雅阁和奥迪a3对比

今天有个小姐姐问我个问题啊，这个问题我也得琢磨琢磨怎么才能回答他。他说他有十七万多的预算，自己呢，想买个奥迪 a 三，可是男朋友呢，想让他买个雅阁，说雅阁的空间大，能够施展的开， 哈哈哈，而且还说买奥迪 a 三的人基本上都是不懂车的人，都是被鄙视的最底层。我在想抖音上现在条件都这么好吗？ a 三都是鄙视链的最底层了。 说实话，一定要说这两个车哪个好。那我也说不上来啊，只能说雅阁的利用率更高，空间更大一点，然后嘛，车型也是个 b 级车对吧，对生活化可能更加的友好一点。 第三呢，只能说他有品牌加持了，虽然说是吧入门的奥迪，那至少也是奥迪嘛。所以我就回答他是，如果你 是考虑自己一个人开开什么的，买个一三，但如果考虑到以后家庭要用，结婚以后要用的，还是买个雅阁吧。兄弟们，你觉得我这么说有没有一点道理呢？

网络上都说雅阁皮薄、动力弱、配置差、没操控，到底是不是真的？如果真有那么差，他又凭什么被称为中国车市的国民 b 级车，常年霸占 b 级燃油车销量前几名。今天咱不玩虚的，从历史到配置，从优点到槽点，全方位扒一扒这台日系车到底值不值得买，又适不适合你的用车需求。熟悉雅阁历史的兄弟们都知道， 一代雅阁是在一九七六年在石油危机背景下诞生的，当时搭载 c v c c 发动机一战成名，而它和中国市场的缘分要从一九九九年说起。第六代雅阁由广州本田实现国产化并下线，正式进入中国市场， 直接开创了中国中高级轿车的新时代。这个时候像迈腾、帕萨特这些德系竞争对手都还没被证实国产化，当时的雅阁就是身份和实力的象征。之后的雅阁更是一路高歌，并在第九代雅阁的中期改款车型首次搭载 imd 双电机混合动力系统， 截至二零二五年已发展至第十一代，相对老款在电动化、智能化方面进行全面升级。但是这代雅阁的争议性也很大，后面详细给大家介绍。不得不说，雅阁的总销量是真的吓人，他已经在国内市场累计销量已超三百三十万辆，全球累计销量超过惊人的两千两百万辆，这个数字放在任何一款车型上都是相当能打的成绩。 十一代雅阁目前在售的车型分为一点五 t 燃油版和二点零自吸差混版本，差混版本就不给大家介绍了，一个是销量差，二也没有什么性价比。我们看燃油版雅阁，其实在二三年 已经开始卖不动了，销量一路下跌，主要原因就是售价偏高，跟同级别车对比没有性价比。但现在的雅阁已经放低升段，全款裸车优惠五点五万左右，十五万左右就能够落地， 官方指导价是十七点九八万到二十三点八八万，它的实际裸车价在十二点四八万到十八点三八万，时间线往前推个三年，这个价是不可能买的到雅阁的， 当时的雅阁没个二十万你都不用去看车，现在就四款车型，低配不值得购买，配置很差。而顶配车型旗舰版现在在玩智能化，这玩意太贵，落地价都要二十万。现在买雅阁其实图的就是便宜，如果你想要更好的智能化，你还不如直接去看新能源。性价十五点五万，配置比较均衡， 它主要的配置包含以下配置，多色氛围灯、外后视镜的加热、十一点五英寸抬头显示、 l 二级别的驾驶辅助、倒车影像、原厂的 etc、 十二点三英寸的中控屏、手机互联映射、十七寸轮毂、被动行人保护、安全气囊数量，十个，就安全气囊这一项得给它一个大大的赞。如果想要座椅通风加热与可开启的天窗，就需要上尊贵型， 落地价十七点五万左右，性价比就没有那么高了。雅阁这个车的基本情况是，它悬挂采用的是经典的前麦弗逊后多连杆的形式，车长四米九九，轴距二米八三，是标准的 b 级车的尺寸，它所对标的车型就是我们所熟知的迈腾、蒙迪欧、红旗 h、 五亚洲龙，这些车 型各自都有自己的擅长的点，而雅阁的主要优势集中在，一、省油耐用。二、舒适性好。三、空间表现好。就这三点，先说它的第一个省油耐用，它所采用的是一点五 t 地球梦发动机， 成熟可靠，拥有一百九十二匹的马力，配 cvt 变速箱综合油耗才六点六升，带来的是良好的燃油经济性，从家用的角度考虑，确实降低了家庭的用车成本。 