哈弗h9穿越版对比普通版

二代哈弗 h 九的二四款和勇士款还有穿越版，这三款车到底应该怎么选？他们到底都有什么区别？今天一条视频给你们讲明白。 咱们先说二代 h 九的基础款啊，就是二四年推出二代 h 九的时候，像黑色、白色、灰色，你可以选颜色， 可以选内饰，然后可以选柴油这些可以选配的，这个这个属于是基础款，而这两个呢，这个勇士还有这个穿越呢，他就属于一个定制版本，是不可以任何选装的，他们两个其实还是有不同的啊，像这个勇士版本什么外观内饰， 然后这些都是不可以选装的，但是他的动力柴油跟汽油是可以选的，而这个穿越版呢，他只有柴油。像外观呢，这段时间大家可能也了解了， 穿越版全车是一个灰色，就是连灯罩后尾灯罩都是灰的，而这个勇士版本呢，它是全车都是黑的，这样就是形成了一个定制版本。咱们再看看内饰啊，咱们先看这个穿越版的，它的内饰是这个黄色，就是叫什么呢？官方的这个棕色是这个内饰， 勇士版呢，是这个酒红色的内饰，能理解吧？大家就是这两个车都是定制款啊，就是不允许你去选装，选什么内饰颜色外观颜色的，但是唯独这个勇士， 他是可以选柴油跟汽油，但这个穿越他只有柴油，这回大家明白了吧？兄弟们，要是你们，你们会选择技术管还是这两个的定制款呢？还有一点，咱们这个新推出这个穿越管就是十一号上市的，这个 现在已经上市了啊，二十三点二九和柴油勇士一个价格，增配不增价，真的要比这个勇士还有基础版要高三厘米，很明显咱们先看地面啊，地面都在一个平面上，来看后视镜 看出来了吗？穿越版真的要比技术馆和这种勇士版的后视镜要高，你们可以很明显的看一下能高到一个什么地步啊？大家看一下，这个勇士版本和基础版一样啊，高度是一样的，他还带了一个行李架，而这个穿越版是没有带行李架的，你们看上边 看车底，他们两个其实是一边高的，这样就证明了这个穿越版要比这个勇士版本带行李架的高出来一个行李架。这三厘米对于越野有什么好处啊？今天我们刚才开着这个穿越版去雪里面现车了， 你们知道吗？就差这三厘米，要没有这三厘米就托底就出不来了，有这三厘米，前后锁一打开直接就出来了。 差不多差不多，之前我就是一直在焦虑，我一直认为柴油车它不适合家用，但是我这几天测试当中，这个车的油耗真的很感人，今天的油耗也就才 十一点三吧，昨天的油耗是十一点六，我们这个车是满载很多人，而且每天都跑的是这种山路，来回翻山越岭的，这种路面才是这个油耗。 曾经我也问过魏建军一个问题啊，我说柴油的 h 九适不适合家用，反正他说适合家用，我不知道你们怎么认为的。魏总，柴油 h 九适合家用吗？ 当然适合了，必须适合家用。哎，我是何万里，持续关注大家，明天我详细的给你们讲解一下这个穿越版，要对于这种勇士普通版本增加这些内容都是怎么使用的？

开了五天，这台车我都想下单了，北极探险二代哈佛 h 九穿越版，我觉得是特别合适的一台车，为什么呢？这条视频告诉你他做了哪些升级。先说最重要的升级，就是双油箱，两个油箱，在车的底盘下面有一个在后尾挂备胎的位置，还有一个两个油箱呢，加起来一百三十一升， 总的续航里程超过了一千七百公里，所以呢，北极探险长续航对这台车来说特别特别重要。封条封着呢，我们先不拆开， 在这一个油箱口里面，我们能分成主油箱和副油箱，你想加哪个你自己去选择就 ok 了。然后呢，两套独立的供油系统，可以在你使用的时候你选择主油箱供油还是副油箱供油，两套油泵都是非常可靠的。轮胎二六五六五二十八的固铂 a d 三标配。 悬挂呢，相比普通版的 h 九做了一个升高，它整体的离地间隙增加了十一毫米，整车的高度呢增加了三十毫米， 接近角，通过角离去角都变大了。所以呢，这台车是到手可玩的一个状态。当然了，如果你要是像我似的想玩的更极致一些，轮胎可以稍微再改一改，然后呢，悬挂再升高一些，这台车我觉得就更有样了。

