2.0t和2.0l有什么区别

买二点零排量的车子时，该买二点零 t 的车子还是二点零升的车子，他们有什么区别？如果说你也纠结于这个问题，建议认真看完本期视频，没准到时候能够派上用场。那今天我就从动力、油耗、维护成本以及耐用性四个方面来回答一下这个问题。 今天就拿日产天籁的二点零升和二点零 t 的版本来进行对比。首先就是动力，二点零 t 天籁零百加速成绩只需九秒左右，而二点零升天籁零百加速成绩却要十点六秒。 另外二点零 t 天籁最大马力可以达到二百四十三匹，而二点零升天籁最大马力仅为一百五十六匹，所以光从动力参数上来看的话，二点零 t 就要比二点零升强很多。然后就是有 油耗，这方面肯定是自然吸气的优势了，二点零升天籁官方给出的油耗是百公里六点四升，而二点零 t 天籁百公里油耗却要七点一升， 所以油耗谁高谁低显而易见。然后就是维护保养成本，那这方面肯定是二点零升的优势了。由于自然吸气发动机的结构比较简单啊，不仅维修便宜，而且呢配件也不贵，随便找个修理厂他都能修。 对机油的标号也不高，不管你是全合成的还是半合成的他都能用，而且只需要加九十二号汽油就可以了。 而二点零 t 就不一样了，不仅维修贵啊，配件也贵，关键是还得加九十五号甚至以上标号的汽油。最后就是耐用性，那二点零升就要比二点零 t 好太多了，因为涡轮增压发动机 相对于自然吸气来说呢，结构他更复杂，后期出现的故障概率他也要大很多，所以耐用性这一块呢，自然吸气有绝对的优势。最后总结一下，如果追求动力强，加速快，提速猛，那你就选择这个二点零 t 涡轮增压发动机， 如果家用的话，追求皮实抗造啊，不爱坏呀，使用成本低呀，那么你就选择这个二点零升的自吸发动机，就是这么简单。

日产天籁这台车到底怎么样啊？我看你开了六七年都舍不得换呢。我这台天籁呢，这二点零自然吸气的， 六千年时间呢，开了十来万公里就坏过一个地方，就是主驾驶门的门锁模块啊，我花了二百八十块换了一个副厂的。听你这么说呢，可靠性呢，还算不错啊， 可现在的新天籁除了你这款二点零自吸的，还有款二点零 t 的，你应该怎么选呢？这个问题呢，就很有意思啊， 天呐，这两台发动机呢，分别是同级最肉和同级最猛啊，可谓是冰火两重天呐，我听说啦，二点零 t 的呢，零百加速 只要六秒九啊，二点零自吸的呢，零百加速要十一秒。这么多啊，但是销量呢，自吸的要比代替的多很多啊，难道大家不喜欢快的吗？ 但你知不知道，天耐代替的要比窒息的平均呢要贵到四万块。这么多啊，一分钱一分货啊，贵一点很正常的吗？嗯， 你说很有道理啊，但是呢，你加多四万块后呢，你的选择范围就更广了吗？有迈腾，雅阁，凯美瑞 他们这几个，有谁不比天籁更能打呢？是啊，就像选手机一样，如果安卓和苹果预算都一样的话，我也会选 iphone 十三的吗喂，反正现在抢 iphone 十三 有几秒钟的事啊，拼多多为了配合新春大促呢，特地拿出这部分库存做活动啊，不用那人点一点，也不用求人砍一刀啊。国行正品全国联保那种吗？ 点我评论区链接直接去抢吧，假一赔十。好啊，手机呢，我自己去抢啊，但是我还是有点放不下二点零 t 的天籁啊， 毕竟哪里这么大的吗？我单身的 cvt 变速箱会不会被踩废掉啊？不会的，二点零 t 的 cvt 变速箱呢是经过特殊加强过的，机器编号呢是 jf 零幺九一 二点零自然吸气 cvt 的变速箱机器编号呢是 j f 零幺六 e。 啊，你刚才不是都自己说过的吗？一分钱一分货的吗？哈哈哈哈哈哈。

