审车显示有人伤是怎么回事

大家好，我是你们喵哥啊，我们有过开车子上线年检经验的朋友可能都会发现啊，车子去年检完之后呢，都会出现啊很多的故障码。那么为什么我们平时好好的用车，用了几年时间都没有出现故障码，一去年检一上线就出现这么多故障码呢？ 是不是这些年检的工作人员在年检的过程当中，踩油门踩的太狠了，刹车踩太狠了，导致我们的车子受损了，受伤了，所以出现这么多过道码呢？今天没有给大家分析一下这个原因。大家可以看到 我现在这个车子呢，刚好这个从检测线上下来，车子这个一点火就发现一片黄色的故障码全黄了。如果没有经验的设计可能看到这个就会很紧张了，哎呀，我这个车子是不是坏掉了呀， 怎么出现这么多故障码呀。其实这种情况呢，是由于我们在连接过程当中里面有一个环节，就是跑滚筒的时候，大家可以看到这是在测尾气的时候啊，对于两驱车而言， 要把车子的前轮放到这个滚筒上面去，然后加着油带着档往前跑，这个时候呢转速会稍微高一点，很多车子都会到三千五百转以上，有些车子小排练的可能会到五千转，所以你会听见你的车子在那里啊大声的吼叫，而且呢啊前面的轮子在砰砰砰不停的跑， 带着滚筒一起跑。由于我们现在很多车子呢都配备了这个 abs 啊，配备了车身稳定系统啊，包括配备了一些这个陡坡环境啊这一系列的系统，这些系统它都是依靠这个轮速以及这个状态传感器来感应数据，感应数据之后，然后再发送信息给你的这个行车电脑，最后有行车电脑 来做出这个判断，到底需不需要行车电脑帮你揭露，却让你的车子更安全。但是我们在年检过程中把车子开到滚筒上面跑的时候，车子驾着由高转速在跑，但是你的车子并没有前进，也就是说你的车子在原地空 状，在类似于我们在这个泥地里面，车子在打滑，这个时候传感器把你的车子摸了，打滑状态想揭露，但是呢，新的电脑又控制不了你的车子，因为你的车子正在滚筒上面跑嘛，所以他控制不了。这个时候就会造成反馈回来一个错误的信号，就会认为是你的这个啊 啊，轮速传感器啊，或者你的状态传感器啊出了问题导致的这个故障。所以说你的音乐好像就会出现一个假故障的代码，就是我们现在看到的这一片黄鳝代码。这些代码基本上都跟我们的这个车身稳定性的有关系，或者说跟 abs 系统有关系， 包括这个啊，陡坡环境这系统，其实都是跟车身稳定系统有关系的。这种状态呢，对于我们有些有越野经验的朋友可能就非常熟悉了，如果你的越野的时候，车子这个 est 没有关闭，车子轮子打滑了，他可能就会这个出现这一连串的这个报警提示，但是 过一会呢，他就没事了。其实年检完之后，我们再把这个车子开个这个三五公里，按正常速度跑一跑，这个状态就自然消失了。因为当你车子开起来之后，当你的轮速传感器啊，装的传感器再一次捕捉到你这个车子信号之后，再反馈个行驶电脑哈， 这个时候行车电脑能够得到一个正确的这个信号，他就把这个故障给你，自动给你消除掉了。所以这是一个假性故障。 我们年检的时候，假如出现这种故障的话，大家千万不要紧张不要急，包括有些车子呢，可能还会出现黄色的发动机图标这么一个故障，这也是个假性故障，大家也不要紧张啊，跑一跑就自动消失了。当然了，对于这种情况，一些比较有经验检测站为了避免纠纷呢， 他们就会在上线之前把你的这个 esp 开关关掉，因为现在很多车子呢啊，都有一个实体的 esp 开关，就是车身稳定性的这个开关。把它关掉之后呢，再去跑滚筒，就不会出现这么多故障码了。如果你自己 对这个故障码也比较介意的话，那么你去年检的时候，进检测车间之前呢，你自己也可以把你的 e s 去开关关掉，这样的话就不会出现这么多故障码了。好了，相信通过喵哥来讲解，大家都清楚了，为什么我们开了这个五六年车子，每一个故障码一年检就出现一串故障码。如果大家觉得喵哥解决了疑惑，给喵哥点个赞，给个关注好不好，谢谢大家。

