suv， 这个操控看到没有，我轻轻一打，方向，不能说特别特别精准，但虚位做的是 非常非常的小，是一台全场景釉片加工的 suv， 大家有空也可以去试乘试驾一下整个内。 是哦，真的是高级，特别是这个氛围灯，白天看不出来，但是一到晚上，如果说你下班了，哎，稍微有点累，车开到车位上了，开到地库里面了，你可以音乐一打开，座位一躺躺那么一点点啊，按摩一打开，哦那种， 特别放松。哎，好了，不多说了，多说这个视频时长又长了，长了之后这个播放量又不行，所以你们看到这里点个赞，好吧，继续跑，把它跑八窝带给大家总结 腾震吧，终于，终于给他跑的差不多趴窝了。为什么是差不多趴窝了？因为油已经用的没有了，后面用纯电行驶，在他电量还剩百分之十的时候，就一直在提醒，嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟，一直在叫，说即将失去 动力，找个安全地方停车，动力已经受限，这个时候我们就去找加油站了，最终找到加油站之后，电还剩百分之八，他是行驶了七百八十六点八公里，我们早上充电时候也只充到了百分之九十八，所以遇得百分之二，那么加在这百分之八上面， 那就是他还剩百分之十的电。这个时候其实速度已经现在很慢的，只能跑四十五十，按照这个等比大应该多少 啊？电动车跑四十到八十时候，这个电耗是非常低的，那么的话很有可能做到一比一百分之十，按照他官方标的，二百一十六公里的话，他能跑二十来公里，也就是说这里也不含糊，就给他凑个整，凑他，呃，跑了八百公里， 如果实际上按照高速跑的话，应该是能跑过七百公里，但是我们这个侧因为也涉及到一些其他路况，后面来下来跑之后嘛，所以说呢，八百公里我们油也加到了，肉眼可见地 跟我们昨天晚上是一样的，是加了五十五点零九升，换做下来他满油满电的一个高速油耗是六点八八升，当然如果说你要降把电去除的话，也是七升多啊，不到八升样子， 大家了解一下啊，这是电 p， 不是 dmi， 所以这个油耗我觉得挺刚劲的。再一个跟大家说一下，你们一直说我们不说 平均速度，平均速度的话大概是这个样子组成的，从深圳出发到东莞到广州这一段 限速一百，但是跑的话真的大家都知道货车比较多吗？八十一百就这个区间去跑，中间有一段路是能跑到一百一十多左右，他有一段是限一百二的，能跑到一百一十多，但是也后来又跑到了最后到了顺德，然后往沈海高速跑，哎，那段路特别是沈海高速啊，一直到湛江吴川市，哇， 双向八车道的高速，顶着一百二去跑真的丝毫不含糊，基本上没有下过一百一十公里，就一百一十到一百二十这个公里去跑，哎，但是大多的情况下还是顶着一百二在跑， 这个真的是很爽，整个车内精密性也不错，所以这个油耗我也不知道大家觉得怎么样？我个人觉得这个油耗真的挺顶的，因为它是 dmp， 不是 dmi。 有空大家可以自己去试乘试驾一下，因为这款车从配置到行驶质感，包括到他的一个全长的使用都是全面的，不说个个顶，但是很全面，很均衡。

八月五日，腾世汽车发布了新款 n 八车型，大家都说这就是唐 dmp， 但是经过 up 主的研究发现他是唐，但并不完全是，概括来说他是增配降价重绘版的唐。 首先它是在唐 d m p 四驱旗舰版的基础上进行了增配，对比两车的配置表大体上完全一致。 一、增配主要是在三个方面，第一个方面是车长从四千八百七十厘米增加到了四千九百四十九厘米，增加了七十九厘米。第二个方面增加了第二排双桌板。 第三个方面动态悬架系统从 dissis 所以升级到了云碾 c， 虽说唐有可能后期 o t a 升级到云碾 c， 但目前还是 n 八更加领先。 二、降价主要就是相比唐 d m p 四驱旗舰版三十三点一八万元，价格降为三十二点六八万元，在八月下单还能优惠八千元，相当于降价一点三万元。 三、重绘。虽然 m 八从选挂、动力、底盘等很多方面直接搬运了唐的基础，但对于外观内饰还是做了全方位的重新设计。 外观方面个人感觉比唐更好看，但是有些网友觉得还不如唐，这个见仁见智，但起码是重新设计过的，况且整车还长了八十厘米。 内饰方面这个应该没有争议，奔驰的设计团队不管是精致程度还是设计感， m 八都妥妥的秒杀堂。车机方面， m 八对于仪表盘和中控屏幕也进 行了不同风格的设计。总的来看，腾世 n 八是一款无功无过的车，虽然他很用心地对唐进行了改良和优化，但是他的底子依然是唐，虽然他比唐 dmp 四驱旗舰版增配降价，但是唐真正的战场还是二十万级别顶配版，根本不是竞争主场。 u p 主个人的购买建议，如果辅助驾驶给力的话，它没有任何问题，但是没有如果。希望明年的 n 八 m a x 和 n 九是一个全新平台，全新产品。