二点零升和二点零 t 的车有什么区别？买车选车时，该买二点零 t 的还是买二点零升的车子？部分网友说，二点零自吸的车，高速上一百踩下去，除了转速往上跑，速度基本不会变，超车都要提前一公里做好准备。反观二点零 t 的动力是一直踩一直有， 当你需要超车时，轻点一下油门立马就冲出去，稍不留神就会上一百三。其实二点零升和二点零 t 的车，他们的排量大小都是一样的，只是两者的工作原理和工作效率会有点差别。前者是自然吸气的发动机，后者是带有涡轮增压器的发动机。自然吸气的发动机动力一般来说比较弱，特别是后段，发力比较慢， 而涡轮增压发动机动力就比较强，特别是在后段发力就很猛。在高速上来说，涡轮增压的车就比较好，速度快，转速还低，但是在城市道路上，与自吸的车没啥区别，甚至比自吸的车更费油，因为速度提不上去，涡轮机的作用得不到体现。而且在后期的维护保养上，在涡轮增压的 车比自吸的车费用更高，发生故障率也更高。最后总结一下，如果追求动力强，加速快、提速猛，那你就选择二点零 t 的车。如果家用的话，追求平时抗造不爱坏，使用成本低的，那么你就选二点零升的车。如果给你选择，你们会选哪种？

在汽车市场上，我们经常会听到二点零升和二点零 t 这样的术语，特别是在选择新车时。那么二点零升和二点零 t 到底有什么区别呢？今天就来给大家详细解释一下这两者之间的区别，希望对大家了解汽车有所帮助。握一、定义二点零升， 这里的奥指的是升，代表了发动机的排量及发动机气缸容积的总和。二点零升的发动机排量就是二升。二点零 t， 这里的 t 指地是涡轮增压，代表了发动机配备了涡轮增压器。二点零 t 的发动机排量也是二升，但通过涡轮增压技术提高了动力和效率。二、工作原理二点零升通常是自然吸气发动机，不依赖任何增压装置， 完全依靠气缸自吸入空气，类似于农村吸风灶。二点零 t 是涡轮增压发动机，借助涡轮 增压器将排气压缩并推动涡轮转动，使得进气压力增加，进而提高动力，类似于农村吸风灶加鼓风机。三、动力性能二点零升通常来说，二点零升发动机的动力输出较为平稳，最大扭矩相对较低。二点零 t 由于涡轮增压的作用，二点零 t 发动机在相同排量下可以提供更高的动力和扭矩，加速性能更强，但也可能存在涡轮迟滞现象。四、燃油效率二点零升一般来说，二点零升发动机的燃油效率可能相对较低，因为没有涡轮增压器来提高 空气密度和燃油燃烧效率。二点零 t 涡轮增压器可以提高燃烧效率，从而在许多情况下提高燃油经济性。也就是说，二点零 t 发动机在相同排量下通常更节能，但在高速或者大负荷下， 燃油消耗可能会增加。五、成本二点零升由于没有涡轮增压器，二点零升发动机的制造成本和维护成本相对较低。车 pro zerot 由于涡轮增压器的加入增加了发动机的复杂性，因此二点零 t 发动机的制造成本可能会更高，同时他也需要更频繁的维护， 维护成本可能也会更高。六、耐用性二点零升二点零升发动机由于设计简单和工作压力较低， 可能在长期耐用性方面具有优势。二点零 t 二点零 t 发动机由于涡轮增压器的存在，可能增加维护需求和工作压力，进而影响其长期耐用性。漆排放，二点零升 由于没有涡轮增压器来增加空气密度，燃油燃烧可能不如二点零 t 发动机充分，可能导致更高的有害气体排放。二点零 t 涡轮增压器 有助于更充分的燃油燃烧，因此在相同功率下，他可以减少百分之十八到百分之三十五的有害气体排放，从而对环境更友好。总的来说，二点零升和二点零 t 发动机的主要区别在于是否使用涡轮增压器，这一区别导致了他们在动力性能、 燃油效率、成本、耐用性和排放等方面的不同。选择二点零升还是二点零 t 的汽车取决于大家个人的需求和偏好。二点零升更适合追求稳定和经济的消费者，日常通勤、家庭用车等。二点零 t 更适合追求性能和驾驶激情的消费者。

