歼-15锁定日机意义

你有没有想过，对一个飞行员来说，世界上最恐怖的声音是什么？不是导弹的呼啸，也不是发动机的嘶吼，而是在看似平静的天空中，座舱里突然炸响的持续不断的刺耳的雷达锁定警报声。 就在最近，两家日本航空自卫队的 f 十五 z 战机在东海之上就真实体验了一把这种半只脚踏进鬼门关的绝望。而将枪口顶在他们脑门上的，正是我们中国海军的航母利刃 十五飞杀。这可不是简单的互相看一眼，根据报导，我们的歼十五先后两次对日本战机进行了火控雷达照射，其中一次锁定时间长达三十分钟，这意味着什么？ 火控雷达锁定是空战中最具威胁性的战术动作，大家可以把普通的搜索雷达想象成手电筒照一下，知道那里有人。而火控雷达就是狙击枪上的高倍瞄准镜，他用高度集中的能量波速持续咬住目标，精确测算距离、 速度，为导弹发射提供最终的制导数据。被锁定的战机飞行员会听到持续警报，屏幕上会显示明确的被锁定标识。在现代空战发现及摧毁的规则下，这等同于对方已经完成了射击前的所有准备，自己如同待宰羔羊般主动权尽失。 长达三十分钟的持续锁定，在现代空军史上可谓罕见。你可以想象一下，在这半小时里，日本飞行员无论做出多么剧烈的激动动作，那个代表死亡的锁定框都死死套在头上，这种心理压力是摧毁性的， 这传递出一个再清晰不过的强硬信号，这里我说了算，那么问题来了，完成这次强硬亮剑的歼十五飞杀，究竟是何方神圣？作为我国自主研制的第一型重型舰载多用途战斗机， 歼十五是一款双发重型战机，最大起飞重量达到三十二点五吨。庞大的体型意味着它能携带更多的燃油和武器， 它的作战半径大，机动性好，载弹量多，是名副其实的海上堡垒粉碎机。为了实现航母起降，歼十五在歼十一的基础上进行了魔改，增加了压抑，大幅提升了短距起降能力。 机翼可以折叠，节省宝贵的航母机库空间。起落架进行了全面加强，已承受着箭时巨大的冲击力。尾部还有着箭拦阻钩，用于勾住甲板上的拦阻索，在短短百米内瞬间停下。每一个细节 都是为了适应那片世界上最危险四点五英亩甲板。这次交锋也赤裸裸的展现了一场代差对决。日方的 f 十五 z， 上世纪的老兵，平均机龄已超过三十年，其雷达和电子系统停留在上个世纪的水平。而我们的歼十五经过不断升级，尤其是改进型号，装备了先进的淡画家有缘相控阵雷达， 这种雷达就像给战机装上了千里眼和神算脑，探测距离远，精度高，波目标处理能力强。在强电池对抗环境下， 歼十五很可能在对方毫无察觉时就已经完成了发现、识别和锁定。更重要的是，歼十五从来不是单打独斗，它背后是整个航母战斗群的体系力量。当时辽宁舰编队正在相关海域训练， 护航的驱逐舰、护卫舰构成了密不透风的区域防空网，这次锁定行动，正是中国海军航母舰载机、护航舰艇一体化协同作战能力的一次公开亮剑。这意味着中国海军已经具备了在远海、在复杂电磁环境下有效保护核心战力并实施反制的强大能力。 而且这次事件绝不仅仅是一次战术层面的互动，日本借机炒作此事，不过是想转移国内矛盾，为修宪扩军找借口，结果却偷鸡不成蚀把米。三十分钟的锁定，不是挑衅，是警告。歼十五的雷达信号不是危险，是底线。这段插曲不会阻挡我们前进的步伐， 反而让世界更清楚的看到，谁在维护和平，谁在制造麻烦，谁在遵守规则，谁又在玩弄双重标准。

这个解放军十五居然会真的开这个火控雷达锁住他锁了多久时间呢？我跟你讲三十分钟。我跟你讲啊？为什么我讲到日本 f 十五一定很害怕？因为没多久吗？五月七号之后这个印度跟印巴空战，他就是用这款导弹，可能是巨的 他这个这个就是 pd 十五。 pd 十五，哈，这个两百公里之外就可以教你击落，那已经证明我这个作战实力啊，他证明 我真的有这个实力，教你记录，而且锁定你的我，所以我认为说这是日本你自己挑衅在先，你先是自己放话要在这边部署对对舰导弹，你又战机过来挑衅，那解放军绝对不是弱蛮。

开雷达是国际上的惯例，说明呢，他已经进入了相关区域，持续被中国舰载机雷达照射，自己又无法摆脱。说明呢，日本无论是飞机和飞行员都存在着重大的技术问题和战术问题。

日本 f 十五遭歼，十五持续雷达照射又无法摆脱，意味着什么？军事专家表示，开雷达是国际上的惯例，日方被照射锁定说明他已经进入相关区域，持续被中国舰载机雷达照射自己又无法摆脱，说明日本无论是飞机还是飞行员，都存在着重大的技术问题和战术问题。 十二月九号，外交部发言人郭家坤回应日方炒作所谓雷达照射问题，我倒是建议记者朋友去问一问日方，日本自卫队战斗机为什么要出现在相关区域，制造这场本不应该发生的危险事件？是不是在刻意自扰中方正常演训活动，制造紧张事态？

