肥东科三最新六号线考试过程

今天说的这个发车点是六号线第一个人最常用的发车点之一， 这里是瑶岗路公交车站的位置，那么在公交车站位置发车，公交车站离我们在五十米以内，那么这个公交车站就不存在了，不需要再点刹车了。 起步的时候快速变道，变道左二车道，不要变道左一，因为前面是会车项目，我们在会车项目结束以后，再打左方向灯变道左一车道， 与机动车会车 结束会车语音播报结束会车后，马上把左方向灯打亮，方向灯闪五次以后，向左变道 前面这个地方，当我们看不见地下这个直行左转箭头的时候，就可以打左方向灯减二档，向左变道准备掉头，请选择合适的地点掉头。 掉头过来这个地方我们马上提速去做一个加减档，这个地方做加减档的时候要注意，你前面掉头的时候用的是二档， 然后要换成三档，再换成四档。有很多学员他掉头过来以为自己在三档，直接就换一个档，就从二档换成三档，他就以为自己把加减档做掉了，实际上加减档没有换成四档，算你没做。 这里转弯的方向灯，看右边车道右边车道第一个箭头的时候，把右方向灯打亮，前方路口右转，然后车头刚刚碰到 我们前面这个箭头的时候，往右调一点方向直接歪到最右边车道。歪过来以后，如果你的右方向灯没有关，那么就不用关了，如果右方向灯被你转方向的时候不小心关掉了，那你就把它重新打开。

好，现在我们模拟一下肥东科目三考场六号线的 考试视频。首先我们起步的时候向左九十度，打开左转向灯，按喇叭两声好，离合和脚刹踩到底，挂一档，松开手刹。 好，看一下左边后视镜，在后方安全情况下我们安全通行。一二三四。眼睛看前方向左半圈， 把车头顺上右边第一个车道的时候，我们离合松开，回正方向，轻轻加一点油，加到十五码，我们 松开油门，立刻切到底，换上二档。 好，现在我们在醉翁路上面站着右边第一个车道，加油，加上二维码，换上三档。 我们一档起步的时间只能允许五十米，二档行驶里速不能超过一百五十米，我们三档跑全程，三档的车速是二十至三十之间就可以了。稳住车速，考试时切勿紧张。 前方路口右转，打开右转向灯，手托开方向盘，向右轻轻的四十五度，稳住油门。这个时候右转的时候灯一定要亮。 前面有个斑马线，我们车头快，爱上斑马线的时候停刹车，左右观望。向右一百二十度，一百一圈半。站右一道 公交站牌点刹车，左右观望，在确认安全情况下安全通行。我们这个弯的转过来的手是德新路，我们现在站在德新路的又一道行驶， 车速保持二十至三十。 斑马线点刹车，左右观望。 站左边第一个车道。这个检刹车的时候我们一定要根据车速，如果车速 快一点，我们检刹车重一点，车速慢车速低一点，我们检刹车要轻一点啊。车速检刹车的时候请选择合适的地方检刹车，打开左转向灯， 加速降到二十以下，离合踩到底。换成二档，松开脚刹，松开离合。我们掉头的时候是三不踩 好左边的实线，不能压向左转到底。

