辽宁舰北上到哪了

辽宁舰前几日突然出乎意料的北上朝日本本土集池，迫使海上自卫队的加赫号航母紧急出动，另有消息称，华盛顿号的舰载机也已经在东京湾外海，难道中美日三国航母要在东京湾外海来一场世纪会面？ 辽宁舰编队在十二月六日穿过公谷海峡后，没有按照惯例前往太平洋东南部，而是朝东北方急转，沿流球群岛东侧全速航行， 一天狂奔六百公里，次日抵达喜街岛以东一百九十公里的海域，距九州岛仅三百七十公里，直到十二月七日还在继续向东京湾逼近。辽宁舰目前已基本完成了歼十五 t 和歼十五 dh 的换装，战力今非昔比。歼十五 t 采用倾斜天线的淡化加有缘向控阵雷达， 几乎比之前的平板缝隙雷达先进了两代。歼十五 d h 可挂载四个大型电子站吊舱，使辽宁航边队的电子站能力有了质的提高。 面对这种形式，日本坐不住了。加赫号轻型航母于十二月八日从五港紧急出动，奔向九州以南海域。加赫号是日本唯一完成甲板耐热改造，可起降 f 三十五 b 的航母。 即使如此，加赫号目前也谈不上有多少战斗力，因为实际搭载的 f 三十五 b 仍然很少，远远达不到满编状态，估计只有几架， 且日本空自飞行员的驾驶技术也不熟练，更何况加赫号也不具备 f 三十五 b 的维护能力，严重依赖空字基地的支持。这就意味着加赫号出海时间很短，根本无力与辽宁舰长期对峙。 更重要的是，加赫号无法搭载 fa 十八 g、 咆哮者与一二 d 鹰眼那样的电子战机和预警机。日本 f 十五 g 之所以被歼十五两次雷达照射，一个关键因素就是日本 ec 一和 c 二等电子战机不给力，不是辽宁舰歼十五 dh 的对手，预警机 就更不用说了。正因为如此，这次加赫号还得到了驻日美军 p 八 a 巡逻机和日本空自一七六七预警机的支援，前者除了反潜功能外，还有强大的电子站能力。而一七六七虽然还在用无源向控阵预警雷达，但比一二 d 指挥能力强，制空时间也长。即使如此，加赫号对上辽宁舰也不够看。 又有人发现，隶属于美军华盛顿号航母的余英轻转悬疑机被监测到在东京外海活动，因此猜测美军航母已经赶来支援，并且与辽宁舰编队形成了对峙态势。 但这可能是个误读，这架鱼鹰大概率并不来自航母甲板，而是暗基基地。华盛顿号眼下也不在状态，他之前经历了半年大修，今年六月才开始部署，但只能搭载十三架舰载机。十二月十日，日本自卫队公布了辽宁舰编队的最新动向，发现辽宁舰在十二月七日再度转向， 在大东群岛以东海域活动，并未继续向东京湾航行，但也并未远离流球群岛，依然在日本近海活动。想象中的中美日三国航母巨首暂时并未出现，不过西泰海面上的航母数量可能进一步增加。由于加赫号与华盛顿号两艘航母的舰载机加起来的数量可能都没有辽宁舰多， 为此林肯号航母也已启程前来支援，但要一周后才能抵达。如此一来，美军就只能勉强维持三艘航母在西太平洋的常态化部署了，远远达不到之前计划的五艘。即使如此，辽宁舰也要以一己之力对上三艘美日航母了， 虽然他可以得到鞍山舰编队的支援，零五四 a 护卫舰、五二九舟山舰也通过大禹海峡向辽宁舰靠拢。但就算是加上这些，我军在第一导练外的远洋战力仍不及每日。原因主要有这么几个，首先，辽宁舰暂时还没有搭载尖 三五，面对加赫号的 f 三十五 b 和华盛顿号，林肯号的 f 三十五 c， 即使歼十五 t 的雷达再先进，导弹射程再远，也难以弥补待差劣势。其次，值十八万警戒直升机的态势感知能力不足。 由于无法搭载空警六百，辽宁舰只能靠直十八 y 进行空行掌握，但相比美国航母的一二 d 预警机，前者在速度、声线、航程、探测距离等关键指标上全面处于劣势。 最后就是舰载机数量，虽说加赫号与华盛顿号不在状态，搭载的战机数量有限，但林肯号航母就好多了，正常情况下可搭载个型舰载机八十架，是辽宁舰的二倍以上。 因此，在面对每日集结三个航母战斗群的情况下，辽宁舰还需要歼二零空警五百 a 等暗级飞机的支援，弊端也显而易见，路基航空兵远程部署难度很大，中途也可能遭到拦截。当然，最主 主要的支援还是东风二一 d 二六这类反舰弹道导弹的远程精确打击，毕竟美防长也承认我军十五枚导弹可清除西泰十艘航母。要知道，二零二二年八月我军围台军演期间，李根浩可是全速后撤一千公里，躲到了菲律宾海东部。 不知道这一幕会不会在华盛顿号与林肯号身上重演。

