加贺号和四川舰对比

近日，据环球网报道，日本海上自卫队初云级直升机母舰的二号舰加赫号进行航母化改装后首次使出船务，消息一出，立刻引发了舆论的关注。网上有传言称，加赫号改装完成后，战斗力将与中国海军的山东号航母不相上下。 那么对这种说法我们该如何认识呢？加赫号于二零一七年服役，满载排水量达到两万六千吨，最高航速三十节。其拥有一条二百四十八米长、三十八米宽的全通飞行甲板，最多可搭载二十八架各式直升机，反潜作战能力十分突出。 因为全通飞行甲板的缘故，加赫号一直被外界认为是轻型航母的存在，而日本海字却一直以该件只能搭载直升机为由，来回避加赫号具备的航母 潜力。但在二零一八年日本政府修改防卫计划大纲并决定购买美智 f 三五 b 战斗机后，就开始了对加赫号和出元号的航母化改装。 这种改装主要涉及两个方面，一是要在飞行甲板上铺设耐高温材料，并画上舰载机起降标识线。这主要是因为 f 三五 b 在垂直起降时，发动机尾焰温度很高，会对甲板造成灼伤， 醒目的标识线能为飞行员提供引导。二是将箭手的梯形甲板拆除，换成正方形洁面的甲板，这样改则是为了增大甲板面积，方便 f 三五 b 进行短距起飞。 从目前来看，加赫号的改装工作已完成了大部分，但其仍无法与中国海军的山东号航母相提并论。首先二者 根本就不是一个级别的选手，山东舰满载排水量六万五千吨左右，能搭载二十四架歼十五型舰载机。反观加赫号，受吨位与体积的限制，即使改装完成后也仅能搭载十四架左右的 f 三五 b 舰载机。 更何况航母自身要形成战斗力，仅搭载战斗机是不够的，预警机、电子对抗机等支援机型也要有相应的配备，以加赫号的身板要保证多种机型起降运作难度很大，而且搭载辅助机型，势必会进一步减少 f 三五 b 的数量。 其次，在舰载机起降效率方面，从日本房务省统合木辽兼部近期发布的数据来看，中国海军山东号航母潜出西泰执行训练任务期间，在十六天的时间内，舰载机总起降约为六 百一十架次，也就是说平均每天都要完成近四十架次的舰载机起降作业。这个强度和运作效率，换做日本的加赫号，使出吃奶的劲怕是也够呛能做到。 从舰载机的角度来讲，具备隐身能力的 f 三五 b 作战性能显然要强于歼十五，这一点我们还要清醒的认识。不过，随着日后第四代隐身舰载机的列装和电磁弹射型航母福舰舰的服役，日本初云集，这两艘舰唯一的一点优势都将荡然无存。 值得关注的是，日本政府宣称加赫号和出云号的改装只要不用于攻击其他国家，就不属于攻击性航母，这样的表述明显是在诡辩日本此举实为架空和平宪法的专守防卫理念，是加速推进军事正常化的体现。目前 日本正打着所谓维护地区和平稳定的旗号，提高海上自卫队的远洋部署和作战能力。加赫号、出云号完成改装后，也能更好的配合美国的硬太战略。因此，我们在警惕大 boss 的同时，也不能对他的马仔掉以轻心。

国产零七六型两栖攻击舰首制舰四川舰离开船厂进行首次海事，如果海事顺利，四川舰有希望在二零二七年交付入列。 四川舰从开工就成为外界关注的焦点，尤其大洋彼岸，美国防务分析家曾经半开玩笑的说，四川舰可能才是美国海军最希望得到的两栖攻击舰。 尺寸和排水量来讲，四川舰对应美军的美国号两栖攻击舰，并且四川舰要比后者还要稍大一些。外界资料认为，四川舰长度两百五十二米，宽度为四十五米，满载排水量为四点五万到五万吨。美国号两栖攻击舰长度为两百五十七米， 宽度为三十五米，满排排水量为四点五万吨。两舰投送能力方面，外界认为两舰均能投送一个加强营级的两栖特遣队，四川舰大约能够搭载一千五百名海军陆战队员，三十到四十辆两栖战车。 美国号两栖攻击舰可以搭载一千六百名海军陆战队员，由于没有误仓，其车辆投送能力受到限制，不能投送两栖战车。外界认为，四川舰和美国号两栖攻击舰都是针对新一代隐身作战飞机而发展的，主要解决新一代隐身作战飞机在舰上操作问题， 双方解决的方法各不相同。我们采用电磁弹射器，让新一代隐身战斗机能够从四川舰上起飞，避免在起飞的时候消耗过多的燃料，保证飞机载合航程性能。另外还可以弹射预警、空中加油机等特种飞机，进一步加强舰艇及编队作战能力， 付出的代价就是总体设计更加复杂，成本更高。美国则采用 f 三十五 b 垂直短距起降战斗机，这样不需要弹射器，依靠飞机自己就能起降，付出的代价就是飞机载合航程性能降低。短距降落对于飞行甲板存 在不利影响，需要加固飞行甲板，并且铺设效率更高的耐热层。另外，垂直短距起飞不能解决预警机、空中加油机等特种飞机的起飞问题，影响舰艇及编队整体作战能力。 为了保证航空作战能力，美国号及二号键取消了乌仓，这个设计初衷是增加机库面积，提高航空器及燃料搭载能力。由于没有乌仓，美国号两栖攻击键就不能搭载气垫登录艇、通用登录艇，结果就是失去了超市剧登录能力，重装投送能力也大受影响， 尤其是气垫登陆艇，他是编队唯一的坦克等重装备投送手段。因此美国号服役之后，批评之声不绝于耳，美国海军不得不宣布美国籍，从第三艘起恢复误仓。 相比较之下，四川舰就汲取美国号的经验教训，保留了误仓，较好的实现了航空与两栖作战能力的坚固和平衡。从外界资料来看， 四川舰与美国号两栖攻击舰主要差距在舰载机上面。美国号在通常情况下搭载十二架 m v 二二轻转悬疑机、六架 f 三十五 b 舰载战斗机、四架叉二十五三 k 重型直升机、七架 h e 直升机、两架 m h 六零 s 多用途直升机。 四川舰应该是国产攻击二十一舰载无人作战飞机，国产轻转旋翼机值二零 j 舰载直升机值二一重型舰载武装直升机等。由于舰载机性能的差距，四川舰在两栖投送能力方面与美国号两栖攻击舰还有明显差距， 因此，重型直升机等舰载机应该是我们下一阶段发力的重点，以进一步增强四川舰两栖投送能力。航空作战能力来看，外界认为四川舰的电磁弹射器长度高达一百三十米，比福特号航空母舰的电弹射器还要长十五米，这样就意味着四川舰可以弹射三十吨级航空器，必要 的时候可能也能搭载歼三五舰载战斗机、空警六百预警机或者无人预警机。前面说过，电磁弹射器让四川舰可以搭载有人或者无人预警机、空中加油机，大大提高了舰艇的作战能力，这一点是美国号无法比拟的。 从整体上来看，四川舰装备有电磁弹射器，误舱功能更加强大。美国号两栖攻击舰这些都没有，性能明显逊于四川舰。 不过，美国号两栖攻击舰的舰载机实力更强，投送效率更高，未来四川舰载机问题解决之后，整体作战能力将会全面超越美国号两栖攻击舰，成为全球两栖攻击舰当之无愧的 number one。