秦 plus e v 搭载的也是低廉可一百的车机系统,每次把玩的时候呢,总能玩出点新的东西来,这个秦 plus e v 呢也一样,今天带着大家沉浸式的实测,体验一下秦 plus e v 的 低廉可一百的车机系统,看看有什么不同。 秦 plus e v 的 车机中控屏呢,有两款低配版本呢,有两款车型,它是十点一英寸的,其他的中高配车型呢,全部都是配备的十二点八英寸屏幕,分辨率幺零八零 p, 显示精度呢很清晰。 ui 界面的布局呢是上中下的结构,说白了它就是一块车机风格的平板。底部呢是常驻的道克兰,集成了空调啊,智能设置等最高屏的一些快捷键,但这里啊也可以根据自己喜好添加或者删除自定义卡片小组键和 壁纸导航两套主题界面呢,也可以随意的切换。横屏状态下,这套车机系统它是十六比九的标准比例, 对绝大部分的一些 app 呢都能够兼容,这就比很多的一些异形屏幕可拓展性呢要强不少。而在触控响应和反馈的速度上呢,指尖划过 触控响应速度在零点三秒左右,比老款呢提升了零点一到零点二秒,跟手速度呢完全不输平板。 diong 的 菜单结构呢,属于广而浅的类型,整体遵循了重要功能零层级的直达原则,目的就是为了操作方便快捷。他将车辆设置、娱乐导航、生态应用, 很大的操作向呢平铺在了首页和二级的菜单内,通过侧边栏或者底部的导航可以快速的切换,寻找一个具体的功能。路径呢,非常的短,一般在两到三次的点击内就能完成, 但缺点呢还是有的,比如说部分不常用的高级功能设置,可能需要花一点时间去寻找,那么逻辑的归类简化呢,还有优化的空间。 最体现这一套车机系统交互智慧的是导航、音乐、空调这三大核心模块。在导航界面下呢,语音或者说手动调低音量,系统会智能的降低媒体音量,而不会干扰到导航的播报。 空调的调节面板在任何界面下呢,都能够通过底部的倒可栏或者语音快速的调出,并支持滑动调节它的风量和温度。操作呢,很直观,你要小迪的这个唤醒率和识别精准率在同级别产品当中属于头部了, 而且它的语音功能渗透极深,不仅呢能够控制导航、音乐、空调、开关、窗户等等,甚至能够进行复杂的一些多轮对话,连续对话和羽翼自学习等都支持。这样开车的时候呢,就不用频繁去用手操作中控屏幕了。 上面几期呢,没有说到一个点啊,就是 dlink 开放的生态应用系统,自带的应用市场呢,比老款的系统啊,生态丰富太多了, 主流的应用呢几乎都有。最后在秦普拉斯 e v 这台车呢,又体验了一次 dlink 一 百,那么这套车机系统呢,又有一些新的发现,给我的感觉呢,它算不上是激进的科技先锋,更多是一套成熟的,务实的且以驾驶者为中心的一个交付方案。在操作逻辑上呢,追求短路性和低学习成本。 在交互习惯上呢,大力推广了高效的语音控制。这一套系统呢,可能没有那些酷炫的过度动效和三 d 的 渲染界面,但它能够在你每一次出行的时候提供稳定顺手且有效降低驾驶员负担的交互支持,这应该是它的目的。 当然部分设置功能上啊,逻辑归类简化的还有优化的空间,但整体而言,在十万级别的纯电家轿这个范畴内啊,秦普拉斯 e v 的 狄宁克座舱总体表现的已经很稳了,且实实在在的降低了操作的门槛,提升了用车的功能操作效率。
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带大家看一下这款比亚迪的亲 plusev 出行版都有什么功能, 新能源预约充电,这可以设置充电时间,如果自己家有充电充电桩或者是线充啊,大家可以设置 有,有那种线充都用民用电那种不?白天和晚上电价不一样,现在有接替电价,晚上电价更便宜。 