et5星途怎么开走，提速、减速、

我们现在来试一下他的这个支架，这一段的话没有绿灯，他只有黄灯，然后他探测到你看前面有行人这个位置，前面有行人，他就停下来了， 好正常。起步很丝滑，没有刹车，没有点图，起步也没有抬头飞于底盘还是不错的。我现在最喜欢的就是他现在的这个。 呃，提示，你看这个还真的是很漂亮。这个线包括这个小红车，有有一种就是我们小时候玩游戏的那种感觉，走右侧，而且他对路边的这个 地砖就是有警示的那个，他会特别明显的去提示，就提醒你注意，很温馨。现在的开车方式就自驾的方式的话更像是我们，可能我自己来开，那也就是这种感觉 很厉害。我们马上要到一个红绿灯，如果同时有两条直行道，他会优先选择中间的直行道，然后左转，很及时，你看 走左侧两车道，左边两侧左边两条道都是左转道，他选择最左边的中间两车道，即将绿灯，这里有提示，红绿灯可以看得见，包括这个位置也看得见。 他现在就是显示的更多了，而且更细致了。现在是左转看一下， 请手握方向盘，沿当前道路继续行驶。二点九公里很丝滑，兄弟们走，看他会不会走错。这个是必须要走中间两条道的，不按规定提前做了一个减速。这下的升级就是他的跟车距离没有那么远了， 之前离得很远，很容易被别人塞车，你现在离得很近，我现在更像是一个坐车的，我不是开车的，就我就看着前面，他自己就开了。不愧是智驾冠军呢。他还是选择了最中间的那条道， 有三条直行道，他选最中间的。老司机啊，稳如老狗，而且红绿灯的这个刹车和起步比执勤要更平稳了，没有那么急， 太舒服了，你们如果是想试支架的，你们来找我，真的太舒服了。这个支架你想一下他才多少钱？这个车十四万九千九的顶配啊，支架还不花钱终身买断， 你找遍整个中国，像这种去哪里找吗？是吧，我这车真的是很不错，我现在就是不看前面，我就看这里就可以，我就大概知道外面是什么样子，每一项都很清晰。没有接管过， 从出来到现在没有接管过，秒动，前面的车一动他就立马动了。这段路你们看一下，在晚上， 而且车并不算少了，都很多，他的速度很均匀，他没有做一个很急的一个刹车，他就是缓缓的走，但其实我并没有，就是完全坦平的，我还是看着前面的。 你不能说支架一开你就什么都不管，这样是不行的，他只是让你怎么说呢，就身体得到了放松，但并不是让你就是完全不去管他。你该看还是要看着一点是吧，这样才是正确的使用支架的方式。 我们不是无人支架，也不是无人驾驶，所以的话就是驾驶员还是坐在驾驶位的， 所以的话就是自己还是要看着一点的。让他开，你就看着他。满分，成绩满分，挑不出一点毛病来。请手握方向盘，往右，前面的车慢往右了，往右北一个道，快起来 七百米后在第二个，这里是公交车道，提醒他不会走红绿灯。请手握方向盘，我们还没有去试，那个高速还有乡村小路呢，包括我们的慢游支架，改天带大家去试，一定要去试一下，就心头这个品牌，我们走小路太厉害了， 乡间小路，特别这个车慢游支架就没有地图，让他乱开，那个更厉害， 到时候去试一下。你们说将来会发展成什么样子？请提前走左侧第二车道，是不是驾驶员只要坐在驾驶位上就可以了，然后前面这个玻璃他会有一个投影，可以在上面看电影，以后在红绿灯左转，你看完一部电影你就到目的地了， 会不会是这种样子，不敢想象呀！现在的这个科技左转太丝滑了，你都不用看，就时间久了之后，你发现这个支架有点腻了，没有趣味性了。呃，太稳了，五百米后到达目的地， 两百米处，请手握方向盘，你唯一你唯一可以去想象的就是他还可以发展到哪一步。请注意终点附近有违停抓拍，这扇线太高了， 这小电单车过去过来，他也他也能够看得到。请手握方向盘，这段是没有线的，我们马上到目的地了，他没有线的， 你看这个其实就是漫游支架，他他也不影响的。兄弟们太厉害了。

