荣威ei6dcdc模块在哪里

今天维修一辆荣威 e i 六 plus， 故障现象是仪表电瓶指示灯点亮，低压电瓶无法充电。经过检查， dcdc 模块故障。 首先拆卸大灯支架， 拆卸 dc 部件螺丝， 送上维修测试台。 拆卸前盖， 取下驱动板，更换一个改进的高压插头， 不要忘记黑色高压不锁插头，否则无法上高压 焊接高压线。 这是四个 i g c t。 测量一下 igbt 的管压降零点三伏正常， 显示无穷大，已经损坏。 更换新的 i g b d 和驱动芯片维修完成， 装回前盖装车。驱动测试 nash abazons found you my best gizantide 打开点火开关， dcdc 输出十四伏低压。

荣威加六混动啊，然后间接控制器坏掉了，就这个 dj mtc 纯棉的拆解维修啊，那边模块摔掉了啊？

一辆上汽荣威 e 五五零混合动力汽车，故障现象是行驶中突然断电，高压切断仪表盘上爆整车动力故障灯和高压电池动力切断故障灯。 用整个电脑读取故障码，其中有一个是 igbt 驱动芯片与电源故障，这款车修的比较多了，直接锁定故障点是 pbigbt 驱动电路出现问题，拆解 pb 总成外网表达到二级管档，测量 igbt 发现 igbt 已经击穿短路， 右侧中间发黑的 mgbt 模块已经击穿短路，在检查驱动电路里面发现驱动芯片二极管电阻已经损坏，更换掉之后装车测试一下，发现试车一切正常，用整个电脑读取，发现没有任何的故障码，在实行三十公里之后可以通知客户提车了。

到浦东帮兄弟维修店修一辆荣威 i 五车辆，问题是 dcdc 变换器总成出现故障，故障现象为十二伏不发电，师傅读取故障码为 dcdc 输出电压过高， 于是卸下 dcdc 带回工位进行维修，师傅挨个测量电路板的电子元件，对损坏的电子元件维修。装车后 dcdc 成功发电，仪表显示的电流电压为十四伏，故障完美解决，非常的帅气。

大家好，我是徐工，这个是上汽荣威混合动力汽车液压六的电机控制器啊。我们通过测量 ig bt 的管压降来判断 igpt 是否存在问题。腕表达到二极管档啊，一个表笔测量他的一个输入证或者输入负。我们先测输入证 啊，一指测量啊，三个，三个端角的一个管压将注意表的数值，零点三， 零点三，零零点三，零点三，零点三。这个问题点已经看出来了，你学会了没有？学会了点个赞，关注我，分享更多新能源汽车维修技术！

今天呢我们重新来说一下荣威一点六的前驱的模块，那么看这是一个混动的结构，这边是两个电机的 uaw 三项的输入线束，这是高压部分，那么看两套电机，两套离合器，这边电机呢是 isg 电机，这个电机呢负责启动 发电，包括大功率向前驱动，行驶的时候他也要参与驱动。那这边这个电机呢是一个驱动电机，我们称为 tm 电机，那他的这个呢负责驱动，然后负责能量回收，这是电机中间部分呢是他的齿轮箱结构，我们看这是一个两档的变速器啊，两个前进档，一个倒档， 那这边呢是他的线数，那这两个温度信号线，悬变线号线，这些线数呢，都会通过这个低压线数总成啊进行通讯，这是他的控制阀体，安装在这个部分，负责挂挡，那这就是荣威 e i 六的混动结构，但要注意 e i 六和 e i 六 max 不是一个车型， e i 六 max 它的变速箱结构和这个完全不一样，它的中间的齿轮部分是一个十档的结构。那我们至新既然学堂呢有纯电的课程，有混动的课程， 那么对于变速箱部分呢，有很多专门修自动变速箱的专业的大咖，就这一块，我们欢迎这些大咖们跟我们一块来交流。