小米汽车高速黑屏原因分析

哈哈哈哈，以前在家里电视机坏了，是不是常常一拍就能好？

雷总在微博里面说要我们帮忙解释解释。那好，今天我就解释一个事情， 那么有的小米车主在行进的过程当中发现前面那个屏黑屏了，这怎么回事呢？有的说这是，呃，质量问题，品控问题，我认为不对，我应该是这样认为的啊，那么就是 系统啊，认为这个车锁不需要前面那个显示，或者说系统监测到前面显示的信息干扰了你的驾驶，所以小米汽车就主动把它关闭了，你对我这个解释满意吗？

他曾是互联网的顶流神话，却在一百七十七天内跌落神坛。营销制造的盔甲为何被一场大火烧穿？ 大家好，今天我们就来全面复盘一下小米帝国的信任崩塌时刻。整个事件的开头，要从二零二五年三月二十九日说起。当晚，安徽德上高速一辆小米 su 七在开启智驾状态下撞击护栏后爆燃，三名乘客不幸遇难。 这场悲剧首次将小米汽车的安全性问题置于全民拷问的聚光灯下。紧接着，在五月，小米 su 七 ultra 的 碳纤维机盖被车主质疑宣传功能与实际不符，涉及金额四点二万元。近四百名车主发起集体维权。 信任裂痕首次从安全领域蔓延至营销诚信。随着基盖门发酵，小米擅长的营销话术被深度审视，宣传海报上逆光之王的大字下放一行小字，产品设计目标被爆出，这种大字吹牛、小字免责的策略被网友称为小字文学。 更引发争议的是，小米被告通过 o t a 升级，将 su 汽油车的最大马力从一千五百四十八匹限制在约九百匹，车主需达成特定赛道成绩才能解锁。这种先承诺后严格的做法， 被广泛批评为对消费者信任的践踏。更严峻的考验发生在二零二五年十月十三日，成都一辆 su 七发生严重车祸，起火现场车门打不开的细节引发舆论海啸。 三天后，在世界智能网联汽车大会上，雷军全程低头念稿，只强调抵制水军黑公关，对事故本身却选择战略静默。全网等待的一个道歉，变成了微博评论区的关注一百天以上才能评论，网友将其嘲讽为百日违心房真相， 事故发生后，小米的危机应对方式持续加具信任。危机内部推行的日军工时不低于十一点五小时的考核制度被曝出与雷军宣称的和用户做朋友的理念形成尖锐对比。 雷军在事故后七十二小时才通过微博回应，无论发生什么，小米都不会回避。但这份迟来的表态已无法平息舆论。他承认这是创办小米以来最艰难的一段时间，但公众更期待的是对安全问题的具体行动，而非泛泛而谈。 系列事件让资本市场对小米的信心动摇，在事故发酵期间，小米股价连续下跌，市场用脚投票，反映出对重营销、轻研发模式的深度质疑。在小米十五周年战略新品发布会上，雷军宣布在未来五年投入两千亿元研发资金。 小米的未来取决于一个根本抉择，是继续依靠流量和营销，还是真正将安全至上融入产品逻辑。流量可以捧红一个品牌，但只有对安全的敬畏，对用户的真诚， 才能让制造业巨头行稳致远。这场危机是小米的成人礼，你看好他的重生吗？评论区说出你的观点！

小米苏七三二九事故调查进展与分析今年三月二十九日深夜，在安徽铜陵高速上，三朵年轻的生命戛然而止。当搭载着三名女大学生的白色苏七冲破夜幕撞向水泥桩时， 这场事故已注定成为智能汽车发展史上的重要节点。六十天过去了，我们仍然在等待一个答案。 大家好，我是摩羯。回到三月二十九日夜时时四十四分二十四秒，小米速七 i o i 系统首次发出障碍物预警。 二十二时四十四分二十六秒至二十八秒，碰撞发生，短短二至四秒间，时速达一百一十六公里的车辆仅减速十九公里。根据铜陵交警通报，事发时该路段正在进行逆向车道改道施工。 交通事故的发生通常与人、车、路、环境四大核心因素紧密相关，各因素相互作用可能导致事故风险升光 一下就目前已知的公开信息分析事故原因，请注意，为迅速清晰采信撞击时间为二十二时四十四分二十六秒 人的因素。关于分神驾驶，四十四分二十四秒，小米速七 n y 发出风险提示，请注意前方有障碍。二十五秒，车辆被接管进入人驾状态，方向盘左转角二十二点零六二五度， 制动踏板开度百分之三十一，注意，女性驾驶员踩下刹车并转动方向，在这一秒钟内完成，符合常人驾驶动作时长 在这一刻撞击前的第三秒钟。本人不认为女性驾驶员存在分神驾驶状态。至于撞击前的第八分钟，也就是二十二时三十六分四十八秒， 小米苏七发出脱手预警提示，个人认为与事故没有必然联系，应该提示据车速计算属于事发路段前十三公里的情况。 那么小米速七 n u v 提前两秒钟预警是否符合安全，容易设计？正常人类接管反应时间需一点五秒左右，留给纠篇操作仅零点五秒左右，而 i 二系统要求接管时间窗口大于等于七秒。就这一疑问，请见下期视频环境因素。