小区的充电桩为什么虚标

怀疑过电池，怀疑过电动车，怀疑过天冷耗电高，唯独没有怀疑过每天都在用的充电桩。充电越来越贵，车却越跑越虚，问题到底出在哪了呢？ 最近，河南郑州某小区的业主怒爆糟心经历。刚买的新电动车，商家承诺了能跑八十公里，可在小区充电桩充满电了，最多只能跑四十公里。明明显示满电，续航直接腰斩，这到底是为什么呢？直到记者以合作的名义联系上某充电桩的生产厂家，才听到了触目惊心的实话呀！ 他们能设置独立后台，控制整个充电过程。电动车充电功率是浮动的，到达高峰后呢，会自然下降，进入浮充状态。但是他们能够人为的拉长浮充的时间，哪怕充电器的绿灯早就亮了。功率低于二十瓦了，可是计费还会继续。 更隐蔽的是收费设计，只要功率低于六百瓦，不管实际是一百瓦还是五百瓦，都会按更高档位统一收费。 于是，业主的账单变得离谱，电费五分钱，服务费三毛七，服务费比电费本身还高，甚至是电费的七倍多。这是凭什么呀？又到底服务了什么呀？简直是本末倒置啊！ 更无奈的是，出于安全规定，电动车不能上楼充电，楼下的充电桩成为了唯一选择，也就成为了某些企业肆意操控的底气。反正你别无选择。 律师明确指出了这已涉嫌消费欺诈，目前相关部门已经介入调查。但是要根治充电黑桩，还需注牢三道防线。第一，技术必须透明， 充电数据实时显示，同步监管防篡改。第二，定价必须合理，服务费不能超过电费，不能本末倒置。第三，用户要保持警觉，保留证据，遇到问题直接拨打幺二三幺五举报。 技术应当服务人，而不是算计人。别让智能充电变成了智能收割，更希望再也听不到厂家那句刺耳的，买家没有卖家精。

你有没有怀疑过，电池是新的，电动车也是新的？天气虽冷，但不至于半路趴窝，可就是充满电都跑不远。 电越来越贵，车却越跑越虚，你以为是电瓶不行了，其实问题可能出在你每天用的小区充电桩上。河南广播电视台民生频道曝光的小区充电桩，背后的猫腻，真的触目惊心。最近啊，河南郑州某小区业主投诉说，新买的电动车，厂家承诺续航八十公里， 但在小区充电桩满电出发，最多跑一半，直接腰斩。更气人的是，这不是个例，多个小区的居民纷纷反应， 以前两块钱能充满，现在三四块都没有动静，电费就几毛，服务费却高达一块。反过来了，家里充一晚上跑五十公里，小区充电一晚二十公里趴窝，这些离谱的体验背后，到底是谁在动手脚？调查之后，真相真的让人脊背发凉。 原来，这些充电桩背后，都藏着可控后台！厂家直言，充电功率、电流大小、服充时间、计费系数全都能人为调节。举个最简单的例子，哪怕电量早就满了，功率低于二十瓦，充电器绿灯早亮，系统依然继续计费。更离谱的是， 只要功率低于六百瓦，不管实际用多少，通通按六百瓦的标准来收费。你花了钱，却只买到虚电和浮电，这哪里是充电啊，分别是在充钱！那这多收的一笔钱，进了谁的口袋呢？ 有运营商坦白呀，要给物业分成百分之十到百分之十五起步。还有场地费、设备费、平台费，一环扣一环。可问题是，羊毛出在羊身上， 你电量没充满，钱却花了双份，不光电池伤了，心也寒了。据了解，早在二零二四年，河南多部门就明确规定，充电费用要价分离，服务费必须透明，不能通过技术手段 托曼充电，却按高标准来收费。这些行为已经涉嫌消费欺诈，侵犯了消费者的公平教育权和执行权。你有权要求退费，甚至维权追责。目前，当地的相关部门已经介入处理。一个小小的充电桩，连着的是千家万户的出行便利，电动车不能上楼充电，楼下却藏着技术陷阱。 便民变坑人，服务变套路，如此充电桩经济谁来都抵！别让服务费成了次名费，别让便民设施成了吞金黑洞。最后我想说呀，小充电桩背后是大名声， 该管的要严管，该查的要彻查，别让民众的每一度电、每一分钱，换来的只是愤怒和无奈呀！关注李记者，带你了解更多新闻！