大家看，这是一台二代的哈弗 h 九，但是他又不是一台普通的 h 九，这是一台穿越版的 h 九，所以为什么他能冠以穿越之名？接下来我就带你看看他升级了哪些地方。首先二六五宽度的固铂 a t 胎，原厂标配 十八寸的轮毂，还有就是因为车身抬高了底盘获得的一个三十三度的离去角，因为提高了悬架的高度，所以说离地间隙也来到了二百三十五度和二十六度。 当然穿越版最重要的就是续航能力，这台车在下面加了一个副油箱，这是一个并连的副油箱，它和主油箱是可以分别独立工作的，整车的油量也来到了惊人的一百三十一升，相对应的续航能力也提升到了一千四百公里。 另外软件上保留了之前的越野模式，然后增加了一个延时模式以及一个专家模式，这个模式下可以让你更精细的去调节一些越野参数。好了，以上就是这台 h 九穿越版的配置提升，有没有触到你的需求痛点呢？

哈佛 h 九穿越版正式上市，指导价是二十五万七千九，可谓是加量不加价，现在限时优惠完只有二十三万两千九，其中包括一万五的现金，加上一万块钱置换补贴，相当的给力。穿越版和其他版本到底有什么区别呢？这条视频给你讲清楚。在轮胎方面呢，穿越版标配的是 a t 胎， a t 胎的胎壁更厚，花纹更深，更适合走一些烂路和非铺装路面。第二个方面就是底盘做了升高，接近角是三十三度，离去角呢是二十六度，底盘的纵向通过角是二十五度，它的涉水深度能达到八百毫米。 相对于普通的版本，穿越版这次搭载的是双邮箱，邮箱的容积是一百三十一升，在长途穿越的时候完全没有续航的焦虑。长城还是非常听劝的，你们不喜欢大天窗，这次也给你们改成了小天窗， 驾驶模式由原来的七种，现在变成了九种，增加了延时模式和越野专家模式。并且这次硅油风扇也是给你标配的二点五吨的拖车资质，前中后三把锁给你标配的都有，穿越版的 h l 是 你的菜吗？

兄弟们，二代哈佛 h 九穿越版今天震撼上市，二十万级别，什么叫做真正意义上的硬派越野天花板？相比勇士版加量不加价，穿越版相比勇士版多了哪些配置？我今天给大家讲一下。 首先穿越版加装了一个五十三升的副油箱，加上主油箱七十八升，一共一百一三十一升的一个油箱， 这样在简单的穿越情况下，那就是燃油用油无忧了。然后第二点，穿越版出厂标配二六五六五幺八的 a t 胎，轮胎尺寸大了一寸。第三点，穿越版踏板也不是电动踏板了，换成一个固定的踏板，穿越版本目前只有二点四 t 才有车型，驾驶模式也从七种变成了九种， 增加了岩石攀爬模式与专家模式，大大降低越野门槛，让更多人都能轻松自驾，让每个人都能实现越野穿越的梦想。还有就是穿越版原厂出厂就升高了一寸，接近三公分，所以说通过犁地见习，各方面都有提升。 这样的二代哈弗 h 九穿越版是你们所喜欢的吗？我目前在西藏，我会持续在高海拔测试这台二点四 t 的 柴油机器，持续关注，我会分享更多二代哈弗 h 九用车、玩车、改车的内容。

十二月十一日，二代哈佛 h 九穿越版正式上市，建议零售价二十五点七九万元，限时优惠，换新价二十三点二九万元起。哈佛官方给这款新车的定位为让每个人都能实现穿越的梦想。 这款新车呢，并非配置的简单堆砌，而是为长途穿越深度开发的系统性原厂解决方案，它以整车级的可贵 风险与性能不确定性，这样带来的踏实感是你后期去改装店很难提供的。 而为了解决长途穿越中的续航焦虑与通过性能平静两大核心痛点，二代哈佛十九穿越版可以说拿出了自己的看家本领。首先，新车采用了双油箱形式，使得油箱容积达到了一百三十一升，并且双油泵可以独立工作，再加上高效动力总成， 使其满油续航达到一千四百公里，彻底解决了戈壁荒漠穿越的续航焦虑，让远方直达，实现越野平权。 而在动力系统方面呢，新车采用了柴油二点四 t 加九 at 的 动力组合，具备预热快、高温散热高消的优势，即便是在高原低温或暴晒环境下也能稳定运行。 要知道呢，长城汽车深耕柴油技术多年，研发投入多，技术专利多，这也为车辆的品质提供了更加可靠的保障。同时呢，新车还标配了三把锁， p o d 加 m l o k 加前后锁，并且驾驶模式从之前的七种增加到了九种，增加了延时模式与专家模式，再加上标配 at 胎，轮胎更厚，花纹更深，更适合户外综合越野。 另外呢，二代哈佛十九穿越版还拥有低速越野巡航、坦克转弯、五百四十度全景影像等功能，更加迎合了消费者长途穿越的需求。 值得关注的是呢，新车还标配了二点五吨拖车资质，房车、摩托、 utv 都能拖，进一步拓展了户外半径。此外呢，为了进一步提升越野性能，二代哈弗 h 九穿越版还在诸多细节上进行了提升。比如说，车辆的车高升高三十毫米，最小离地间隙提升十一毫米， 接近角通过角提升让车辆的通过性更强。而车辆的底盘、悬架、转向等关键部分用料更足，保护能力强。轮眉及固定踏板、式板等易磨损部分使用皮纹更耐磨。另外的，二代哈弗之九穿越板不仅在越野和长途穿越能力上得到提升，在舒适性方面也拥有不俗的实力。 其二排拥有超大空间，并且后排可纯平放倒，再加上超大后备箱，能够放更多的装备。此外呢，再加上宽大座椅、 精密设计、出色的底盘调教以及 l 二级辅助驾驶功能，让这款新车在硬派越野和长途舒适性上找到了最佳平衡。而对于这款新车，你有何看法呢？欢迎在评论区留言。

