科鲁兹p0016什么梗

师傅，为什么急救工都把这个克鲁兹叫鬼见愁？哈哈哈，因为这车的毛病太不按套路出牌了，高温漏油不输，还有一个死亡票，你知道是啥不？哈哈哈，是这个吗？哈哈哈， 能修好吗？修不好的话以后别再为你吹天吹地吹空气哦，你是来削修车的吗？胖子，我就喜欢治你这种嚣张的毛病，把西门水盖跟真人皮再扒拉，我教你怎么一招秒杀这个死亡故障，专治各种不服。 胖子，我先告诉你结果啊，其实这台车的故障就是近期的 vvd 链轮坏了引起的，怕你不服，我再教你一招。其实导致这个链轮坏的原因呢，就是机油压力不足引起的，引起机油压力不足的原因就是装在发电机后面这个单压阀坏了。跟我学修车，我绝对让你 扶我不扶墙，明白了吗？哈哈哈哈， happy venture of lord。 师傅，我最近的运气一直不好，你帮我说下什么时候可以转运？哎呦我的妈，哈哈哈哈，我算了一下，你用不了几天就会遇到一次大运，真的吗？是财运还是桃花运啊？哈哈哈哈，运运，哎呦我的妈，哈哈哈哈哈哈。

我发现真人不上镜，修车都没人点赞了。看一下这辆科鲁兹什么问题， 看看这神车科鲁兹什么问题？启动困难，启动后发动机抖动特别厉害，然后伴随着开着开着会有熄火的现象，看看故障码什么问题。 宝批零零幺六曲轴位置跟进气出轮轴位置不合理，这应该就是曲位信号跟出轮轴信号不一致，导致点火延迟或提前点火，点火的角度不对， 所以发动机抖动特别厉害。首先我们检查一下他的取位信号跟凸轮走 信号是否合理，拔上插头检查一下，首先要检查近排气突轮轴位置传感器是否正常，我们把进气突轮轴位置传感器拿出来，就是这个样子，它是三线的赫尔式传感器。 首先我们要打开钥匙检测他三根线的电压，看一下怎么判断他的三根线是否是正常的，在熄火的状态下钥匙打开的位置，然后一根一根的点，先点第一根， 第一根是四点七一伏，接近五伏，第二根零伏接地的第三根也是四点七伏，接近五伏 就有两根四点七伏就有一根是供电，有一根是电脑的信号线。接下来我们用四灯点一下， 第一根四点七伏不能点亮，然后第三根可以点亮四灯，说明点能点亮四灯的这根是他的电源线，不能点亮四灯的那根四点七伏是他的电脑信号线， 说明线路到电脑板没有问题。接下来我们还要插上 传感器试一下，我们把插头插上传感器，检测一下他信号线的电氧由四点七伏变成了零点一七伏。好，我们把传感器慢慢的靠近这个带铁的，这个 铁扳手，看他的变化，变到四点九七伏，接近五伏，慢慢的移开，他又变成了零点一七伏，说明有变化。这个传感器还有信号都是正常的。 除了刚才的检测方法，我们也可以启动之后看他的信号电压是否正常，来检测 是不是传感器损坏，或者是电脑线路有问题。好，我们把信号电压接上，他从二点几伏到三点几伏之间来回跳动，说明这个信号电压是正常的。 还有另外一种方法，用试灯也可以检测，我们把试灯的副职加在电 的正极上面，把功力续灯的灯泡拿掉，拿掉灯泡，然后看一下他的 led 闪色， led 在闪射，说明这个信号是正常的。 同样的道理，检测一下曲轴位置传感器，他的信号线的电压只有一点八零伏， 他并没有二点几伏到三点几伏之间来回跳动，说明这个信号线是有问题的，曲轴信号是有问题的，我们把曲轴信号传感器换掉就可以了。 同样的方法检测一下曲轴位置信号传感器，他的信号是灯的亮度一直亮的，他 并没有一闪一闪的 pw 烟信号，所以这个曲轴位置传感器是有问题的。接下来我们把曲轴位置传感器换上去之后再检测。 昨天把曲轴位置传感器换上去之后，依然美好，电压一点依然是一点八几伏，应该是判断错了，他这个本身的这个信号电压就是一点八几伏的，每辆车都不一样。然后看了一下数据流， 看一下这个数据流啊，进去第二项，进去凸轮轴位置指令为零，说明电脑板并没有控制 vvt 轮，这种情况应该就是证实不对啊，证实错位了，所以信号没有供到，供给到 ct 轮，所以他发动机抖动的特别厉害。通过电脑的数据流检查 进气出轮轴位置指令为零，检查 vvt 轮电磁阀电压不正常，电压四零，没有电压到这里，说明电老板并没有控制这个 vvt 工作。 换了这个曲轴传感器之后还是一点八伏啊，然后请出另外一个神器啊，试播器， 看一下这个 p w 烟信号是很好的，这个是没有问题的，并不是曲轴信号的问题啊，这个应该就是他的证实不对导致的。用祖传的神器检查 这个凸轮轴的这个波形啊，进气凸轮轴的这个传感器的这个波形也是很好的，没有问题的。看一下这个排气侧凸轮轴的波形啊， 他这个信号波形也是很好的，没问题的。拆开一看，这套火花塞，车主应该也是猴年马月都没换过的科鲁兹终于走到了拆证实的地步。对好上面取轴位置的证实点，然后看看上面的 图，轮轴的信号尺根本都放不进去，不知道原来的人修的是怎么回事，放都放不进去，信号尺根本都是错的嘛， 区差别那么大。重新对一遍，证实取轴信号点对准上面三件 小型 vvt 轮，用专用工具信号点对齐卡住，后面的信号盘也是用专用工具卡住，上紧螺丝装好后试车，发动机怠速很稳定啊， 看一下故障码还有没有故障码， 显示发动机已经没有故障码啊，看一下数据流。 好。第二项进气凸轮轴位置指令已经有了，说明正常了， ppt 工作已经正常了，信号 也正常啊。 完美交车搞了两天，终于把科鲁兹的 p 零零幺六搞完了。