今天我们把我们的星途 e t 五开到了一个老家农村的道路上面来，我们想测试一下猎鹰支架在我们的农村路上面表现怎么样？走，跟着我一起来吧！ 你好，星途主驾，我在呢，打开导航，没问题，导航到花博园查询中，第一个查找到多个结果， 导航辅助驾驶已激活。我们在这样的一个路上面想去测试一下我们的导航辅助驾驶究竟是一个什么样的一个表现。能看到明显的这个路面已经没有一些划线和标识了，而且边上有非常多的障碍物，在道路尽头右转 还是很精准的。我们现在车子是行驶在路中间的一个状态，现在从农村道路来到我们的这个路线的话，他也是游刃有余的。 四百米后在道路尽头右转，他的实时监测还是非常流畅的。对面来了一辆车，三百米后在道路尽头右转，前面的主道上面有一辆三轮车在这里，他自己现在方向已经开始偏左了，很精准 减速了。他在路口的时候开始自动主动减速，即将在道路尽头右转，在我们保证我们的安全前提下，他是把车速控制下来了，很像老司机的一个作风，右转进入丰乐大道， 先自己开始打方向灯，慢慢减速变右转，观察路况情况，开始提速，很果断，在红绿灯掉头，这个加速很精准，很安全带和接打电话拍照 请尽快。走最左侧车道三百米后在红绿灯掉头，接下来要掉头了，走最左侧车道，走最左侧车道，即将在红绿灯掉头。掉头， 他这个方向灯，他在选择性的去跳方向灯，然后等他做好准备的时候准备掉头了，后面有一辆车跟在，我们，如果不看前面完全盯着这个，他也可以试试我们的驾驶方向盘，可以转了 两百五十米后右转，即将右转进入内部路，随后到达目的地。右转进入内部路，随后到达目 的地，切换至慢油辅助驾驶。慢油辅助，慢油辅助，他能刹下来吗？哇，慢油辅助， 他能扫到扫到我们的闸刀，闸刀打开了，他能找到自己的停车位吗？ 他在停车场里面的表现，他应该不会停下来，他说一直应该会带着我们一直绕圈圈，前面有我们的人出去了。 ok， 好， 我们今天到这里的试驾就结束了，下次还想我们去测试什么样的个路段呢？打在下方评论区。

大家好，今天开的这一台是星途的 e t 五，咱们来用自驾回店让大家看一下，好吧，你好，星途主驾。你好啊，导航到周口星途四 s 店 查询中查找到多个结果，请问你选择第几个？第一个好，那么我们现在就是挂挡开始走， 现在在高速的，在这个高高铁站啊，周口高铁站，我们现在 好到正路上，以后我们点一下这个左边的导航辅助驾驶，导航辅助驾驶激活以后来看一下， 然后现在的话就是支架在开，那么这台星动一 t 五用的是地平线的支架，前面有两台车，看他怎么处理。首先他选择了左打灯，然后啊进入左车道，跟随前面这一台车型进行， 跟着他再走前面再减速，他也有减速的这个动作，因为这是一个高铁上面那个大桥，这个有限速的，比较慢， 咱看一下啊，导航的话是靠右走的啊，右转啊 啊，后面有个车，本来想转的，后面有个车，前面有个三轮，看下怎么处理啊？前面有个三轮，有个电动车，他在等，等他过去了以后，哎，看一下这两个三轮和电动车，哎，就非常好啊。