二点零 t 排量的涡轮增压发动机，相当于多大排量的自吸发动机呢？那么这是昨天有位网友留言问的问题，那么这个其实是没有一个固定答案的啊，为什么呢？因为二点零 t 涡轮增压啊，它的一个潜力是非常大的， 比如说有一些这种比较环保的这种低功率的这种发动机，二零 t 的也就二百匹上下的一个马力，但是呢，有一些啊，这个 追求性能的啊，可能他就有个四五百匹的一个马力，甚至一些这种玩改装的啊，把一个二零 t 搞到一千匹的一个马力啊，也是完全不成问题的， 所以说呢，他会对应很多自吸的一个级别，为什么二零 k 涡轮增压他的潜力就这么大呢？首先来看一下，现在市面上啊，用二零 t 涡轮增压发动机的这个级别，从低到高跨度非常的长，你像是这个最啊这个一号称这种平民小钢炮的一些 a 级车啊，有搭载二二零 t 的 啊， b 级车， c 级车，中型，中大型，这个更不用说，二零 t 就是绝对的主力，再往上走，甚至到了这个 d 级车中大型车，豪华车啊，比如说宝马七系啊，奔驰 s， 也有二零 t 的发动机， 所以说呢，这个二零 t 啊，这个发动机可以说是一个万金油啊啊，横跨了 a 级车到 b 级车啊，他这个你要横跨这么大的一个跨度啊，这是自吸发动机比不了的啊，有可能一台 a 级车，一台 b 级车，搭载一个二零升自吸的发动机，但是你要到了 c 级车， d 级车，你再弄台二零升自吸，这个肯定是不行的啊，不但是没人做，做出来肯定是没人去买的，为什么会这样呢啊？我这增压的发动机凭什么会有这么大的跨度，他的潜力为什么会这么大呢？这就要从啊功率来谈起了， 发动机是怎么输出功率的，说白了就是烧汽油吗？啊，烧掉汽油之后，输出功率就是一个从化学能转变为一个动能的这么一个啊，这么一个转变吧。 对于传统的自吸发动机来说啊，提升功率啊，有什么样的一个方法呢？就说在单位的时间内烧掉更多的燃油啊，这就是提升功率啊。啊，对于自吸发动机来说，怎么提升 那个功率呢？第一个啊，增加排量，第二个增加发动机的转速啊，为什么呢？因为你这个吸入这个在排量一定的情况下，你吸入这个缸体内部的这个空气，它是一定的， 即使你多喷油了，你空气吸入就这些啊，你这个要么燃烧不充分啊，要么他也是全全浪费掉。 而对于涡轮增压的就不一样了啊，他可以在排量固定的前提下，不更不改变你的一个气缸这个体积的前提下，让他进入更多的压缩空气 啊。就拿一个二点零升自吸的这个四缸发动机来说，每一个缸我们算他是零点五升的一个，那一个体积自吸发动机，那每一次 做工吸入就是零点五升的空气啊，当然这一个并不绝对，但是呢也是差不多零点五升的空气。那么对于涡轮增压来说呢，因为有了涡轮增压器，他可以 往其他里面注入更多的这种压缩空气，比如说呢，他他可以增加到零点六升，零点七升，零点八升，一点零升，一点五升， 气缸内的空气越多，你又可以喷更多的燃油，让他燃烧的比较充分啊，在这样的前提下，就可以爆发出更大的这个马力。 所以说呢，这就是为什么涡轮增压的这种车型，他的一个马力啊，输出的一个功率，他这个跨度这么长的一个原因啊，你只要理论上，你只要往这个期望里面无限的往里 增加这个压缩空气就可以，当然了，这只是理论上，实际的情况下，你要根据你这个车型的一个特性，你的一个气缸的一个啊，承受压力的一个能力，机械素质，你的一个调教等等各方面的一个因素去考虑， 压缩空气可以注入更多，但是他并不是无限的，所以说呢，涡轮增压的这种车子，二零 t 啊，他有这种 两百匹左右这种比较经济型的这种调教，当然也有啊，这个原厂就能够达到啊，这个三四百匹的这种偏性能效的这种调教， 当然也有这种能够啊，达到一千多匹马力的这种啊，这种改装的啊，这种比较暴躁的这种调教。所以说呢，你要说二零 t 涡轮增压的发动机，他等 多大排量的自吸，这个还真没有一个固定答案，这就要看你的一个涡轮增压器啊，他给你的这个发动机注入了多少空气。 我不知道大家对这个问题是怎么看的，您认为啊，二零 t 的弯增加，那斗鱼多大排量的这个自然吸气的，欢迎留言探讨，我们下期再见。

