快可电子有商业航天吗

咱们直接来看一个挺有意思的话题，可回收火箭和卫星载客这两兄弟是怎么互相成就，一起把商业航天这块蛋糕越做越大的？先说说这个可回收火箭，它到底牛在哪？简单粗暴地说，就是省钱。以前火箭发射用完就扔，成本高得吓人。 现在有了可回收技术，像 spacex 那 样，一级火箭能飞回来重复用。这就好比打车从专车变成了网约车，成本直接砍下来一大截。 报告里说，单次发射成本能降百分之七十以上。甚至有人估算，如果真能大规模回收利用，把发射成本从以前的十万块一公斤降到两万块，那简直是天壤之别。 你想想，成本这么低，是不是意味着想上天的东西就更多了？特别是那些需要成百上千颗卫星组网的项目，比如现在很火的低轨卫星互联网，以前可能只是个梦想，现在有了成本优势，就变得实实在在可行了。 国内的长征十二号甲就是个例子，要是他首飞就能成功入轨加回收，那绝对是给咱们国家的可回收火箭技术打了一剂强心针，说不定还能刷新全球记录呢。 除了省钱，可回收火箭还有别的好处。你想啊，现在搞卫星互联网、地球观测，动不动就要发射成百上千颗卫星，这叫规模化部署。可回收火箭通常设计的运力更大，一次就能塞下好几颗卫星一起上天，就像高铁一班车能拉很多人一样。 前面提到的利剑一号，姚十一，一次就送了九颗卫星，其中还有国际客户的，效率杠杠的。更厉害的是可回收火箭周转快，以前发射一次准备时间长，几个月是常态，现在有了可回收，就像飞机航班一样，可以快速准备，下一次发射间隔可能就几周， 这对需要快速组网的卫星项目来说太重要了。时间就是金钱，时间就是生命啊。国家层面也看到了这一点，政策上也在给力，简化审批，鼓励自建发射场，都是为了让这事跑得更快。 所以说，可回收火箭不仅省钱，还高效，完美匹配了卫星载客规模化、快速化的市场需求。 说完了火箭，咱们再来看看卫星本身的核心部件，卫星载荷。啥是卫星载荷？简单理解就是卫星上真正干活的部分，比如通信卫星上的转发器、遥感卫星上的相机或雷达，导航卫星上的原子钟等等。 这部分决定了卫星是干嘛的，是它的灵魂。别小看这灵魂，它可是占了整个卫星成本的一半以上。 以前造卫星很多都是实验室里精雕细琢，定制化程度很高，周期长，成本也高。但现在不一样了，像什么 g 六十千帆、 g w、 国网这些低轨星座，动辄上万颗卫星，逼着卫星制造必须走向工业化、流水线生产。 这就对发射服务提出了更高的要求，要发射得多，要便宜，还要靠谱。反过来，正是这种对发射频次、成本和可信的极致追求，直接刺激了像可回收火箭这样的新技术不断涌现和迭代， 你看是不是有点像鸡生蛋、蛋生鸡的感觉？卫星载客的需求成了推动火箭技术进步的强大动力。 那卫星载客具体都分哪些类型呢？主要就是五大类，通信、遥感、导航、科学和军事。不过从市场价值来看，大部分蛋糕都被前三块瓜分了。 通信载客占了将近一半，百分之四十八。遥感占了三分之一，百分之三十二，导航占了百分之十五。科学载客相对少一些，只有百分之五。军事载客虽然没细说比例，但也是重要一环。这说明啥？ 说明目前商业航天和应用最广、市场最大的还是通信、遥感和导航这三大领域，特别是通信和遥感，加起来就占了八成以上的价值，是整个卫星载客产业的绝对主力。所以咱们后面重点聊聊这三兄弟，尤其是通信和遥感，他们的故事可精彩了。 先来看通信载客，这可是卫星载客里的大哥大，占了将近一半的市场份额。无论是传统的地球静止轨道通信卫星，还是现在铺天盖地的低轨卫星星座，都离不开它。 它的核心任务就是当个空中基站或者中基站接收地面发来的信号，处理一下再转发给其他地方，实现全球范围内的信息互联互通。这里面的关键部件包括负责收发信号的基带设备，还有负责信号转发的转发器。 特别值得一提的是星间激光通信，这可是个黑科技，能让卫星之间用激光高速对话，大大减少地面站的压力，提高网络效率。可以说，通信载客就是现代信息社会的空中神经网络，地位极其重要。 在通信载客里，天线系统绝对是 c 位担当，不仅技术含量高，而且成本占比也最高，它是卫星伸向太空的触角，负责跟地面站或者其他卫星进行信号交流。 天线种类也很多，有的覆盖全球，有的只盯着一个小区域，有的还能智能调整拨数。形状 技术上也在升级，从传统的单拨数发展到更先进的多拨数，甚至像控震天线，后者就像一个由无数小天线单元组成的智能阵列，能灵活控制信号方向和形状，性能更强。 这里面有个关键技术叫有源相控阵，而构成它的核心零件就是 t r 组建，负责收发信号。国内在这方面有不少玩家，比如航天电子，它们不仅做天线，还掌握了全球顶尖的星间激光通信技术，给银河航天的 g w 星座供货。 通与通讯则厉害了，从卫星端到地面站，再到用户终端，整个链条都打通了，是三大万星计划的供应商。当然，上游的芯片和器械也很关键，像程昌科技的 t r 芯片、真雷科技的射频芯片等等，都是这个链条上不可或缺的环节。 除了天线，通信，载荷里还有两个关键角色，转发器和基带。转发器就像个信号中转站，专门负责接收地面发来的信号，然后进行一些处理，比如变频放大，最后再把信号发回去。 