还在念叨车到山前必有路，有路必有丰田车吗？如今的硬派越野圈啊，早就变天了，那长征系的强势崛起坦克哈佛直接扛起了国产的越野大旗， 那全新登场的哈佛 h 九二点四 t 柴油四驱穿越版啊，更是把性价比和硬核实力直接拉满。那首先价格呢，就会让人心动，二十五点七九万的上市价，换新价仅需要二十三点二九万，那这个价位，咱们拿下一台中大型硬派越野啊，属实是诚意拉满。 五零七零乘一九七六乘一九六零的车身尺寸，搭配二八五零的轴距，五门五座布局宽敞够用，还能选装七座家用越野两不误。 那动力啊，更是柴油越野玩家的心头好。二点四 t 的 柴油发动机能爆发出一百三十七瓦的最大功率和四百九十牛米的风阻扭矩，那匹配九 a t 手自一体变速箱，再加上标配的四驱系统，翻山越岭底气十足。 那双油箱的设计呢，更是长途穿越利器，七十八升的主油箱和五十三升的副油箱，续航焦虑啊，直接 c 白白。另外呢，底盘悬架也不含糊，前双叉臂独立悬架加上后整体桥式非独立悬架的组合，标配多片离合式中央差速器，全地形的越野能力啊，直接拉满！那相比此前的勇士版呢， 他还把轮胎升级到了二六五杠六十八的 a t 越野胎，烂路通过性，少了城区和高速辅助功能。 但是对于硬核越野玩家来说啊，纯粹的越野体验才是王道。二十三万级的预算，想要一台能家用能剥沙的柴油硬派越野哈佛 h 九二点四 t 柴油四驱穿越版啊，完全可以满足需求。 那以前咱们玩越野啊，大家都把目光聚焦到普拉多坦途陆巡上，现在玩越野坦克哈佛也是放行之选。那国内的硬派越野市场啊，早已不复当年合资垄断的局面了，国货依然成为越野老炮们心中啊同样靠谱的选择，那程程稳稳扛住了国产硬派越野大旗。 如果你的手上有二十五万左右预算，想要兼顾家用和越野，会选择哈佛 s 九穿越版吗？欢迎评论区留下答案。

全新二零二五款哈弗 h 九穿越版正式上市，官方指导价为二十五点七九万元，限时换新价二十三点二九万元起。新车为越野穿越用途开发，搭载柴油动力，标配 at 胎，车身高度升高三十毫米，并提供双油箱。 今天我们一起来看看优惠后多少可以落地开回家。动力，搭载二点四 t 柴油发动机加九 at 变速箱，一百三十七千瓦功率与四百九十牛米，峰值扭矩一千五百至两千五百转，每分钟即可爆发最大扭矩，低扭表现强劲。 越野配置全面升级，标配前后桥电控差速锁加中央机械所指的三把锁，搭配伯格华纳 t 四驱系统与九种驾驶模式，二百三十五毫米离地间隙、三十三度接近角及八百毫米涉水深度，轻松应对复杂路况。 幺三幺二原厂双油箱设计，综合续航超一千四百公里，解决长途穿越不能焦虑。两千八百五十毫米轴距带来宽敞空间，七分之五座灵活布局，后备箱最大可拓展至幺八幺四六。 内饰配备十四点六英寸中控屏与十点二五英寸液晶仪表，前排座椅支持加热、通风按摩，七大降噪技术，保障驾乘敬意性。 本款官方指导价二十五点七九万，目前至高降幅二点五万，当然各地区优惠力度有浮动。视频左下角懂车帝链接，选择城市可以获取你们当地最新优惠补贴详情，算上购置税、保险等必要花费。新车落地在二十六万元左右，价格合适，非常值得入手。