世人都说路不骑，可别人骑马我骑驴。回头看看推车汉，比上不足，比下有余。小草不与大树比高低，莫笑自己穿破衣。 莫要攀，莫要比，知足常乐就足矣。 世人都说路不骑，可别人骑马我骑驴。回头看看推车汉，比上不足，比下有余。 小草不与大树比高低，莫笑自己穿破衣。莫要攀，莫要比，知足常乐就足矣。 世人都说路不骑，可别人骑马我。

雪佛兰科鲁兹故障灯点亮加速无力，用四三幺这段故障灯故障码是 p 零零幺七， p 零零幺六。 排气筒走位置不合理是不是这次才开了？ 马上对，这是 这次！皮带拆开了 发现这是什么错？这个东西坏了， 看这个花甲断了 是不是？这个鼓掌按的非常经典！

八十八十八十维修神车克鲁兹最让人闻风丧胆的就是批零零幺六和批零幺七，曾经让无数个修理工连夜买站票跑路。这个视频有点长，但是你一定要看完，要不然下一个跑路的有可能就是你。 在维修正式类的故障之前，我们首先要认识一个传感器来凸轮轴位置传感器，其实呢它就是一个霍尔元件。这个霍尔元件有一个特性，通电之后拿磁场靠近它，它会产生一个电压出来。那首先呢，我们测量一下这三个线的电压， 拔下插头来测量。第一根线有个五伏， 有个零伏，另外一根还是五伏。这其中呢有一根电源线，有一根打铁线， 还有一根信号线。信号线是一个上拉，信号线插上传感器会被拉低。来我们看一下。 对这根五伏被拉低到零点二伏，这根就是传感器的信号线， 这根打铁，这根打铁线要特别注意，他就是无论在插上或者拔下的时候都要能点亮四灯。四灯夹子夹在正极，来我们看一下啊，能点亮四灯。 那这个传感器如何检测他的好坏？今天来我分享两招给大家。首先呢，我们找一个金属来靠近他，看他会会不会产生电压出来， 来靠近，离开，靠近离开看，这时候就会有一个高低电位的一个变化，其实呢这就是一个方波信号。 那既然是方波信号呢，就可以用我们的 led 四灯来检测到。来我们测测试一下，先把它插上，接上我们的 led 四灯，加热还是加正极，把这个小插号给取掉，一定要取掉啊， 这个时候我们来打车来启动啊。 l 四灯 led 四灯在不停的闪烁，这就证明这个传感器问题不大。 在维修证实类的故障中呢，有两点特别容易被忽略。首先呢就是这个传感器和信号盘之间的间隙， 他正常范围呢是在零点五到两毫米之间，过大或过小，电脑都会爆满。下面我们来做个测试，人为的把这个传感器往外拉 拉一拉。好打车。好，这时候来我们读一下故障码 啊，这个时候就会爆传感器电路故障。还有一个特别特别重要的一个点就是信号盘移位的一个问题，在好多人的认知中呢，这个信号盘不会发生移位，那到底会不会移位呢？今天我们把气门膝盖打开，再来做一个测试。 好，现在气门实盖已经拆下来了。大家可以看到这就凸轮轴和信号盘，他呢就是利用一个热胀冷缩的原理，把信号盘抵押在凸轮轴上，凸轮轴长时间在这个高温 环境下工作，这个信号盘呢就很容易产生位移。下面我们通过一个实验来测试一下这个信号盘是否会发生位移。首先我们上大锤，在这做好一个记号，防止等会找不到正确的点。好看清楚啊 啊 好看，现在这个标记已经错了。好，下面我们把这个恢复。打车看一下会爆什么故障码出来。好，现在我们打车读取一些故障码， 有取故障吗？ p 零零幺六取出位置进行通知，位置不合理，所以你学会了吗？如果这个视频能帮助到你，请为这个视频点个赞吧。