而 cvt 变速箱带来的是换挡的平顺性，日常市区通勤上下班几乎感受不到顿挫感，并且 cvt 变速箱结构简单，故障率低，它加的还是九十二号汽油，这就是为什么那么多工薪家庭选它作为家庭用车的原因， 普通人不就是图个省心省力吗？二、说到它的舒适性好，刚才也说到它的 c v t 变速箱，这种变速箱不会像 a t 变速箱那样低速时候会出现顿挫感，强烈的顿挫感确实很影响开车人的心情。 而且它整体的调教偏舒适不激进，悬挂能够很好的过滤路面颠簸，车内颠簸感很小，一家人出行，不管是主驾还是乘坐的人都很舒适，特别是家里有小朋友的，舒适性的调教至关重要，小朋友可受不了长时间的颠簸。 晕车的人应该深有体会，一辆车底盘硬的话，反复的颠簸晕车的人就很容易呕吐，而偏软的调教，它的缓解作用就很明显， 所以选家庭用车还真不能选底盘调教偏硬的车型。三、说到它的空间表现好，两米八三的轴距，后排的空间表现良好，有五百一十九毫米的座椅宽度，有三百九十一毫米的腿部活动空间，后排的中间凸起又低，中间长时间坐人也不会感觉到难受，比同级别的德系车迈腾、帕萨特的后排空间表现要好的多的多。 但是雅阁这个车的短板也比较明显，就看你买车的侧重点了，人无完人，车无完车嘛。第一，它不适合玩驾驶激情，它的 c v t 变速箱虽说平顺省油，但是承受扭矩有限，雅阁没法满足有驾驶激情的车 主，非常不适合激烈驾驶。而且它一百九十二匹的马力虽说够用，但是连很多紧凑型轿车的动力都不如，长安 uni v 都有两百四十五匹的马力， 要真玩飙车，估计大部分国产紧凑型轿车雅阁还真飙不过它们。其二配置是真的很一般，最低配车型舒适版连倒车影像、座椅电动调节都没有，这再怎么说也是款 b 级车呀。虽说它的豪华版的性价比还可以，但是没有对比就没有伤害。就以豪华版为例，十五点五万落地可以买它同级别车型 红旗 h 五的旗唱版本，只要十四点五万还能省下来一万块钱。采用的还是二点零 t， 两百二十四匹的马力发动机 比雅阁还多了，雾灯、手机无线充电、空气净化器，采用十八寸的轮毂，远程启动、前后驻车雷达、三百六十度全景影像、透明影像 等等。雅阁只会在顶配车型旗舰版才有手机无线充电，三百六十度全景影像、空气净化器。雅阁虽然说比以前便宜了很多，但是配置确实也一般， 一言难尽的外观与偏老气的内饰，最经典耐看的外观还得是时代的雅阁，采用本田 exciting h design 家族式设计语言，整体呈现低趴宽体、动感优雅的轿跑风格。但是如今十一代雅阁外观设计有点一言难尽，虽说采用的是大尺寸熏黑进气格栅，但从视觉看是不如时代雅阁的大气。前脸，从侧面看，前脸有一种被压扁的感， 这仅仅是我个人的看法，仅供参考。内饰，它采用的是十二点三英寸中控屏，这一代的车机系统确实提升了不少，座椅的包裹性也很好，但整体的内饰设计还是偏保守，缺乏科技感。四、隔音性比较 差，在同级别 b 级车中算中下流水平，高速行驶风噪和胎噪明显，隔音处理弱于红旗 h 五，弱于迈腾，弱于蒙迪欧，弱于君越。但是说句实话，这个价位同级别的 b 级车的隔音性都不是很好，而雅阁的隔音效果比他们在稍微差点，就这么个情况。 总的来说，雅阁就是一款非常适合普通工薪家庭家用的 b 级燃油车，就是图个省心耐用。如果你是一个注重实用性和可能性的家庭用户，平时主要用于市区通勤，接送孩子周末出游，那么雅阁绝对是一个不错的选择。 如果你追求高的配置，强劲的动力、极致的操控，可以多去看看蒙迪欧、红旗 h 五或者迈腾帕萨特这些。好了，今天就给大家分享那么多，如果有需要了解更多车型的网友请留言，我尽快安排。