第一个他避让了这个两轮和三轮车， 然后做出了打灯的动作，出来以后啊就开始有这个提速的动作，进入了这个左转道，因为前面我们需要左转， 如果你长时间的话就是不摸方向盘，会提示你手摸方向盘，如果说长时间不接管方向盘，他也会就是停止这个啊，这个支架的一个动作， 前面有很多车，来看一下做了怎么样一个判断，跟着前面车啊，慢慢慢慢刹停啊，就像一个老司机一样，慢慢的去踩刹车，慢慢的让速度降下来啊，停了，然后我们可以看到周边的这些车辆啊，这些模型 啊，咱们音乐就不放了，前面车在走啊，他自己也在走啊，跟着前面车辆打灯了啊，然后第二车道也是左转车道， 就是非常的智能，两个左转道左边的车比较多，那么他就选择了第二车道，这就是自驾对不对？他能够思考哪边的车多，哪边的车少一点， 但是今天好像吃了亏啊，因为占左转道直行的这帮这帮车主们，哈哈哈，影响了我们的出行速度，但是他的判断是对的，因为这个车道是左转车道，是双左转车道，最左边的话是左转车道，带掉头车道 叫这个是星途的 e t 五啊，现在的价格的话是十六万四千九，家里面如果有旧车的话啊，或者没有旧车都可以享受一万块钱的超级置换，也就是说多少钱呢？十五万四千九， 那么你买个保险的话，可能四千到五千块钱，对吧？大家算一下，再加上他的税，也就是十六万多啊，就可以落地的一款带自驾的车型，大家会选择他吗？

今天我们来到一个道路狭小的一个路段，来测试我们这个猎鹰七百的一个辅助支架，还是我们那辆 e t 五啊。 这个路呢是比较窄的一个双行对向车道，我们看到这边的电动在第二个红绿灯右转，前方红绿灯路口直行，红绿灯处有压线拍照， 能看到路边的话，也停了很多的小的车辆，他自己识别的这个车，然后去一个超车，很干脆， 前面这个路段的人和电瓶车变得更多了，我们来看一下他是怎么处理的，请先减速，可以通过 我们所有电瓶车都在我们这上面，都是可以清楚的一个识别到前方红绿灯，随后两百米右转，这就是视觉系的一个魅力， 我们在行驶途中只需要手去触摸这两个点，或者是我们整个方向盘上面摸一下就可以了。即将在红绿灯右转，随后一百五十米到达目的地，减速了，他 右转识别到现在之后一百五十米到达目的地。我们在这种道路行驶的时候，尤其是害怕这些像电瓶车，它们是横空直撞的 电音七百这辆 a t 我 们识别的还是非常准的，一百五十米后到达目的地，漂亮， 即将到达目的地。 到达目的地之后，我看设置一个慢游模式，看他会怎么走，已切换至慢游辅助驾驶，他自动切换到慢游辅助驾驶了， 他会优先选择比较好走的路，他自己刹车，会不会等他停下来了，他等对面的车先过去，然后再走嘛？哎，他启动了， 嗯，他的视角切换了，这路边的一些绿植都能扫描到有一个行人，他在试探后面有辆电瓶车，电瓶车 他真的很聪明，也很大胆， 礼让行人，礼让行人，如果有行人走在斑马线上面的话，他的优先选择权是礼让行人，这样对安全性有一个优势，非常重要， 加速也非常果断，他就直接开始加速了，选择直行吗？ 右转了。今天的这个试驾到这里结束了，我们看到了 e t 五，在这种复杂道路上面，城市复杂道路里面呢， 也可以很精准的去做一个处理，它的一个运算的一个方式呢，还是非常拟人化的，那它也是很大胆，很细心。

