限高1米6实际有多高

呀，这是谁装了车顶行李箱跑到这么低的地方呀？有没有把咱们的 下面车库挂到咱们的天性自由顶时刻，我是一封老弟，咱们今天呢一分钟给大家讲清楚，车比较高，装车顶行李箱，装咱们的侧边帐和车内行李筐，怎么来确定能不能进入比较低的地下室，比如这个小区 上面明确的指示牌限高两米，那那我们怎么确定呢？用到卷尺，用卷尺实际的量一下我们的入口处，再量一下里面到自己车位的最低处， 两米九五，入口的位置没问题，这个位置就比较低，实际测量一下，这个位置的实际高度是 二三五。管道这个位置是两米二。卷帘门 这个位置的高度是二三五。好十四排算是比较低的，二二四 通风管道是比较有代表性的，实际高度是两米二五，刚刚量了最低的地方四五次，最低的地方是两米二四。装车顶行李箱呢，不要看什么物业标的，这个 限高标志要真实的用卷尺去量一下，量了之后呢，再用自己的车具体算，想知道自己的车装上车顶行李箱高度是多少，私信我或者说评论区打出你的车型。

注意飞行高度，二零二六年的一月一日呢，马上就到来了，无人机的新规呢，马上也要开始了，大疆的遥控器也取消了一百二十米的限高，那么咱们在飞行的时候呢，一定要注意飞行高度，小心违法违规，轻则罚款，重则喜 提银手镯。那么这一百二十米的这个限高如何去界定呢？有很多网友在评论区问到了这个问题， 那么我今天就在这里给大家简单的去讲一下，一百二十米的限高的界定呢，就是无人机 他投射到地面的影子之间的这段距离，一百二十米，这就是叫真高。 有很多网友说了，那我能不能去借高呢？我在楼顶去起飞，比如说五十米的楼顶我起飞再去飞一百二十米，总共加起来是不是就是一百七十米是千万不能的楼顶起飞呢？咱们楼顶五十米起飞的时候一定要去减掉楼顶的高度， 五十米也就是一百二十米，减掉五十米，咱们在楼顶起飞还能飞七十米， 那么有很多飞友们又说了，那如果这么去界定的情况下，那我去山上，那就不用再不用去飞了，肯定是超高了。在这里告诉大家 一百二十米的界定是什么呢？是精准地面，那么起伏的山区，它也属于是地面， 在山区山体上起飞是可以直接起飞到一百二十米去进行飞行的啊，那么给大家总结一下啊，就是起飞看脚下，借高不可取，刨除山体以外，在这里呢祝大家永不炸机。

未来，八十米以上超高层住宅将成为历史。一财经记者注意到，近几个月，多个一二线城市的土地出让中写明了建筑地上限高八十米，按照每层楼高三米设计，意味着不超过二十六层。 考虑到城市消防救援能力，未来想新建建筑高度超过八十米的住宅项目将受到严格限制和管理，房地产市场格局或因此改变。过去啊，在广州、深圳等南方一二线城市，动辄四五十层的超高层住宅颇为常见，有些超高层住宅还卖出高价。 深圳二零二四年入市的深夜世纪山谷住宅，楼高二百四十七米，共六十九层，单价超九万元每平米。业内专家表示，主流消防云梯最高五十二米，约十七层，超高层火灾则需依赖内部消防设施和直升机救援， 一百以上建筑数三至地面需三十分钟以上。超高层住宅还面临维护费用是普通住宅的三倍至五倍，以及高空坠物、燃气泄漏、电梯故障的分解。未来低密度小高层住宅将成为市场主流。