其实最豪华的 a 级轿车啊，也就是全新款的奥迪 a 三啊，还是围观度非常高的啊，颜值非常好看， 最主要是入手也只是在二十万左右，这样的一个性价比是非常高的。在去年的广州国际车展也只是正式亮相。全新款的造型设计其实 更像是奥迪 acl 的缩小版本，这款声音设计非常好看，性价比也是特别的高，比奔驰 a 级宝马一系要更加的精致， 而且也是匹配的四缸涡轮增压发动机。大灯的设计是非常好看，晚上点亮之后是特别的漂亮的。如果预算比较足够的话，其实奥迪 a 三二的确是非常不错的一款选择。车型。外观造型很好看，左右后视镜也加入了折叠加热。而且呢，他的车身宽 宽度一点八米，轴距二点六米以上，轮胎也会采用十六寸的轮胎，双色铝合金轮毂。对于多功能的硬件配置自然是非常全面。而且内饰大部分也会采用软质材质的包裹性， 其实我这个内饰啊，我觉得还是非常好看的。对于腿部的支撑力也是特别的不错。左右座椅电动控制，另外座椅也会采用运动座椅， 也是比较符合他整体的造型，毕竟他的命名就是采用了奥迪 a 三 l 四炮的 bug。 另外这款车呢，他的换挡是采用这种像按钮式的一个设计，和当前的大部分很多新车子非常相似， 它的变速箱是采用七档式双离合，目前的话，大部分普遍车型低配都是一点四 t 涡轮增压。镶嵌式液晶显示屏是采用十寸的设计，也是搭载了目前奥迪 全新的车漆系统，人机交互的话，使用起来是非常的方便。平底多功能方向盘也是给足了车主的一个驾驶乐趣。其实这款车型对于他的软件和硬件的配置的确还是非常的全。总在车的前排，我觉得还是非常漂亮，很好看。我们到这台车的后面来看一下。 来看这台车的人还是非常多的，整个后排的话，其实空间是非常大，虽然说车身长度也只是四点三米多一点，但是呢他内部的空间还是非常的 ok。 成年人坐进去之后呢，可以说是刚刚好，也不会觉得特别的宽大。座椅的靠背角度非常舒服。座椅都是采用这种真皮和 翻毛皮的设计，使用起来的确是非常有高级感。后边两个 usb 接口，空调通风口，只不过放腿放脚的台面稍微高一点。顶部是采用小天窗，上面还有带有照明， 包括头顶部他也是做了掏空处理。对于整台车的内饰呢，你不会觉得有特别高的压抑感，使用起来是非常 ok。 最主要是百公里油耗在五点八升，油耗经济性是丝毫没问题。包括后面还有倒车视频影像， 包括车尾灯也是 led 光源，倒车雷达，这些通通都是有配置。双排气管的确显示特别有运动感。而且这款车 储物箱可以达到三百五十六升，如果说你这个第二排座椅放的啊，可以达到一千一百升，虽然说是轿车，但是空间还是非常大。里面是非全尺寸变态， 里面的空间呢，你可以放些小的杂物。这款车对于使用来说，我觉得问题不是特别大，而且呢二十万左右就可以到手，颜值非常高，性价比也是非常不错。 对于动力性能，马力一百五十匹我觉得应该足够是实用的，而且最高时速可以达到二百一十公里每小时，在同级别的豪华 a 级车型当中很难有竞争对手。

二手雅阁全系到底怎么选呢？今天一条视频全给大家讲明白，先把上一期的两个幸运关注给抽出来。最近我在评论区里边看到有人说啊，雅阁全系你可以闭眼买，挑啥挑，没得挑。其实呢，对于这种评论，我只想说你说的太明白了，因为纵观 同级别的合资 b 级车，也只有老雅阁啊能开得住，而且维修相对来说比较便宜，故障率呢也不是很高。目前呢，咱们能买到的雅阁呢，第一批也就是七代的，之前呢啊，也就太老了啊，零三到零七呢， 属于七代的雅阁发动机呢，二点零，二点四，三点零 v 六，然后配的都是五 at 平衡轴变速箱。其实这代车型呢，已经没有选择余地了，你就看它车况好就能上，不管排量怎么样。那么当然呢，还是劝告大家一句啊，如果不是特别有情怀的话，这个车能不碰还是不要碰，因为老车它再稳定 二十来年了。当然最建议买的还是第八代雅阁啊，零八到一三年的啊，这款呢，很多人都说八代之后再有雅阁，那是因为呢，在这个年份呢，雅阁准备 全力进攻啊，国内市场，全球市场。所以说呢，把最好的用料，最好的配置，最好的技术都给用上了。然后发动机呢，分二点零，二点四，三点零 v 六，配的都是五 at 的 一个平衡轴变速箱， 那么这款车到底怎么选呢？我个人建议，如果说你预算就是两万来块钱，那，那你啥也不要看，你直接就去找二点零手动版本，相对来说稳定性还是比较强的，而且你在你这个价格里边还能挑挑车况，那么 当然如果说你要买自动挡的话，预算能剩两万三万多块钱，那么二点零的直接就放弃了，因为二点零和二点四呢，他两个市场行情并没有太大的一个区别，但是二点四开起来比二点零的动力要强的不是一星半点，重点是二点四和二点零的油耗几乎一样， 那么当然另外如果有情怀的朋友们呢，那三点五 v 六的也可以看一下，只不过呢，你要承担高额的车船税啊。