现十五万左右的主流选择非常非常的多啊，比如说我身旁这一台星途 e t 五， 首先你会获得一个中型 suv 的 尺寸，我觉得尺寸是刚刚好，不大不小，游走在城市之间非常的方便，而且它的轴距也是达到了二点八米，整个车内的空间也是相当的不错。 然后整个外观大家可以看到非常的时尚，非常的年轻，特别他前大灯点亮之后，这三个杠给我的印象非常的深刻。然后下方前包围层次很丰富，还加入一些镀革饰条进行装饰， 整个车侧腰线包括后边的肩部是我很喜欢的地方，让整个车增加了一些有肌肉的感觉。下方的轮圈是一个二十英寸的，上方的后扰流板他都有。 车内是大家喜欢的主流的梯形的中控台设计，手能触碰到的地方全是软包进行包裹，整个触感也是相当的不错。前方三块中控屏中间是一个大尺寸的悬浮屏， 里边的功能以及反应的速度都不错，而且包括卡布类在内的许多的手机互联的功能他也有。 我特别需要说一下的是，这个车的座椅真的是相当的不错啊，整个填充物很厚实，配置也是相当的高， 加热、通风、按摩他都有，包括老板键在内的一些功能也都有提供。正如我视频开头讲到了这台星途一 t 五有着二点八米的轴距，对一台中型 suv 来说真的是绰绰有余了，妥妥的一个大五座的表现。像我现在坐在后排，腿部、 头部空间都非常的充裕，而且他的地盘也是纯平的，所以坐上三个成年人也没有任何的问题。 动力方面，这台星途 e t 五是搭载的一点五 t 发动机加电机组成的增程动力系统，整个动力的参数大家在屏幕上方的表格也可以看到，还是非常主流的一个水准，纯电续航能够来到二百一十公里，综合续航则是超过了一千三百公里。 然后在动力输出方面，由于它是一台单电机的配置，加上它家用车的一个定位，所以整个动力的响应还是相当的不错的，日常驾驶的时候动力能够做到随叫随到。 至于底盘嘛，一个家用车，但好的地方是它并没有像主流的那些家用车那样一味的去追求一个舒适性，底盘做成那种软软的感觉，它还是保留了一定的路感和支撑性的。 新车的驾驶辅助系统是值得我们夸一夸的，首先一台十五万左右的车型，能够给到你端到端加激光雷达这样的一个配置， 表现还是相当的不错。然后实际使用之后，我们也能够完全感觉到整套系统还是非常成熟的，无论是跟车还是变道，或者说是进出闸道，包括大曲率的弯道，他做的都是相当的不错。然后整个表现你也能够感觉到他是足够引人 化的，唯一有些欠缺的地方在于他喜欢边变道边打灯，礼貌程度稍微欠缺了那么一丢丢。 总的来看，这台新车应该能够很好的满足你对一台十五万元左右家用 suv 的 所有的需求。首先他有着一个 很有颜值的外观设计，然后车内的整个氛围包括空间也能够很好的满足你的日常使用需求，包括它的配置、 座椅都有通风、加热、按摩，所有你能想象的它都有。而且最好的一点是我觉得它的驾驶辅助系统足够的好用，能够让你放心大胆的去用城市 n o a， 这是最关键的。

哈喽，大家好，咱们今天来测试一下星途 e t 五的零百加速到底是个什么水平，然后咱现在是百分之三十二的电，不是满电状态啊， 咱们测一测它零百加速是个什么成绩啊？系统检测正常，可以开始测试，咱现在是油电混合运动模式，电量还有百分之三十二 啊，由于咱们平时用车环境很少有关 esp 的， 咱就不关 esp 了，就正常开就行。走，开始五十， 现在是八秒七七，八秒七七呢，它是上坡，比较明显的一个上坡，然后咱再测一下，就是反方向的一个成绩，取一个平均值， 系统检测正常，可以开始测试，开始五十， 结束八秒五八，八秒五八， 因为咱现在是电量是百分之三十一，然后油电混合的一个状态，不是满电的状态啊啊，然后咱们现在车里是两个人，嗯，应该来说对平时来说是动力是够用的，当满电的时候，我估计应该会在一个七秒多一点，肯定会快一秒，一秒多一点， 然后大家点个赞啊，点个关注，呃，咱明天或者后天咱找机会再测一个满电的状态， 哎，又踩了两脚啊，然后综合一共四次的一个加速成绩，然后附在后面，大家做个参考啊。

