粉丝9972获赞2.3万

我发现现在的车都有个挺矛盾的地方,冥冥中控屏越来越大,号称智能的功能越来越多,但真到用的时候,心里反而更没底了。朋友在商场车库试了某品牌自动泊车,轻微蹭到临车后,车企回复冷冰冰, 系统请辅助,责任归车主,最终他自费维修赔管,心态崩了。这种案例不少见,有的车自动泊车识别车位靠餐,雨天摄像头糊成一片就摆烂。有的系统应对假塞车直接死机,车主手忙脚乱接管,还被车起诉操作不及时。问题本质不在技术上线,而在责任下线。功能失败的成本全由用户承担, 谁还敢放心用?后来是叫方程爆胎机销售一句,这车自动泊车出事,我们全赔,让我愣了下,细问才知,比亚迪官方确实承诺质价,功能导致的损失厂家负责维修,且不走用户保险,这种都得直接重购了。信任关系, 用户不用再纠结雷达误判还是我所见,纠纷变简单。车企敢承诺,反而倒逼技术稳定性,毕竟赔钱的是自己。新手在窄路老小区敢尝试从定位功能变成使用工具。像泰系自动泊车,可能不是百分百完美,但他用责任闭环解决了体验闭环。这些细节背后,是技术逻辑转变, 不再追求替代人类,而是帮人做的更好。那么,为什么比亚迪这类车企要死磕到底?本质上,智能驾驶普及的最大瓶颈不是算法,是信任断层。当车企把责任扛下来, 技术才从营销噱头变成实用配置。新手妈妈敢用自动泊车,因为不用担心撞到婴儿车,这种放心感比任何百公里加速数据都直击痛点。 朋友至今不敢再用自动泊车,而泰奇车主已习惯到楼下直接下车让车自己找车位。两者差距不在技术待见,而在责任担当。一辆好车的智能,不该是实验室里的参数冠军,而应是日常生活中的靠谱队友。敢承诺能负责的技术才配较高端。

你是不是也有过这种崩溃时刻?高峰时段抢车位,好不容易找到一个,结果窄到开门都费劲,停车手忙脚乱,汗流浃背不说,还怕蹭到前后车。但报五车主完全没这烦恼,把车停在车位附近, 开启报五的离车泊入功能,从容下车直接走人就行。不管是贴住车位、断头路车位,还是空间极小的死亡窄车位,报五的这套离车泊入系统,都能精准识别,规划最优路径,稳稳停进去 挺好,还会自动落锁,一套操作行云流水。有人肯定会问,离车泊入的时候刮了算谁的?谁敢真用啊?这就不得不夸报五的兜底政策了, 只要是离车泊入功能使用过程中出现的剐蹭磕碰,比亚迪直接兜底负责,不用车主费口舌维权,自己掏腰包修。本来离车泊入就够方便了,再加上这定心丸, 不管是新手小白还是女司机,都能放心大胆用。现在很多车企都在卷智能配置,可卷来卷去,不如卷一卷用户放心度。方承报的泊车兜底,看似是一个政策,实则是比亚迪用技术自信和品牌担当告诉用户,你的顾虑我来解决。

谁没被停车犯过难?新手对着车位反复打方向,老司机遇上一点九米窄巷也得小心翼翼,更怕蹭到邻车,要跟保险来回扯皮。现在车企都在选智能泊车,但谁能解决最核心的顾虑?出事了算谁的?刷到比亚迪这波操作是真佩服旗下防尘包,直接把底气摆上台面,不管是窄车位自动遮后视镜,还是车头车尾,随便选着泊。 激光雷达加天神之眼智驾系统,干活是真利索。更关键的是,智能泊车出了意外,不用找保险扯皮,厂家直接兜底,第二年保费还不涨,这可不是一时冲动。一百多万台天神之眼车型在路上跑,加上史诗级 ota 升级,没点硬实力不敢这么承诺。其实大家要的不是多花哨的功能,是车企敢为用户风险买单的担当。你觉得智能驾驶兜底该不该是标配?

家人们,你们车上的自动泊车是不是也跟个摆设似的功能?见谅着挺虎人,真要按下去,手都不敢离开方向盘这玩意谁敢轻易试啊?前几天刷到个车主吐槽用自动泊车蹭到了旁边的车,找四 s 店理论,对方一句辅助功能不担责就给打发了,最后只能自己掏腰包走保险。 评论区一下炸了锅,全是同款,经历提车大半年,这功能就没敢用过,生怕出事没人管,还不如自己慢慢搞,这不就是大家的通病吗?自动泊车这功能不少车都有,但风险没人都抵,谁愿意当这个冤大头? 直到刷到方承报车主的分享,我才知道这功能居然能这么香。有车主说,知道有兜底保障后,现在不管是窄车位还是斜车位,全靠自动泊车,停的又快又准,比我自己倒腾半天强太多了。其实自动泊车真不是鸡肋,就是得有让人放心用的底气。 很多品牌只把它当卖点,出问题就甩锅,谁能踏实用?现在才算明白,技术好不好另说,先把用户的风险顾虑接住,这配置才能真正派上用场。以后再看车,我肯定先问一句,这功能敢兜底不?

身边多少人上班得提前半小时到公司,就怕停车耽误事,卡个脸出门必迟到,倒车入库来来回回好几把,窄车位更是直接犯触。直到刷到方承豹车主的停车视频,直接下车锁门,车子自己就乖乖泊进车位,连后视镜都自动折叠避让。这操作真的看呆了,可不是炫技那么简单。比亚迪是真有硬实力,方承豹搭载的天生之眼辅助驾驶,每天生成的数据超一公里, 相当于绕地球二千五百圈。这么多真实路况数据背出来,智驾能不靠谱吗?更让人安心的是,智能泊车过程中出了事故,比亚迪直接全面都抵, 不用做保险,也不影响四年保费,终身都能享受这权益。看不少车主实测债车位、斜车位他都能轻松拿捏,比十年老司机停得还标准。现在搭载这套系统的车型都卖了二百多万辆,大家日常天天用,都夸上心。原来好的科技从不是堆参数,而是实实在在解决停车难这种刚需痛点。你有没有被停车难逼疯?过来评论区聊聊!

每次卡在路中间,被后车喇叭按到冒烟,或者倒车入库,来回三把,差点蹭了隔壁豪车。停车这事,真是不少司机的噩梦。但你看比亚迪最近干了件什么事?他们为天神之眼治驾的自动泊车直接放话,用我家这个功能, 出了任何剐蹭,售后直接赔,不设上限不走保险。这底气,别说新势力,连传统豪华品牌都没敢跟别人家出事故,责任在车主还是系统。经常扯皮,比亚迪直接把泊车无忧写成了承诺书。为什么就他敢?因为他不是在吹参数,是把安全落进技术基因里。一百四十公里时速爆胎能稳定 紧急制动能预判复杂路口代客泊车成功率干到百分之九十九。甚至有车主在红柳里天窗自动弹开成了逃生通道,车身愣是没变形。这些不是偶然,是实打实的安全荣誉。 激光雷达,十二个摄像头于年底盘提前预瞄路面,连悬空障碍物都能识别,它自己建碰撞实验室, 车身热成型钢,能扛住十五吨压力,这哪是造车,简直是给车穿上了公路装甲。所以你看,现在很多车企,制驾功能是尝鲜出了事,责任是黑河, 但比亚迪把它变成了敢用的工具。背后逻辑就一句话,技术真自信,才敢真负责。说到底,买车图什么?不就是图这份,你用我的技术出了问题,我扛的踏实感吗?这份底气,才是真正让消费者安心的最高配!