车辆年检为什么会导致发动机漏油、冒烟、拉缸、爆轴等现象？年检时尾气检测的方法和标准一共有四种， 双怠速法、稳态工况法、顺带工况法和简易顺态工况法。咱们平时所说的暴力年检，指的就是双怠速法。双怠速法的操作步骤是 检测员将发动机从怠速状态加速至百分之七十的额定转速，运转三十秒后降至高怠速状态。 额定转速就是发动机不允许超过的最大转速就是接近发动机红线的位置。一般家用车的红线转速是七千转，百分之七十 就是四千九百转，检测员的脚一抖，搞不好就是五千转以上了。尾气检测是按照标准流程执行的，那怎样降低发动机出现严重故障的概率呢？ 检车时每辆车的工况都不一样，发动机尾气开始检测时，车辆是否在完全热车的状态下，这一点很重要老弟啊！很多客户在验车时等待排队的时候，为了省油，会选择将车熄火等待。 如果检测开始时发动机的温度不是完全热车的状态，就很容易出现漏油、拉缸、爆轴等现象。另外，检车之前要确保机油的状态，如果赶上要验车了，也该做保养了，那就先去保养再验车。

越没本事的人，越喜欢学人情世故，什么待人接物，酒桌上怎么敬酒怎么发烟，那本来就是奴才干的事，不就是讨好强者的手段吗？与其给老虎梳毛，不如自己变成老虎。 强者的眼里只有打打杀杀，没有人情世。越没本事的人，越喜欢学人情世故，什么待人接物，酒桌上怎么敬酒怎么发烟，那本来就是奴才干的事，不就是讨好强者的手段吗？与其给老虎梳毛， 不如自己变成老虎。强者的眼里只有打打杀杀，没有人情世，越没本。

那么问题来了，肇事逃逸主动自首保险赔不赔？验过这么多车，查过这么多的底档，我见过挂，见过重大人伤的，见过撞死牛，撞死羊，还有撞护栏的，更有甚者，我们都查出来过骑着摩托车撞厕所的， 唯独第一次见啊。肇事逃逸自首的 介绍时不知道理赔流程，延迟报案标注是夫妻，这个案件呢，还是非常严重的，三者方就医死亡。那么问题来了，肇事逃逸主动自首保险赔不赔？ 答案是赔。那为什么都肇事逃逸了，然后再去主动自首保险会赔呢？知道的打在评论区里啊。这个视频呢，其实不是科普视频，这个视频实则是一个 关于中政这个抵挡查询的啊，大家很多人都知道。首先这个抵挡查询的内容啊，是非常多且复杂的，比如说呢？呃， 标的和三者方的关系，你怎么去看啊？再比如说，你如何从这个出险描述和理赔金额这个比例当中看出来责任比例的划分是怎么样的？所以说还有一些很特殊的情况，比如说一些啊，零零零理赔啊， 一些报案注销啊等等等等，这些复杂的情况怎么去解读？就是说你不能光会查，你也得会看，你也得会分析， 这就牵扯到很多关于定损的知识，还有一些专业知识，也就是说，你不能光会查，你也得会看啊。最近呢，中正的小福利不断，小福利多多，关于抵挡查询这一块呢，我们也开启了一个小福利，什么呢？随地大小查模式开启随地大小查 什么意思啊？原来的时候抵挡查询，保险抵挡查询只能查到晚上十点，那现在呢，我们可以二十四小时通查，我们现在四个账号在手， 账号在手，天下我有。第二，我们开发了一个 app， 什么 app 呢？就是说可以查询到车辆出险事故现场以及定损时候车辆损伤的照片，很厉害吧？啊， 开发了一个这么个 app 啊，和多个端口进行串联，然后呢，直接输入车架号扒拉就可以把这个当时的啊，车辆现场的损伤的照片给你调出来， 这个东西最快过年前就能完成。但是啊，这几项咱说服务和福利只能是服务于我们的打包用户，因为呢，这个出险查询实际上个人知道并不多，大多数都是二手摩托车从业者，也就是商家 知道比较多，我们打包服务的呢，大部分呢，其实也是商家啊，当然个人玩家如果你有需要也可以私信后台各个中正的服务点啊，也可以随时帮你查。并且如果你查询完了这个车，比如说这个车，你一查询有出险啊， 整不懂是破损还是怎么样，你不知道需要过来做检测的时候，你查询保险的这个钱会给你抵扣出去啊。最后呢，也是希望二手摩托车这个行业能够良性的发展啊，让强者横强，让优质更优，中证摩建大舞台，精修事故 随便来。好久没拍视频了，我得十天没拍视频了，这个视频大家一定得点赞，不然的话我以后不拍了，哈哈哈。