好，小心心，我们起步了啊。哎，起步了，我们接下来怎么走啊？ 走中间三车道，前方红绿灯直行。哦哦哦， 现在我们是绿灯 直行过，当前红绿灯随后三百米左转，请尽快走左侧两车道，三百米后在红绿灯左转。嗯， 走左侧两车道，即将在红绿灯左转左转。 咳，好， 小星星啊，主驾有事，您说你开的不错啊， 哈哈，被夸的有点不好意思了，随时待命，为你服务。好的，导航辅助驾驶已激活好了，现在我们开始用智驾 来开车了。新途 e t 五的智驾啊，它用的是地平线的 h s d。 现在我们来，我们来看看晨曦导航它的水平究竟如何。星图 e t 五的七百米后在红绿灯左转五百米处有不礼让行人拍照，前方学校请慢行。 嗯，他要让开两辆调头的轿车。 好， 现在我的手是五百米后在红绿灯左转，前方学校请慢行。 他在过斑马线的时候他要轻刹一记长号，请提前走左侧两车道四百米后在红绿灯左转。换了一刻走左侧两车道，三百米处有不按规定车道行驶拍照。 他又换车道了，我的手现在是不动的，但是方向把，他过一会儿就要去摸一下，过一会儿就要去摸一下。他检测你是不是驾驶上在清醒状态下 左转进入书院街。好，那边他是 能来得及吗？还有七秒钟了， 好，他不，他不离，照样走。 哎，好的好的，行当前道路继续行驶。一点九公里啊，小心点走中间两车。请说你开的挺好的，一点五公里内。哈哈，被你看出来了， 这他刹一下车，因为这辆车才出来了，好，不错。好的好的好的，不错。 嗯，不错不错，所有车道均可通行。前方红绿灯直行，前方路段限速六十， 他这个在那个斑马线上他就要。嗯，减速，红绿灯处有不礼让行人拍照。他这个是走中间两车道，前方红绿灯直行，注意不要走右侧公交车道，全天限行。 他这个是地平线的 hsd 智能驾驶，有摄像头，是 新头。 e t 五直行，嗯，他起步了， 嗯，看他怎么走。好让开教练车好起，加速 走左侧两车道。嗯，前方红绿灯直行，好打这白马线啊，他减速让让行，好，继续加速。 建议走右侧第二车道，前方红绿灯直行，随后四百米有距离相近路口，在第二个路口向右前方行驶。 十月公司的风云 a 九 l 呢，他用的直角方向是摩曼塔的，摩曼塔的，然后他的新图的品牌的新图 e t 五什么的用的是地平行的， 两百米后在第二个路口向右前方行驶，还有经过第一路口，随后四十米向右前方行驶，向右前方行驶，用的是方向直行的，即将在道路尽头右转。 右转。好， 七好，看到右拐弯。嗯， 避过那起电瓶车。好好好的， 不错，很不错，建议走左侧第二第三车。

我开右边的时候左边的车并了过来，吓得我。哇，好在是有惊无险，他帮我刹了一脚， 我没有刹。重庆的路好复杂。自己开要开晕星途一七五走吧，试一下在重庆这个八 d 城市。让他带我们走吧。 导航辅助驾驶已激活。哎呀，轻松。他比我会认路，不会走错路，至少。嗯 南南南区路了嘛。哦，我走错路了，我干预一下，结果走错路了。走最右侧车道。 好，让他带我回去吧。你看我自作聪明。其实没他聪明。这个猎鹰七百了，是奇瑞和那个地平线联合开发的啊，用的是增程六 p 这个国产芯片 算你那是相当相当的厉害。