缤越怠速嗡嗡响解决方法

车辆的抖动原因排查，加速时车身抖，还伴着嗡嗡响，那是排气管子堵了，通一通就好了。怠速时车抖，给点油就不抖了，这是节气门脏了洗洗就好。跑高速时急加速车身抖，这是传动轴出现了问题。 车辆启动后，无论怠速还是加速，车子都还会抖，一般是滑塞或者点火圈出现了问题。 跑高速时车身抖，速度越快越抖，这个是轮胎该做动平衡了，试着动平衡没做到位，启动以后挂空挡不抖，前进挡、倒挡都抖，那是发动机支架老化，换一个就好了。 踩刹车时车身抖，这是刹车盘不平，需要打磨一下，最好换一个新的散会。

啊，大家好，我是文道飞，那今天呢跟大家更新一期吉利博越启动过程当中发动机有异响，而且伴随着抖动这样的一个问题 啊。另外一个就是仪表当中发动机故障指示灯点亮，这是我们用整段设备读取的所有的故障代码，他主要报这个低电压和通讯故障。那我们今天重点是解决发动机的问题，他报了一个就是进气测图轮轴与曲轴相对位置不合理这样的一个故障代码。 那右侧的这个视频是我们前两天维修的一辆起亚智跑，他报的是 p 零零幺幺和 p 零零幺四，但是我因为把那个视频给删除了一部分啊，就是误删除了一部分，所以说那个视频就不再单独更新了。那现在这台 吉利博越呢，是一个怠速启动的过程，我们可以看到它的整个指针是有上下的摆动的， 然后我们读取一下这个数据流，那我们可以看到近期 vvt 他的整个数据是没有变化的，就是，呃相对位置是没有变化的，而排气是有变化的，就你加速的过程当中，排气是有变化，近期没有变化，对吧？ 那现在呢，我们已经把近期测的这个电磁阀呢给拆掉了，那拆掉之后呢，我们就发现一个问题，就是他的整个这个滤网啊，都已经脱掉了 啊，而且呢这个安装滤网这个位置，他有非常明显的这样磨损的位置，包括这个上面哈，还有就是啊碎掉的这个滤网在上面粘着，那我这样 大家看的话可能会更明显一点啊，那一会呢我们再把这个排气侧的这个电磁阀拆出来，然后让大家去看一下，就是做一下，一个做一下对比。 那今天的这个问题的话，我们分两步去解决啊，第一步就是先解决故障码的问题，然后再去解决这个异响和这个 抖动的问题，就我们分两步走，可能视频比较长啊，也希望大家耐心看完。那我们发现前端的这个滤网呢，也是破损掉的，那为什么破损啊？这个目前的话还不知道原因啊。我们把排气这边的话也拆掉了， 当我们发现排气这边就是一个正常的状态，滤网啊什么的都没有什么明显的脱落， 包括里面也没有什么，就是这种碎血之类的。然后呢我们把近排的这个电磁阀呢给他进行一下对调，然后再来看一下，就是现在出现的一个故障代码 啊。呃，同样我们我已经就是对调完了啊，对调完之后呢，我们再进入一下系统，就是读取一下当前的故障 啊，读学啊当天的故障。之后呢，我们再来读一下数据，就是做一下对比看一看， 那我们现在发现问题就出现了一个出现在了排气册，对吧？我们清楚问故障代码 啊，清除完故障代码之后，我们再读取一下，大家可以看到啊，现在报的就是排气册，那说明什么？说明这个电磁阀是一个损坏的一个状态啊， 那一会我们一会呢，因为配件已经发过来了，就一会我们给他直接把这个电磁阀新的电磁阀给他换上去 啊，然后我们再来读一下数据，那我们现在可以看到进气册的整个数据是有变化的，而排气册就像刚才的进气册一样，没有任何的变化，对吧？