二点零 t 和二点五 l 你会选哪个？忙时摸鱼，闲时撸车，我是小师弟。从动力上来看，二点零 t 的发动机动力比二点五 l 的更为强劲，在同样排量的情况下，自吸发动机会比涡轮增压发动机更加省油，但是差距不大。 相比之下，二点五要没有涡轮增压那种突兀的感觉，起步一般比二点零 t 要快，如果车身不是很重的话，在油耗后期使用保养维修上，二点五要自然吸气的优势一般会比一点八 t、 二点零 t 要大，但是由于二者的工作原理不同， 因此驾驶感受也相差不远。涡轮增压的车型，前中期开起来感觉动力强劲，超车方便，后期就有点动力输出反应之后，但是上高速还是涡轮增压动力好，而自吸的前期爆发力稍弱，但后期的动力输出比较现行，会有一种源源不断的感觉， 所以二点零 t 在起步的时候或者是在高速行驶的时候爆发力强，但是如果是在城市市区内的道路上行驶的话，二点五 l 自然吸气发动机更加的平稳和舒适。

家用车买多大排量合适呢？选一点四 t、 一点五 t、 一点六 t 还是买二点零自吸呢？咱们今天从四个方面给朋友们对比，从动力，从油耗， 后期维修保养成本以及发动机的寿命上，让朋友们想买这种涡轮增压和这种大排量自吸发动机呢，有一个更好的对比性，后期买完不后悔。那么在市面上能够达到一个同等的车型一样，价格一样，外观一样，底盘一样，那么选两个车型给朋友们对比，一个就是本田的 crv， 一个就是荣放，都是二十万级别的，一个 crv 正好是一点五 t 的荣放是二点零自吸的发动机。那么咱们先从动力上来讲， crv 一点五 t 的用的是是地球梦发动机，搭载的是 cd 变速箱，马力的话能达到一百九十三匹马力，别看一点五 t 的小涡轮增压动力还是非常强的， 那么你对比二点零的荣放，能够达到一百七十三匹马力，油耗在九点二勒， crv 的一点五 t 的油耗呢，综合在七点九，所以说你会看到荣放二点零的发动机呢，它的动力会偏弱一点，油耗还偏高一点，来恰恰这种小排量的一点五 t 呢，它它的动力还更强一点，油耗还偏低一点。 那么咱们再对比到第三点，就是后期的养护成本，因为买车容易养车难，很多朋友们最怕的就是后期在修车上多花钱。那么在一点五 t 的发动机在维修保养的话，主要是用的灸的级别更高，很多用的是 零 w 二零的 sp 级别的全合成机油，这种机油的话单一的维修保养价格的话都在三四百块钱，因为涡轮增压发动机呢，就是在自然吸气发动机呢边上给他强制增加了个涡轮，依靠排气量的强制性的来给涡轮的 增压，就让发动机内在进行一个高温高压，这样的话发动机周边的橡胶类的话就会老化更快，比如说油封啊，水管呀，胶圈呀， 比自然吸气发动机呢，在后期老化也快，漏旧也快，再加上涡轮自身呢，它也有寿命，后期容易出现轴修变矿，出现烧机油或者出现稀机油，所以它存在的隐患比较大。 举个例子来讲，如果说买个荣放二点零的自吸发动机呢，一年的养护成本的话也就在五百块钱，那么这种涡轮增压发动机呢，整体换算下来的话，他大概在一千块钱， 就是会比自然吸气发动机呢贵个一半左右，所以你要考虑到后期养护成本低的话，那还是首选自然吸气发动机。别看有的朋友说自然吸气发动机现在过时了，但是如果说在皮实稳定内容上他永不过时，他的养护成本呢，确实是更 维修保养的话也更便宜。那么说到第四点，就是在发动机的使用寿命上，涡轮增压的发动机咱们刚才讲过，他始终处于一个高温高压，承受的环境特别恶劣，那么他的寿命的话就会相对的缩减，那自然发动机的话，温度始终处于在八十度的九十度，而涡轮增压的发动机呢，往往是达到一百度左右了， 自然吸气发动机的整体温度更低，对发动机周边的胶圈啊，橡胶啊或者是水管，它老化的速度也更慢， 都说他的寿命的话可以更长一点，后期的话更加不容易出现损坏。同一个人驾驶，如果是自然吸气发动机的话，他能开四十万公里， 那么涡轮增压发动机呢？他能开到二十万公里，所以说寿命上也是一目了然的。所以朋友们这样中提对比完以后的话，你再买涡轮增压还是买自然吸气的话，你就不会后悔了。没有俱全的朋友们可以先点个收藏，还有汽车别的问题话可以打在评论区，咱们给朋友们解答一下，感谢朋友们的支持，再见！