五百六十托马斯。这个路口有点复杂，路窄车多，有零停车，还有人，我不知道他想怎么走。由着他看他能不能应付 这个。咦，你已天行右转，随后立即右转右转右转， 遇到路边临停的你看 然后右转可以。 哎呀，真的挺丝滑。你已偏好左转好丝滑哈哈哈。嗯， 一点不带犹豫的。二十七个传感器包括一颗激光雷达，说是可以监测周围两万平方米。你是啥概念呢？就他的周遭的环境，三个足球场的这么大的面积他能观察到？你看他知道 可变车道是左转，他变到右边车道来。前面有人啊，小心一点啊， 我都要准备一下。这有人当前车速红绿灯通过前方路口，你看他看得到那个人，他也会慢一点通过，而且他这个显示的相当清晰明了啊，信息很丰富， 他这个 vr 大 模型，视觉语言大模型呢，确实让我们能更好的感知他的下一步动作，他是怎么想的，他打算怎么做 啊？让我们心里面有底嘛。你看他能预判，就前面有有车比较慢，或者是看到有车要加进来的时候，他会主动减速，提前做这个准备，不会让你觉得猝不及防。他在预判 做防御性的驾驶，他知道前面有人要转过来，你看他现在减速了，他知道那个会并进来， 很老练啊。好，前面黄灯他会自己停的哦，可以 哎，这个音响真不错哎，说他的动力系统啊，这个是一点五 t 的 增程器啊，然后是后驱，后面有一个一百九十五千瓦的电机，加速好轻快，又灵巧又安静 顺滑。前面侧窗都是双层夹胶玻璃，还带主动降噪，这减震 挺不错啊。后面是一个 h b 的 多连杆悬挂，而且是铝合金的。舍得用料啊。前面是麦弗逊的啊，开起来的感受也挺好的啊。

靠右走是吧？他不能说变过去，变回来，然后呢？后面又有车跟着，哦对，他找到了，对的，没有？没有问题，对不对？他，他找到这条路了，这个就菜园坝立交哈。对，就是说， 就是说他是要，他是不会让你感到害怕的啊，他的变道一定是在保证安全的情况之下，后面没有车你无效变道什么都可以做，我觉得没关系。为什么？有时候变道是为了提高，是为了提高通行效率对不对？ 这这个这个这个这个是一个点，碰到了，碰到了，导航辅助驾驶，遇到这个了， 就说这个，这个是一个点对不对？然后然后第二个，第二个就是施华，施华就是你不能大，就是大幅度的打方向盘，是不是？对，你要，你要按照你的路径规划慢慢来。 这是哪里啊？这里应该他是不是又要掉头去另外一个地方了吗？对， 这个是谁呀？这里啊，然后呢？另外一个最后一个才是才是保证通行效率，就你通行效率要高，是不是？你不能通行效率很很低， 对吧？你要，你要能，你要能，你要能保证你的通，你的通行效率是不是即将经过环岛？请从第二，是不是这个道理？所以说兄弟们你要去判定一个自驾能不能好用它检测到那里有红灯呢？其实 啊，进入环岛请从第二出口驶出， 直行是对的，他选择下，他现在选择直行道是对的，因为他还是要直行过去嘛。对，进入环岛。进入环岛啊，这个立交桥好像是有点复杂哦。对啊，下面上面有立交，下面有环岛。对， et 五的通行效率怎么样？可以的，没问题， et 五的通行效率一定没问题，包括现在 et 上面的那个二点八点零，一定没问题。兄弟们， 这个春哥是敢打敢打保票的，你们如果说不信，如果说在近的地方，线路你们选啊，线路你们选，春哥开车给兄弟们试啊。他一定跟导航的这个时间上差不多 啊他一定跟导航的这个时时间上差差不多，甚至有时候比导航还还还要先到啊。假如自己开根地平线，开哪个通行效率更高？