二十五码换成三档，这个公交站牌啊，抖友们要注意点刹！六号线两个转弯过来第一个就是公交站牌， 转弯过来第一个就是公交站门，同学们一定要不要忘了，这个是公交站门，要点刹。哎，左右观望好，我们往前走一点，我们可以做四档四十，再做一个四档四十啊，加到三十以上好，离合踩到底，换成四档， 一脚油门踩到四十码好减速，用右脚减速减到三十以下，离合踩到底，然后松开脚刹，轻轻抬离合，挂上三档 二十码以上，请选择合适的地点掉头，打开左转向灯，方向服务 掉头，我们要用二档啊，降降速，首先要要降档，首先要降速，保持着二档三，不踩，左脚不踩离合，右脚不踩刹车，右脚不踩油门， 三步踩，我们掉头。这个时候是二档，转向灯要始终要亮着，肩膀跟滑板对齐，方向盘向左转一圈，同学们要注意，只是转一圈不能打死。车头对上中间车道，要赶路的时候，中间车道我们方向回正，轻轻加一点油，把车头摆正， 加大二十以上换成三档，保持二十码至三十码往前行驶。 车子要走直眼观方圆， 车头歪了，轻轻方向盘轻轻调一点，自主变道，打开右转向灯，一二三四向右变一道，刚才语音指定发车。靠边停车的时候，我们打开右转向灯，减成二档，用二档靠边停车。 这个时候方向盘保持着三秒不动好，离合压到底，轻轻踩着脚刹，首先把雨刷器的铆钉对上右边的实线， 看着右边小镜子，车头下口留下两指缝隙，后身留下一指 靠边停车。同学们，我们一定不能快啊！车速以慢为主，越慢越好，只要车子不停就行了。好在确认三十公分的时候，我们离合和脚刹一起踩，停车之后先关 闭右转向灯，回空挡拉手刹，考试结束熄火。下车时请注意左后方来车松离合松脚刹，系安全带， 然后把安全带送在送到里面去。回头看一下后方安全，再次回头在确认安全情况下，把门完全打开，把门轻轻两只手把它关严啊！这个时候请考官综合评判！

前方路口右转，这里听到语音播报，前方路口右转的时候，就可以把右方向灯打亮了，变到右边车道以后，右方向灯不用关。 前面转弯是从车头前面看不见人行横道的时候，方向盘往右打九十和半圈之间就是九十多一点，转过来以后立马加一点油门，然后公交车站再点一下刹车，你如果不加油门的话，速度会低于二十。 前面是人行横道项目，当我们车头快要碰到路口最后一个箭头的时候，点一下刹车，两边看过路口以后 占到左一车道，因为前面要掉头， 请选择合适的地点掉头，只要听到语音播报掉头，我们就是打左方向灯换二档不加油门。 这边掉头需要站到路的中间或者是中间偏右一点，不要站路偏左，如果你靠在左边掉头过来，会撞到这边的边栏。 这边掉头过来，前面又是一个人行横道项目，同样的，车头快碰到路口最后一个箭头的时候，点一下刹车，两 边看这边过路口以后，我们就占到左一车道，因为前面这个是一个变更车道项目，我们的变更车道在之前已经做过，不需要做变更车道了，所以直接占左一车道。 前方路口左转，听到报左转以后就把左方向灯打亮，你要做到听到电脑报左转右转掉头，那么就等于电脑在提醒你打方向灯，这样你的方向灯就不会忘。 左转弯过后应该是占左三车道，因为到前面电脑就要帮我们靠边停车了， 但是这边呢，前面左三车道有一个车子在前面挡着，在防止我们跟他后面停不下来，所以我们选择占左二车道，这个时候注意看码表，在码表二点九快到三 的时候提前换二档。准备靠边停车，请靠边停车。听到靠边停车指令后，第一反应是先打右方向灯，然后看右后视镜，方向灯闪五次以后向右变道，变过来以后看小镜子去调靠边停车的距离。 停好后空挡手刹熄火，解安全带，开门，下车，关门，考试结束。