能量,这是电池的容量,这是满电能量回馈较大或者标准,这个模式的话是 有一个回,你开到最大的模式的话,他我都能回收,这样的话这个车会感觉更肉,尤其是胸 松油门的时候,这车会有灰很大的一个这个动能的一个回收,然后这是标准的一个标准,一个较大能耗,充电口, 电锁防盗使用啊,或者是启动都可以自动调节的,自己调节 车辆健康。维修保养和大家说一下这个新能源车 我也是需要维修保养的,大家可以设定的时间或者保养里程,一般厂家要求是一万公里一保。 新新能源车可以这个时间长一点也没有事,因为他不用换油,他所为为了保养,也就是检查这个车的一个线路,然后做一个系统的一个电子这个升级, 这是音响灯光显示, 这个多媒体屏可以关闭的啊,如果晚上开车限量可以关上,再一触碰就开了,然后驾驶舒适性调节, 自动踏板的调节标准,舒适还有舒适停车转向助力。空调还单独有一个啊,蓝牙通话时自动降低风速,这功能挺智智能啊,这个 驻车自动内循环,然后遥控开启空调运行时间, 这个时间可以设定啊,多长时间,然后空调的自动模式,空调加热,刚才和大家说过这个的话,可以自由切换的,我们这叫出行版,出行版是带采暖的,这个是北方专用,南方的车和私家车名版是没有这个功能。 这批产品也是最后一批啊,以后这个不带生产那种车型的,采暖最后一批的。然后长按钥匙开锁,这个都可以设定啊,大家都可以调 自动落锁,长按开窗,这个比较智能啊,一般的低配车型很多之前之前的车都没有这个功能。智能提醒,智能播报,然后标准模式车速提醒, 下边是倒车雷达,电子车身稳定系统, 这个是联网 互联时间单位语言输入法应用,这车带车联网功能的,特别标注一下,四 g 网可以通过这个软件啊,听歌、收音机都可以的, 如果单独能下载软件呢?可以看视频这个字没有问题 就到这。

哈喽,大家好,我是小钱,这些自带功能会让你的情 plus 开起来更加舒服哦,干货满满,建议收藏!今天来讲一下我们的语音提醒,点击车辆设置 智能提醒,智能播报,这边有车辆启动,还有驻车制动,有行车车门未关提示语,还有安全带,有飞 p 档等等。 遇到以上危险情况的时候,小迪会语音提醒你的哟,这些都大大提高了行车的安全性,包括播报音量,这个都是可以调节的啊。 方向盘这里还有倒车雷达、电子车身稳定系统。嗯,还有想要了解我们比亚迪用车小知识的可以关注我,然后评论区留言哦。

今天跟大家聊一下这辆车使用当中一些小的技巧啊。嗯,首先呢,这里面有一个 esp 的这个关闭按键啊, 有一些人呢不太清楚这个东西是干嘛用的,呃,首先呢 esp 系统呢,它是一个防止车辆侧滑,嗯,这么一个功能, 他是默认开启的,就是你上车以后他自动就开启了。在你碰到一些这个,比如在高速上出现这个打滑失控的时候,他可以呢 通过对某一个车轮的点刹刹车,来使你的车辆尽量恢复正常行驶。 当然他也有他的局限性,你比如说在车辆 特别滑的时候,嗯,比如冰雪路面,你在爬坡的时候,你是需要足够的动力才能爬上去,但是由于车轮打滑, 那 esp 系统呢,他会限制你的动力输出,所以呢导致你这个爬坡更困难。在这种情况下呢,你的 esp 系统啊,就这个是应该关闭掉的。 还有呢就是在一些嗯,什么沙地呀,泥地呀这些需要足够的动力器动力的时候啊,这个呢也应该关闭,当然像咱们这辆车还很少有机会会跑到那样 路面上,所以呢,嗯,那种情况比较少见。还有一种就是你的车轮如果上了防滑链,他会导致你的 esp 系统报错,这个时候呢也应该把它关闭。那就是三种情况,一种呢就是,嗯,沙地、 泥地,这个应该关闭,但是关闭以后呢,你要控制你的速度,控制速度不要开太快了。第二种情况就是这个爬坡,冰冰面上啊,爬坡你要把它关闭。 第三种情况就是这个你的车轮装了防滑链啊,应该把它关闭,其他时候你还是让他默认开启行了,那关闭时候现在这个状态啊?蓝灯他是开启状态的, 这就正常的状态。那你关闭以后就是红灯了,我建议这个轻易不要关了它啊?轻易不要关闭它。