住宅限高八十米，那些二百米超高层终于要凉了！现在买房的逻辑彻底变了。成都、上海、广州、深圳这些一二线城市密集出台住宅限高令，新建住宅原则上不能超过八十米，换算下来也就二十五、二十六层。想盖更高， 先过消防救援这关再说。曾经被开发商吹成云端藏品、天际豪宅的超高层，这下算是撞上了政策红线，以后再想看到七八十层的水泥森林，难了。早几年南方城市多疯狂， 深圳的深夜世纪山谷盖到六十九层，二百四十七米，单价飙到九万，绿景白石洲直接干到七十四层。二百四十三米高还敢叫世界高处？广州更夸张，近十年超百米的住宅项目超一百个，四五十层的楼随处可见。开发商为啥爱盖超高层？ 还不是为了在有限的地块上多塞房子，容积率一上去，利润就跟着飘。至于住得舒不舒服，安不安全，他们才不管。但这玩意儿就是看着光鲜，住进去全是坑。 首先是安全隐患，主流消防云梯也就五十二米，顶多到十七层，超过这高度着火了只能靠楼里的内部设施。真出事了，疏散的半小时以上，踩不踩踏、室不室息，全看运气。 其次使生活糟心。住四十五层的朋友都懂，早高峰等电梯能急出心脏病。三部电梯要管五十层，每天光等电梯就得多花十五分钟。 台风天晃得心慌，电梯故障二次供水出问题更是家常便饭。最坑的是维护费，超高层的物业费是普通住宅的三到五倍，以后电梯老化，供水设备坏了，每户摊下来维修费就得上万，三十年后妥妥的新型老破小。 这次限高八十米，说白了就是戳破开发商的营销骗局。住建部早就定了规矩，住宅最高就二十六层八十米，现在各地跟进郑州要求高度小于八十米，容积率不超二点五，江苏直接不让建一百米以上住宅，本质就是不让开发商在靠堆高度赚黑心钱， 逼着市场做低密度小高层，这对买房人来说是好事。小高层公摊少，同样一百平能比超高层多五到八平，相当于白送个储物间， 物业费每月每平能便宜一到二块，十年省下来购买个车，电梯不用等，住着也稳当。开发商肯定不乐意，毕竟少盖几层就少赚不少。但政策摆这了，也只能认 以后拿地容积率都往三点零以下压，想盖超高层的，消防部门点头，没人愿意冒这风险。业内早就看透了，以后楼市拼的不是谁盖的高，而是谁的绿化好、户型棒、得房率高低密小高层才是主流。 那些已经买了超高层的业主估计得慌了，以前以为买的是豪宅，现在政策一转，向未来转手都难，谁愿意接盘一个又高又难维护，还藏着安全隐患的房子？ 反观那些十七层左右的小高层，十年楼龄房价还能涨百分之三十五，这才是真硬通货。说白了，限高令就是给楼市挤泡沫，把买房从看高度拉回看品质， 以后买房别再被天际线、云端这些广告词忽悠了。二十六层以下的小高层，住着安全舒心，维护成本还低，才是真靠谱。

超高层住宅可能真的正在加速走向尽头。最近，很多一二线城市开始对新建的住宅项目的高度进行严格的限制，大多都要求建筑高度不超过八十米，也就是二十五六层这样。那为什么这么设？首先是救援的高度受限， 主流的消防云梯最高是五十二米，大概就是十七层。那超高层火灾呢？需要依赖内部的消防设施以及直升机救援。其次是疏散的时间过长，一百米以上的建筑疏散至地面需要三十分钟以上，容易造成踩踏或者是窒息的风险。 此外呢，超高层住宅还面临的维护费用是普通住宅的三到五倍的问题，以及高空坠物、燃气泄露、电梯故障等风险。近期出台的这些限高令，意味着曾经在南方的一二线城市常见的超高层住宅发展将迎来重大的转折， 房地产市场的格局正在改变，未来低密度和小高层类型的住宅将成为市场的主流。好了，关注老严安家福州！

近几个月来，在多个一二线城市的土地出让中，均有住宅地块的出让要求里写明了建筑物地上限高八十米。 按照传统的住宅每层楼高三米来计算，建筑物地面上限高八十米，就意味着整栋楼不超过二十六层。若采用一些城市好房子的标准，层高三点二米，那楼高不会超过二十五层。其实， 楼住房和城乡建设部发布于今年五月一日起实施的住宅项目规范已经明确了，无论建筑处于何种气候条件，高层住宅最高只列至十八到二十六层，最大容积率为三点一，住宅建筑高度控制最大值为八十米。 越是高层的建筑，消防救援的难度就越高。目前主流消防云梯最高能达到五十二米， 也就是约十七层住宅的最大高度。超高层火灾救援高度受限，往往需依赖内部消防设施甚至直升机。百米以上建筑疏散住户至地面往往需三十分钟以上，易造成踩踏或窒息风险。 此外，超高层住宅还面临维护成本高企、维护费用是普通住宅的三至五倍的问题，以及高空坠物、燃气泄露、电梯故障等风险。 各地住宅限高令的出台，将意味着未来低密度、小高层住宅将成为房地产市场的主流。