比亚迪非常低调的上市了腾讯八，本期视频结合我对腾讯八的静态体验和官方给到的一些资料，聊聊腾讯八的一个优点和一个缺点。以下仅代表个人观点，腾讯八七座版本三十一点九八万元，六座版本三十二点六八万元的定价比我预想的要低一些啊。我的预想是三十三点九八万元起， 因为只有这个定价才能为以后有可能推出的 dmi 版本留出价位空间。但目前看，比亚迪很有信心自断后路，坚守三十万元以上的腾世品牌定位，也避免与唐 dmp 产生正面冲突，因为之前我已经体验过了腾世 m 八，在我看来，以三十一点九八万元的价位来说，它唯一的缺点应该就是颜值， 跟同事恩戚比，没有那么个性鲜明，动感前卫，让人一看就想起了比亚迪和奔驰密切合作的年代，甚至在很多设计上都还有奔驰的影子，岁月的痕迹很明显与比亚迪当下的 审美不匹配，但是颜值这个东西看跟谁比，与燃油车 suv 相比依然好看。在新能源的圈子里比，只能说腾申吧不丑啊。腾申吧的优点我也概括为一个，即三十万元以上最全能的 suv。 目前市场上的三十万元以上的新能源 suv， 纯电的有续航焦虑，混动的充电慢，增成的能耗高，空间大的操控不好，操控好的舒适度又不行，各自的优点伴随着缺点，但腾讯八完美的解决了上述问题， 一点五 t 骁云，百分之四十点一二的热效率发动机，电机综合功率三百六十千瓦，零百公里加速仅四点三秒，解决了动力问题。 dmp 超级混动系统 adc 纯电续航二百一十六公里，综合续航一千零三十公里，解决了续航问题。支持九十千瓦快充，解决了充电慢的问题，百公里亏电油耗六点四五升，解决了能耗问题。在腾讯 x 奔驰底盘调教的基 上，经过升级换代后，搭载了云典 c 智能阻尼车身控制系统和 cct 舒适控制技术，解决了操控和舒适的问题。六千瓦对外放电拖车钩、车顶的行李架等配置，解决了家庭露营问题。六座七座布局，解决了家庭人数多的出行问题。 戴纳音响、纳帕真皮座椅、肋脊皮棚顶、大面积的皮质包袱、水晶套件、银河氛围灯以及仪表屏。 whod 与中控屏的三屏联动，二点五 k 分辨率的中控屏，二十四个传感器协同 l 加几的辅助驾驶又在豪华感和智能化上为 n 八添砖加瓦。 目前比亚迪的智能辅助驾驶系统基本可以实现在城市狭窄路况下的全场景防挂，蹭高速公路的时速在六十到一百三十公里内保持横纵向控制，并且可通过拨杆实现自动变道。但是 n 八的智能辅助驾驶系统与 ng 搭载的天神之眼还有哪些区别，目前不得而知。总而言之，腾身 它看似与唐 dnp 换壳，没有理想的尺寸大，没有 n 七的科技感强，也不能代表比亚迪最强的技术，但就是主打一个全场景的实用性。 所以对这款车的销量预测，我和其他人可能不同，我猜测产量稳定后，每月销量至少可以达到四千台左右，能够接受 n 八颜值且全家出行频次较高的用户可以去体验一下。了解腾申八具体参数配置，可登录懂车帝查询。