你这个问题我很难回答，为什么 司机分为老老司机跟菜鸟？哈哈，是吧，你说作为老司机啊，你如果开的稳，你如果开的稳，就跟那个地平线差不多，你如果开的快，有可能会比地平线快那么一丢丢 啊。这就是区别。这个东西很难界定，就比如说我，我只能用我用我自己 啊，我自己，我只能用我自己来界定这个问题啊。比如说我去我们公司就基本上地平线开的，包括那个文远自行开的，没问题啊，地平线开的都都都跟我的这个，我自己在开的这个这个，哎， 没问题啊，没问题，兄弟们对啊，没问题，对方就不让我们，是不是对 一百米后就我是菜鸟不加速那种是吧？那一定比你菜鸟开的好。那肯定是，那一定比你先到，反正跟我自己开，跟我从。我我我二十多年驾龄呢，我以我其实是一个比较，为什么以前我觉得自驾，为什么我跟你说我以前我觉得我觉得自驾不好用啊， 特别墨迹，我还是一个相对喜欢比较开快车的人啊。所以说我开自驾，我不管是开 e t 五也好，开 e t 也好啊，我都是用的是高效模式 啊我开 e t 五我用的是高效模式开 e t 我 用的是敏捷模式啊，因为我了解它， 你开多了以后啊，你就了解他在什么情况之下你需要准备随时接管是吧？在什么情况之下你让他大你让他大胆开 啊，就说双方都已经你开过一段时间以后，你就会摸到他的脾气就跟人跟人是一样的啊，你摸到他的脾气以后啊，你就觉得他是一个非常好用的支架啊，因为他所要面临的风险 啊，你在慢慢的使用过程当中你都已你都已经感都已经感受到了啊， 我这个地方有点车有点多啊，如果，如果，如果说如果说你是个菜鸟， e t 五自驾一定比你开的好 啊，你放心一定比你开的好啊，因为我觉得我觉得啊，我如果说这个，如果说这台车啊，这台 e t 五 啊，有时候我们公司里面那些小哥开车老猛了，我坐在他们车上我觉得老害怕了啊，我都不停的提醒他们你要慢一点啊， 就是刚才跟刚才那个侧面冲过来这种这种大这种这种什么刚才一辆大众出租车一样的，他就不减速直接冲到你的前面，然后再减速，差点差点把我把我们逼停了， 是不是就是小小年轻就喜欢这么开，我觉得我有时候在车上我都我都要不停的提醒他们要稍微慢一点啊，老我我老害怕了 啊，这个路没问题啊，兄弟们。菜园坝里，但是在一在一在一零五上我觉得他至少不会犯规，要犯规的是别人。对，哈哈哈，是不是这种感觉？对，是不是他至少不会犯规？

好，咱们进入青岛非常拥堵的路面，来看看他实际的操作，看看他的防御性驾驶，还有规划能力，聪明程度，看看他过去去年给我那种震撼感，就是像我们大脑的神经元突出链接那种感觉似的，现在有没有啊？ 其实他刚刚这个路段选的就很好，来到了一条非常好的有效率的路段，看，刚刚我后面已经排了大约一二三四七八辆车了，我们选择了最右侧的车道，这个车道的车偏少啊，这个搞的真是不错啊， 但他我们我们是要执行的，其实在这种情况下， e t 五如果选择可以向左转向，效果就更好，其实他方向盘已经直行这个侧溜，但是呢，没有直行动，不知道为什么，哈哈， 有一点想直行，但是呢，还是没有直行， 又是一个并不是很好走路的一个，等待中，突然显示这么多的人比较考验智驾它的灵活程度了，慢慢的在行当中看到人了，对行人的保护可以。嗯，做的挺好。哈哈哈， 一直都在缓慢的行当中啊，也是给行人传递出一种这辆车要过这个斑马线啊，但是因为行人过多，他也不好走， 正好这边应该是赶集或者是早市。 