大家好，我是修理工小刘，今天咱们分享一台神车啊， 雪佛兰科鲁兹报的故障码也是所有的修理工和车主惧怕的一个故障码， p 零零幺六和 p 零三四幺啊，报的是进气推揉位置，性能信号不稳。好啊。 嗯，咱们现在去检查一下哪几点啊？因为车主以前在外面把他的进气特殊轴传感器已经换掉了，还有他的电磁阀已经换掉了， 所以说咱们外道的原因已经检查完毕，咱们去把气门石块拆掉，然后查一查，看一下他的那个 后面的正时点脱落正时点和他的信号盘位置，还有他的嗯，头一道瓦盖的滤网，还有他的检查他的正时，还有他的正时进气正时可变轮， 然后还有他节气门侧方的一个单向盘啊，机油单向盘这几个方面的东西都会影响到他爆这两个故障码啊。 咱们现在开始操作去拆解啊，咱们拆解证实，然后拆解奇门石盖，先检查简单的一些东西，看他的证实和他的那个信号盘位置，因为他报的是村肉位置，信号这一块的话呢，故障 还有一点啊，嗯嗯，他的曲轴油封的那个信号盘后边曲轴油封的信号盘这个东西 他也容易坏，但是此车没有去拆卸过变速箱之类的东西，所以说这个问题如果咱们所有的东西都解决，还是不起作用。咱们去看他的曲轴新车盘啊，因为他的曲轴新车盘 如果去碰到一些铁质的东西，他信号会失真啊。咱们先检查他的外外部一些那个啊，他检查他的上面内部的一些问题，嗯，就是容易检查的问题，咱们先看一下啊，现在咱们拆线啊。 ok， 现在咱们已经把青指盖和正时的前盖已经全部拆卸，拆卸之后咱们已经把他的正式专用工艺已经安装上了啊，图柔没问题啊，工具收获自如。 然后他的前面咱们看一下啊，专用工具卡好，已经点对点啊， 他的下面，他下面这么点在这里啊，不知道大家看的清吗？这一个小树杠对他这个小三角，所以他的证实没有问题，但是经过咱们拆卸发现一个问题啊， 他以前在外面更换过进气图柔的传感器和电磁阀，咱们看他的传感器啊， 大家发现没有发现他这个问题，这个传感器他没有安装到位啊，这个没有安装到位会导致他的信号盘和他的传感器间隙太大，有可能会导致 他的爆满啊。嗯，但是咱们也必须要把它拆下之后咱们查看他一下他的证实，因为他这种车呀，他的证实和方向盘容易出问题，还有他的油道，现在咱们准备安装，把转机给他处理好，完事安装试车啊。 ok， 现在咱们已经启动了啊，发动机现在没有任何故障码啊，我们看一下啊，已经没有故障码了啊。 嗯，观看他的数字流呢，现在是也很正常， 真的，他在宿舍手里有很多人， 发动机现在不稳，就是他的基本上没有安装，我们只是去测试他一下，就是因为一个小小的传感器没有安装到位，咱们看一下 这是他的密封圈，已经挤的特别严重了，我们更换他的一个密封圈， 以后这件事情可以告诉大家，不管是修理工还是嗯 嗯一些去搞一些医院拿证的问题，咱们都需要去认真对待每一台车，去认真检查和安装的位置之类的，必须看好，对每一台车都要负责啊， 现在这个车的问题就解决了。 ok， 咱们把所有火箭安装完毕，准备交车了。