头调过来之后，回正占右一道，把速度往上提一点，车头摆正好，遇到前方有车的一二三四变道变过来 让开调直。加油换三档，二十五码换三档。 斑马线车头压着线点刹，左右观望，确认安全情况下通行。占右边第一个车道， 二十五码行驶前方请变更车道，打开左转向灯，一 二三四向左四十五度，前方路口左转向右九十度，车道完美变。变好了，打开左转向灯， 这个左转向灯是我们前方路口左转的转向灯啊。红灯先踩离合，轻轻踩脚刹， 停车回空挡，这个时候停车的时候车头要离实线，要有缝隙啊，从我这个视线看来，有两指的缝隙。 停车后左转向灯要始终要亮着啊，离合和脚刹要踩到底，这个时候要回空挡，等待好。左转弯是绿灯，我们挂一档。起步的时候一定要慢 啊，先抬离合，把脚刹松开，离合抬至三秒钟，我们把离合轻轻拿掉，加一点油，加到十五码，好换上二档。 左转弯过来进入最后路的时候，我们要进入站左站中间车道啊，总共就三个车道，我们站中间车道，回正方向加油加到二十五码换三档，这个时候要把车速调直，请保持直线行驶， 直线行驶，我们眼望前方是放松微调方向，车距中保持二十五码至三十码行驶 方向。为了直线行驶，直线行驶之后，我们是四档，四十加减档，加油加到三十五码， 换成四档，松开离合，轻轻加油，把油门速度提上四十码，保持五秒钟行驶。 当上五秒钟的时候，前方路口直行减到三十以下，换成三档，抬开离合，轻轻加油，保持到二十码以上。 前面是红灯，我们离合踩到底，轻轻踩脚刹，停车回空挡。

到路口要点刹车两边看这个右转弯不受红绿灯控制，不用管前面红灯还是绿灯。转过来以后占左三车道。车身摆正方向回正后把左方向灯打亮。前方请变更车道， 提前把灯打亮。当他爆过变更车道后，那么我们这个方向灯已经超过三秒了，就直接可以变道了。变过来以后，尽快的把车辆调到这个车道的中间，因为前面是直线行驶项目， 请保持直线行驶。直线行驶项目就是一百米范围内车辆跑直就行。当你发现车辆开始跑偏的时候，一定要迅速去调整，不能慢慢的去调，慢慢调车辆只会越跑越偏，越偏越多。结束 直线行驶。 前方路口直行到前面红绿灯。如果是绿灯的情况下，十秒以内含十秒，那么我们进入实线就开始踩离合，踩刹车。 如果绿灯是十一秒或者是十一秒以上，那么我们就选择保持二十五。到路口点刹车，直接通过路口。 过这个路口以后，我们占左三车道，因为前面是超车，等超车结束以后，下一个路口是右转， 我们站到左三车道的话，就不需要再变道了。刚刚过了路口对面的人行横道后，我们要把左方向灯打亮，提前打灯，为超车做好准备。 请超越前方车辆，因为我们已经提前打灯了，那么当他报过请超越前方车辆，我们立马就可以变道了，这样比较节约距离。 这里前面车子跑的太慢了，我们就先把它超过去。但是考试的话，像这种情况只能跟在前车后面跟着，离他远一点，不要随意的超车。

合肥轨道六号线即将开通，连接五大区域的城市正式开通运营。这条全长三十五点二公里的东西大动脉，以全自动驾驶技术、丁香子主题色与智慧化设计， 串联起高新区、蜀山区、包河区、瑶海区及肥东县五大核心区域，成为合肥城市发展的生命线。 从高新区青龙港站出发，六号线以一百公里时速穿越蜀山科技走廊，途经开福寺站等十七座站点，最终抵达肥东龙塘站。 这条线路不仅将东部新中心与政务区、高新区的通行时间缩短至三十分钟，更通过与四号线北雁湖站、一号线珠港站等九座换乘站的衔接，构建起环家放射的立体交通网络。 梅东居民过去需一小时以上的跨区通勤，如今仅需半程地铁即可直达核心城区，城市空间格局由此重塑。作为安徽省第二条全自动驾驶线路，六号线以科技赋能安全与效率， 流线型车头银灰车身搭配丁香紫色带智慧调度系统，可动态压缩行车间隔，高峰时段运力提升百分之三十。而开福四站绿运穿行的渐变率顶棚、陆军兵种大学站，未来科技的 led 动态光影，更让地铁成为展示城市文化的窗口。 这条黄金走廊的贯通，标志着合肥从单核发展迈向多中心时代，东部新中心届势崛起，为产城融合标杆，万亿资本与百万人口正沿轨道加速汇聚，点亮合肥的下一个黄金十年。