这里面有个趋势是星上处理，尽量在卫星上完成更多计算，减轻地面负担。功率放大器是转发器里的核心部件，上海汉讯在这个领域很突出，它们的星间激光通信技术让卫星间通信食盐极低，已经通过 spacex 验证，还独家承建了千帆星座的通信分系统， 而通信基带则负责更底层的信号处理工作，比如把接收到的模拟信号转换成数字信号，解开各种加密和调制，还原出原始信息。 这里面信科移动载物 g n t n 星地融合方面走得很快，华丽创通提供了核心的多模芯片。中国卫通作为国内唯一的高轨卫星运营商，手握大量资源，主导着 g w 星座这个超级项目，这三个部分天线转发器、基带协同工作，才构成了完整的卫星通信能力。 说完通信，咱们再来看看遥感载荷，它可是卫星载荷里的第二大块头，占了百分之三十二的价值。 遥感，顾名思义就是远距离感知，这些卫星就像长在太空中的千里眼和顺风耳，利用光学雷达、红外等技术拍摄地球表面的照片，或者探测各种数据，比如大气成分、海洋温度、森林覆盖等等， 用途非常广泛。从找矿产看环境变化，到监测洪水、地震等灾害，再到农业、林业调查，都离不开它。遥感再赫也分好几种，比如光学高光谱卫星，能分辨非常细微的颜色差异。 雷达卫星穿透云层能力强，不管白天黑夜、晴天雨天都能工作。还有红外遥感、微波辐射计等等。 不过这里面门槛最高、技术难度最大的当属雷达卫星，它对精度要求极高，调试起来特别麻烦，一旦出问题，故障率也相对较高。但正因为如此，谁掌握了先进的雷达遥感技术，谁就拥有了更强的对地观测能力。 遥感这块蛋糕，国内也是群雄逐鹿。在卫星研制和运营方面，老牌劲旅中国卫星历属于航天科技集团，经验丰富，尤其是在微纳卫星平台，也就是小型卫星平台，成本只有传统卫星的二十分之一， 非常适合批量生产，很有竞争力。还有民营上市公司行宇威，他们自己就建了珠海一号这个星座，光有卫星还不行，数据得用起来才有价值，所以数据应用和服务也很关键。中科星途和长光卫星合作，市场口碑不错， 航天宏图更是国内遥感应用的零头羊，建了个全国最大的混合式星座，持续提供数据服务。当然背后还有很多技术支撑企业，比如雷科房屋、航天电子，他们提供各种关键技术和产品，保障遥感卫星的正常运行和数据处理， 可以说从天上造星到地上用数据，再到技术支撑，整个产业链条都非常活跃。 最后简单说说导航载客，它占了卫星载客价值的百分之十五，这部分主要服务于咱们国家的北斗卫星导航系统，它的核心功能就是提供精准的定位和时间同步服务，我们平时用的手机导航、自动驾驶、精准农业等等都离不开它。 具体来说，导航载客主要体现在各种基于北斗的终端设备和核心部件上，比如接收机、各种模块、测试仪器等等。在这方面，萌生电子是个代表，他们不仅做卫星通信，也做卫星导航，甚至还为长征十二号火箭提供了导航系统，帮助火箭精确掌握自己的位置和速度。 星网宇达虽然主业是惯性导航，但他们的技术也能应用到卫星导航领域。海格通信则深度参与了天通卫星通信系统和国家卫星互联网工程，他们的卫星终端产品也开始走向应用。 导航载客虽然价值占比不如通信和遥感那么高，但它是现代现代化社会的基石之一，重要性不言而喻。 总结一下，可回收火箭的出现，就像给商业航天装上了涡轮增压器，极大地降低了发射门槛，一下子打开了卫星互联网、地球观测等新市场的大门。 而这些新市场的蓬勃发展，又反过来对火箭提出了更高要求，形成了一个良性循环，不断推动技术进步。 目前来看，国家队在技术和规模上还是主力军，但民营力量也在快速崛起，整个产业链条上都有很多新玩家加入。未来在国家规划的推动下，商业航天肯定会迎来更大的发展机遇，这里面的机会和挑战都值得我们持续关注。

大家好，今天大盘破位，这是对三千点到四千点这个升幅的调整还没结束，我估计三千八百点肯定要破奔三千七百五十里，所以年底这段时间到春节前一定要清仓， 这两天做商业航天还有收获不小啊，今天这个电子又爆了，我认为明天百分之五也就差不多了，明天涨点就出，明天就就把这只不要清了得了。 嗯，实在是跌底，不能再做什么了，如果非要做的话，我今天看着了，看上了两只，也是商业航天的，都是三零零打头的。 哎呀，这图形太好了，我这两只得有一只，明天要大本，不如分这个分做点小小仓试验一下。两个都买一点， 一个呢就是南光什么什么光电，还有一个呢就是通光什么什么线缆。哎呀，图形太好了，现在这个特性啊，别看它涨了百分之三四十了， 有些票像像前面那海王似的。不不不，来个百分之七八十不收兵。我觉得那个通光可能还有个百分之还一个板吧，一个板到两个板， 现在涨百分之四十了，涨百分之八十，再来俩板差不多。他刚调整完毕嘛，昨天一根音线，今天一根羊包音， 上面再穿两个板差不多。那个蓝光呢是更更稳当了，还有俩板差不多。我认为做小仓可以尝试一下小仓，如果小仓跌下来再补仓，千万别中仓，挣挣点得了。 嗯，这年底太太难做了，这个大盘实在是没有什么太大希望，春节钱都够呛，就这样吧，谢谢大家收看，再见。