凯越625x声浪效果

ok， 继续跟大家聊一下卡岳的六二五 x， 那 么这两天我的上一期视频呢，就发的六二五的这个试驾嘛，然后评论区已经炸掉了，炸锅了，好多人都在讨论，还是比较激烈的。呃，主要针对两个点，再跟大家说一下，一个是震动，一个是高速稳定性，我觉得有很多人看我的视频呢，他没有看完， 可能你们这个有些曲解了。首先第一个震动的问题呢？震动的问题，嗯，我生命里面很很清楚的讲，而且我也就是实地的去试了这个车其实在六千转以前的震动还是非常小的，最起码比这个五二五是要小很多的， 但是呢，他在六千多七千转一直往后，他的震动就会就会比较大。呃，就是你们看视频应该能看到啊，就整个车都哗啦啦在响，包括呃油箱啊，坐垫啊，真的人也很不舒服，这也是实话。就是，所以说我觉得他这个平台在高转速域的这个震动做的没那么好， 对吧？但是你们要理解清楚，不是说一上来他这个车就震动大，跟五五一样没有任何改变。那肯定不是这样的，前段基本上视频里面我也讲了， 六七千转大概能起到一百三一百四都没问题，所以说绝大多数人是对这个震动是没问题的，而且其实我对震动的包容度是相当大的， 因为我骑了很长一段时间单杠六五零的，我觉得这些震动你只要不让我觉得难受，我觉得是 ok 的， 绝对 ok 的， 包括后段的这种高转速的震动。嗯，偶尔高速上拉一拉，你不会长时间一直一百五六骑的吧，你拉一下他是没问题的，但你长时间去骑肯定是难受的啊。这是第一点关于这个震动， 第二点关于他的这个高速稳定性的问题啊。首先我没有说，呃，这个车车把晃，或者说他会死亡摇摆，对吧？甚至我没有说呃，我那会试驾呢， 我也没有真正把他拉到高速上去巡航这样这样骑过，所以我也没有说这些观点。但是我在路上骑的话，速度一百多以后就明显感觉他的这个车把 就是太灵活了，当时我一个手指就会碰那个车把，他整个车把就可以晃。这个东西他是有取向性的，你像贝纳利那种把又把又窄，然后他的这个，嗯，车把又比较紧一点的情况下，他低速操控肯定是不好的。 你想要低速操控好你的这个车吧，就要做宽啊，然后，然后尽可能灵活一些，他低速操控就会非常好。同，但是这个优点在你骑高速的时候他就会变成缺点，他的安定感就会差。我没说他的这个车把晃。没没，没有说他会摇摆的，我只是说安定感会比较差， 这个就是关于他的高速稳定性。所以说我觉得相对来讲在高速上骑呢啊，他是没有那没有那么那么安稳的，尤其是跟那些什么贝纳利啊，包括绅士这些车比，绅士七零三是超级稳的。那车你撒开手骑，他自己跑直线，甚至我看有有有一个博主都都 拿手推一下，他自己还还是跑直线的，这很恐怖的。就是你做这个执行稳定性这方面确实是没有那么好，包括无极也没有那么好，对吧？ 只是说这个车，那我是觉得他的这个手法有点调教太灵活了，可能如果加一个泰驰的话会好一点。我听说量产车也会加泰驰，所以说等这个量产车到了啊，我已经联系好了，我也第一时间过去再拍一个视频，我甚至把它拉远一点，我把它骑的速度快一点， 我需要一百多骑一段时间，再再给大家发一个视频，好好评一下这个量产版本的六二五叉到底怎么样，所以，嗯，在这里我没有说要故意去黑或者怎么样啊，薄流量没有的。我跟凯越的这边，兰州凯越的这，这里面的人关系也蛮好的，我们都认识很很长时间了，我没必要 去黑他们，只是一个实话实说，实事求是，我当时知道就这个感受。还有一点可能就是，呃，因为我拍这个视频之前呢，我是刚拍完生死记金三的，但是就有一说一，这一点， 包括震动，包括稳定性这方面跟七三比，这凯越是比不了的，凯越这个车是绝对没办法比的，首先绅士的三缸震动要小很多的，但是七三的视频我也说了，你们有可以可以去看啊，他高转的时候震动也是也是会蛮大的，整个车也会也会发震，但是就没有达到一个预值，让我觉得难受而已， 对吧？就这样子，然后包括稳定性就不用说了。嗯，然后最后呢，大家有很多问题，呃，包括选车啊，怎么样怎么选的，这个因为太多了。呃，有，我现在回复不过来了，大家如果真的想了解的话，你可以关注我，然后给我发私信，私信我有时间看到的话我慢慢给你回评论，可能真的回不过来了，我现在评论太多了，一打开几百条评论 点赞什么的我看不过来了啊。所以大家理解理解，包括之后等我骑完这两天，我就会拍五 g 六二五， 然后等我拍完这个，我会做一个呃， adv 的 全部的一个大总结吧，横屏的一个总结吧，因为这些国产的这些中大牌 adv 我 基本都洗完了啊，可以跟大家出一个视频再分享，如果你有想选车的这个呃顾虑啊。呃， 可以可以看，可以等我最后的这个视频可以关注一下。然后包括踏板车的这个我也会做。之前挖的坑吗？就填坑，我会把这个坑填一下的，因为我今年也买了一个踏板，大概跟大家也可以聊一下。 然后最后呢，回到凯越的六二五，因为它售价其实也发了嘛，但是因为我还没有骑无极的六二五，所以我就是没有发表太多的个人观点，关于售价各方面的， 最后也也聊一下吧，它的标准版是三幺七七七嘛，电减版是三五七七七嘛，贵四千块钱，这个你觉得有没有必要的话，就看个人的这个需求了。呃，我聊标准版的话，首先它的价格上呢，其实有优势的， 这台车我觉得还是有一定的这个市场的，就是大家的需求可能不一样嘛。首先第一点啊，他是非铺装能力的肯定是比较强的，因为他车很轻，他操控是比较好的，车很轻，所以你最主要是车轻，骑起来也轻，浮起来也轻，这个这一点对非铺装需求的朋友其实蛮重要的。然后第二点呢？ 嗯，就是他的价格，他其实也是有优势的，无极的六二五是要卖三二九九九吧，好像是三万三，凯越比他少个一千二百块钱吧，所以价格上也是有优势。第三个最主要的优势是什么？ 你们要是个子小的话，你像我个子高一点的话，就其实可以选别的车就是，但是你要是个子矮一点的话，你想你想买这个级别的这么一台 a d v 的 话，你只能选凯越，无极那个很高的你，你们那种一米六多一米七的无极六二五你就基本上不要想了，就骑起来难受的。那车比较高的 凯越，他的座高很低的凯越还有一个最低座版的就七百九，我骑那台是八百二的，座高的实际体感会更低啊。所以说他这个车依然是有优势的，不是说他是不能买，他震动大，他不稳定。嗯，没有这么一说的，大家就麻烦你们看视频的话，看完全好不好看清楚，就这样吧。