近日，中国海军辽宁号航空母舰编队潜出肱骨海峡，日本航空自卫队 f 十五 g 战斗机强闯我们训练区域，结果被歼十五舰在战斗机区里。 日本方向恶人先告状，说我们歼十五用雷达照射 f 十五 g， 我们这个动作实际上是此前警告无效，采用了进一步反制动作，意味着对方如果无视警告企图闯入我方编队上空，那么我们就不客气了。 从日本方面发布的辽宁号航空母舰的图片来看，他们未能进入我方训练空区域，因此无法抵禁拍摄辽宁号航空母舰图片，挫败感可想而知。更大的挫败在于 f 十五 j 战斗机是日本航空自卫队主力战斗机，歼十五战斗机在中国海军已经退居二线，换句话说， 日本航空自卫队主力战斗机居然在对方较量之中，被我们二线战斗机击退。双方实力对比可以用天壤之别来形容。日本航空自卫队大约有 有两百架 f 十五 g， 这些飞机年代久远，首架飞机在一九八一年交付至今已经超过四十年，最后一架一九九九年服役，也有二十五年时间，接近使用极限。由于生产时期较早，早期 f 十五 g 战斗机技术标准较低，无法升级，只有后期型号才能升级， 所以 f 十五 g 战斗机只有一半经过所谓近代化改修升级。近代化改修升级主要项目包括换装 apg 六三机械扫描雷达、升级任务计算机电子站系统等。家装宁可十六数据链 载武器，加装 am 四 b 主动雷达制导空空导弹， am 五红外成像制导格斗空空导弹，另外一半没有升级，只能发射 am 七 m 麻雀半主动雷达制导空空导弹和 am 九 l 格斗空空导弹，这个配置如今几乎没有作战能力。此次 f 十五 g 来自冲省，日本航空自卫队在 冲绳纳霸基地部署有第九航空团，下面有两个作战队，分别是二零四、三零四作战队，每个作战队大约有二十架 f 十五战斗机，加起来大约在五十架左右。西方防务分析家指出，如果按照一比一配置，日本航空自卫队在冲绳只有经过升级的二十架 f 十五 g， 作战能力只相当于一艘辽宁舰， 即便全部经过升级，也无法对抗辽宁舰。山东舰组成的双航母编队，事发地点位于冲绳东南海域，冲绳本岛与冲大东岛之间，两者之间的距离大约在四百公里左右。换句话说，辽宁号航空母舰编队距离冲绳大约在两百到三百公里， 这个距离上，冲绳本岛上面的暗击雷达受到地球曲率影响，只能提供差不多五千米以上空域信息。日本航空自卫队在冲绳部署有飞行警戒团第六零三飞行队装备四架 e 二 c 鹰眼预警机，但是 e 二 c 是小型预警机，留空时间较短，难以支持长时间警戒，所以此次 f 十五 g 可能还是依靠冲绳按机大型防空雷达提供指挥引导。相比较之下，中国海军辽宁号航空母舰编队配备有直十八预警直升机，零五五零五二地区主舰，采取梯次防空警戒配备， 可以为歼十五提供完善的空勤信息和指挥引导，这样歼十五舰载战斗机能够有效封堵 f 十五 g 战斗机航线，将其从我方训练空域驱离。 日方可能推测辽宁号航空母舰编队有可能北上直逼他们本土，因此决定挺而走险，强闯我方训练空域。 我方针锋相对，在半非监视无效情况下打开机载雷达进行警告。雷达信号属于高度保密的战术信息，一般情况下不允许开机，即便开机也只能用固定频率工作，所以雷达开机意味着我方反制动作升级。机载雷达探测区 是一个以雷达天线为顶点的圆锥形空域，通常情况下，机载雷达会采用速度搜索模式来确认远方是否有目标存在，一般在指挥引导之下对预定空域进行逐航扫描，这个模式只能确认目标存在，无法确定距离，因此不能用于火控，所以威胁级别较低。 机载雷达在速度搜索模式下发现之后，如果来袭目标较多， f 十五 g 应该以双击编队行动。 这个时候歼十五基载雷达就会转入边搜索边跟踪模式。 tws 模式之下已经可以获得目标距离相关信息，可以用于火控和导弹制导。当然，这个模式需要雷达获取目标更多的信息。 播数在目标驻留时间更长。相应对于机械扫描雷达来说，就要减少扫描角度，以便播数可以在同样时间之内能够更多探测到目标。日本方面的说法是， f 十五 g 的雷达告警戒系统接 收到较长时间间断照射，他们推测歼十五舰载战斗机的机载火控雷达已经进入 tdos 模式，这个时候歼十五已经可以使用 p l 十二中距空空导弹蓝色 f 十五 j。 换句话说，歼十五此次对阵 f 十五 j 做到了先敌发现，先发制人。 需要指出的是，此次歼十五还不是我们最先进的型号，歼十五 t 已经配备了有源向控阵雷达，有源向控阵雷达能够采用低节货率模式来避开对方雷达告警系统节货。 二零二五年五七空战外部资料认为，巴基斯坦空军歼十 ce 战斗机就成功采用了这个战术。歼十 ce 的机载有原相控阵雷达，采用 lpi 模式， 避开了印度空军阵风战斗机雷达告警系统探测，从而在一百公里以外进行拦射将其击落。而导弹来袭的时候，印度飞行员都不知道导弹从哪里来的。从这里我们可以看到，日本凭借冲绳那五十 架 f 十五 j 已经不能围堵我们航空母舰前出大洋的步伐。随着中国航母数量增加，五代乃至六代舰载战斗机服役，那条曾经恒大我们面前的封锁线已经轰然崩塌，谁也不能阻挡我们前进了。