方程豹自动泊车撞了谁负责

我发现现在的车都有个挺矛盾的地方，冥冥中控屏越来越大，号称智能的功能越来越多，但真到用的时候，心里反而更没底了。朋友在商场车库试了某品牌自动泊车，轻微蹭到临车后，车企回复冷冰冰， 系统请辅助，责任归车主，最终他自费维修赔管，心态崩了。这种案例不少见，有的车自动泊车识别车位靠餐，雨天摄像头糊成一片就摆烂。有的系统应对假塞车直接死机，车主手忙脚乱接管，还被车起诉操作不及时。问题本质不在技术上线，而在责任下线。功能失败的成本全由用户承担， 谁还敢放心用？后来是叫方程爆胎机销售一句，这车自动泊车出事，我们全赔，让我愣了下，细问才知，比亚迪官方确实承诺质价，功能导致的损失厂家负责维修，且不走用户保险，这种都得直接重购了。信任关系， 用户不用再纠结雷达误判还是我所见，纠纷变简单。车企敢承诺，反而倒逼技术稳定性，毕竟赔钱的是自己。新手在窄路老小区敢尝试从定位功能变成使用工具。像泰系自动泊车，可能不是百分百完美，但他用责任闭环解决了体验闭环。这些细节背后，是技术逻辑转变， 不再追求替代人类，而是帮人做的更好。那么，为什么比亚迪这类车企要死磕到底？本质上，智能驾驶普及的最大瓶颈不是算法，是信任断层。当车企把责任扛下来， 技术才从营销噱头变成实用配置。新手妈妈敢用自动泊车，因为不用担心撞到婴儿车，这种放心感比任何百公里加速数据都直击痛点。 朋友至今不敢再用自动泊车，而泰奇车主已习惯到楼下直接下车让车自己找车位。两者差距不在技术待见，而在责任担当。一辆好车的智能，不该是实验室里的参数冠军，而应是日常生活中的靠谱队友。敢承诺能负责的技术才配较高端。

你是不是也有过这种崩溃时刻？高峰时段抢车位，好不容易找到一个，结果窄到开门都费劲，停车手忙脚乱，汗流浃背不说，还怕蹭到前后车。但报五车主完全没这烦恼，把车停在车位附近， 开启报五的离车泊入功能，从容下车直接走人就行。不管是贴住车位、断头路车位，还是空间极小的死亡窄车位，报五的这套离车泊入系统，都能精准识别，规划最优路径，稳稳停进去 挺好，还会自动落锁，一套操作行云流水。有人肯定会问，离车泊入的时候刮了算谁的？谁敢真用啊？这就不得不夸报五的兜底政策了， 只要是离车泊入功能使用过程中出现的剐蹭磕碰，比亚迪直接兜底负责，不用车主费口舌维权，自己掏腰包修。本来离车泊入就够方便了，再加上这定心丸， 不管是新手小白还是女司机，都能放心大胆用。现在很多车企都在卷智能配置，可卷来卷去，不如卷一卷用户放心度。方承报的泊车兜底，看似是一个政策，实则是比亚迪用技术自信和品牌担当告诉用户，你的顾虑我来解决。

谁没被停车犯过难？新手对着车位反复打方向，老司机遇上一点九米窄巷也得小心翼翼，更怕蹭到邻车，要跟保险来回扯皮。现在车企都在选智能泊车，但谁能解决最核心的顾虑？出事了算谁的？刷到比亚迪这波操作是真佩服旗下防尘包，直接把底气摆上台面，不管是窄车位自动遮后视镜，还是车头车尾，随便选着泊。 激光雷达加天神之眼智驾系统，干活是真利索。更关键的是，智能泊车出了意外，不用找保险扯皮，厂家直接兜底，第二年保费还不涨，这可不是一时冲动。一百多万台天神之眼车型在路上跑，加上史诗级 ota 升级，没点硬实力不敢这么承诺。其实大家要的不是多花哨的功能，是车企敢为用户风险买单的担当。你觉得智能驾驶兜底该不该是标配？

家人们，你们车上的自动泊车是不是也跟个摆设似的功能？见谅着挺虎人，真要按下去，手都不敢离开方向盘这玩意谁敢轻易试啊？前几天刷到个车主吐槽用自动泊车蹭到了旁边的车，找四 s 店理论，对方一句辅助功能不担责就给打发了，最后只能自己掏腰包走保险。 评论区一下炸了锅，全是同款，经历提车大半年，这功能就没敢用过，生怕出事没人管，还不如自己慢慢搞，这不就是大家的通病吗？自动泊车这功能不少车都有，但风险没人都抵，谁愿意当这个冤大头？ 直到刷到方承报车主的分享，我才知道这功能居然能这么香。有车主说，知道有兜底保障后，现在不管是窄车位还是斜车位，全靠自动泊车，停的又快又准，比我自己倒腾半天强太多了。其实自动泊车真不是鸡肋，就是得有让人放心用的底气。 很多品牌只把它当卖点，出问题就甩锅，谁能踏实用？现在才算明白，技术好不好另说，先把用户的风险顾虑接住，这配置才能真正派上用场。以后再看车，我肯定先问一句，这功能敢兜底不？

身边多少人上班得提前半小时到公司，就怕停车耽误事，卡个脸出门必迟到，倒车入库来来回回好几把，窄车位更是直接犯触。直到刷到方承豹车主的停车视频，直接下车锁门，车子自己就乖乖泊进车位，连后视镜都自动折叠避让。这操作真的看呆了，可不是炫技那么简单。比亚迪是真有硬实力，方承豹搭载的天生之眼辅助驾驶，每天生成的数据超一公里， 相当于绕地球二千五百圈。这么多真实路况数据背出来，智驾能不靠谱吗？更让人安心的是，智能泊车过程中出了事故，比亚迪直接全面都抵， 不用做保险，也不影响四年保费，终身都能享受这权益。看不少车主实测债车位、斜车位他都能轻松拿捏，比十年老司机停得还标准。现在搭载这套系统的车型都卖了二百多万辆，大家日常天天用，都夸上心。原来好的科技从不是堆参数，而是实实在在解决停车难这种刚需痛点。你有没有被停车难逼疯？过来评论区聊聊！

每次卡在路中间，被后车喇叭按到冒烟，或者倒车入库，来回三把，差点蹭了隔壁豪车。停车这事，真是不少司机的噩梦。但你看比亚迪最近干了件什么事？他们为天神之眼治驾的自动泊车直接放话，用我家这个功能， 出了任何剐蹭，售后直接赔，不设上限不走保险。这底气，别说新势力，连传统豪华品牌都没敢跟别人家出事故，责任在车主还是系统。经常扯皮，比亚迪直接把泊车无忧写成了承诺书。为什么就他敢？因为他不是在吹参数，是把安全落进技术基因里。一百四十公里时速爆胎能稳定 紧急制动能预判复杂路口代客泊车成功率干到百分之九十九。甚至有车主在红柳里天窗自动弹开成了逃生通道，车身愣是没变形。这些不是偶然，是实打实的安全荣誉。 激光雷达，十二个摄像头于年底盘提前预瞄路面，连悬空障碍物都能识别，它自己建碰撞实验室， 车身热成型钢，能扛住十五吨压力，这哪是造车，简直是给车穿上了公路装甲。所以你看，现在很多车企，制驾功能是尝鲜出了事，责任是黑河， 但比亚迪把它变成了敢用的工具。背后逻辑就一句话，技术真自信，才敢真负责。说到底，买车图什么？不就是图这份，你用我的技术出了问题，我扛的踏实感吗？这份底气，才是真正让消费者安心的最高配！