这就是一个数据上的对比， 那新的电磁阀呢，我们已经安装上去了啊，包括我们也试了一下，就是目前为止啊，就这个故障代码就不再出现了，但是我们启动的 时候啊，他这个发动机仍然会出现异响啊，包括他这个指针，就是转速表的指针也会就是 出现上下摆动的这样的一个问题，所以说呢，我们接下来就去解决异响和抖动的一个故障，就是分两步走 啊，现在大家看到的就是更换完电磁阀之后的数据，然后我们拆掉护板之后才发现啊，就是他的油底壳被撞到凹进去了， 这个是非常深的一个坑啊，但是有没有上到机油泵和这个滤网现在还不知道，那我们已经把油底壳给拆下来了，我们可以很明显的看到整个油泵的 外观没有任何的一个损伤，包括滤网也没有损伤啊，确确实实啊，这个差一点啊，就上到了焗油泵了， 这个凹坑撞的还是比较严重的啊，但是竟然没有撞破，说明质量还是可以的，那这就是他的链条啊，他的链条呢？整个正式套装我们也发过来了，一会我们跟大家去对比一下新旧链条的一个 长度，看他相差有多少啊，让大家去看一下，这就是他的正式套装，里面包含了两个链条，就两个 v t 轮。那么来对比一下新旧链条，我们可以看到旧链条比新的链条确实长了一些啊，就被拉长掉了， 然后呢我们一会呢就把这个正式这一块给他更换上去。那有一部分朋友可能会说，吉利这个车型为什么会边盖啊？为什么会出现比 比较严重的渗油的问题？大家可以看他缸盖和机体的位置，整个机体是高出来一部分的啊，高出来大概有一毫米左右这样一个距离，所以说如果说你在这个位置不处理好这个胶的问题的话，可能 过一段时间之后还会出现漏油的问题，所以说我们打胶的时候一定要把这个地方给他处理到位了。那另外的话还有一个问题，就是关于这个微微提轮比较难拆的 啊，问题啊，听朋友反馈过啊，就是拆这个微提轮可能会把这个扳手给他损坏掉， 那维修这个更换这个车的证实啊，有两个要点，那希望大家注意一下，就是这个链条涨进去 这个螺丝，那如果说有条件的话啊，建议大家把这这两个螺丝给他更换掉，那我换的就换成了大众的。 那另外一个就是卡住图轮轴啊，去拆这个 vt 轮的螺丝了，他这两个 vt 轮的固定螺丝都是正式的啊，没有反思的，但是很多人说比较难拆。首先来讲工具一定要好， 那我们用的就是这个十打的应该是三十二件套啊，就是他有二十三的扳手，因为他是用二用二十三的开口扳手去卡的，所以说你必须要有一个质量相对来讲比较好的工具卡住他就可以了， 不要想的时候用活动扳手啊，或者用二十四的卡，很容易把那个地方给卡的秃了啊，按照维修手 侧的话，这个微微提轮的固定螺丝啊，他的扭曲的话是三十五扭米啊，加九十度，但是我们在实际松的时候，我们感觉他的整个力可以达到一百扭米以上， 确确实实很难松的啊，但是我们紧的话，正常来讲就按照我个人的一些理解，我把它挤到六十或六十五厘米，那这个车的正时链条的话，我们已经装上去了啊，他的点是比较简单的，就是对远点横杠就可以了，他是固定的 啊，包括他这个微微提轮都是有固定消的，所以大家不用担心对错。导轨的话螺丝他的紧固牛米的话是二十五牛米，然后涨锦器的螺丝紧固牛米的话是十牛米。曲轴轮的话因为没有固定消啊， 所以说我们尽量的话打到一百八十牛米，把这个轮给他固定起来就可以了，然后外面这个边盖的螺丝的话，他是二十五牛米啊，就可以了，然后这个胶必须要打到位啊，处理好， 然后现在整个安装的话已经完成了啊，然后我们再也是在试车的一个阶段，那目前为止就没有出现响声和这个抖动的一个问题 啊，这也是博越整个车的一个维修的一个过程啊。好了，我们今天的视频呢，就算是到这里结束了啊， 也感谢各位的耐心收看，那大家如果说有什么问题的话，也可以在视频下方留言，那我也会尽自己所能的帮大家解决，再见各位。