大家好，我是李庄，好久没跟大家见面了，今天上来的话是给大家分享一个这个故障案例，我身后的这台相信大家都比较熟悉，这台是这个一零年的这个雪佛兰科鲁兹， 我简单的介绍一下他这个车的这个故障现象，也是之前我修过一台也是同样的这个车克鲁兹， 呃，报的也是这个正式相关故障，然后报这个 p 零零幺幺 p 零零幺六幺七，呃，然后我发抖音，然后这个 这个客户在刷抖音的时候找到我，找到我然后就开过来让我帮他检查，然后这个车的话开过来 开过来，因为他报的也是 p 零零幺幺 p 零幺六幺七这些了嘛？然后首先的话我检查他这个车的话，一开始的话是因为他报能报出这个故障了嘛？ 首先的话就是说是一个是证实有没有，对，还有这个一个是最主要的是一个这个机油压力够不够，呃，首先的话我就是按照之前的方法 把这个插头剪了，剪了，然后引两根线过来过来测试的话，这个排气的这个机油压力的话，测试的话点处的话是有抖动现象， 但是进去的话就没有点点的话明显就没有没有什么抖动的现象。这个电磁阀，然后我把这个电 直阀对挑对挑了以后，然后再试依然没有抖动，后面就觉得因为他主油道上来，他就分给这个进气排气的这个公油调节这个 vvt 轮了吗？ 就怀疑是不是他这个 vvt 轮有问题，因为我电磁阀都调过嘛，就把问题锁定了这个 vvt 轮，然后我调了个原厂的这个 vvt 轮装上去，装上去，然后再试 同样的一样的没有点处，然后没招了，这个车就后面反复的思考了一下，然后我拿这个机油压力表测了一下，他冷车的话到的了这个三帕子 左右，然后慢慢的差不多走热的话他机油就往下掉， 所以这个问题就有点有点复杂了，有点复杂后面我思考了一下，我说这个车的话应该没这么简单，因为我在我拆的时候我发现他这个拆了吗？ 他这个发动机总成是换过的，然后昨天的话我还把那个这个 vip 轮换了，然后不行的话我又把后面发发电机后面的那个单向阀 也换了，换了，然后同样的问题没有解决，然后我经过昨天晚上我想了一下这个车大概是什么毛病，然后早上早上我过来，然后我想了一下，我就把这个油底壳 油就可以把它拆了，拆了然后我我给大家看一下，呃，是什么问题？我们把这个油就可拆了，拆了，然后把这个立网拿下来，拿下来的时候就发现他立网的下面 已经磨了成这个样子，看到没有，他这个这都是从这个力往上面 拿下来的，然后我就把这个第三道碗拆了，拆了大家可以看到 这个碗，这个碗已经全部磨废了，看到没有？这边是好的，这边是靠近变速箱的，已经磨废了，然后他这个曲轴曲轴不知道你们看得清楚，看不清楚这个地方 看到没有？已经拉起有潮了，这个曲轴的话废了。现在的话就跟车主沟通，看他要怎么修这台车了，因为修到这个程度， 说白了外面的这些东西了吗？已经修不下去了，现在的话故障很明显了，就是因为他这个哇拉伤了以后导致这个油压跟不上，跟不上就爆这个故障。 呃，因为这个，这个首先一点我强调的话就说是他能爆出这几个故障，首先一点就要保证他这个机油压力一定要充足，假如机油压力不够的话，其他的那些什么机械 vvt 轮什么这些 电磁阀了吗？首先就不要考虑，首先要保证这个机油压力在正常范围，你再排查这个外面的这些一系列的这些什么 v v t 轮呀，还有这个 电池阀呀，或者就说线路的问题，我今天的故障就分享到这里，呃，谢谢大家。