兄弟们，这个穿越版的价格出来了啊，跟柴油勇士的价格一样，这柴油的勇士这回甭卖了，没人买了。 昨天我就给你们预测，我说这个价格一定跟勇士的差不多，因为勇士他是电踏，这个是固定踏板，减少成本了吧。然后那个勇士是大天窗，这是小天窗，也减少成本了，只不过这个就是增加了一个副油箱，他们来回找不了，找吧，你们看价格是不是一样，我们现在是在这个 啊，这个位置的海拔得有四千多，不到五千，我们车刚才压到尖石头上完爆胎了，你说这优势大不大？同尺寸的备胎， 盘山公路特别危险，落石特别多，这个位置比较少，刚才我们前面那个弯道的时候全是落石，一片石头下来 没躲过去压过去，然后直接把胎块的位置给掀开了，一个大尖石头看看，一大块尖石头给胎块扣开了，里边的钢丝都断了，这才是真正的男人，五千米的海拔装备胎，一个人河里是不是真男人河里装不上去， 哈哈哈。这个车他唯一的缺点就是只有柴油，没有汽油，并且，但是这也不算缺点吧，如果你能接受柴油，他的提速慢， 他的动力还是有了。我们天天在四五千米的海拔来回翻山越岭的，一点问题没有，最大的优势就是油耗是汽油比不了的。我再简单的给你们介绍一下，这个穿越版就是一个二代哈佛酒定制版，它的外观是灰色，然后内饰是黄色，这个是没办法选装的，然后 它比基础版或者比勇士版多了什么呀？多了一个副油箱，然后现在是一百三十一升，满油能跑一千四百公里，然后轮胎也增大了，轮胎是二六五六幺八的，然后咱们越野人都把大天窗改成小天窗了，然后还多了两种驾驶模式， 延时模式跟专家模式，然后还有一些小的改装吧，就是比如轮眉，之前咱们的车的轮眉都是带漆面的那个塑料轮眉，现在都换成那种 磨砂面的塑料的轮眉了。还有一个优势啊，就是他要比二四款，比技术款，比勇士版底盘升高了三十毫米，三厘米，你们别看原厂升高这三厘米啊，我一会给你们放一个毒， 就要比勇士高出了不少，跟你改一点五寸的感觉是一模一样的。现在就可以说因为有好多人买了车之后他不想改，但是因为，呃， h 九的基础款跟勇士版他的底盘比较低，你就看着不好看，脚小，现在好了， 直接二六五六零幺八，然后原厂就是这个尺寸，现在看着就特别协调，反正昨天我还问你们呢， 我还说如果这个车增加这么多东西，他要涨价，咱们会不会是大圆主啊？我现在感觉挺值，你们觉得呢？我是何万里，接下来我们这几天的行程都会在这种海拔比较高的地方给你们体验一下这个车的驾驶的， 嗯，驾驶的舒适度，还有延时模式，看能增加这点东西有没有用。持续关注，带你们看二代哈弗有穿越版一手消息。