二零二五年十二月西太平海域，一则航季消息啊，是引爆关注，中国海军辽宁舰航母编队穿过公国海下之后，突然放弃常规的南下路线，沿着流球群岛一东海域是一路北上， 当日呢，狂飙了六百公里，直接抵达了西界岛以东一百九十公里处。这呢，是辽宁舰自服役以来，距离日本啊最近的一次部署。这次北上的行动脉络分明，每一步都透着实战化演训的味道。首先， 编队先经过巩固海峡进入西太平洋，打破以往东出及南下的惯例。其次，转向东北方向，沿流球群岛的外侧海域稳步推进。再次呢，十二月六日到七日二十四小时之内， 北上大约是六百公里，最终呢，定格在西街岛与东一百九十公里处。西街岛的西侧便是日本的鹿耳岛等本土岛屿。此次随行的带刀护卫啊，是砍成丁佩零五型万吨驱逐舰、南昌舰、零五二 d 型驱逐舰、心灵舰与开封舰 三艘主力曲库键构建起立体的防空反导网。更加震撼的是，那就是训练强度， 十二月六日、七日连续两天零件呢，日军完成五十架次舰载机的起家兼实物战斗机与支撑机时密集升空，实战氛围那是拉满。辽宁作为中国的首首航母， 近年来呢，多次穿越第一导练，开展远海训练。但是我们知道，以往的路线，多次穿越巩固海峡之后，向东南深入太 门牙，聚焦远洋协同的科目。而这次呢，沿着柳丘北上，毕竟西界岛一东一百九十公里的部署，是近年来的首次。大家问了， 这个距离意味着什么呢？从西界的往西不远呢，便是日本的延美岛、鹿儿岛进入了日本本土防卫圈的外围警戒范围。 相当于啊，中国的航母编队在日本的家门口开展常态化的训练，打破了日本长期以来的心理防线的壁垒。刘文建，他选择这个时间点北上绝非偶然。 核心原因呢，我感觉有两点，一是直接反制日方的恶语自扰。十二月六日，辽宁舰在公海划定的延续区域训练的时候，日本的航空自卫队 f 十五届战机是多 次冲床延讯区，中方的歼十五舰载机随即实施雷达照射反制，两次锁定的时长分别是三分钟和三十分钟。日方呢，他反而倒打一耙，提出抗议。 我国国防部明确回应，贼喊捉贼，北上行动正是用实际的行气宣誓，中国海军有权在公海展开训练， 绝不容忍无端的挑衅。二呢，就是应对近期的每日军事同盟的动作。十一月到十二月， 美日刚刚完成三届 a 二零二五水雷战的演习，美日飞还升级了对中国沿海的侦察监视，美军的侦察机、无人机频繁递进辽宁舰呢。他此时北上，即使检验航母边地的短粗突击能力，也是对美日军事同盟扩 扩张的精准的回应，用常态化的步数破解导练封锁的图谋。很多人呢，非常好奇，零件会不会沿着日本的东海岸北上直达北海道呢？从现有的信息来看，这种可能性不大。一方面，这次编队没有配备补给件， 连续高强度的训练后，他需要修整短粗突击，完成科目的战术意图是非常明显。另外一方面， 辽宁舰的核心任务是远海的实战化训练，二、非扰日巡航当前低级的海域亦能够充分的检验见机、协同、防空、反制等科目。不过军事行动我们知道充满了灵活性， 最终的航线仍然需要以官方的通报为准。这次辽宁舰的北上是中国海军远航训练 常态化的缩影。从单日六百公里的机动速度，到日军五十架次舰载机的起降，再到直面挑衅时的精准的反制， 都证明中国航母编队已经具备成熟的远海作战能力。日本自卫队虽然派出了赵越号驱逐舰跟踪 f 十五届战机警戒，但是始终保持安全的距离，不敢过度的挑衅。这也印证了一个事实， 中国的海军走向深蓝，既是维护国家主权的必然选择，也是稳定西太原格局的重要力量。