特斯拉脱困模式是标配吗

我不知道回家啊，待会在那个在发卡湾那里掉个头啊，我觉得我能行啊， 听到雪声了吗兄弟们，这是干到那个山上去了？上不去了。哎呦，没有，没感觉到太滑哈。我靠， 我是不是应该往往往右来一点啊？对，压的吱吱响啊， 不是雪地胎啊， 待会待会掉头就给大家开 f s d 啊。 嗯呃，雪天会不会打滑呀？自己开会打滑 还行啊，毫无难度啊， 你看我那个压的车辙还是有啊，那个脚那里只要不越过那个脚都没问题啊，那我下去走了一遍，没有坑啊，没有坑，砸倒了是吧。 我靠，不行啊，我我再往前走走还能往前走，我丢， 我感觉好危险。哥们大哥，正常是右转才对啊，无所谓啊，来吧。 没问题啊，速度跑起来赶紧，刚刚开了一会，没有打滑的迹象。呃呃呃，好了，可以了可以了啊，没问题啊，出来了啊， 挖雪掉头没事啊，已经掉完头了，很简单啊，哈哈。 ok， 给大家直播那 f i d 啊。

这就是特斯拉的操控，就这样啊！事情是这样的，今天从康定的一个旋转加陡峭的酒店地库拐上来，发现被卡住了，踩电瓶不走，轮胎原地打转，原来是这个不规则斜坡让这台后驱标序摩托外的一个后轮悬空了。牵引力控制系统误认为是打滑，为了防止车身失控，所以限制了动力输出。 这种情况只需要在踏板与转向里打开脱困起步看就可以轻松出来了哦。但是一定要注意，正常行驶，尤其是高速，千万不要打开这个选项，否则一旦单侧轮胎压水坑就会真的失控。最后就是提醒各位，喜欢新疆、西藏自驾或者常年冰雪地区用车，还是选择全轮驱动车型吧！