兄弟们，我又看上这台车了，柴油二代哈弗 h 九的穿越版。今天这台 h 九会即将上市，但是不知道价格还多少钱，如果价格合适的话，我们再搞一台它，那么这个视频呢，小鹿带大家简单的来了解一下 这台柴油二代哈弗 h 九的穿越版啊，看看和我们常规出厂的车有哪些不一样。首先呢，这台发动机搭载的是长城自研的二点四 t 的 柴油机，最大扭矩呢是四百九十牛，变速箱呢，也是用的长城自研的九 at 变速箱，再搭载一颗 mlock 的 机械锁止风动箱啊，当 mlock 的 风动箱挂入低速四驱啊，它的扭矩会放到二点六四倍，再加上柴油机的超强的低扭啊，像这套动力搭配下来啊，这台车子的扭矩动力啊，完全足够应付我们 几乎百分之八十到九十以上的穿越路线了啊，可以说是一台强越野了。像这台穿越版啊，他原厂出厂就给你标配了前后差速锁啊，这你受得了吗？再也不用选装了啊，这样 在我们过交叉轴啊，就算单人单车穿越的情况下，脱控能力极强。还有出厂就给你标配了一套二六五六五二幺八的 a t 台，包括备胎啊，也是标配的 a t 台啊， 还有这台 h 九呢，它顾名思义呢是穿越版啊，穿越版咱们最需要的啥呢？就是燃料燃油， 他原厂出厂给你标配了一个五十三升的副油箱，再加七十八升的主油箱，总储油量达到了一百三十一升，像我们在公路跑的话， 一百三十一升的主副油箱加起来是可以跑到一千四百公里以上的原厂出厂就给你升高了三十毫米。像这个车子底盘高度，我们穿越常规的一些穿越路线是不用再去升高底盘的啊， 比如说我们上一次穿越的阿坝五条线啊，那个这个车子上素车完全都是没有任何问题的。 m logo 的 机械锁止风动箱，这个风动箱特别稳定啊，我对这个风动箱是非常的放心啊，因为我已经体验过了啊！ 兄弟们，说实话，这台二代哈佛柴油版的穿越版啊，我是真的爱了，因为这才是一台真正的硬派越野车，现在就期待他今天晚上的上市价格了啊， 如果说二十出的话，咱们就搞一台，然后等到明年，我们去穿越川西、西藏、新疆的 一些无人区墓道啊，包括我在西藏海拔五千米的高原上驾驶这台二点四 t 的 柴油机啊，动力他肯定是会有水解的，没有任何一款燃油车在高原上是不会水水解动力的啊， 但总体来说，他的动力啊，他依然输出非常平顺果断啊，不会说原地踩油门不走的那一种啊！哎， 后续我将还会在西藏地区对这台哈佛 h 九的穿越版，我们再继续穿越体验啊，喜欢阿迪 h 九的持续关注小鹿啊啊！

哈喽，兄弟们大家好，我是大凯，在我身后的就是二代柴油 h 九的穿越版啊，前两天呢，我发了一条视频啊，有很多小小伙伴在这个评论区问我，这个车到底跟普通的柴油版有什么区别，然后啊它的这次形成 表现怎么样啊？今天我就来跟大家说一下。首先呢这个车跟柴油版的普通版的区别在于它的轮胎的一个扁平比增加了，从六六零增加到了六五，然后它的车身高度也增加了三十毫米，呃，最主要的呢就是它的一个油箱啊，它的一个油箱的变化给大家看一下， 它加了一个主副油箱，然后在油箱这里打开给大家看一下，看到没有，它是有两个洞的，上面还有字，主副加油的时候就可以这样加，然后它的主副油箱加起来的续航呢可以达到一千四百公里左右啊，这个具体看大家在什么路况上行驶啊。然后它的一个 还有一个就是它的车机里面增加了两个模式，另外一个就是专家模式，可以更好的呃，给一些， 呃，就是比较专业的用户用的话也会比较好一点。然后今天是二零二五年的十二月十一号，也是这台车上市的日子啊，今天早上已经上市了，价格呢已经出来了，二十三万二千九， 呃，拥有一台这样子续航可以达到一千四百公里，呃，油耗在九个油左右的穿越版的车型，你们觉得怎么样？哈佛二代柴油 h 九穿越版。

越野老炮这下恐喜了吧，哈弗 h 九穿越版来了，双油箱能跑一千四百公里，还有二点四 t 柴油动力和三把锁，限时二十三点二九，万元起的价格你还满意吗？外观方面基本保持不变，还是这种硬朗的方盒子造型，但为越野穿越用户 开发，将针对通过性和户外防护性进行调整。车身高度增加三十毫米，宽度增加十六毫米，风载离去角二十六度，接近角提升至三十三度，最小离地间隙也来到了二百三十五毫米，并将标配 a t 胎。动力上将继续搭载二点四 柴油发动机，最大功率一百三十七千瓦，风阻扭矩四百九十牛米，传东系统匹配九 at 变速箱，最大的亮点当数七十八升加五十三升，双油箱总容积可达一百三十一升，续航直接来到了一千四百公里。另外还将标配前后差速锁 与 mlock 机械锁止组成真正三把锁，并新增延时模式和专家模式，而且还标配二点五吨牵引资质出厂，自带拖车装置和 拖车取电口。内饰保持不变，继续采用黑棕风格，前排座椅按摩前后加热通风，也保证了长途出行的舒适性。哈弗 h 九穿越版的 slogan 是 让每个人都能实现穿越的梦想，那么他是你的菜吗？欢迎留言评论。