我，所以我在这待不了多久，今天是走到这在这拍了一下视频， 我，我卡了个档，稍等啊，双缸的车，发动机的声音没啥听的，他就是有一个，那个那个，那个二百七十六齿轴，然后再加上里面有错齿的声音。 措辞是什么？就是那个本田那个咻咻咻咻的声音，它很明显啊你，我这个麦克风可能有点降噪，能听见吗？我看一下。

来，下车，好，反打方向盘，来，准备，来，跳上去，给油，倒死刹车，来，给油，呼呼，漂移好，进去，呼，飘一下，来，有个坎跳下来， 呜呼，飘一下，飘，飘一下，好，上车。

哇塞，这谁的车这么帅。这个就是凯越六二五 x， 今天刚刚上市，你猜一下他价格是多少？我骑了他两个多月了，都猜不到他这个价格居然是三万一千七百七十七。 现在 adv 市场太卷了，这么大个车，这个车我肯定有发言权，一直在暴力驾驶，做了很多高难度丝滑动作，操控轻盈，低扭强劲，想升级中大排量 adv 的 车友很友好，容易上手， 以及在高原极端路况的测试，玩石头上坡下坎的，整整玩了两个月，穿越了很多川西著名穿越路线，从来没有把我扔在路上过，所以我对这个车还是非常有信心的，每次穿越我都带着它在非武装上高速行驶，一百多码，这个车也是可控制的， 减震也比较舒服，过一些炮弹坑也是轻松拿捏。两个配置的价格还是有一点悬殊的，电减板和标准版区别就是一个是电子避震，一个是机械避震，电减板前后带行车记录仪， 轮胎是倍耐力的锡纸胎，标准版是正新轮胎。玩了几个月的高强度越野，来我们看一下他的整体外观，我一个配件都没有换过，你看他护杠也是呃擦刮的比较厉害，然后他的护工没有断，说明他这个做的比较软，不然的话肯定会断的。 来看一下 也是护杠擦的老厉害了。 嗯，这个副工也是没有断。以前魔女路上非常多的凯越五二五 x 获得很多好评，这次大升级，这个价格相信喜欢魔女和玩穿越的你肯定逃不过这款车，大家可以去试驾体验一下这个凯越六二五 x。

今天给大家带来一台凯越六二五 x 标准版三一七七七电减版三万五千七百七十七，这台车的颜值还是非常高的， 五百八十一排量爆发，六十四匹马力，二十一升超大油箱，续航无忧，并且还凯越官方特调定制三厢，只需加两千，直接把同级配置选到天花板，这波定价谁能不冲？