ok， 走吧， 看对行人还有方向上也有扭动，看前面，这就是典型的中国 这电动车，自行车人，小商小贩都有，这个难度是很大的，因为我前面 非常贴心的说给他让一让，让让这车 大爷说让我们快点走，给我们指路，说放心大胆走。现在看 e t 五怎么操作啊，这门口正好还是一个快递站，这边有很多的小车都不动了啊，直接点一脚刹车， 看来看来这个系统判定为当前路况并不是很理想，自己并不是很想开，给他踩着油门走。行了，这个地方直接就接管了，确实比较不好走，看来这个地方应该是没有什么车愿意走啊。

今天我们开着我们的星途 e t 五去我们的一个大学城附近体现一下它的智驾到底怎么样。现在已经开启了，我的手搭一下方向盘，因为它会提示 让手摸着方向盘，现在导航已经设定好目的地了，它正在实现 n o v 智能驾驶。这个 n o v 它还是非常智能的，可以自己拐弯， 自己变道，只需要按一下左边的这个按键，就可以打开我们的猎鹰支架，再点击一下就可以取消我们的猎鹰支架。好，前面是红绿灯，我们看一下他会不会停止，会不会停车。好， 他这个停车都很丝滑啊，非常的丝滑，咱们人为驾驶的时候在停车，他会感到一个顿挫，就是停的时候 你踩油门，他会有一个惯性会顿一下，但是他那种自驾，他自己停车的话，就是缓慢的停，停止，缓慢停车，感受不到那种一顿挫感。先就三轮车并入，看看会怎么样。 好，安全通过，我现在是全程零接管啊。右边的话有很多的自行车，电动自行车正在行驶，现在已经是一个相对来说非常复杂的一个路况了，看一下我们的猎鹰支架怎么应对， 好好刹停。可以，这个支架确实可以啊。 好，前面有行人路过，有车辆倒倒车， 现在是一个岔路口啊，是个岔路口，现在的三轮车非常的多啊，非常多，看看我们的猎鹰七百能不能轻松的应对， 还是非常不错的啊，目前表现非常良好，比如这个小车，他从右边插进来，他会避让，这个安全方面做的还是非常好的。 好，我们这个路程今天就走完了，我们欢迎收看下一期的猎鹰智驾，拜拜。

主驾在吗？退下吧。哇，可以， 因为我这边如果再往前走的话，自己走不来了。对，他最近还挺 好。这个他正好转过来， 到达红灯路口前方一百米左转道路。 这个倒车的。咦，这倒车是什么？ 右后有车。 哇，这个提速。呵，这个起步可以， 而且这个起步体感不通。双车夺冠，正体系猎鹰之驾，稳居中国之驾第一梯队星途。

今天我们拿到这台星途 e t 五，看看它号称的猎鹰七零零辅助驾驶到底是李逵还是李鬼？在这个连导航都经常摆烂的城市，它到底能不能帮我们省力？ 让我比较意外的是，这台车搭载的一段式端到端家 v o m 视觉语言大模型确实有点东西。大家看这个 sr 渲染界面获得过 f 设计大奖，它把周围的护栏、立柱，甚至前方的异形车都渲染得非常清晰，这种心理安全感是很多同级车给不了的。 在遇到那种鬼探头式的电动车突然窜出来时，它的反应速度确实比人快，官方说一百六十米秒， 我感觉就是在我脚还没挪到刹车踏板上时，系统已经开始预制动减速了。而且他没有那种生硬的点刹，更像一个守规矩的本地老司机，遇到盲区路口会提前减速预判，非常腻人。在这一段四十公里的试驾中，他真的做到了零接管。 从今天的体验来看，无论是能征服山城的猎鹰智甲，还是这套坚固舒适与操控的豪华底盘，在十五万级这个区间里，它确实给出了超越期待的价值。 如果你也受够了每天自己开车的疲惫，这台星途 e t 五或许就是那个让你再也不想自己动手的山城通勤救星。