自永高速赔偿标准

四点五吨以下货车登记的是非营运，出了事故，保险已从事货运，改变使用性质，拒赔，合理吗？甘先生开一辆轻型舱诈式货车在高速上突然起火，造成了道路设施损坏，高速路政部门按规定算出损失一万五千四百零五元， 要求甘先生赔偿。甘先生的货车买了交强险和一百万三只险，事故在保险期内，但保单写的是非营运，保险公司只赔了交强险的两千元，说甘先生实际用货车营运，改变了车辆使用性质，商业险拒赔。 法院受理后认为，四点五吨以下的货车不用办营运许可证，拉货本就是货车的正常功能，不能算改变使用性质。而且保险公司没在投保时说清营运和非营运的界定，免则条款不符合诚信原则，所以一审、二审都判保险公司在交强险和商业险范围内全额赔偿高速路产损失一万五千四百零五元，车主不用额外掏钱。

后续来了因定速巡航故障刹车失灵、高速狂奔四百九十公里的司机要求退车退款。 据节目新闻报道，二十日下午，当时司机马先生正在兰州购车的四 s 店协商，要求退款退车，并赔偿五万元的精神损失。马先生说，他的车才买了一年多，花了十三万多元，他希望能够退车退款， 并要求厂家赔偿车上两人共五万元的精神损失费。目前，经厂家代表同意退车退款赔偿金协商至四点五万，接近达成协议。但另外有个更重要的问题是事故原因调查。据厂商代表说，该品牌车辆全系销售了一百多万辆， 马先生的这款车销售了二十多万辆，都从来没有出现过定速巡航故障、刹车失灵的问题。公司技术人员已经感到了。 四 s 店准备检查事故原因，但马先生坚持不让厂家单独检测故障车，他希望有官方或第三方权威机构介入调查故障原因。他说，这毕竟是人命关天的重大安全问题，还有那么多的其他车主，不能个人拿了赔偿就算了。