郑州业主血泪控诉小区充电桩虚电大揭秘！郑州小丽帮忙曝光的小区充电虚标问题，让两轮电动车主们苦不堪言。 想象一下，在小区充电桩充满电，出门没跑多远就没电了，比在家充的续航差一大截。新车标着能跑八十公里，结果充满只能跑四十公里，这电充的让人心塞。记者暗访发现，不良运营商赚钱手段黑心至极， 把三百瓦功率按六百瓦收费，充满后还延长浮充时间，继续坑钱。后台改个细数， 五度电瞬间变八度电，物业也来分一杯羹，拿百分之十至百分之十五分成成本全转价给车主，服务费竟比电费高七倍！全国小区充电桩合格率仅百分之六十八，近六成存在续电，车主的钱包哪经得起这般折腾？ 别慌，五个避坑技巧助你远离陷阱！充电前务必查看两证计量检定合格标志和电费服务费明细公示，缺一不可， 模糊不清的坚决不充，优先选国家电网、特来电等正规品牌计量准，售后有保障。充电后 截图保存订单支付记录，拍下设备编号和公示牌，录下电量显示，以备为权。学会测虚电，估算充电时间或用 app 监控实时功率异常马上停充。遇坑别人 先找物业和运营商反馈，不行就打幺二三幺五或幺二三四五，二零二五年起， 充电桩计量有强制检定要求，咱车主多留心，不贪小便宜，主动举报乱象， 既能保护钱包，又能推动行业规范。快转发给小区邻居，让虚电陷阱无所遁形。要所在城市充电桩合格名单或维权流程，直接留言城市名！

在使用电动车的时候，经常需要给电动车充电，随着电动车的严格管理，不允许撕拉电线，也不允许在室内充电，只能在小区指定的区域内充电， 但是使用小区充电桩充电，却出现充的慢还不耐用的情况，这到底有什么猫腻呢？真实的答案来了！近日，小编刷到一个视频，湖北襄阳的一个业主 自从使用了小区充电桩充电以后，在给电动车充电的时候，基本上每一次都没有充满，全部都是虚电，每次设置充六个小时，但是每次充四个，五个小时就会自动断电，还把钱全部扣了。 此物业及充电桩维护人员的解释是，为了防止用户长时间充电发生安全隐患，电流很小时会自动断电。在评论区里也可以看到其他用户的反馈，原来在家 他自己充五个小时就满了，但是使用社区的充电桩七个小时还不满，有的用户甚至反馈充了十个小时也没有充满在小区的充电桩充电，为什么电动车充的慢不耐用？真是答案来了。 一、小区充电桩故意降低电压，拉长充电时间，赚取更多利润。在使用小区充电桩充电的时候，有两种收费方式，一种是按照充电时长来收费，另外一种是按照充电功率与充电时长来收费。总的来说 与充电时长都有很大的关系，充电的时间越长，扣费就会越多，所以小区的电动自行车充电被商业化，商家为了最大的利益，会采取降压限流的方式，充电器无法达到设置的充电功率，这样充电的时间就被拉长了，从中能够赚取到更多的利润。有网友 有通过测试，一般情况下充满一度电需要二至三元，如果按照零点五元每度电来计算的话，商家的利润达到了百分之二百至百分之三百，可以说是暴利行业。二、小区充电桩在小电流时 会自动断电，电池并没有完全充满小区充电桩出于安全的考虑，在给电动车充电的时候， 随着充入的电量越来越多，电流会越来越小，但是当电流只有原来百分之五至百分之六的时候，充电桩就会自动的断电，认为电池已经充满了。 其实这个时候虽然充电电流比较小，但是电池并没有完全充满，也就是我们常说的充电器正处于浮充阶段，还需要继续充一至二个小时，由于电池没有充满，所以在使用的时候出现不耐用的情况。三、充电桩露天充电，冬 充入的电量减少小区的充电桩大多都是在露天的环境里，我们知道到了冬季，夜间非常的寒冷，由于铅酸电池受温度的影响比较大，在温度下降以后，充入的电量会明显减少， 所以在小区充电桩给电动车充电时，由于环境温度低的原因，充入的电量也会减少，这样也会影响电动车的续航。

两轮电车充电四可一曝光，让不少汽车车主心也慌，这电车充电站会不会也暗藏猫腻，充了虚电呢？别担心，新出的国家强制检测四条新规，不仅堵死了技术的后门，而且给所有充电站点上了一道法律的警 古咒。一、强制剪定，新装，必剪才上线，旧装三年已复检，不合格，不得运营。二、误差锁匙。国标硬性规定，充电计量误差不得超过百分之二，不达标就直接停用。三、源头净化。二零二六年起，充电桩无三 c 认证，不准上市，彻底杜绝飞标套路桩。 更绝的是第四技术锁匙。新规要求计量芯片和运营系统必须独立运行，物理隔离数据一改动，云端平台就 报警。之所以有时候会感觉充的虚电，一是充电线缆的正常损耗，而是天冷充电时，电量会被用来先给电池加热。那万一遇到充电刺客怎么办？回答是举报有奖，私聊更香，我是无言。

电动车显示已充满，跑一会就没电了，充电费还越来越高。充电桩厂家表示，钱就是这么来的，不然投资图什么呢？专业的充满点就是虚电不正常，都是虚电！虚！最近，多地居民都反映电动车充电桩虚电问题，承诺八十公里实际只能跑一半，充电费却从两块钱涨到了三四块。 记者暗访发现，背后竟然是厂家在偷你的钱。一家充电桩生产厂家对记者直言，买家没有卖家精，商家在小程序就可以自主设置更改付出时间。比如调高充电系数、降低功率。充电器绿灯亮起后，实际上已转为小电流，充电 计费仍在继续，人为拉长这段隐形收费时间，费用就能够大幅增加。用户知道充电明细也没用。当被问及为何如此设计时，负责人说，钱就是这么来的，不然投资图什么？