科鲁兹，一点六升进排气凸轮轴信号尺位置排气凸轮轴与一点八升的信号尺位置一样，也是这个小尺对向第三缸的凸轴。 排气凸轮轴一点六升与一点八升是可以通用的，请点赞收藏，方便以后查找。 p 零零一六， p 零零一七都与他有关，别忘了检查。接下来我们看看进气凸轮轴信号尺位置与一点八升的区别在哪里。这是进气第二缸的凸轴， 他对折的是大齿与旁边小齿的凹槽，大家注意看，是这个凹槽，不再是对小齿位置了。一点六升与一点八升并企图轮轴位置是区别，他两者是不能通用的，千万别装错， 不然修到你怀疑人生。关于一点八升凸轮轴，请看其他视频说明，最后奉上图文说明，方便查看。

老铁今天跟大家分享的是一点六的啊，来的时候这个发动机故障码报 p 零幺六，证实不对的，然后用证实工具检查证实是对的啊， 然后我把它文字切下来形式，再打开，发现这个 换了机油三十七种， 然后又更换那个发电机后面那个单枪阀，这个单枪阀比较难换啊，我们用内附近看一下，这个爬梯确实有点问题， 手旋转， 然后用那个发电机的螺丝啊，带上螺帽打进去，然后把螺帽 并这样可以把这个单枪法 是比较难取的啊，取完以后用气球呢清洗干净。 然后呢我们就把油底壳打开，检查一下机油滤网，这个机油滤网特别脏，清洗干净更暗，然后呢又检查这个喷油嘴， 就是这个单项，老铁毛笔找到了啊，就是这个单项发给大家，下午我们更换了四个。

雪佛兰景城科鲁兹同款发动机应该没有几个修理工这样干吧？这个车是去年维修的 p 零零幺六，今天过来更换机油，目前为止车辆一切正常。 给你们看个好玩的，不是专修别克，雪佛兰的修理工应该都看不出来吧，当时为了省钱排气证实齿轮撞坏了，换新的太贵， 旧的排气齿轮没有找到，就找到一个进气的，所以这个车现在两个正式皮带轮都是用的进气的齿轮放排气有多余的地方是用磨光机打掉的。这款发动机正式螺丝上紧，位置放对，也没有那么容易出问题。 修车吗？按照车主的意愿把车修好，大家都高兴，不一定非得说没换新配件，少赚一点钱， 感觉自己亏大发了。视频，车是雪佛兰景城一点八升排量，不发案例就不涨粉丝啊，也不点赞准备后面视频稍微偏向分享汽车维修故障案例。

今天一台雪佛兰科鲁兹进店，车主反应加速无力，怠速抖动，发动机故障灯点亮，经检查发动机爆 p 零零幺六，拆下气门式盖，发现凸轮轴 vvt 齿轮和凸轮轴体位置不同步，调整正式位置故障解决。 这两个凸轮轴的位置和前面部位提轮的位置不一样，他俩不同步，所以报 p 零零幺六，你这个正时举位跟凸轮轴位置不一样的故障。 这是凸轮轴的净盘器，突轮轴位置都对了，都给你调过来了，前面已经调过来了，找个车装完试一下，好就好，不好就是前面顶了，得修好启动 进门，没顶还不赖。