今天咱们来沉浸式体验腾氏 n 八 七号， 哎哎。

一台全场景的 suv 能带给你什么样的体验？今天的主角是腾氏 n 八，了解一下。 guess mighty everybody for the fucking party。 这是一台搭载了 d m p 超级混动的 suv， 在了解它之前呀，我觉得 d m p 就是省油性能，但是在深入了解它之后，我发现它带给我的惊喜不止一点点。 双电机四驱 ehs 电混系统、一点五 t 消云高热效率发动机刀片电池、 nedc 纯电续航二百一十六公里。云碾 c 智能阻尼车身控制系统，这些关键词一出，你还会小看它吗？油门踩下去的 一瞬间，让我不得不感叹啊，不愧是一台加速四秒级的车，如此动力充沛，让我信心倍增。那趁着堵车的这个空腹啊，我想跟大家聊聊他的这个云碾 c 智能阻尼车身控制系统，他是可以随时调节这个悬架的软硬程度， 然后他控制车身姿态，以达到一个操控和舒适的最佳平衡状态。那如果是在正常的城市道路的话，他其实舒适性会更好一点， 但是像城市道路的一些，比如减速带啊，或者是那种比较小的坑洼路段，他的过滤也是比较舒适的，不会让你在车内感觉到很大的反应。 那如果你出去自驾，然后会走一些比较泥硬的路段，或者是那种特别大的坑洼路段的话，他是也会迅速的去控制这个车身的平衡， 然后你在车里也是几乎感受不到这种不安全的抛跳感的。那关于场景化第一点，爱露营的朋友们敲重点了， 他有六千瓦的外放电，其实像市面上很多的车呢，给到的都是三千瓦的， 他是六千瓦的，打个比方啊，如果三千瓦的你可以带动一个电磁炉，那六千瓦的就是一个电磁炉加上一个电热水壶。我前两天出去露营了，但是因为没有一台外放电的车，所以花了一千块钱去租了一个电源， 所以说如果我的那台车有外放电的话，那我就省下了至少一千块。另外呢，他还有拖车钩，除了可以拖摩托，也可以拖一个房车，但是我们今天这台车没有。另外呢，你还可以自己去加装车顶行李架。其实以上这三点呀，足够 够满足大家的诗和远方了。其次呢，它还是一个移动的 ktv， 它搭载了全场景的 k 歌系统，它的这个麦克风是随车赠送的，然后再搭配上它的十二扬声器的单拿音响，你走到哪唱到哪。 那除了以上两个呢，他还可以是一个移动的游戏厅，拥有游戏解偶、方向盘、无线手柄、手机虚拟手柄、扫码即刻快连三种连接方案。另外呢，他的方向盘包括空调还会进行联动，给大家带来一个三 d 版的游戏体验厅。 那关于豪华呢，首先一点就是基于摩斯编码打造而来的迎宾灯，尊贵感直接拉满。其次呢，就是他的车内细节， 无论是用料还是精致程度都能看得出他非常的用心，钻石星辰遍布了车内各个地方，像是他的座椅包括门板处都是用了压印的工艺。那经过了三个大环节，二十多种 工艺造就出来的纳帕真皮座椅，无论是他的柔软度，包裹性还是透气性都是在中上等水平，还有就是他前两排的座椅通风加热按摩，还有第二排的小桌板以及香氛系统，都是他豪华之处的所在。 其实一台好车除了好开之外呢，还要满足用户的日常生活出行需求，车不只是简简单单的代步工具，而更像是一个移动的小家。

大家好，我是阿花，现在比亚迪的坦视 m 八已经发布了，那这款车啊，它的空间到底怎么样啊？今天啊给大家实车来体验一下，我现在所在的是一辆六座的坦视 m 八，现在我给大家看一看啊， 我的个子啊是一米七，因为我是单人拍摄，是无法做到一镜到底，但是保证啊，绝对不会掺假啊。给大家先来看看 驾驶位这一块啊，驾驶位啊调到了我最合适的一个驾驶的一个座位，大概就是你踩的踩油门刹车的时候，这里大概有一船的一个空间， 然后大家可以看到靠背也是正常的一个后倾斜啊，我们现在下到第二排来看看第二排的座椅啊， 嗯，第二排的座椅啊，我就大概调了一下，就按我刚才的一个最合适的一个乘坐的一个空间吗？现在我第二排也还有一船的距离啊，看到没 遗传的这里，然后他这里啊还有一个桌板，他们也不影响我啊，再看啊，我们再看第三排，第六排的话我看一下啊， 你看他是一米八的个子啊，他都还有一船的头部，有一船的距离，然后我刚才啊，他坐在我那个位置啊， 都还能够我还有一船的一个距离，说明他这个空间确实好一点。然后我们再看 第三排啊，看还有一船的距离，我就这样坐着，但是嗯，这个我还是觉得可能 他这个搅拌他可以看到是一个悬空的，其实你住久了是嗯不会那么舒服，但是他这个比他店铺好了一点的是他有一个什么，大家可以看到靠背和坐垫，第三排也有座椅通风这一块， 我们看接下来去看看他的一个后备箱，他是有灯的，你可以看到 也是丹拿的音响，看没？我看下 如果第三排打开的话，就可能只能放一点点，还行，你的吧，这个都是跟糖电木劈差不多吧我感觉， 因为我当时啊就给大家测了，如果打开第三排就只能放一个小的行李箱，嗯，如果大了你根本就放不下，只能应急用。 如果你又要放行李又要坐人的话，那第三排啊只能打倒。所以这个空间大家觉得怎么样？欢迎大家在评论上说你们的看法，再见。