近期，多个平台讨论质疑小区充电桩存在暗项操作，导致电动车充电费用上升，续航却明显下降，用户感知与设备之间是否存在认知偏差？ 今天我们结合技术原理与常见使用场景进行一次系统梳理。电瓶车充满电却跑不远，这一现象通常被归因于充电桩。但从技术底层来看，社区充电桩本质上是一种受控电源输出与管理装置， 其核心功能为安全通道供电回路精准计量用电量，从而实现故障保护与远程控制。它并不介入电池充电曲线控制， 也无法改变充电器的输出特性。因此，续航下降的主因往往不在充电桩本身，而在于电池系统、充电器及使用环境等多重因素。导致续航缩短的常见技术因素包括，一、充电器兼容性与品质问题。 二、电池自然衰减与工况影响。三、充电习惯影响电池饱和度。所谓暗箱操作的争议，多源于对充电桩计费模式的不了解。 目前主流计费方式可分为三类，一、固定计费模式，按次或按时长收取固定费用，与实际用电量无关。二、功率分档计费，根据不同充电器划分收费档位，反映不同电瓶车的用电成本差异。 三、电量计费模式，按电费加服务费形式，依据实际用电量计费，通常更透明合理。不同充电桩品牌采用的计费模型不同，会导致充电成本存在差异， 建议用户使用前明确所用充电桩的计费规则。电瓶车续航是一个系统性问题，两轮充电桩仅作为能源供给节点存在正确使用、定期维护、计费透明才是消除误解的正确解析思路。

新买的电动车明明标称续航八十公里，可充满电续航却直接腰斩。本以为是天气冷导致电池性能 下降，没想到是充电桩暗藏玄机。起因是河南一小区业主反映，以前在老家，电动车充满电能跑五六十公里，自从用了小区统一安装的充电桩后，现在只能跑二三十公里。起初不明真相的业主们还去找电动车厂家讨说法，以为是他们用的电池有问题， 直到找来记者通过暗访调查，才揭开了背后的黑幕。原来，他们在安装充电桩时，就在后台悄悄做了手脚，调低充电功率，抬高充电系数，明明没充到一度电，也按照一度电计费，这些参数在小程序里都可以随意调节。所谓的满电不过是虚标，实际电池只充了六七成， 而且电量充满也不会自动断电，服从状态下会一直计费。充电桩生产厂家也毫不避讳的说，我现在就是告诉你，他的钱就是从这里来的， 他肯定也是抱着想赚钱的这个想法去的，要不然人家花那么多钱投资这个东西，他图什么？做公益啊！厂家和物业靠着充电桩赚的盆满钵满，而业主的电动车却因为长期使用这种虚标充电桩，导致电池寿命缩短，这般操作实在令人既气愤又无奈。

近日，有居民反映小区电动车充电不实，收费不合理。小区在充电的时候我都问过他说你们充的也是虚电吗？都是虚电，说要是充满这就是虚电，搁家跑四五十公里，搁这地方说二十来公里都没电了， 空的时候看不出来，但是你骑电动车你能感觉出来？嘘嘘！居民充电一头雾水，物业的解释更是稀里糊涂，价格你们 有没有经过这个相关部门审核？在周围这个小区来一会的话，他应该是基本上差不多。记者以小区需要安装充电桩为由，联系到充电桩企业，对方直言不讳的表示，这里面有门道。 这样改吧，就是你输入的电流可以改啊，降低功率，把那个充电系数转换条没有充到一度电，他就按照一度电来给你算，你可以改普通时间，普通时间设置的时间长了，普通费都高。就这样经过一番操作，电动车充多少电，充多长时间，都可以由充电桩运营商说了算。

小区充电桩竟偷钱！电动车越充电越虚！哎呦我天，新电车新电池满电跑不远，充电费还涨，别怪电瓶啊！问题在于小区充电桩 郑州业主新车标称能跑八十公里，小区装充完只跑四十公里。邻居们都吐槽，哎！以前两块钱就充满，现在三四块都不够，电费几毛？服务费一块多加充能跑五十公里，哎！小区充电桩只能跑二十公里！ 原来充电桩后台可调电，满功率低于二十瓦仍计费，低于六百瓦就按六百瓦算， 花的钱买的是虚电，这是充电吗？这不充钱呢吗？多收的钱去了哪？运营商说了，给物业百分之十、百分之十五的分成，加场地费、平台费，全耗人老百姓羊毛。 河南规定，充电费要价分分离，服务费要虚透明，这一涉嫌欺诈，咱有权退费维权。当地部门已介入便民充电桩别成推进黑洞啊！ 服务费别变次民费，这事关乎啊！家家户户的出行，咱必须顶起来，你们说是不是？