吉利能带莲花重返f1吗

不是兄弟们，莲花路特斯居然要重返 f 一 了！

第十二支 f 一 车队会锁定中国吗？那除了这位隐形大佬，谁还敢接招？二零二五 f 一 在阿布扎比的收官展缸落幕， f 一 围场就传出重磅信号，明年凯迪拉克和奥迪强势入局，但 f i 主席苏拉耶姆不止一次明示希望看到第十二支车队， 且希望来自中国，毕竟德意、英法、美都有自己的赛车名片。那么问题来了，咱们国产车企谁能扛起这面大旗呢？盘了一圈，吉利或许是唯一答案。为什么这么说呢？首先是底蕴，吉利徽下的路特斯曾是 f 一 七冠王， 赛道基因纯正。其次是战绩，领克车队在 wtc 二七年九冠，吉利是国内唯一玩转过国际顶级赛事的厂商。最后是人脉，吉利堪称车圈扫地级的大股东， 还是雷诺的合作伙伴。这就意味着，吉利一旦进场，放眼望去全是老熟人。要技术有技术，要人脉有人脉，吉利进军 f 一 似乎只差临门一脚。你觉得中国第一支 f 一 车队非他莫属，还是比亚迪、小米也有机会呢？

你敢相信， f 一 的第十二支车队或许会来自中国？二零二五年的 f 一 收官落幕后，一个消息格外引人注目，明年凯迪拉克和奥迪正式入局后，车队将扩至十一支，而 fia 主席多次表示，盼望第十二支车队能来自中国，填补大国的空 白。中国力量的加入，无疑会让这场全球顶级赛事更具分量。那么国内哪家车企最有希望扣开 f 一 的大门呢？答案或许指向极， 理由也很充分。他旗下的路特斯曾是 f 一 场上的传奇，七次斩获年度冠军的辉煌战绩自带赛道基因。作为国内少数拥有国际赛事经验的厂商，吉利组建的领克车队在 w t c r 的 赛场 中七年九风往实战，功底扎实。更关键的是，吉利在全球车圈堪称隐形大佬，既是雷诺的合作伙伴，又是奔驰母公司的最大单一股东，还是阿斯顿马丁的第三大股东，围场里处处都是老熟人，这样的底蕴与人脉确实也让人多了几分期待，你觉得呢？

哈喽兄弟们，二零二六年世界赛车圈，中国品牌要搞大事了，这就是 f 一， 终于要一支中国户口的车队，而且最有可能就是咱们的吉利集团。是吉利，你没听错，就是那个收过了路特斯，造过超跑的大佬。 以前大家以为他只是造车卖车，结果人家是悄悄攒装备准备去 f 一 闯一闯，这野心简直比我邻居装修房子声音还大，敲墙声一响，全小区都知道了。而吉利旗下的领克最近更是戏多到能拍连续剧，刚在 tcr 赛场拿了七年酒冠，那是比我小时候当过的三好学生奖状还多， 你还敢说？结果人家突然宣布零三家 tcr 退役了。不是不是， 只换了个更刺激的场子玩？有小刀学习说领克要去 w r c 世界拉力赛，之前我记得一直有日吹寒吹说中国品牌，你们为什么不去 w r c 赛场去试一试？你看我们几万块钱的小车，十几万的车都在 w r c 赛场， 跟你有关系吗？那现在你不用跳了， w r c 赛场迎来了中国又一只有身份证的品牌车队。这东西就像啥跨界，就有点像，我打乒乓球已经夺得了世界冠军，但现在已经没意思。我要去打拳击赛， 不光有技术，还得有胆量。 w r c 的 赛道，那可是你里来学里去，石头堆里蹦迪，对车的要求高到离谱，领客赶去就是对全世界说， 咱中国品牌不止会跑围场，同时我也能在野地里撒欢。所以二零二六年，我们可能一边看吉利在 f 一 的赛场跟法拉利、红牛、麦首湾，一边看领克在 wrc 的 雪地里漂移甩尾，到时候中国赛车不再是观众，而是参赛选手， 还可能是冠军的有力竞争者。咱就等着吧，看中国速度在世界赛道上玩出自己的节奏。这期到这里，我们再见，大家拜拜，记得点赞关注哦！