埃安ut充电设置百分98

我亲爱的 i n u t 悄悄升级了一项过冬神技，全新智能电池加热系统，我必须第一时间和大家分享！这个超赞的升级 设置了，晚上升级，白天就能用上了。升级后的智能加热系统可以通过手机 app 远程预约时间，出发前或行驶中，让电池始终保持在最佳工作温度，这意味着续航更加实在了。

大家早上好，今天早晨玩了把悬的，昨天晚上忘充电了，然后出门的时候是三十公里续航还剩， 然后转了一圈跑了七公里，回来电耗二十九，可能是因为亏电的原因导致这个电耗这么高，今天来教教大家怎么开启这个极致节能模式。 首先找到咱们这个四个小方块，点开以后点驾驶与能耗，然后找到这个驾驶设置点这个，然后咱们把这个极致节能打开，打开以后这个车速到九十最高，然后空调变成自动节能模式， 这样可能会给咱们这个续航稍微增加一些，但是尽可能长期不要长期这个亏电行驶，咱们提示充电低的，电量低的时候咱们尽可能赶紧去充电， 长期亏电的话可能会对这个电池造成损害啊损伤之类的。好的，今天就到这里，咱们下期再见，别忘了关注哟。

现在准备跑高速，首先 空调用节能就行，然后这个驾驶也能耗里程概况，这咱都给它重置了啊。小吉，重置 能量曲线用动态，动态现在显示四百三十五公里，标准显示四百九十四公里。嗯，用动态， 今天气温，现在气温应该是零下十多度。 哈尔滨到大庆出发往回走了啊， 到市区了啊，一共跑，现在是总里程是一百九十五。一百九十五公里啊，完了，电耗我这刚才下车了，不显示了，看这， 我这一路上空调二十八度，空调就是这样式的节能 ac auto 完了二十八度就完事了，这一路都没动弹。 驾驶与能耗驾驶概况， 这块是一共跑了一百八十九，他这个车原先有个五公里多啊，正好一百八十九 五公六公里啊，正好六公里。对，一百八十九，那边是显示一百九十五，这边是总里程一百九十五，我记得是我提车给这个清的零， 然后显示的是一百八十九，这块是电，平均电耗二十一点八，这是进市区了，掉下来了，进市区前电耗非常高。二十二点几， 进市区前是二十二点多，二十二点一。好像是吧，在高速上跑的 完了，我用的这个是动态啊，没用标准，我因为我就让他让他熟悉我的驾驶习惯，让他按我驾驶习惯显示，这样我知道我跑了多少，我看我充不充电。完，我现在一直没充电，走的时候就到现在为止一直没充电。嗯，完了， 这俩都是一样的，这俩一起全清的零，上面这个就没有了。这个二十一点八进市区，进市区之后明显的往下掉，先是这样式的，我的驾驶啊，我在高速上用的是运动完了 开的，开的这个回收是弱啊，动能回滑行回收是弱，完了我回到下了高速进市区等红绿灯了啥的，开始用的节能 啊，用的节能模式，用了节能之后在市区明显真是省了不少。用节能在市区明显省，就是跟我这个就是这个这个电能显示的公里数和实际的这个总里程数，他俩基本能一样，这边掉一公里，那边涨一公里，基本上是这样的， 但是在高速上，不是高速上这个这个电能这个二百多公里，这边才跑了可能不到一百公里啊，都不到一百公里跑的大概啊是这样式的，完大致高速情况就这样。

我的 i n u t 也有无线充电了，终于不用一上车数据线到处跑了！我的车载好物分享第三弹使用后的 真实感受哦！女生的车真的东西太多了，好羡慕车里带无线充电的游泳，所以立马给自己安排了一个和我的 u t 一个型号，安装很方便， 超带手机壳的手机放上一秒就能识别充电了，小小的不占空间和原车 我们的驾驶舒适感哦！