油耗的话不用考虑，因为三点五 v 六它是可变缸技术，只要是你不是市区暴力的驾驶啊，油耗不会很高，跑高速的话，油耗和二点四的差不多， 因为呢，高速行驶可能他只有三个缸工作，不过呢，买三点五 v 六的一定要注意，这个车呢有拉缸的一个通病，所以说呢，尽量找一个修理厂师傅，找个内窥镜 去看一看。那么当然呢，八代雅阁在一一年的时候推出了八代半雅阁，也就是中网有一些变化，前后尾灯啊发生了一点小变化，另外呢，内饰呢，增加了深色的桃木内饰，方向盘的音响控制键以及部分配置的轮毂有一些区别，那么当然他在八代雅阁里边也属于最帅的一个存在。目前呢，一一 一年到一二年的二点零的市场行情也就是三万来块钱，然后二点四排量呢，也就是贵个四千来块钱都可以拿下了，那么当然到了一三和一六年的属于第九代的雅阁，然后发动机二点零的不变，然后三点五呢被三点零的替代了，重点来给大家聊聊二点四的这个发动机，这个发动机呢，属于一个大改款， 使用了一个地球梦的一个发动机，也就是缸内直喷微肽技术，功率和热效率都有所提升，然后油耗相对来说也比较低。另外呢，二点零和二点四的发动机改为了 cvt 的 一个变速箱，在这一代里边，雅阁那直接就是在省油榜上常年霸榜，基本上二点四的排量你跑市区可能也就是 跑七八个油。那么当然呢，目前市场行情也不算贵啊，一三一四的二点零车型呢，也就是在四 万五哪块都可以拿到一个香水车，比较精品的一个车况了。那么在一六和一八年呢，又迎来一次改款，属于第九代半的一个雅阁，最突出的就是前脸啊，前脸巨大的 u 型啊，俗称那种 啊，大龅牙啊，跟哈弗 h 六那个设计感是非常非常像的。另外呢，还有前后大灯升级为 led 光源啊，这是改款最大的地方。那么至于发动机和变速箱呢，其实没有特别大的一个改变，只不过呢，二点零和二点四的发动机和变速箱这个组合呢进行了一次优化，油耗呢相比于之前可能会 降低那么一点点，普通人是感受不到的。那么当然在这一代里边也引入了一个混动版本，就是二点零阿特金斯循环发动机加双电机的 e c v t 车型。可能说这些专业术语啊，并没有什么意义，其实呢，你就可以把它理解成 雅迪的 dmi 的 同款技术，油耗呢更是有车友晒出了四个多，不过呢，像这个车型的话，价格稍微有点高啊，一六年，一七年呢，可能还要七万多块钱去买，那么二点零的和二点四自吸的那六万多块钱都可以拿下了。那么当然呢，到 到了一八年，改款为第十代雅阁，全新设计了啊，全部年轻了，然后就是为了拿下年轻人市场，然后发动机呢，全系一点五 t 高低功率，但是你一定要注意，你要是买一八款初代的车型， 那你遭老罪了啊，一点五 t 的 这个发动机当时出现过啊，不少的投诉发动机变速箱漏油 以及机油增多的一些问题，虽然说召回了，但是呢，在某些条件下，这种情况十有八九还会发生，其实呢，召回就是刷了一个程序，所以说呢，一八款的一定要避开一九款的车型， 那这个呢，完全可以放心直接入手，因为把这个问题啊，直接改良了。目前呢，一九年的一点五 t 低功率车型呢， 在九万多块钱都可以拿下了，那么当然时代雅阁的保油量还是比较大的，都 懂，车帝直营二手车大平台，放心买，还有大促进货，星期天买车人人补，一万，周周都有九万八的特斯拉这周卖车有补贴，卖车直接加两千元。在这一代车型里边，仍然有混动版，属于第三代的一个混动系统，二点零啊加双电机， 相比于九代的混动版本呢，它的改观呢，就是功率增加了，另外呢，就是它的电池布局会更合理了，因为大家都知道啊，九代半的混动呢，它的电池是在后备箱里边，所以说后备箱空间牺牲了，那十代雅阁呢？直接把电池装到座椅下边了，所以说利用空间会大一点。那么当然，到了二十年又迎来了些中期改款。其实呢， 周期改款之后，个人觉得已经没啥意思了，因为新车毕竟那么便宜，二一年的车还得卖你十二三万，你要是真买二一二二二三的雅阁，那我只能说一句，怨种。